Lainaus käyttäjältä: PEPI - 25.01.08 - klo: 20.40
Moro vaan kaikille.

Nyt kun vuosi on taas vaihtunut ja kovasti odottelemme kevättä ja lumien sulamista jotta pääsemme ajelemaan niin kysäisisin tuosta ratamaksusta. Mielessäni on ihan, että voisin liittyä jäseneksi. Miten tämän voi hoitaa?? Auttakkee nyt miestä mäessä! 

marko.tuominen@pp2.inet.fi Tolle kaverille ilmaiset halukkuutesi liittyä jäseneksi. Paluupostissa saat liittymisohjeet,eli siis laskun

Toinen syy voi olla ulosjouston lisääminen..

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 24.01.08 - klo: 15.38Kysymystä myös herättää iskareiden alapään kiinnitys... Miksi noin??

Iskari ei mahdu kääntymään tukivarressa tarpeeksi,kun yläpäät on viety noin lähelle toisiaan. Saas nähdä tuleeko tuotantoversioon erillaiset tukivarret ton kiinnityksen osalta,vai säilyykö tuollaisena.

Ei siitä kyllä kovin paljon avonaisempaakaan saa ilman geometria muutoksia.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 24.01.08 - klo: 09.00
Luuletko että tuossa keulassa aerodynamiikassa olis pikkasen varaa parantaa? Minusta hieman pystymallinen.

Miten sitä pystyisi parantamaan niin ettei se vaikuta geometriaan? Pohjalevyn kick uppihan iskareiden asennon määrää,ainakin Xrayn tapauksessa. Toisaalta aerodynamiikka on takasiipeä lukuunottamatta krossarissa aika toisarvoinen seikka alustageometriaan verratuna.

Lainaus käyttäjältä: MME - 22.01.08 - klo: 00.32
siitähän katkeaa ne ylä ja alatason väliset tuet ihan muutaman mitättömän kaadon jälkeen.

Tästä kommentistahan sen ymmärtää,kumpaa mallia tarkoitin.. Vanhempi on kaksitasoinen ja uudempi yksitasoinen..

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 23.01.08 - klo: 20.08
Itse puhun Himoton ekasta mallista.

Minä myös ja varmaan kaikki muutkin. No pain ei vaan jostain syystä halua sitä ymmärtää :mrgreen:

Lainaus käyttäjältä: No Pain - 23.01.08 - klo: 18.29

Lainaus käyttäjältä: MME - 22.01.08 - klo: 11.04

Lainaus käyttäjältä: No Pain - 22.01.08 - klo: 08.43

Lainaus käyttäjältä: MME - 22.01.08 - klo: 00.32
En ymmärrä mistä se kestävän maine on Himotolla lähtöisin,siitähän katkeaa ne ylä ja alatason väliset tuet ihan muutaman mitättömän kaadon jälkeen. Kun taas Xrayn siipi korkeintaan vähän vääntyy,rikki en ole sellaista saanut vielä koskaan.

Himotolla on useampia kuin yksi siipimalli.

No shit

Tarkoitin tuolla että ei kaikki varmasti ole samanlaisia kun testaamasi Himoto (vissiin yhtä mallia olet vain testannut), mutta ajele vaan Xray:n siivellä vaikka pilviin jos tuntuu että se on hyvä sun ajoon niin pidä se...

No eipä tässä keskustelussa kukaan mukaan ole mitään mallimerkintöjä maininnut...

Lainaus käyttäjältä: No Pain - 22.01.08 - klo: 08.43

Lainaus käyttäjältä: MME - 22.01.08 - klo: 00.32
Kyllä ainakin Xrayn siiven ja Himoton ero ajossa on käytännössä lähes olematon. Pitkissä hypyissä on jonkinlaista eroa havaittavissa. Kestävyydessä taas onkin sitten eroa kuin yöllä ja päivällä Xrayn hyväksi.. En ymmärrä mistä se kestävän maine on Himotolla lähtöisin,siitähän katkeaa ne ylä ja alatason väliset tuet ihan muutaman mitättömän kaadon jälkeen. Kun taas Xrayn siipi korkeintaan vähän vääntyy,rikki en ole sellaista saanut vielä koskaan.

