Nyt kun tuli lunta ja kävin laparenkailla ajamassa niin auto oli täynä lunta ja putsari kastui niin värkkäsin tyhjästä tuulilasinpesuneste pöntöstä ikkunat bajaan, nippusiteillä kiinni, tuntui hyvin ajavan asiansa.
Ja ihan siedettävän siistitkin tuli, vaikka aika aika haipakkaa ne tuli tehtyä...

...ääh..  ei nyt näytä kuvat onnistuvan jostain syystä... my bad.

lasolia

Ai ai, toi ei tee hyvää terveydelle.. 
Oiskohan nyt miettimisen paikka...     


Itse juon nyt vain olutta....

Tuossa on pari kappaletta...niitä jatkuvasti pyöriviä.(ainakin mun ymmärryksen mukaan)

http://www.aliexpress.com/store/product/360-degree-continuous-rotation-servo-air-tires-servo-motor-of-this-special-robot-toy-steering-engine/914980_848648491.html

..ja tässä tehokkaampi. (13kg, ja hintakin aika huokea)
http://www.robotshop.com/en/metal-gear-continuous-rotation-tower-pro-servo.html

Ja lisää löytyy kun kuukleen pistää tekstin: 360 - degree continuous rotation servo

Siitä..
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=15668&p_catid=257&ratesortby=New#.VGs8OzTkdKM


Tuossa vielä linkki kaikkiin malleihin...
http://www.integy.com/st_main.html?p_catid=307#.VGs8kzTkdKN

Ongelmahan ei monestikaan ole se , että saa auton kulkemaan reilusti  yli 100 km / h vaan saada aerodynamiikka ja alusta sellsiseksi, että se pysyy tontissa siinä nopeudessa = on ajettava.

Jos haluaa isoa kovaa ajaa niin tuollainen c8 luokan alusta mitä multakin pari löytyy on varmaankin parhaimpia(ellei paras) mitä kaupasta saa, niissä kun ajo-ominaisuudet ja airodynamiikka on suunniteltu tosi koviin nopeuksiin, ulkomaiden hiukan isommilla radoilla mennään reippaasti yli satasta. Ja suomessakin kyllä satanen menee rikki. Ajoalustan pitää kyllä olla tasainen tuollaisille autoille.


..noita lola tyylisiä koreja löytyy myös 1/10 touring alustalle.

Tämä kone on kyllä mielenkiintoinen "uutuus".. Itekkin juuri mietin uuden auton ostoa, vaihtoehto voisi olla tämä kone tuohon olemassa olevaan HN truggyyn tai miksei vaikka tuohon savageen, käyttökokemuksia kun vain ensin saisi.. täytys varmaan ulkomaan foorumeita vilkasta.

Onkohan kellään tietoa paljonkohan tämä vie bensaa?   

..eli onkohan tankin kesto paljon parempi kuin nitrossa, jos koneen hyödyt jää vain siihen että voi normi bensaa käyttää niin en näe järkeväksi vaihtaa nitroa tähän, tuo polttoaineen hinta kun ei mun ajoihin vaikuta, enkä oikeen tehoistakaan haluaisi tinkiä.

Tuskin tuolla on kilpaa ajettu, tuo kun ei ole ns.kilpa-auto, eikä luokkia moiselle suomesta löydy, eikä käsittääkseni ole aikaisemminkaan löytynyt..
Tuo vetonarun tyhjää pyöriminen johtuu todennäköisesti juurikin yksisuuntalaakerista, sitä laakeria voi kokeilla elvyttää putsaamalla kuin myös sopivalla öljyllä.
Noista tiivisteistä, onhan niiden pakopuolen tiivisteidenkin/liitoksien hyvä olla tiiviitä mutta tuskin toimimattomuus johtuu ihan pienestä falskaamisesta.
Tuo kun on seisonut kauan niin imupuolen/kaasarin tiivisteet on voineet kuivaa ja falskaavat, se voi vaikuttaa ikävästi säätöihin/toimintaan, tuo että säätäminen vaikeaa ja kierrokset eivät laske niin voisi johtua ilmavuodosta.
Tulpasta toiminnan toteamisesta sen verran että otat sen irti ja työnnät hehkun päähän kiinni ja katsot että lanka hehkuu kirkkaana abaut koko matkalla.(katso että hehkussa on virtaa)
Ja kannentiiviste on tosiaan vain ohut kuparitiiviste, muuta sinne ei kuulu laittaa. Jos paineita/puristuksia ei ole se voi olla väljä, vastusta kyllä pitäisi yläkuolokohdassa olla.
Siinä mun vinkit..

