koska vauhti on sama samoilla välityksillä kuin cs/sp koneilla

Laitahan kierrosaikoja / tuloksia.

RATASDIFFI 415-autoon modaamalla

Olen tuskaillut noiden 8-kuuladiffien kanssa ja tuntuu ettei niitä kovin pitkäikäisiksi saa, ja tuntuvat aina olevan suht rouheita...

Olen lähtenyt kehittelemään josko 416/417 -autoon tarkoitettua 37-hampaista ratasdiffiä / spoolia saisi mahdutettua 415-autoon. Taitaa onnistua pienellä modaamisella!

Bulkkeihin käy samat laakerit, mutta 417-auto on bulkeiltaan kapeampi, joutuu laakeripesiin (ne muoviset epäkeskopalat) tekemään kapeat holkit ettei ratasdiffi heilu sivusuunnassa.

Myöskin spurriakselin yläkantta joutuu hieman dremelöimään, ettei uusi vakiota kaksi pykälää isompi ratasdiffi ota siihen kiinni. Taakse yltää nippanappa tällöin 415-remmi, mutta jää liian tiukalle. 415-takaremmi on 59 pykäläinen, joten 60 pykäläinen riittänee. Sopivaksi takahihnaksi oletan tätä:
Xray T1/ T2 / 007 (60 hammasta) (3.0mm)

Edessä 37-hampainen spooliratas mahtuu juuri ja juuri pyörimään ilman modauksia. Hankaluuden teettää se, ettei 415-spooliakselin kiinnitysruuvien reiät ole tarpeeksi ulkona 37-hampaista ratasta varten, eikä sitä hyvin saa modattua jotta saisi hyvin kiinni.

Ostin 416/417 spoolin akselin, ja koska ko. malleissa eturatas on vasemmassa tai oikeassa laidassa ja 415-mallissa keskellä, joutuu rattaan kiinnittämään 'väärälle' puolelle spooliakselia. Tällöin ratas on miltei auton keskilinjassa ja ratas käy suoraan oikeisiin kiinnitysreikiinsä! 

Nähtävästi edessä spoolin leveyssuuntainen välys ei ole riittävä (on aika nafti), mutta sorvaamalla puolisen milliä sopivasta paikasta saa välyksen sopivaksi.

Eteen joutunee hankkimaan myöskin pykälän, mieluummin kaksi pykälää pidemmän remmin.
Tässä olisi kahtapykälää pidempi remmi:
Xray T2 009 EU Motor Forward Conversion (171 hammasta) (3.0mm).

Hyvä idea, keksi toki pyörä uudestaan.

RCDF - RC Drifting Finland:

http://www.getphpbb.com/phpbb/index.php?sid=dc0fd244eec678b6478c4c01db4b2b52&mforum=rcdriftingfinla

Ja olisko 30. päivä - 3. päivä TASAN kuukausi 

Jopas näitä uusia turhia topiceja syntyy kuin sieniä sateella...

Kiintoisimmat? Mitä tarkemmin tarkoittaa "kiintoisin" ?

En nyt mistään mitään tiedä... mutta:

Jos servon moottorin piuhat kääntää ristiin, tai servon plussan ja miinuksen ristiin, niin en usko että servo toimii oikein.

Olen ymmärtänyt että servossa on jokin akselin asennon tunnistin, jonka mukaan servo moottoria pyörittää saavuttakseen signaalia vastaavan asennon (potikka ?!)... ...ja jos käännät ratista oikealle ja moottori pyöriikin vasemmalle, niin voi potikka (tai mikälienee) sanoa What the f*ck... 

Jos kapasiteetti on 5 Ah (5000 mAh) ja sallittu latausvirta on 2C, tarkoittaa tämä juurikin että saat ladata akkuasi 2 x 5 -> 10 ampeerilla.

Aina kuitenkin kannattaa ladata mahdollisimman pienillä virroilla riskien välttämiseksi sekä akun eliniän pidentämiseksi.

Laturi osaa huolehtia siitä ihan itse.

LIPO-lataustoiminnolla varustettu laturi osaa pitää siitä huolen, jos se on LIPO-latausmoodissa.

Jos laturissa ei ole LIPO-latausmoodia, ei se osaa ladata akkua OIKEIN.

