Lainaus käyttäjältä: Youha - 11.01.10 - klo: 21.44

Siis kennojen jännitteet ovat ajon jälkeen tasan mutta ykkös kenno alkaa jäämään jälkeen heti latauksen alusta asti ja laturi balansoi siis latauksen aikana kennoja. Nyt en noita mAhheja ole vielä kerenny seuraamaan.

Jos se heti alusta lähtien jää jälkeen niin pahaa pelkään että peli alkaa olla selvä.
kokeiles vielä purkaa se akku vaikka jonnekin 3V/kenno (varovasti) tietämiin ja sitten ladata vaikka 2A virralla (jollain pikkuvirralla). Seuraile ladattaessa että onko edelleen tasaustarvetta ja jos on niin pura akku uudelleen nyt vaikka laturilla, jos siinä on purkutoiminto, käyttäen jotain 0,5-1A virtaa. Ja lataa taas varovasti.
En ole lainkaan vakuuttunut että tästä on mitään apua mutta kerro jos on!

Juu tarvii tehdä muutama purku-lataus sykli ja kattoa että tapahtuuko muutosta. Kiitoksia vastauksista.

Hittolainen!

LRP:n 5300mAh 28C 2s Hard case-akku alkoi käyttäytymään oudosti, kennot tyhjenee tasaisesti ja molemmat latautuu 4,20 Volttiin mutta ykkös kennon täyteen lataaminen kestää paaaaaaaaaljon pidempään kuin kakkos kennon. Eli akun lataaminen "tyhjästä" täyteen kestää 5A virralla 2h.
    En mielestäni ole ajanut akkua liian tyhjäksi koskaan ja akulla ei kuitenkaan latauksiakaan ole takana kuin n.30-50. Mistä moinen ja kannattaako yrittää elvyttää millään vippaskonstein?

Ja voiko se kaatua?

Minkähän takia se siitä 3s paistuis? kyllähän sillä radiolla voi ajella 8*1,5v (=12v) paristoillakin joten kyllä se sen piirun yli 12v kestää kevyesti. Nuo lipot loppuu sitten muuten kuin seinään (yllätys yllätys) joten voi olla ettei cutoffit kerkiä edes reagoimaan.

Vanha kunnon lahtikko, siis se originaali oranssi.

markkakahekskytpennii (28vee)

Pallon kuuluu olla pyöreä, myös kulmista

niin vaikuttaako positiivisesti vai negatiivisesti ajo-ominaisuuksiin?

Aika usein napsahtelee T4:ssä tukivarret mutta tuossahan kori suojaa aika paljon noita varsia.

milli tarkoittaa yleensäkin tuhannesosaa joten 2000mA on 2A. Ja tuon ilmeisesti 1400mAh NiMh-akun lataaminen 2A virralla kestää noin 40 min. Ja kuten jo joka paikassa tälläkin foorumilla lukee niin niitä Lipo-akkuja ei sitten suositella ladattavaksi kuin 1C arvolla eli tuollaista 1400mAh lipoakkua ladataan max. 1,4A.

Niiiiin hyvää puuta....  :p



edit: -Juha

Nyt on mitattu jännitteet ja olivat ihan kunnossa, kokonais jännite oli 15.26v(4s akussa, liian vähän?).
Mutta nyt tuo laturi on sekasi, lataa nimh akkuja, mutta ei lipoja..Lipoilla se vain sammuu itsekseen.
Laturina: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger

Edit. Ei enään mitään, sain selvitettyä laturi jutun!

-Jarkko

Alitehoinen virtalähde?

Mulla kävi myös niin että luulin crossin olevan mun juttu mutta ehkä tuo touring on enemmän se oikea vaihtoehto. Tosin kyllä varmaan ens kesäks pitää hankkia varmaan neliveto crossari.

No siis kun akku on täynä (kennot näyttää 4,18-4,21v), lataus virta on 0,0-0,3A niin laturi pompottelee kennojen välillä noita yllä olevia jännitteitä ja latausvirtana yllä olevia virtoja. Olen neljä tuntia katsellut tuota soutamista. Joskus harvoin se saa latauksen/tasauksen loppumaan.

Morjesta pöytään!

Tuntuu tuo Turnigy accucell-6:n balanceri vähän kökköseltä niin aattelin hankkia ulkoisen balancerin. Mikä soveltuisi käyttöön hyvin eli tasaisi huolella ja ripeästi. liittimenä EH-liitin.