Joko ensi lauantaina pääsee ajamaan?

Tuskin toimii. Menee ajoitukset pieleen pakoaasuja poistettaessa. Eipä tuossa paljoa häviä vaikka kokeilee. Tuskin laakerointi ja kampiakseli heti hajoaa vaikka koittaa.
Uusi mäntä - sylinteri - kiertokankisetti maksaa sen 100 €. Jos kampiakseli ja laakerointi on kunnossa niin ehkä kannattaa harkita uudelleen kunnostusta.

Viilapenkissä vaihto onnistuu kohtuu helposti. Reikä kuitenkin aina vähän venyy. Käytännössä pinnin voi vaihtaa max 2 kertaa. Sen jälkeen reikä liian löysä eikä enää pidä pinniä paikallaan. En ole kokeillut liimaamista. Jos jollain kokemuksia liiman käytöstä niin laittakaa infoa. Saako tuolla lisättyä kardaanien/vetarien käyttöikää.
Ei kai tähän hommaan mitään työkalua kannata ostaa jos on viilapenkki autotallissa?

Nuo pitkät finaalit on hyviä aloitteleville kuskeille. Eihän tuossa FO sarjassa SM arvosta ajeta vaan se on nimenomaan harjoittelu sarja. Siksi kyllä kannatan, että se ö-finaalikuskikin saa ajaa pitkän finaalin. On hyvä päästä treenaamaan kisatilanteessa noita pitempiä finaaleita.

Onhan rata auki normaalisti huomenna?
Tultas täältä Nokialta taas ajeleen.
T: Petteri ja Ilari

Ilari ajaa noiden tuuppibuggyjen kanssa.

Täytyypä mennä kaivelemaan laatikoita löytyykö noita Minipinnejä.
Mutta joo kisat sopii aikatauluun niin eiköhän tonne autojen alle jotain mustia ja pyöreitä rinkuloita löydy.

Hienoa, että joustoa on löytynyt noihin luokkiin. Valitettavaa vaan, että 22.10 olen ulkomailla joten ei kerkee noihin kisoihin.
Meillä on Xrayn T3 ja T4 autot VTR:ssä. Molemmat ostettu täältä RC10:stä käytettynä. Kannattaa tota myyntipalstaa seurata. Pienellä säkällä sieltä saa hyvän alustan noin 200 € hintaan. Tuo T3 on jo vähän vanha eikä ehkä ihan voittaja-auto, mutta silläkin kerkee. Varaosia ei noihin ole mennyt oikein mitään.

VTR sääntöjä vois koittaa helpottaa. Kori PITÄÄ olla VTR mutta muuten vois olla helpompaa. Tää olis tosi hieno luokka, mutta ei huvita ajaa kun ei saa edes A finaalia täyteen.
Korisääntö ennallaan. Välitykset ennallaan ja koneen kv about sama mikä on nytkin, mutta muuten vapaa kone. Renkaat vapaat.
Kyllä noilla VTR renkaillakin sai kaatopidon. Piti vaan olla tarkkana miten rengas kuluu.
Levyrengas on tyhmä VTRssä, mutta jos se tuo edes pari kuskia lisää niin se on vaan plussaa.
Kiristetään sitten sääntöjä kun on C finaalikin kisoissa.
T Petteri Langenoja

VTR kalustoa olisi 2 kpl.
Onko VTR luokka täysin kuollut?
No moottorit vaihtoon ja turistikoppa päälle niin poro luokkaan voidaan tulla.
Tässä on sitten ISO MUTTA aikataululle. Tarvis tietää päivät hyvissä ajoin. Aika paljon on ulkomaan keikkaa.
T: Petteri ja Ilari Langenoja

Miksi muuttaa toimivaa?
Ajettiin eka kausi SM:ää ja meidän mielestä tämä on ihan hyvä systeemi. 4-kisaa 4:llä eri radalla ja vapaa rengas. (Vaasassahan piti olla tuo toinen Vantaa kisa)
Meiltä ehdoton ei yksityyppirenkaalle. Jos kerran EM / MM kisoissa saa ajaa vapaalla renkaalla niin sama sääntö Suomessakin. Jos maailmallakin mennään yksityyppirenkaaseen niin sitten sama sääntö Suomeenkin. Tuskinpa vaan ihan heti mennään.

Tuo yhden kisan SM taitaa antaa aina jollekin kotikenttäedun. Radan isompi muokkaaminen kun on todella työlästä. Jos on pakko ajaa vain yksi kisa niin pidetään sama rata ja kisa vasta elokuussa niin sitten on kaikilla aikaa treenata. Joillekin kyllä tulee melkoiset matkakustannukset treenamisesta, joten tämä on kyllä iso miinus.

FO sarja on myös nykyisellään hyvä. Kaikki pääsee treenaamaan pitempiä finaaleita. En muuttaisi FO sarjassakaan mitään. Tänä kesänä ei ehditty ajamaan kuin yksi FO kisa, mutta jos aikatalut olisivat antaneet myöden niin olisi kyllä ajettu joku muukin kisa.

T: Petteri & Ilari

VTR kisoja ja etenkin osallistujia on ollut todella vähän viime vuosina.
Luokka on hieno (autot on autojen näköisiä) eikä tarvi mitään kallista kalustoa.
Meillä on pölyttynyt hyllyssä pari VTR autoa kun ei oikein ole aikataulut sopineet ja yleensä ei ole ollut kuin yksi lähtö kuskeja. Kisat ovat olleet todella hyviä kun on sattunut pari erällistä kuskeja. Todella tasaista vääntämistä.
Lieneekö liikaa luokkia tuolla kerhokisapuolella kun ei oikein ole ollut kuskeja missään luokassa. Minejä on tainnut olla aina pari erällistä.

Ei pystynyt enää pidättelemään. BE tuli tilattua 
Kesällä sitten nähdään miten toi kulkee. Video oli ainakin mahtava!
SM ja EM kisat tarkoitus ajaa.

Laihalle menee.
Oletko varma, että polttoainetta tulee tasaisesti. Ei ole esim ilmaa polttoaineen joukossa? Esim. polttoaineletku rikki tankin sisällä ja saa ilmaa polttoaineen joukkoon kun polttoaine vähenee. Polttoaine vaahdottuu tankissa tärinästä?

Mites reenit 4WD kuskeille?
Viime kisassa pääsi lauantaina ajamaan vähän reeniä. Plussaa viime kisaan se, että reenit oli ohjattuja.
Ajatus on, että tullaan lauantaina pelipaikalle ettei tarvi turhan aikaisin herätä.
#106 & #107