Auto ja starttipoksi hieman eri asia

Xraytä, Sharkkia tai Assoa kysyjä ei maininnut vaihtoehdoiksi vaikka hyviä autoja ovatkin.

Otin vapauden suositella muitakin autoja

Sharkin heikko kohta on vetoakselit, jotka ovat todella herkkiä hajoamaan. Itselläni on assosta vain hyviä kokemuksia, joten suosittelen sitä. Asson siis saa 200€ Rtr:nä. Kestää kunnon hyppyjä    Huonona puolena näissä 1/18 autoissa on suojaamaton voimansiirto (paitsi LRP)

Kokeiltu on 7s NiMH:llä ja 2s LiPolla. Ei vaikutusta.
offtopic: voiko sidewinderin ''heräämisaikaa'' säätää? Spektrumihan tarvii muutaman sekunnin etsiäkseen vapaan taajuuden, ja tällä hetkellä nopari käynnistyy heti eikä anna vastarille aikaa. Tämän takia joudun käyttämään vastaanottimelle ja servolle erillisiä akkuja. ''Käsisäädölla'' radion avulla tätä ominaisuutta ei ole, mutta castlen ohjelmassa on?

Luulisin, että jotain höpötyksiä, kyllähän kaikki lipot voi purkaa, toimivuudesta ei sitten puhuttu mitään kyllähän tuolla lukee, että cut-offi kannattis säätää 2,8 volttiin.

Juu samaa luokkaa mullakin. Kiitos Jabe!

Nyt (puolen vuoden latailujen jälkeen ) alkoi ihmetyttämään LiPoni latausaika. Laitteina Ansmann xBase Deluxe, Hyperion LBA10-balanseri ja MaxAmps 7,4v 4000mAh akku. Lataus kestää yleensä 3 tuntia! Onko tämä normaalia vai pitäisikö kaiken tapahtua nopeammin?

Ulkomailta voisi saada halvemmalla, mutta suosi suomalaista :lol: Medasecistä olen tehnyt n.40% RC-hankinnoistani. Minun autossa 4000mAh LiPot kestää noin 20min, ja se on täyskaasurälläystä, mutta arvelisin että savagella ei ihan täyskaasulla kokoaikaa mennä, joten luulisin että akut kestää sen puoli tuntia tai vähän yli. Akkujen täytyy olla identtiset.

Latauskertojen määrä vaihtelee, mutta ainakin LiPoilla se on siinä 500-1000 latausta. LiPot pysyy parempina kuin NiMH:it, sillä LiPo ei kärsi jos sitä ei pura aivan tyhjäksi, päinvastoin ajaminen pitää lopettaa miltei heti kun tehot alkaa laskemaan. Lipojen hyvä puolihan on se, että vaikka akku kuluu/jännite laskee, tehot ei laske läheskään niin rajusti kuin NiMHeillä. Ja NiMH akut olisi suotava purkaa aivan tyhjäksi ennen latausta jotta pysyisi hyvänä.

Muista, että LiPoja ei saa ajaa kovin tyhjäksi! Jos kennon jännite laske alle 3 volttiin, akku voi olla menetetty. Nopeudensäätimestä löytyy varmasti LiPo-cut off toiminto, joka ''haistaa' jännitteen laskun eikä päästä 2-kennoista LiPo-pakkaa alle 6voltin. Tässä kahden akun tapauksessa jännite ei siis laske alle 12voltin.

offtopiccia: täältä löytyy Ansmann-laturi, joka banditin akkuja aina latailee : )

Yleensä vastaanotin on kaksipuoleisella teipillä auton alustassa kiinni. Kokeile vetämällä, ja talttapäämeisseliö työnnät sinne väliin niin varmasti lähtee irti. Huomaisit varmaan jos siinä ruuvit ois

Muistahan laittaa meille kuvia kun Savage saapuu!

Teit sen minkä kaikkien aloittelijoiden pitäisi tehdä, eli ostaa kunnon auto heti alkuun, ei tarvitse itkeä auton laadun takia eikä jää harrastuksesta paha maku suuhun.