Himotolla on useampia kuin yksi siipimalli.

No shit

Kyllä ainakin Xrayn siiven ja Himoton ero ajossa on käytännössä lähes olematon. Pitkissä hypyissä on jonkinlaista eroa havaittavissa. Kestävyydessä taas onkin sitten eroa kuin yöllä ja päivällä Xrayn hyväksi.. En ymmärrä mistä se kestävän maine on Himotolla lähtöisin,siitähän katkeaa ne ylä ja alatason väliset tuet ihan muutaman mitättömän kaadon jälkeen. Kun taas Xrayn siipi korkeintaan vähän vääntyy,rikki en ole sellaista saanut vielä koskaan.

Hyvin sä -PM- vedät Tosi hienoa jälkeä!

Sanonta: Tosiostaja soittaa, pitää mielestäni erittäin hyvin paikkansa. Yv,sähköposti ja tekstari on ihan ok lisätietojen kyselyyn,mutta yleensä em. tavalla tarjouksia esittäviltä "ostajilta" jää tavarat ostamatta,vaikka tarjous tulisi hyväksytyksi Minun järkeeni ei millään mahdu,että mikä saa ihmisen tarjoamaan jostain tavarasta summan x ja sitten ei kuitenkaan osta tavaraa.. Kai se jonkinlainen haavemaailmassa elävien persaukisten ihmisten harrastus on

Edit: Tämä vuodatukseni ei suoranaisesti liity tämän foorumin kaupankäyntiin,vaan ihan yleisesti viime aikoina 1:1 auton osien myynnistä saatuihin kummallisiin kokemuksiin.

Lainaus käyttäjältä: Nege - 18.01.08 - klo: 19.32Tuota ei raaski käyttää. 

Miksi ei?

Onko Tamiyan ja Robben vehkeet samassa mittakaavassa,eli toi 1:14? Tarkoituksena olisi rakentaa joskus tulevaisuudessa pojalle (ja itselle ) täysperäyhdistelmä,umpikaapeilla. Tamiyan vetäjät on vaan hytiltään paljon paremman näköisiä kuin Robben vastaavat. Robbelta taas näyttäisi löytyvän kärryn ja dollyn tekemiseen ja vetäjän runko/akselisto muutoksiin ja päällirakenteisiin paljon käyttökelpoista ja aidon näköistä kamaa. Onko millään valmistajalla aidon näköistä vetokitaa ja vielä parempi olisi jos näyttäisi dollykidalta?

Lainaus käyttäjältä: ToniP - 18.01.08 - klo: 09.58
No kun se 1:14 ei oo puoliperänä kun(!) noin 130cm pitkä ja 25cm korkee. Tarttis olla vähintään 2m pituutta

Moduulimittainen täysperähän olisi 1:14 koossa melkein 180cm pitkä.

Lainaus käyttäjältä: riku_92 - 14.01.08 - klo: 17.04
ja malli on neliveto,tulee mielestäni meinaan "etu-perästä" 

Jakolaatikosta se mun mielestä vuotaa

Lainaus käyttäjältä: DagO - 14.01.08 - klo: 09.16
Kuinka kovaa menee?

Riippuu siitä,että kuka ajaa

Kahtomaan vois tulla. Mulla on vielä exrei osittain palasina.

Lainaus käyttäjältä: tontsa96 - 04.01.08 - klo: 15.44
kannataako mustaa päällystää vielä? voiko sen päällystää iha normilla valkoisella mitä moto netistä löytyy?