edit: Joku noista sullivan:n "rotostarteista" varmaankin natsais...en kyllä tiedä mikä..
http://www.sullivanproducts.com/ProductIndexMainFrame.htm

Mä oon kanssa käyny tuolla lampputien etrassa ostamassa eri muovilaatuja, oon myös poiminut jämäpaloja laatikosta projekteihin tai kokeiluun, eikä ole veloitettu mitään...kyseessä on toki ollut melko pieniä paloja eikä niitä ole ollut sylillistä. Mutta ei tuo erilaatujen testaaminen ainakaan paljoa maksa.
Ja tuolla on ihan hyvät valikoimatkin, on levyä, tankoa, putkea eri paksuuksilla/halkaisijoilla ja niinpäin pois.

Mun mielestä ainakaan stampede ja summit ei kuulu...  ..eikä niitä sinne ole suunniteltu, eikä tarkoitettu. Ja jos radalla on muita käyttäjiä niin voisin kuvitella että stampeden tyyliset korkeat häkkyrät ovat siellä muiden tiellä.
Rustler voisi mennäkin, se kun on 1/10 stadium truck tyylinen vehe joilla ajetaan kilpaakin ulkomailla, kuin myös revo voisi mennä 1/8 kokoisilla ulkoradoilla, se kun on "hieman" truggy tyylinen vehe, suht mataline painopisteineen..
Radalle kannattaa kyllä hankkia ihan sinne kuuluva kampe niin ajokin on mielekästä, eikä itsellä/muilla mene hermo monsteriin joka on katollaan joka mutkassa.
Monilla radoilla säännötkin rajaa kaluston millä saa ajaa.

Tulpan juuresta/vierestä.

Savua on hyvä hieman putkesta tulla, ei kuitenkaan liikaa, lämmöt reilut sata astetta max. noin 130.
Itse en kummemmin osaa kuvailla mutta säädät niin että vastaa kaasuun ripeästi eikä kone "röpellä tai mooaa" eri kierrosalueilla.

edit. Tuossa vielä tuommoinen sivusto jossa juttua aiheesta polttomoottorit(nitro).
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/moottori/moottori.html

Ompas siistissä kunnossa vanha pv, eikä noilla kilsoilla kyllä kulukkaan. Ilmeisesti -84.


Itseäkin kuumottais rakentaa pv näin "vanhana patuna", nopea sellainen fiilistelyyn...tai monkey.

Lainaus foorumin säännöistä:

Uuden ketjun aloittaminen ilman varsinaista asiasisältöä on kielletty. Esimerkiksi ketjun "Kaikki keskustelemaan <aiheen_nimi>" aloittaminen on kiellettyä mikäli ketjun aloittaja ei itse kirjoita aiheesta mitään ja näin ollen hän vain itse kehoittaa muita keskustelemaan aiheesta mistä ei itse omaa mielipidettä.

Säännöt:
http://rc10.fi/index.php?topic=1158.0

Servosta ja muusta yleisilmeestä huomasin heti että kyse jostain pienestä, arvelin alkuunsa jo heti losia ja tarkistin vielä ennen tuon viestin kirjottamista asian nopeasti kuuklella.

Kiitoksia palkinnosta.