KAIKKI HARRASTUSTA ALOITTELEVAT, OTTAKAA ACUMENISTÄ MALLIA!

Savageen tarvitsee lisäksi 2 akkua ja laturin. Alkuun pääset näillä:Nosram Team Pack 4600mAh ja laturiksi vaikka Peak-laturi 2-5A

Toisaalta laturiin ja akkuihin kannattaisi panostaa, ja jos joskus (tai vaikka nyt) haluat ostaa LiPo-akut, saisit ladattua ne samalla laturilla.

Tässä Parempi NiMH-akku, tosin tuolla hinnalla saat jo LiPon Maxamps 7,4v 4000mAh tulee vastaan kun selaat sitä sivua.

Hyviä latureita olisi täällä http://www.medasec.com/do?action=group&id=29  , heti aika ylhäällä olisi mainio LiPo-laturi (CS Ultra Space Charger), sillä balanseri on sisäänrakennettu. Hintaahan näillä on, mutta hintansa veroisia. LiPoihin tarvitsee tuon balanserin, sillä muuten kennot voivat olla eri jännitteisiä ja toinen kennoista(tai kummatkin) voi ylipurkua tai -latautua.

MaxAmpsin LiPot hyväksi todettuja, itse ajelen samaisella MaxAmpsin 7,4v 4000mAh pakalla 

Lisää OT:tä, heti vastariaiheen jälkeen varmaan näkyy topikki missä kysytään mikä kortsu on.

Juu, mutta siinä ei tule ohjainta ja eikös tuo moottorikin ole mallia harjallinen. Ja yleensä olen ollut hankinnoissa linjalla "uusi on aina uusi".

Ohjainta ei tule, mutta satasella saat 2.4gHz-radiolaitteet, jotka ovat häiriövapaat. Servon joutuu ehkä vaihtamaan tehokkaampaan. Moottori on kyllä harjaton Ja nopeudensäädin tuossa ei misään huonoimmast päästä ole, jos ostat siihen Castle Link-kaapelin, voit säätää kaikkea aina jarrutehoista moottorin ennakkoon ja rajoitettuun kiihdytykseen.

Toisaalta, jos sinulla on jokin muu kuin Windows-käyttöjärjestelmä tietokoneessasi, tästä kaapelista ei ole mitään hyötyä (nimim. -käyttäjä ((joo, on se Boot Camp olemassa))

Tiedän, mutta tässä kohtaa ei ole varaa ostaa V*staa (hyi olkoon), enkä käyttäis sitä muussa kun noparin säätämisessä, eli tulis aika kalliiks. Noh, kai pitää jollaki kaverin koneella käydä säätämässä :lol:  

Tappelin vastarin kanssa vähän aikaa, sillä se ei suostu toimimaan noparin kanssa, vaan tarvitsee omat patterit. Mistä johtuu, vai eikö Sidewinderiä ja 2.4:sia ole suunniteltu toimimaan?

Muilla esiintynyt samaa?

Minun Banditissa sama ongelma, Velineon systeemillä ei radioissa mitään häiriötä, kunnes Velineon säädin kärähti ja hankin tilalle CC:n Sidewinderin. *M-radioiden kanssa suuria probleemoja, nyt käytössä DX3 2.4gHz eikä mitään ongelmaa. Aika jännä homma tää *M ja CC:n säätimien kanssa ku jotkut toimii ja jotkut ei.


Nyt ei tosin harmita yhtään, kesällä tulee kuvioihin 1/5 auto, jossa en ehkä *M radioihin luottanutkaan. Eikä oo antennit tiellä :)

Traxxas ehti ensin, Asso perässä ja nyt tulee myös Team Losilta kilpailija http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0102

Losi oli ennen assoa, mielestäni sitä on myyty jo parkikin kuukautta niinkuin Slashiakin. Eri näkösiähän nää kaikki on, Losi ehkä Stadium Truckmaisin, ja asso scalemaisin. Assossa tykästyihin noihin kuraläppiin : D