Eilen purin Stampeden vaihteiston, piti vaihtaa antautunut slipperyn-akseli ja rattaa vaihteiston sisälle, oli antautunut akselista jousipinni josta johtuen slipperyn akseli pääsi tippuun paikoiltaan pois aiheuttaen metallimurua. Samassa hötäkässä sorvautunut uusi vaihteistonkotelo piti liimata kuntoon 

Menipä samalla vaihtoon pari laakeria ja noparin liittimiäkin piti kolvailla kun alkoi autot pätkiin. Jos nyt sais nauttia vaan ajamisesta kunhan ensin liimaa revenneen renkaan ja kiristää pari iskaritornin ruuvia :D

Baana ajokunnossa

Onkos tuolla radalla miten jalkoissa jos tulee testaamaan Stampeden olemattomia a jo-ominaisuuksia joku ilta? Vai pitääkö ensin ostaan esim. Slash että uskaltaa karkeloihin liittyä?

Speden takarenkaan insertti halusi raitista ilmaa. Aika sileäthän nuo kumit jo olikin 

Oman Stampeden sain huonolla pidolla sekä hieman epätasaisella alustalla piiskattua 45km/h vauhtiin vakio väleillä, loppu vain tuo piha kesken missä testailin. Pitänee rauhassa odotella että tiet sulaa kun alkoi himpun verran hirvittään ajaa alustan vaihdellessa jäästä sulaan maahan 

Sähköversiosta kyse.

Tuli itsekkin Stampede hankittu ja muutaman akun jaksoi vakiolla Titanilla ajaa, piti hankkia sitten harjaton combo (Ezrun 9T 4300 motti) kaveriksi ja alkoihan se liikkumaan 2S Lipoilla  Wheelie bar oli ehdoton hankinta.

Jonkin verran perusvaraosaa tullut hankittu (ball jointteja, caster-paloja ja erinäisiä tukivarsia) mutta heräsi kysymys että kuinka nopeaa tuon spurrin takana olevat slipperyn palat kuluu jos spurri on tiukattu niin tiukalle kuin uskaltaa? Jonkin verran näyttivät jo kuluneen mutta meneekö noita paljonkin? Toki voi olla että voimansiirrosta alkaa porsimaan muutakin kasvaneiden voimien vuoksi ja etenkin nyt keväällä kun pito vaihtelee niin paljon ajellessa jäältä asfaltille eestakaisin.

Chosen4 mistä oot hommannu ton volvon kopan.

Tuolta löysin oulusta Jr-hobbyn hyllyltä kauhean pölyttyneenä sen  Latolöytöjä siis, ilmeisesti se on Proline tai Protoformin valmistama koppa... Taisi olla niin vanhaa varastoa ettei myyjälläkään ollut varmuutta asiasta  :p

Oli kyllä tuossa videolla niin hienoa menoa että ai ai  Pitääköhän tuo viikonloppuna muutama sata grammaa hieroa painoja auton keulille ja kokeilla olisko tuolla vaikutusta... tai siis millainen vaikutus sillä on  :p

Mikä rengas-vanne -setti tuossa on? Pirun hyvän näköiset vanteet!

Se on Hpi:n setti 3mm Offsetillä, tarkempi malli on Work Xsa 02C. Löytyy ihan 1:1 koossa samaa vannetta. Renkaat on Ansmannin slicksit kun ei ollut muita gummeja ympärille kiedottavaksi, ei sillä aika huono pitoiset ovat joten menee se hieman sivuttain noillakin  väkisin ottamiseksi vaan menee

Hieman OT:N tappoa 




Nyt ois siipeä paikoillaan ja hieman tarroja..

Tälle kevättä oon noilla parkkisilla noin 4,5 tuntia ajellu ja välistä on kivet komeasti pölissy muttei yhtäkään hihnaa ole poikki mennyt, kerran takahihna hyppäsi paikoiltaan pois muttei vakavempia. Pari säikähdystä on tullut myös kun kivi on kiilautunut rungon ja diffikotelon väliin jumittaen samalla koko auton.

Auto oli tosiaan reiskan T1 ja näillä kokemuksilla kivien kanssa ei ole ollut ongelmia yhtään niin paljoa mitä ennalta pelkäsin.

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378

Annan pojot kyllä tuolle ohjaimelle, eri tyytyväinen olen ollut tapaukseen. Mukana tulevat servot eivät ole häävit mutta varaservoina ajavan asiansa. Käyttölogiikka on tosiaan hieman oudohko mutta mukana tulevat suomenkieliset ohjeet auttavat kummasti kunhan jaksaa niitä ajatuksen kanssa lukea.

Kyllä se hyvältä näytti eli yleisö sai mitä halusi 

On se hyvä että joku jaksaa perehtyä asioihin tarkemmin kun itsellä loppui into ajo- ja takavalot saatua palamaan.

Oot kyllä panostanu nyt tuohon suunnitteluun. Ja hyvältä kyllä näyttää näin äkkiseltään vaikken krossiradoista mitee tajuakkaan.

Pakko kait se on kesällä jokin off-road vehje hommata että pääsee syksyllä rataa testaamaan jos projekti onnistuu  Ja eiköhän tuo onnistu kun suunnittelutyö tehdään intohimolla...

Pienimuotoinen kertomus kyseisistä radioista.

Yleinen vaikutelma radioista oli positiivinen, istui hyvin käteen ja oli tasapainoisen oloinen. Kahvan paksuus oli sopiva omaan käteen ja ratinvaste on tunnokkaan oloinen, pidin myös kaasutuntumasta joskin haarukka on minun mieleeni liian iso jolloin jarruttaessa sormea joutuu siirtämään liian pitkän matkan. Pitänee laittaa joku letkun pätkä tuohon jarrun sarveen että saa lähemmäs. Ainoa selvä miinus ohjaimessa oli sen patteri-/akkukotelonkansi joka minulla ei ainakaan tahtonut lähteä irti ja muutenkin oli istui pohjaan vaikeasti.

Ohjaimen ja vastaanottamin paritus onnistui ensiyrittämällä ja sen jälkeen bindaus onnistuu muutamassa sekunnissa. Ohjaimensäädöt ovat sopivan monipuoliset Epa-säätöineen ja säätöalueet ovat laajat. Napit joista säädöt tehdään ovat hieman heikon oloiset mutta kunhan maltin pitää niin varmasti pysyvät kunnossa.

Vastaanotin oli oikeasti todella pieni ja siten näppärä sijoittaa autoon, sen läpikuultava muovi ei vaan saanut minulta pisteitä laadukkuutta ajatellen, ilmeisesti se kuitenkin kestää käyttöä. Paketissa olleita servoja en kokeillut mutta aika muovisen-oloisia olivat ja niihin en kauheita odotuksia kohdista.

Kuitenkin alle 100€:n sijoituksella sain paketin jonka ensi- ja yleisvaikutelma jäi positiivisen puolelle kovasti.

Siinä olisi eiliseltä pieni kooste ajoista, kameramies tainnut olla liian täpinöissään kun heiluu miten sattuu 

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yIFvpK4E3vc&feature=channel_page[/youtube]

Ja täällä on muutama kuva...
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2c2pt+chosen4-sotkamo-54-09.html