Eli kyseessä onkin ilmeisesti Orionille tehty uusi kutistesukka, kun taas muut valikoijat saavat samaa kennoa vanhassa sukassa. Tämä ei nyt helpota asiaa ollenkaan...
Lukeeko tuossa siis 3300SCHR ollekaan? Ilmeisesti tuota ei kuitenkaan ole listassa?
http://www.efra.se/news/download/2003_1_EFRABatteryList.PDF
Ei ole helppoa näidenkään asioiden tulkinta, kun kennot ja ulkoasu (kutistesukat) vaihtuvat milloin lystää toisistaan riippumatta ja vielä sama kenno hankittuna eri kautta on eri näköinen.
Yleinen kanta on siis se, että kenno on sama kuin ennenkin ja sillä ajetaan, mutta listalla sitä ei ole....  

Nyt on GP:ltä tullut uusi akku markkinoille, punainen GP3300SP. Eli kyseistä akkua saisi ilmeisesti käyttää vuoden loppuun asti, kosoka EFRA säädökset eivät vielä meitä koske. Sitten koska vuodenvaihteen jälkeen mennään EFRA 2003 listan mukaan niin sitä ei saisi käyttää. 1.5 2004 lähtien sitten TS-10 saisi ottaa sen käyttöön koska se ilmeisesti tulee uudele listalle. Stanussa sitten sama homma vuotta myöhemmin.
Toivottavasti olen oikein tulkinnut. Nyt siis laitetaan uusien sääntöjen idea puntariin. Saa nähdä sitten vuoden päästä, oliko sääntömuutos hyvä, huono, helpottava vai hankaloittava.

Huono puoli on ainakin se, että nyt ei tiedä mitä akkuja pitäisi hankkia. Uusia parempia, joilla ei saa ajaa alkukaudesta vai vanhoja alehintaisia, jotka sitten voi myydä vaikka stanuluokkaan.

Kunhan spekuloin, kun se on niin kivaa...

Tarkistin asian ja dp (diametral pitch) tarkoittaa hammasta per HALKAISIJA tuuma. Eli 48dp ratas, joka on tuuman kokoinen halkaisijaltaan, sisältää tasan 48 hammasta.

Hammasta tuuman matkalla.
edit: ei hitto... ei voi olla sittenkään.

Nämä varmaan pätevät vieläkin Syndicateen, etenkin renkaiden osalta?


Syndicate 2003-04 SÄÄNNÖT
1. YLEISTÄ: Noudatetaan Pienoisautoilun sääntökirjaa 2004 (2003) ja luokan TS-10 sääntöjä, niiltä osin kuin muuta ei mainita.
2. AUTON RUNKO: ks edellinen, kaikki merkit sallittu.
3. KORIT: 4-ov sedan ei rallikoria.
4. SYNDICATE TOURING -MOOTTORI: Lrp Challange 17-moottori, hinta 39,-. Vain L-merkityt hiilet on sallittu. Sinetöinti pitää olla ehjä. Huolto Power Racing Oy.
5. RENKAAT: Take Off CS-27 ja Yokomo ZR-038 -sarja
6. VIRITYKSET/MUUTOKSET: Viritysosien käyttö sallittu. Painoraja 1500 g.
7. VÄLITYKSET: Kokonaisvälityksen minimi 8,10 (esim. Yokomo MR-4 TC isoratas78:pinioni21*diffiratas33:hihnankeskiratas15=8,17).
8. ALKUERÄT: 2-3 kpl:ta 6 min.
9. FINAALIT: 2-3 kpl:tta 6 min.
10. SARJAPISTEET: 20-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1-0 Finaali voi olla kaksin- tai kolminkertainen. Loppupisteisiin lasketaan ajetut –1.
11. OSAKILPAILUT: Rajatorppa la 27.9.03, la xx.xx.03, la 15.11.03 ja 2-3 kilpailua keväällä 2004. Kello 10.30 – 17.00. 3+3 alkuerää ja finaalia.

Nuo on kyllä melkein puhki. Sellainen tyypillinen ura on kulunut kaikkien renkaiden sisä ja ulkoreunaan. Keskeltä ei ole paljoa kulunut. Voi olla vanteiden syytä?

Muistan jonkun kisaajan ajaneen Suomessa 80luvun alussa Associated RC10:llä, jossa oli etuveto toteutettu tosiaan taipuisalla vaijerilla, mikä kulki u-muotoisessa kaaressa takaa eteen. En tiedä oliko jonkun firman osia vai itse tehty.

Eipä nykyäänkään tuota kolmea kideparia ole vaadittu kisoissa, saatika sitten tulevaisuudessa neljää. Käsittämätön sääntö kuitenkin, jota varmastikaan ei tulla noudattamaan käytännössä.
Tuo stanuluokkien tuleminen yhden kauden perässä esim. akkujen suhteen on ihan tervettä.

Eli suomeksi: Näitä kysymyksiä voisi VÄHÄN aina välillä täsmentää...

Kyseisen paikan tietäen kehoitan kaikkia radan valmistuttua vähintäänkin käymään paikan päällä. Sellaista autourheilupyhättöä ei toista tule heti vastaan. Mihinkäs tää Jerry muuten tulee. Saako Scalectrix (tai miten tuo kirjoitetaan...) väistyä?

Totta hitossa se jousi vaikuttaa siihen tarvittavaan kytkeytymisjännitteeseen.  :shock:  Itsekin käytän 12V relettä ja löystettyä jousta. Kyllä siellä on jatkuvasti voima ja vastavoima joiden suhde ratkasee kytkeytymisen.

Ai niin, eilen tuli osat, joten viikko meni ja romut tuli ilman tullia suoraan postilaatikkoon, vaikka oli taas yli tuon maagisen summan.

Lisäksi Yokomon kolmesta Stratuksesta vain yksi on listalla, eikä uutta suosittua Chevroninmodelsin koria ole myöskään mainittu. Onneksi en vielä ehtinyt ostaa uusia koreja!...

Itse tilasin jotakin pientä, kuten sanwan servojen metallirattaita ja mattoauton osia 21 päivä. Katsotaan kauanko kestää...

Itse olen aina ensin laittanut kumin vanteelle ja sitten bostikin nokka sinne väliin, purista ja pyöräytä pari kierrosta kumin ja vanteen välissä. Toista toiselle puolelle. Kun vanteen ja kumin välissä on tuore liima-annos, niin pyöritä kumia ja aseta se niin että solukumin ulkoreuna (solukku suljettu) on vanteen ulkoreunan kanssa tasassa. Anna kuivua.