Ajatus on, että kokeillaan Crossisarjaa ensi talvi. Kenelle/mihin/miten pitää ilmoittautua?

No nyt sivut aukeaa, mutta ilmoittautumislomaketta ei saa auki.

Jatketaan offtopiccia. Koreja en ole hionut. Pelkästään pesu fairylla ja huolellinen huuhtelu. Faskolorin väreillä olen maalannut varmaan 20 koria. Koskaan ei ole maali lähtenyt lohkokeilemaan irti korista. Vinkki malaukseen. Maalaa värit tummemmasta vaaleaan ja viimeiseksi valkoinen koko korin sisäpuolelle. Näin vaaleat/metalli/fluoresoivat värit tulevat paremmin näkyviin. Jos sitten oikein haluat hifistellä niin lue topicci korien maalauksesta.

  Täältä lähti ainakin pari äkäistä sähköpostia. Hieno homma, että kuluttajaa kuunnellaan.

Meillä on ollut 4 kpl RC4 Hybridi pondereita. Kaikki ovat toimineet mainiosti Nirkissä, TamUA:n mattoradalla ja Turussa Hobbylinnan sisäradalla.
Poderit ovat olleet Asso SC10 pohjalevyssä, Losi SCTE vastarikotelon päällä ja Xray T3 etupuskurissa puskurin yläreunaan leikatussa kolossa.

Kiitos KooBee!
Arvasinkin, että joku muistaa tämän ulkoa ettei tarvi lukea koko säiettä/AKK:n sääntökirjaa
Vaasaan ollaan tulossa!

+1 siitä, että erälistat on ajoissa.

Jokohan on tietoa koska rata aukeaa perjantaina 15.2?

Nyt pitää osallistua tähän keskusteluun. Olette kyllä jaksaneet tehdä hienoa työtä noilla eri mittauksilla.

Olen osatanut nyt 3 kertaa akkuja Hobbykingistä. Joka kerta olen ostanut 4 kpl samanlaisia akkuja. Ensin 5000 mAh Turnigyjä (20 - 30 c purkuvirralla) sitten 5600 mAh Nanotec (50 - 100 c purkuvirralla) ja viimeksi 6000 mAh Nanotecj (65 - 130 c purkuvirralla).
Sitten olen ajanut noita akkuja samalla autolla samoissa olosuhteissa. Heti uudesta asti olen huomannut, että toiset akut lämpenee enemmän kuin toiset. Ensin ajattelin, että ongelma on akun heikkous. Nyt kuitenkin olen huomannut, että toiset noista 5600 mAh nanotech akuista on edelleen parempia kuin toiset noista 6000 mAh akuista.

Tässä kun on puhuttu tuosta akun sisäisestä vastuksesta niin mittaukset ja käytäntö mielestäni korreloivat aika hyvin. Eli se akku mikä lämpenee enemmän ei anna yhtä hyvää tehoa verrattuna akkuun joka ei lämpene. Eli jos akku ei huomattavasti lämpene ajossa niin se ei ole pullonkaula tehon tuotossa. Akun lämpötila alle 30 astetta ajon jälkeen. Jos akku on reilusti yli 30 astetta ajon jälkeen niin sen huomaa myös tehontuotossa(sisäinen vastus suuri ja akku lämpenee P=U*I). Akut jotka lämpenevät huomattavasti myös pullistuvat selvästi enemmän kuin muut.

Vosiko olla niin, että mittaamalla akun lämpötilan ajon jälkeen voisi päätellä onko akku tarpeeksi hyvä kyseiseen tarkoitukseen? Aivan sama mitä on merkitty akun spekseihin. Ainakin noissa Turnigyn (Nanotec) akuissa hajonta on melkoinen. Paras 5000 mAh akku on yhtä hyvä kuin keskiverto 6000 mAh akku!

Ilarin auto ei ollut vakio. Diffit 10 - 10 - 5 ja edessä mustat jouset ja takana oranssit. Iskareissa 30 W öljyt. Muuten vakio. Diffit pitää kyllä tehdä juuri ennen kisaa ja viimeisessä lähdössä huomaa selvästi, että öljyä on tullut pois päivän aikana. Ei kuitenkaan vielä ajoon juurikaan vaikuta.

Tuoko joku minipinnejä ja inserttejä myytäväksi? Jos tuo niin ostan 3-kierrosta renkaita ja pari kierrosta insettejä.
T: Petteri Langenoja

Eipä noilla sadasosavoltin eroilla ole mitään merkitystä. En ole jaksanut enää odotella tuon balansoinnin loppumista. Kunhan kennojen väliset jännite-erot ovat alle 0,04 V niin olen lopettanut latauksen. Vaikka olen jättänyt balansoinnin kesken niin en ole huomannut mitään jännite-eron kasvamista aina latausten välillä. Taitaa vaan olla niin, että noissa Kiinan akuissa kennot on vaan sen verran erilaisia, että balansointi vie tuhottomasti aikaa. Ajossa se suurempi jännitteinen näyttää luovuttavan sitten tehoa vähän enemmän ja kennojen jänite-ero ei kasva tälläisellakaan lataustavalla.

No niin näyttää siis vahvasti siltä, että ponderikauppaan on lähdettävä. Mistäs noita Mylaps pondereita sitten saa ostaa?

No voihan. Juuri on tuunattu VTR autoa kasaan. Mini jo löytyykin. Nyt kisat eri päivinä.
VTR:ään tullaan jos WJ SC kisat/työkiireet ei estä.
offtopic: mistä saa FWD:n rullaavana sopuhintaan?

Moi,
Tuo 13,5 on kyllä aika mieto kone. Laittaisin vähintään 10,5. Itse ajan 8,5 koneella ja 21 piikkisellä pinjonilla.
Tuohon autoon myydään HEX konversio settiä. Edessä menee uusiksi akselit ja ohjauspalat. Taakse tulee pelkkä HEX. Sen kun hommaa niin voi käyttää 4x4 asson vanteita edessä ja takana.
Servona on Savöxin joku n. 10 kg vääntävä titaanirattainen.