Riippuu ihan siitä,että millä mustalla se on maalattu. Jos yksivärisen mustan haluaa koristaan,niin Mastonin perusmustalla kannattaa maalata koko läjä,eikä tarvi mitään päälle >ohuempi kerros maalia >kevyempi. Jos se taas on jo jostain syystä esim. Createxilla maalattu yksiväriseksi mustaksi,niin sitten suosittelen sitä mastonia suojaksi. Valkoisella mustaa nyt ei missään tapauksessa kannata suojata,jos maalauksessasi on jäänyt ohuempia kohtia,niin se kuultaa varmasti läpi. Kirkaslakka tai se perusmusta on paras tapauksessasi.

Createxit saa itseasiassa minuutissa täysin kuivaksi kuumailmapuhaltimella. Eikä kiehu sen jälkeen. Muistaakseni purkin kyljessäkin suositellaan tuollaista kuivatusta.

Julkaistaan nyt maalarin oikeudella kuva M 8 junnumestarin mattokoreista,tutuissa tiimiväreissä

Valkoisella Mastonin spraylla olen yleensä vetänyt viimeisen kerroksen.Createxilla itse maalaus. Juurikin ton värien kirkastumisen ja nitron/kulutuskestävyyden takia näin toimitaan. Tummiin koreihin voi suihkia vaikka Mastonin kirkaslakan.

Lainaus käyttäjältä: AssoRacing - 02.01.08 - klo: 19.44
Mun kilpuri...
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img837263.jpg

Lyhyt hemmo kuskinpukilla,kun on minin kokosessa autossa melkein nenä tuulilasissa kiinni

Lainaus käyttäjältä: Catiska - 01.01.08 - klo: 21.11
No, tuollainen "kotimainen" kilpuri pitänee varmaan hankkia, jahka ne tulee tarjolle! Onnittelut!!

Lainaus käyttäjältä: JQ - 28.12.07 - klo: 21.09
En oo suomalainen. Ota asioista selvää.

Jaa kuin niin kotimainen

Lainaus käyttäjältä: Joniväinö - 31.12.07 - klo: 01.47
Juuh, kun luin tossa ton vanhan "hyvin suunniteltu, puoliks tehty" Homman... Nii aattelin että viisaammat vois suunnitella että miten jatketaan, ko ei sitä tiiä jos tulee semmonen
"Ei tää oo hyvä" elämys

Anteeksi mitä ??

Lainaus käyttäjältä: T-Bag - 22.12.07 - klo: 16.03
Eikös ne jtn neulehuopamattoa käytä?

Sen verran täytyy nussia pilkkua,että se on neulAhuopamattoa ei neule.

Ongelma ei koske pelkästään vauta.. On kai kaikkien AKK:n jäsenseurojen jäsenille tullut ylimääräisiä lappuja.Ralli.netissä oli juttua,että jollekin HRF:n jäsenelle oli tullut 34 laskua :mrgreen: Kulut menee huhujen mukaan SLU:N pussista,joka ylläpitää rekisteriä,ei siis ole AKK:n eikä seurojen moka. Pirun kallis moka joka tapauksessa jollekin :lol:

Lainaus käyttäjältä: Anzka - 02.12.07 - klo: 22.35
Niin mitä siihen tulee kun auto lähtee keulimaan. Autohan nappaa ympäri(kuten kaikki ovat varmaan huomanneet) mutta miksi ilmavirta ei paina takapäähän niin että perä nousee hiukan ilmaan ja lyö taas etupään maahan? Johtuuko tämä siivestä?

Olisikohan maan vetovoimalla ja auton painopisteelläkin jotain tekemistä asian kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Team PSR - 01.12.07 - klo: 22.39
...pyrkii palauttamaan auton vaakasuoraan. Jos keula nousee, hoitaa auton pohja saman asian siiven jäädessä turbulenssiin.

Väittäisin kyllä,että keulan noustessa pohjalevyä painava ilmavirta pikemminkin nostaa keulaa ylemmäksi,kuin pyrkii palauttamaan auton vaakasuoraan.

Lainaus käyttäjältä: tontsa96 - 26.11.07 - klo: 20.57
voisko joku pistää tulemaan losi 8ight tommoseesta autosta kuvia pliiis

Ole hyvä! http://rc10.fi/index.php?topic=15917.0