Jos ei vedettäs tätä topiccia Traxxas linjalle? kiitos? eli asiaa postauksiin.

Ostin power_hobby nimisestä ebay storesta tän escin. nyt sitä pitäs lähetellä huoltoon mutta eivät laittaneet kuittia ostoksen matkaan. Olen nyt 4-5 kertaa laittanut viestiä sinne power_hobbylle että laittasivat sen kuitin mulle sähköpostiin. Mitään ei tapahdu ja castle tuskin korjaa kuititonta takuun puitteissa.
Tai kysy ne mitä oon ostanu ja kerroin, sit kysy maili osotetta ja annoin sen niille mutta nyt sitten ei tapahdu mitään eikä viesteihin enää vastata. fak mii!

Mitä ihmettä teen? Kielin Ebay:lle? mistä sen voin tehdä. Jhumalauta menee hermo.

Aika kerpeleen hieno! Tuo noka koolinki vähän pistää vielä silmään, mutta eiköhän se asetu siitä.

Foorumin vaikutus on joskus iso. Oli tänä aamuna raapusteltu ympäri rc10.fi:tä niin loistavia kirjoituksia harrastamisesta että saitte mutkin niin hyvälle tuurille että laitoin vähän pakkoja latinkiin tuossa ja kohta ulos ottamaan maistiaisia!
Mitä en ole viikkohoihin tehnytkään.

Kiitos!

Okei, myyntihypen perusteella aika pirun kova akusto tulossa sulle ja pirun komee design. Heh, "tuplaydin" akkuja :) kaikkea ne keksii.
Vaan ihan järkeenkäypäähän toi on. Bisnes on Bisnestä; se että he juottavat sulle 6,5mm bullet liittimet maksaa 4,5USD. :)

Toivottavasti tuolla lifetime warrantylla nyt sitten joskus jotain tekee tai että se korvaisi. Kalliit on pakat. huijui.

Kas, sattuipas mun veikkaus oikeaan. Tasan 70g lähti mitä ajattelinkin mutta postasin että lähtee +70g
3grammaa saat vielä poraamalla päätyihin reiät ja pohjaankin vielä yhdet kahdet poraisi.
No niin, tässähän sitä ku porukalla funtsittiin, saatiin auton kokonaispainoon verrattuna aivan massiivinen määrä turhaa painoa pois. ;) Mistä kevennetään seuraavaks? Siinä moottorissahan on ne 6 napaa? joista kolme kerralllaan käytössä jos oikein ymmärsin, sahaat ne ylim navat pois ni taas säästyy painossa. ;)

Nätin näköinen becci, tuohan kuuluisi saada sellaiseen vastariboksiin jossa on akryylilevy kantena tai akryyli-ikkuna kannessa. Sit sinne joku hämy led valo vielä valaiseen tota.
Toivon, todella että panostat johtojen vetämiseen enemmän aikaa kuin pitäisi, käyttäen sidonta/suojakuori/niputus tilpehööriä.

Aah, eli se oli fyysisestä koosta kiinni, kuten arvata olisi jo pitänytkin. Eiku kuullu tost maxampseista vaan et huono hintalaatusuhde, hyviä pattereita varmasti ovat en sitä kiellä. Esim Thunder Powerilla oli suht korkealla purkuarvolla akkuja, käsittääkseni ihan laatukkaitakin. Joku yks akkuvalmistaja mulla oli vielä mielessä mutta täytyy plarata noi yksityisviestit jos se löytys sieltä.

Eli mitkä akut tarkalleen tuolta MaxAmpsilta otit?

Piti oikein käydä puntaroimassa kiulut. 135g kipale. Onhan siinä tosiaan nipistettävää.

Luulisi että sen +70g saat helposti yhteensä pois kun työstät oikeista kohdista, Lisäksi tossa mörkössä saattaa jo akut hieman lämmetä että auttas myös pitämään ne viileinä.
Sähän voit jättää pohjankin noista melkeen kokonaan pois, sen verran vaan että lipot pysyy kaukalossa olisi sitä pojaa reunoilla ja pari foamin palaa pohjalle pehmikkeeks. Reunat noista kaukaloista, tee niihin ikkunoita tai poraa vaikka reikiä täyteen.
Kevenee. siinä on jo kohta 200g säästetty, riippuu paljon saat noista kaukaloista irti. Mutta hyvä niissä on kyllä olla structural integrityä koska jos siellä muovissa on valuvika, ilmakuplia niin napsahtaa kevennettynä helpommin halki.

Saanko kysyä miksi päädyit MaxAmpsin akkuihin? Olisi sieltä varmaan parempiakin valmistajia löytynyt myös korkeilla purkuarvoilla.

Savage flux 20/44. Jos sen keskidiffin meinaat laittaa niin tarviset sen 11t pinionin.

Kevyehköt välitykset lienee olleet? Tai ajopaikka sellainen ettei kauheasti ole koko ajan pitoa.

