Onko vinkkejä, mitä ratasdiffin sisälle kannattaa laittaa? Diffiöljyä? Rasvaa?

Mielenkiintoista keskustelua. Huutelen näin sivusta, että crawling-kisoissa kaljan juonti en enemmän sääntö kuin poikkeus. Meininkiä pidetään myös rentona ja hauskana. Silti tämä ei heijastu merkittävästi osallistujamäärän kasvuna. Toki crawling on lähtökohtaisesti hyvin pieni marginaalilaji.

Innostuttuani 6 vuotta sitten rc-autoilusta, hämmästelin kovasti, että juniori-työtä ei Jyväskylän paikallisessa seurassa ollut käytännössä lainkaan. Koko seuran toiminta tuntui keskittyvän vain ja ainoastaan koviin kisakuskeihin ja heidän harjoittelumahdollisuuksiensa edistämiseen. Tänä päivänä paikkakunnalla on käsittääkseni jonkun verran junioritoimintaakin ja nuoria harrastajia on tämän seurauksena enemmän mukana. Kyllä lajin tulevaisuus on nuorissa. Ja aikuisissa siinä mielessä, että ymmärtävät nuorten harrastajien tärkeyden ja ennen kaikkea asettavat heidän harrastumahdollisuuksiensa edistämisen etusijalle.

Tiedämme, että rc-seurat ovat Suomessa pieniä ja resurssit ovat kaikin tavoin vaatimattomat. Esimerkiksi sisäharjoittelumahdollisuuden järjestäminen talveksi ei kaikilta seuroilta onnistu. Voisiko kattojärjestö AKK, joka verkkosivuillaan mainitsee tavoitteekseen "Liiton tehtävä on mahdollistaa autourheilun harrastaminen Suomessa.", tukea harrastusta Suomessa esimerksi mielipide- ja asennemuokkauksella päättäjien suuntaan? Varmasti näin tapahtuu moottoriurheilun puolella. Kuinka aktiivisesti AKK edistää pienoisautoilun harrastumahdollisuuksia Suomessa. Millainen on AKK:n pitkän aikavälin strategia pienoisautoilun suhteen?

Pitäisi hankkia Team C 2WD keskimoottoriseen autoon sisäkauden renkaat. Olen valitettavasti pihalla vanteiden offseteista krossareissa. Onko ne likipitäen samat kaikissa 1/10 kisakrossareissa vai tuleeko hankkia merkkikohtaiset vanteet?

Harkitsen 2-3 kisan ajamista talven aikana, mikäli luokka ajetaan WJ-sarjan yhteydessä, ja osallistua saa vaikka ikää kohta 40v.

Vapaa 17.5 moottori ja 0-ennakkosäädin kuulostaa hyvältä.

Kieltämättä 79e maksava toimiva combo sopisi kuin nenä päähän tätä luokkaa ajatellen. Vaikeaa on keksiä perusteluja sille, miksi tätä comboa ei luokassa sallittaisi.

Täältä kehäkolmosen ulkopuolinen ääni stanu-luokan kehittämiselle. Olen 40v ikää lähestyvä satunnainen kisaaja, joka mielellään ajaisi leppoisaa kisaa samaa vauhtia ajavien kanssa parissa kolmessa kisassa talven aikana. En siis valitettavasti ole mikään nuori lupaus ja tuleva tähti. Onko stanu-luokka minua varten?

Kerhokisatasolta aloittaminen kuulostaa hienolta idealta. Kysyn kuitenkin, kuinka monella paikkakunnalla Suomessa kerhokisoja järjestetään? Jyväskylän kokoisessa kaupungissa on käsittääkseni parhaimmillaan yksi kerhokisa vuodessa ja joka talvi sisäradan saaminen jonnekin on veitsenterällä. Edellytykset ajaa stanukrossia kerhokisatasolla taitaa lopulta olla vain muutamalla paikkakunnalla Suomessa. Luokan tuominen WJ-sarjaan toisi sen mahdollisimman monen saataville.

Millä merkeillä on varaosapalvelu SC-sarjan kisoissa?

Paljon on tullut hyvää ja mielenkiintoista tietoa SC automallista. Onko niin että Hobao ja HongNor ovat jo vanhentuneita autoja eikä niitä kannata enää katsella? Viimeksi kun ajelin sc-autolla juuri nämä mallit olivat kovassa huudossa.

Vaikka sähköasiat jo menevät hiukan ohi aiheen sivuttiin niitä jo keskustelussa. Onko väellä kokemusta Castlen Sc comboista - Sidewinder ja MambaMax Pro combot? Itselläni on pelkkiä hyviä kokemuksia Castlen tuotteista crawlerissa. Mutta toimivatko myös hyvin sc-autossa. Ainakin Mamba Max Pro:ssa oli paljon ongelmia kun se muutama vuosi sitten tuli markkinoille.

Onko SC-luokalle tulossa kahdet säännöt? Viralliset ja sarjasäännöt? Jos on, miksi?

@ goos

Kuinka EuroRC toimittaa kansainväliselle asiakkaalle hänen hankkimansa akun?

Soitin postin asiakaspalveluun, josta kertoivat, että minkä tahansa lipo akun lähettäminen lentopostissa on kielletty ja sellaiset lähetykset palautetaan lähettäjälle.

 Ole yhteydessä myyjään.

HobbyKingin asiakaspalvelu pelaa mainiosti. Myös takuuhommat onnistuvat hienosti, joskin välimatkasta johtuen vie aikaa.

Jos edellä mainittujen akkujen purkulukemat ovat suorituksen alkaessa tasoissa 50A, mitä tapahtuu suorituskyvylle  kun osa kapasiteetista on kulutettu?

Kuvitellaan, että akuista on otettu 500mAh. Onko tilanne silloin tämä?

1000mAh akku: 0.5 x 50 = 25A
5000mAh akku: 4.5 x 10 = 45A

Kyllä totuuden vääristelyllä joku raja pitää kaupanteossakin olla.

Voi tietty MaxAmpsilla olla hiukan vaikea palata 30-40C totuudenmukaisiin arvioihin, kun nyt huitelevat 150C lukemissa.

Tästähän kehkeytyi mielenkiintoinen aihe. Kiitoksia goosille asiaa valottavasta viestistä ja mainiosta linkistä akkutestiin. C arvon merkitys tuli junioreille toivottavasti selväksi. Selväksi tuli myös se, että akkumerkkien tarroissa voi lukea mitä vain ja siksi kahden akun merkityksellinen vertaaminen pelkän tarrassa lukevan informaation pohjalta on merkityksetöntä.

Castle Linkin käyttö on helpoin tapa. Joitain säätöjä pystyy vissiin tekemään myös ohjaimesta käskemällä. Ohjeet löytynee manuaalia ajatuksella lukemalla. :)

Servoja ei yleensä suojata. Ne kestävät hyvin ajelua kosteallakin säällä. Jos meinaat aivan uppeluksiin servon laittaa, voi jokin suojaus olla tarpeen. Itse en tosin ole suojannut silloinkaan.

Rc-offroad henkisille harrastajille on oma foorumi osoitteessa rc-offi.net. Sieltä löydät paljon tietoa ja apua juuri crawler ja scale autoihin liittyen.