Sori ot, mut mitkä sulla on säädöt tossa auton moottorissa? kaverilla ongelmia ja pitäis auttaa.

Paikallaan on kuuma luokan tulppa, ja säädöt on vain haettu kohdilleen. polttoaineena käytään 10% cool poweria.

Äkkiseltään kun katsoin eiks autoja mahu parkkiin siihen jäähallin parkkipaikkalle siitä ei taida olla pitkä matka

Miten olet sähköjä suojaillut? Toi näyttää jus semmoselta paikalta, missä ittellä kastu sähköt ja lakkas toimimasta.

Ns. Varusteteipiä ja pahvia sekä normaaleja tiskirättejä. Pahvi suojaa ajon aikana ja rätti imee veden joka sattuu sulamaan ajon aikana tai sen jälkeen

Aamulla korjasin vetostartin narun, myöhemmin päivällä piti laittaa uusi hehkutulppa ja iltapäivällä vetostartti hajos uudestaan.

Miten kyoshon sais kestämään? :shock:

Aloitus opas kannataa lukea huolella ennen ajoja. Näin tein molemmille autoilleni ja hyvin ovat kestäneet koneellisesti. Toisen auton kone pitäs käyttää auki vuoden vanha ja ajettu jo n. 3litran edestä.

Miten olette UV menossa ajeleen? jos saan aikaiseksi koitan itsekkin tulla paikalle jos ei muuta niin katselemaan-

Huonoissa säädöissä ollut motti lämpeni ja nytten on jostakin väljäs kun kone lämpenee se ei tahdo oikein pysyä tyhjäkäynnillä käynnissä kun puristusta ei muodostu tarpeeksi

Lyödääkö se oulaisten korvessa oleva ajopaikka lukkoon, elikkä:

Aika : La 5.12 tai Su 6.12 klo ???? (katotaan lähempänä)
Paikka: Hiekkamonttu Oulaisissa (mikäli oikein Murronperän ja Piipsjärven välissä)
Kokoontumispaikka: Piipsjärven koulu tai jokin muu minne on helppo löytää

Ajopaikkoja on vielä viikko aikaa miettiä katotaan sitten.

Nytten porukkaa ilmottautuu jos saatas jengiä kasaan ja mentäs isolla porukalla jonnekkin paikkan ajelee. Päivä ois  La 5.12 tai Su 6.12 jos saan anottua pitemmän loman itselleni. Ajopaikkoja voi ehdottaa, minulta ehdolla Lemminkäisen monttu Ykassa, tai Oulaisissa oleva rata (mikäli ei ole väärää tietoa). Huomioon pitää ottaa sää kyseisenä päivänä, viimeksi kun mentiin Peltsin kanssa ajelee oli aika huono ilma ja ajo paikka oli kuin pottu pelto joittenkin teinien ansiosta.

Mitä olen kärkkäiseltä tilannut osia omiin autoihin on menyt se viikko kun ne tulee ja jos toimitus venyy ne ovat ilmoittaneet ja/tai jos osaa ei saa enään niin ne kysyvät yritetäänkö tilata tukusta "väkisten" (toimitus aika 2->)

Lähetään mahdollisimman isolla porukalla jotta saajaan säpinää sitten. Sunnuntaina minä kerkiän ajelee. Kehitetään viellä paikka jonne mennään. Täytyy pistää DBX tulille tänä iltana

Sodankylässä. Lauantai on oikeastaan ainut päivä jolloinka kerkiää ajella perjantaina menee niin myöhää ennen kun on kotona. Pitää pistää YV seuraavilla lomilla

Ilmatiivis astia ja säilytys paikka jossa se ei pääse helposti kompensoimaan kosteutta lämpötilojen vaihtelun vuoksi säilyy aika pitkään muttei ikuisuuksiin asti

Kova on käyttö kun saatte veto startit hajalle itselläni ei ole yhtäkään starttia mennyt rikki

Kylmänä lähtee helposti käyntiin ja toimiikin vähän aikaa ok. Kun kone lämpenee niin vedot katoaa kokonaan ja käyntiinlähtö menee huonoksi ja pitää olla kaasu pohjassa että lähtee.
 
Tulppia on kokeiltu laidasta laitaan erilaisia, polttoaineletkut on uusittu, tankin korkki tiivistetty, seosruuvien o-renkaat uusittu, kaasari putsattu ja pakoputken tiivisteet uusittu.

Lämmöt nousee hetkessä 200 asteen tietämille ja kone kuulostaa siltä että kävisi rikkaalla. Jos säätää rikkaammalle, se ei käy enää ollenkaan, eikä säädöt muutenkaan vastaa niinkuin toimivassa koneessa. Jos sen palauttaa oletussäädöille (2.5 kierrosta kumpikin ruuvi) niin toimii siihen asti että lämpenee.

Polttoaine on sidewinder 25% ja kannen alle on laitettu 0.1mm korotus shimmi lisäksi.

Mikäli olen oikeilla jäljillä niin 25% polttoaine on ehkä turhan vahvaa tavaraa tohon koneeseen. kokeile vaikka 16% ja lähtisin kokeilee keskikuumalla tulppalla. Itse ajan 10% polttoaineella ja paikallaan kuuma tulppa. Hyvät tehot ja lämpö jää sinne alle +140 asteen