Kiitokset hyvin järjestetyistä kilpailuista!

selostuksen taso oli hyvää. Informaatiota sai hyvin ja selostus oli varsin selkeää ja sujuvaa! Välillä tosin liikaa kuljettajien kuumottamista ja psyykkaamista.

Tuomarointi oli kaikinpuolin jämptiä ja jämäkkää, hyvä näin!

Rataprofiili oli hyvä ja pito radalla sopiva. Onneksi kaatopitoa ei esiintynyt ainakaan sen jälkeen kun sai oman auton toimimaan ja pidotukset kohdilleen.

Omatkin tavoitteet saavutettiin - Tavoitteena A-finaalissa pysyminen (vrt. FTT 1) A-finaaliin sitä myös päästiin viimeisenä     ....kun nuo junnut ajavat niin pirun kovaa 

-Marko Jussila

Kun halusin ajaa stanua niin katsoin ensin säännöt ja tein auton sitten sääntöihin sopivaksi. Olisi varmaan ollut ihmeellistä ensin rakentaa auto ja sitten ihmetellä kun se ei olekkaan sääntöjen mukainen.

Mutta tässä hain sitä, että eikö VTR voisi olla säännöiltään mahdollisimman lähellä stanua. Nyt tulee tän maavara säätelyn lisäksi tämä moottorin vaihto.

Minulla on laatikossa tämä viimevuotinen moottori, mutta ihmettelen sitä, että mun pitää näitä vaihdella stanu/VTR kisojen välillä.

Mutta Peace kaikille. En halua mitään provosointia tästä.

Alkuperäinen lähtökohta olikin tehdä luokka, jossa voidaan käyttää stanukonetta ja päästäisiin vähillä muutoksilla stanusta VTR:ään. Stanujen vauhti kun sattui olemaan sopiva myös VTR:ään. Tarkoitus oli kuitenkin tehdä harrastajaystävällisempi esimerkiksi akkujen ja korien suhteen (hintakysymys esim. akuissa).

Vanha CS:n / Speed Passionin stanukone löytyy kaikilta VTR-kuljettajilta jo. Ei mielestäni ole luokan idean kannalta järkevää myöskään heittää vanhoja stanukoneita 'roskiin' ja ostattaa uusien sääntöjen mukaista stanukonetta. CS:n konettakin on ainakin kuulopuheiden mukaan saatavissa.

Ajat siis stanua...? Ihmettelen suuresti kuinka suureksi kynnykseksi koet koneen vaihtamisen ja moottorijohtojen kolvaamisen VTR:ää varten, aikaa kun saa kulumaan moneen muuhunkin mekkaamiseen stanussa paljon enemmänkin.

Joo,laitetaas tää tännekkin.

Totanoin,niin saakos tulevan kesän esim. Korian minicup:ssa? ajaa tuolla FTT LRP/Nosram 17.5T koneella?

Tällä hetkellä ko. koneella ei saa ajaa.  CS:n vanhaa stanukonetta kuuleman mukaan on vielä saatavilla, joten tarvetta/halukkuutta uuden koneen sallimiseen ei ole.

Ainakin sunnuntaina pienikokoinen lipopussi kuljeskeli siellä yksinäisenä pöydällä...

Opettaapahan ajamaan - ja korjaamaan autoa 

Nimenomaan 

Ensitutustuminen Myyriin on nyt suoritettu, on teillä hyvät puitteet ajaa!

Kiitos myös Kuusisille kun viitsitte vilkasta autoa - lopputulos oli hyvin ajettava. Rata sen sijaan tuntui kapealta ja haastavalta.  Paljon puhuttua kippipitoa mielestäni radalla ei esiintynyt. Liekö sitten vain auton säädöt olivat kohdallaan sen suhteen.

Pahoitteluni nuoremmalle Kuusiselle kylkeen ajamisesta 1-ajovuorolla - saattaa olla että olin niin keskittynyt omaan ajooni etten varoitusta kuullut radalla seisovasta autosta. Tai sitten varoitusta ei vain kovaäänisesti koskaan tullut... Tilanne ainakin tuli itselleni yllätyksenä. Toivottavasti autostasi ei hajonnut mitään.

-Marko Jussila