Meiltä löytyy SCRT10 ja X2 Pro. Jos noihin saa osia sopuhintaan niin kotimaista kauppiasta tuetaan. Nyt olen tilannut A Main Hobbies:lta. Ongelma on, että ei tuollakkaan kovin isoa varastoa ole. 1-2 kpl yleensä löytyy, mutta jos haluaa isomman määrän niin usein menee saldot miinukselle sielläkin. Must juttu on se, että webin varastosaldot on oikein. Jos tavara ei tule viikossa vaikka saldoa olisi niin tästä ei tule yhtälöä.
Hieno homma, että löytyy maahantuoja pitkän odotuksen jälkeen. Etenkin SCRT10 on mielestäni ihan kilpailukykyinen auto vielä tänä päivänäkin.

Viikonloppuna kisoissa oli samanlaisia häiriöitä meilläkin. Radiona DX3S. Autossa Hobbywing 120A nopari ja 550 kokoinen kone ja servona Savöx SC-1258TG. Kääntää renkaat, mutta häiriö kestää alle sekunnin.

Kesäsarja on oikein hieno ajatus. Täällä on kaksi kuskia jos ei tarvi lisenssiä hommata. Ei tarvi olla SM eikä mitään muuta arvoa kisoilla. Jos saataisiin samanlainen leppoisa kisasarja kesäksi kuin tämä SCW Cup niin hieno homma. Päättäkää tämä nyt hyvissä ajoin niin on aikaa laitaa kalusto kesäkuntoon. Lisenssiä en hommaa ensi kesäksi missään tapauksessa, kun PRCA seuraan kuuluva ei käsittääkseni saa lisenssiä vaan pitää liittyä johonkin muuhun seuraan. Nämä kustannukset kun kertoo 2:lla niin en viitsi panostaa tuohon lisenssiasiaan. Kisat voi olla ihan hyvin samana viikonloppuna kuin maastosarjan kisat. Sunnuntai oh ihan hyvä kilpailupäivä. T: SCW Cup 24 & 25

Ilari sai sen auton olkapäähän. Mustelma tuli ei muuta. Tuohon kohtaan vois kyllä laittaa jonkun pleksin ettei joskus satu pahemmin tai ainakin sijoittaa sen sohvan johonkin muuhun kohtaan. Hyvä, että auto tuli radalle takaisin ripeästi. T: Petteri Langenoja

Olen tässä seurannut tätä vääntöä (CORR väännön ohella). Näin uutena harrastajana en voi kuin ihmetellä koko keskustelua. Jos on tarkoitus ajaa pelkästään 2WD 1/10 krossivehkeillä niin tämä kone ja noparikeskustelu on ihan turhaa. 2WD on sen verran kevyt laite, että ongelma ei ole moottori eikä nopari. Kyllä sieltä tehoa tulee enemmän kuin tarpeeksi eikä ole rahasta kiinni. Annetaan kaikille mahdollisuus ajaa ihan minkälaisella virivehkeellä haluaa. 3 parasta kauden loputtua "siiretään" virallisen maastosarjan puolelle ja heiltä osallistuminen tähän sarjaa evätään 2:ksi vuodeksi. Mietitään sitten lisää rajoituksia kun on yli 100 osallistujaa / kisa tähän sarjaan.
Näin ainakin ei torpata meitä uusia harrastajia ennen ensimmäistä kisaa sen takia, että tuli ostettua käytetty pro-kuskin auto tai on väärät renkaat tms...
Tällä turhalla vääntämisellä vaan tapetaan koko sarja ennen ensimmäistä kisaa. En osta yhtään uutta autoa ennen kuin olen nähnyt, että näitä kisoja todella ajetaan ja siellä on ainakin 30-kuskia kisassa.
WJ on ihan hyvä luokka aloittaa talvella kisaaminen (kun on ensin kerhokisoissa vähän harjoitellut). Ei tarvi kilpailulisenssiä, ajamaan pääsee lähes millä tahansa kalustolla ja on riittävästi kilpailijoita.
Eikös tämän pitäisi kuitenkin olla hauska harrastus....

Mulla on myös DBX. Kun lämmöt nousi 155 asteeseen niin ei enää kulkenut. Silloin kone meni jo niin laihalle, että kulku huononi selvästi. Pääneulaa auki sen verran, että lämmöt putosi 130 asteeseen niin kulku tuntuu olevan parhaimmillaan. Varmista, että tyhjäkäynti ei ole liian rikkaalla.