Sulla ei vissiin oo 7,4 kestävä vastari? eikö ois kevyempi ratkaisu hommata semmonen ja ulkonen bec jolta virrat servolle. Voisi olla hivenen keveämpi ratkaisu, vai paljoko tuo 4200mah akku painaa?
Siis ellei noparissa ole beciä?

Noku musta kentsu tuntuu että nää max 6s nopat joutuu niin kovalle rasitukselle kun ajetaan maksimikennoilla.
Ajattelin että ajaisi tuota 200A noppaa ikäänkuin alikelloilla, vähemmän lämpöä, pitmpi ikä kompononteille.
Sitäpaitsi mulla ei ole 8s kestävää moottoria jota en ole ihan heti hommamaassa.

Oman Mammani laitan huomenna huoltoon "Linnalle". Ei vaan se power_hobby niminen ebay store antanut minulle silloin mitään kuittin mukaan pakettiin. Tuleeko tuo olemaan ongelma takuuasian hoidossa? Laitoin kyllä castlelle päivämäärät jne ja mistä ostettu, jospa ne ei tiliä veloittas kun piti kortin numero antaa että korjausprosessi saadaan käyntiin.

Asiaakin mulla oli, bongasin ebaysta suht halvan setin, nyt kandee käyttää tilaisuutta hyväksi.
MMM2 + 2200kv kone 170e. muistaakseni silloin kun tulivat markkinoille, kombo maksoi 279€ tjsp

http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-1-8-Mamba-Monster-2-Waterproof-ESC-w-2200KV-Motor-1-8-Truggy-/300982605996?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4613f618ac

Tuskin 2s:llä saa näistä kasiautoista mitään kunnollista vilmattua, 4s:kin on jo semmosta matelemista että HOH HOIJJAA!

Ooon tässä suunnitellut jos rakentelisi xxxl savan,vähän kuin tuo kenzun oma.

Eli sekö täytyy rakentaa tuosta super 5sc autosta? Vai onnistuuko muuten?

Ja sitten olisin kiitollinen kun vähän linkattais ja vihjattais mistä ja mitkä osat siihen tarvitsee,sähköt nyt on selvä juttu,mamma monstuurin se xxl 8s säädin ja varmaankin joku 600-900kv moottori.

Mikään kiire tässä ei ole,tavoite olis jos pukinkonttiin kerkeäis 

Selaa topiccia, oikeasti ihan jok'ikinen kysymäsi asia on mainittu näillä reilulla sadalla sivulla. Älyttömän onnekasta sanoisin. :)

Nyt olis kunnon rengaat Savagessa alla. Proline Trencher saapuivat eräältä käyttäjältä kiitokset niistä :) Olipas hurja koko ero noihin Savan vakioihin ja Prolinen Max Mulcher:hin verrattuna.

Se noissa hieman mietitytti pitäiskö noissa olla reikä keskellä kulutuspintaa että vesi ja lika lentäis renkaan sisältä pois ja toisekseen nyt jos painaa renkaat lyttyy niin jäävät lyttyyn kun ovat niin tiiviit.

Renkaiden camperit on melko erikoiset varsinkin edessä. Onkos täällä kokemuksia kannattaako niitä säädellä vai säätääkö about pysty suoraan nuo? Takapää hieman myös auraa, mut aurausta näissä ei tainnut pystyä säätämään eli auraa sen mitä vakiotukivarret auraa.

Noparin vesitiiveyttä mietin harmi että toi HPI vastari kotelo on noin synkästi kasailtu. Kun noi servojen pullistukset olis jättänyt toiseen päähän tms. Niin pystyis tonne hpi vastarikoteloon rakentelemaan vastarin lisäksi noparinkin lumelta suojaan ja ajon jälkeen vois kannen avata niin kosteutta haihtuis pois jos sellasta meinais ilmaantua.

Pyörien kulmista voin sanoa sen verran että kun sen HPI:n oman suspension conversion setin kasaa millilleen ohjeiden mukaan ja kiinnittää huolella ainakin normipituiseen fluxiin, niin auton hallittavuus muuttuu aika radikaalisti parempaan suuntaan. Enemmä pitoa, enemmän kiihtyvyytä. Varsinkin takapään pito muuttui ihan täysin. Säädettävät tukivarret saattaisivat auttaa jonkin verran, mutta kitissä on ne low-roll-center palikat lisäksi. Muista kierrelukite niihin spindleihin! ;)

Hyvä idea tuo noparin kotelo, täytyy tutkia mahdollisuutta valmistaa siitä noparille jäähdytetty, roisketiivis kotelo. Tuon plastictapen avulla joita noppiakin tivitään.

Mä en tykänny niistä leveämmistä trenchereistä viime talvena, ei pitoa niin leveillä. Luisteluksi menee. Mutta jos niihin ostaisi niitä pienimpiä coldkuttereita ja laittas niihin isohin nappuloihin? Lyhimpien kuttereiden pituus on n. 9,5mm ja kannan korkeus n. 4,7mm. Niistä vois tulla toimivat. :)