itseasiassa soita hobbylinnaan ja kysy. Tilasimme alunperin ennakkoon juuri nuo 10GT mallit mutta heille saapui lähetys 10GT Sport malleja. 10GT on sitäpaitsi poistuva malli. hinta oli tuolloin tarjouksessa 230€ mutta käsittääkseni se hinta oli vain ennakkotilaajille. Pistä mailia/soita heille.

Kaveri kertoi, että hänen ystävällään oli tämä auto ja siitä irtosi jotain taka-akselista 10 min välein!

Tuohan kuulostaa hienolta
Takaa saattaa vetarit irtoilla välillä mutta iskareiden/jousien joustoa säätämällä ongelmasta pääsee ylitse. Vetarin kiinnittämiseen tarvitsee ristipää ruuvarin ja 15 sekuntia aikaa... itselläni vika sattui aluksi muutaman tankillisen välein mutta säätämällä siitä selvittiin.

lämmöllähän se mekkailua ja ajamista katselee... joskus jopa tulikuumana, ei kärsi edes viereen mennä

Noh, kaipa tää tästä tasottuu jossain vaiheessa, huvinsa kullakin. Ajamaan en aatellu päästää, en tee samaa virhettä kuin moottoriveneen ja moottorikelkan kanssa tai joutuu mekkaamaan autoja kahdelle

Jos sitten vaikka jatkossa vastaavat keskustelut privana...

No pistetään nyt sitten tähän listään vielä toi HB:n GT10 sportti. Ei oo pakkia mut auto RTR kuosissa maksaa alle 300 escobaria. Siihen kun ostaa toisen auton varaosiksi, vastarin ja lähettimen akut ja laturin + vähän yleisimpiä tarvikkeita, fuilit ja muut kilkkeet niin onkin jo kasassa aikalailla kattava harrastus ja jopa kaikki osat kahteen kertaan. Silti hintaa alle 700 euroa. Tämä nyt siis lähinnä ensiauton ostajalle tiedoksi, en tiedä onko sulla ollut polttista aiemmin. Itsellä ainakin on vielä harrastus kiinnostanut vaikken varaosa-autoa heti aluksi ostanutkaan. En tosin vieläkään mutta ehkä pitäisi... Kyllä tuolla suttailee, varsinkin kun ei paremmasta ole tietoa

edit: toi .18 moottori liikauttaa kivasti tommosta 3kg autoa

Peräänkuulutan tässä Rovaniemiläisiä RC-autoilijoita. Jotain jannuja spottasin tuossa yks ilta Nivavaaran kentältä mutta muuten on ollut melkoisen hiljaista. Huhuja olen kuullut että aikanaan ah niin suosittu sisäautoilukin olisi kadonnut mutta kaipa se jollain vielä sisimmässä sykkii... ei muuta kuin auton ostoon ja pihalle sitten ajamaan! 
(OT: täällähän tosiaan aikanaan sijaitsi suomen pisin sisäautorata)
Huudelkaahan itsestänne niin voitais käydä vaikka bashailemassa tai muuten vain hörsimässä kaffetta. Itsellä siis nuo offipuolen hommat lähinnä sydäntä, ajokkina GT10 sport joka alkaa jo muovautumaan oman maun mukaiseksi kaikkine tukirakenteineen ja räpellyksineen...

Rohkeesti vaan kättä pystyyn jos vaikuttaa Rovaniemellä tai lähiseuduilta, hophop!

Jatketaas tähän samaan ketjuun vaikka Vikke jo omat vastauksensa saikin... Juu elikkäs itse ostin myös tommosen GT10 sportin ja siinä nyt on oikeastaan ilmentynyt seuraavanlaisia heikkoja kohtia joista ainakin osan voi selittää säälimättömällä ja armottomalla bashaamisella pitkin sepelikasoja.
Omat huomiot:
Vetareita menee, niitä menee aika reilusti . Sanotaanko näin että gallona ajettu ja kolme vetaria mennyt, lisäksi takakardaani. (suurin osa erilaista säätöajoa, lisäksi on kiikuttu, hypitty, vedetty asvaltilla huippuja ja tottakai kaadettu ahkerasti :mrgreen: ). Mielestäni hämmästyttävintä tässä on se, että vetarit lähtevät pois paikoiltaan niin edestä kuin takaa. Mistähän tämä voisi johtua? Mielestäni kupit eivät ole kuluneet, ainakin takana ovat kuin uudet. Lähes poikkeuksetta vetarit myös menevät kierteelle, nähtävästi about 90 asteen kiertymä vaikuttaisi olevan "sopiva" ennenkuin vetari taittuu mutkalle. Tehot puhunevat puolestaan?  :lol:
SLipperyn nylokkimutteri ei tahdo oikein pysyä kireällä, paitsi jos sen pistää liian tiukalle jolloin siitä ei juuri ole varsinaista hyötyä... liekö tässä osasyy tuohon vetariasiaan?
Front hub carrierit tykkää hukata alapään pultteja(pultti joka kulkee flange pipen lävitse), kannattaa tarkkailla!
Alkuperäinen ilmanputsari kannattaa heittää yön pimeydessä niin kauas kuin jaksaa, mielellään paikkaan josta kukaan sitä ei vahingossakaan löydä Itse pistin siihen todella race-henkisen krossisuodattimen, asennus näyttää myös siltä että tein sen itse... toimiva ratkaisu, yllättävää kyllä!

Mitähän vielä? Ainiin, iskareiden alapäät kannattaa tarkistella myös, itselläni sekä kaverillani aukesi tehdaskasauksen jäljiltä yksi iskunvaimennin ja sitte olikin jo öljyt kartanolla... Toimihan se tietty yhdelläkin vaimentimella, autossahan on niitä pari kipaletta/rengas.
Gallonan ajettuani voin sanoa että hauska leluhan tuo auto kyllä on, varaosiin menee ehkä jopa yllättävänkin reilusti rahaa(tai ei ehkä se rahanmeno niinkään vaan se, että niitä joutuu tilaamaan toisesta päästä suomea). Paljon on auton sielunelämästä opittu ja yön tunteina omia ratkaisuja rakenneltu... onko muut koittaneet ram-air tyylistä jäähdytystapaa moottorin siilille? Itsehän vedin kotelon sisäpuolelta putkiston siilille, tuntuisi jäähdyttävän paremmin kunhan vauhtia on tarpeeksi

Ei muuta kuin kertokaas muutkin kokemuksianne autosta... kai täällä jollain muullakin köyhällä näitä halpisresuja on kuin mulla ja make206:lla?

27 lasissa ja lelut ei kun kallistuu

Niin ja top fuelissahan ei käytetä nitroglyseriiniä vaan ihan perinteistä nitrometaania... Nitroglyseriinissä on se huono puoli että se on melko epästabiilia kamaa ja voi räjähtää esim tärähdyksestä, enpä usko että kuskit roudaavat omassa kuljetuskalustossaan kyseistä ainetta sellaisia määriä joka voi siirtää koko kaluston kuun pimeälle puolelle kuopan tiessä sattuessa kohdalle