Hienosti onnistui kirjautuminen tuolla salasanalla!  

Onko tiistaille suunnitelmissa jotain talkoilua, nimenhuudon tiedoissa tiistaille talkoilua ja treeniä.

Onko etukäteen maksettu kertamaksu päiväkohtainen (maksupäivä), vai valvotaanko sitä jotenkin? Tai onnistuuko kertamaksu tätä nykyä paikan päällä?

Yks vaihtoehto vois myös olla että krossirata pistetään kiinni siihen asti kunnes se on saatu valmiiks ja me valvojat jotka teemme krossirataa, emme tule aukomaan ovia muutoin kuin radan rakennus talkoisiin.

Kumpi parempi???

Ehdottomasti rata (radat?) kiinni, paikka valmiiksi ja sitten ajamaan! Olen jo hetkenaikaa ollut onnellinen, etten ole maksanut etukäteen tämän kuun "vuokraa", hukkaan olisi menneet ne rahat. Rata kiinni, talkoot kasaan ja vasta kun rata on ratamestaria miellyttävässä kunnossa ja paikka valmis, porukka ajamaan. Miksei suljeta myös turistibaanaa, niin saadaan hommiin vauhtia ja löytyy tekijää. Niin ja ennen kuin yksikään kuski ottaa autoa esille, myös paikka siivotaan ja sitä siisteyttä pidetään yllä.

Eihän esim messuständiä mennä rakentamaan kesken messujen, katota kun porukka suhaa muiden kojuilla ja toivota että jospa ennen päätöstä omakin ständi olis valmis ja siivottu. Edellinen ehkä kaukaa haettua, toisaalta ei... 

Innolla odottaen paikan aukeamista, jospa marraskuusta kannattaisi jo maksaa! 

Tomi

Kiitos vinkeistä!  Takaylitys ei sinänsä haittaa, sen voi saksia pois. Kunhan olis etupäästä sopiva eikä liian leveä/massiivinen. Ja se akseliväli kun sattuis edes jotenkin kohdalleen.

Täytynee hakeutua esim Sabeen sovittelemaan Traxxas koppia päälle. Jatoa mun mielestä oli jossain RCMonsterin setissäkin käytetty, joten se sopinee ainakin.

jerzirccar1, REPS!

+1 

Lainaus käyttäjältä: TomiKoo - 01.10.10 - klo: 08.30

Eli jos Ofnan versio löytyy, niin laittaisin sen. Toki myös STRC pitäisi olla parempi kuin muovinen.

Ei välttämättä. Se liian pehmeä alujäykkäri antaa kyllä periksi, mutta ei palaudu takaisin toisin kuin muovinen.

Näinpä se taitaa olla, mikähän sitten lienee se paras vaihtoehto?! Mistä sellainen Ofnan jäykkäri löytyi?

Konditionaali -> Imperatiivi

Käytännön esimerkki:

"Rata olisi valmis, jos olisi ollut porukkaa tekemässä" -> "Tehkäämme yhdessä rata valmiiksi!"

Ainakin itselle jälkimmäinen maistuisi paljon paremmalle... 

Itse tutustuin tuohon STRC:n laatuun, kun hieman jyrsimellä hipaisin etujäykkäriä. Vaikutti aika kakka-laatuiselta matskulta, pehmeetä oli. 

Eli jos Ofnan versio löytyy, niin laittaisin sen. Toki myös STRC pitäisi olla parempi kuin muovinen.

Asia korjautui, joutaa poistaa.

Edellinen Blitzini meni kesällä vaihtokaupassa kaverille ja minulle jäi yhden auton verran varaosia. Osat eivät kenellekään kelvanneet, joten päätin kasata osista auton. Uusi pohjalevy on jo hankittuna, muita puuttuvia pisteosia & blingiä vielä haalitaan kasaan. Kaippa tuosta ajettavan pelin vielä saa... 

STRC ohjausosien kanssa kävi ylläri, eivät näköjään enää laita ohjausosien mukaan laakereita. Kyselin asiaa valmistajalta, on kaksi viimeistä erää ollut noin. Paketin hintaa ei voinut kuulemma nostaa, joten pidettiin hinta samana ja jätettiin laakerit pois...  Pettämätöntö jenkkien logiikkaa! 

Tomi

Sanoisin, että kaipaa pidempikannuista konetta, kuitenkin yli 2,5 kg painava neliveto. Toi SP vaikuttaa spekseiltään hyvin lähelle Hobbywing Xerun 60A:ta ja ulkonäkö ja ominaisuudet täysin yhtenevät väritystä lukuunottamatta. Oman kokemuksen mukaan ainakin 2S:llä ajettuna käyttösavut saa varmasti pihalle, jos yhtään järeämpää moottoria laittaa, mikä taas pitää tehdä, jos haluaa auton kulkevan.

Valitettavasti samoilla linjoilla. Linkatun noparin "isoveli", eli Pro-malli on pelannut tiukemman normaalin 540-koneen sekä pitkäkannuisen koneen kanssa komeasti ilman lämpöongelmia. Samaa säädintä saa myös Kiinasta Xerun 120A tyypillä.

Toinen, ainakin Jenkeissä paljon käytetty vaihtoehto olisi Novak HV, niitä kokeilleet voisi kommentoida enemmän, tämä lienee sopiva combo? Ei taida saada Suomesta tuota tai uudempaa versiota?

Slipperi jo kasassa, mutta täytynee purkaa kun ulostulo woblaa oudosti... 

Illalla jäi tuo slipperiasia vaivaamaan, neuvokaas nyt tyhmää:

Slipperin akseli & spurri jää ohjeen mukaan asennettuna woblaamaan, eli ei rullaa suoraan laakereillaan. Pähkäilin tämän johtuvan taemman slipperin levyn ja sen sisällä kulkevan akselin välyksestä. Eli aivan kuin taempi levy ei keskittäisi kunnolla akselin kuusikulmaiseen osaan. Vaikea selittää, ehkä ymmärrätte.

Korjautuuko tuo sitten käytössä, kun saa koneen & pinjonin paikalleen vai kuuluuko tuon olla noin. Luulisi tuon rasittavan laakereita, jos jää noin vatkaamaan...

Postin seurantakoodin takaa löytyi ihka oikea auto! Wau, kylläpä on aika herkun oloinen läjä osia. Insinööri ei ensimmäiseen tuntiin osannut muuta tehdä, kuin hypistellä kauniisti viimeisteltyjä osia! 

Auto kestää kyllä hyvin ajamista, mutta pakissa kannattaa kuljettaa mukana ainakin tukivarret, servosaveri, ohjauspalat, diffiratas ja takabulkheadi..

Jotain tuollasta ajattelinkin, normi settiä...  Mutta mitä tuolla diffirattaalla meinaat? Täytyy katella sopiva setti, kunhan auto tulee, niin ei jää ajot kesken!

Komee peli Rami! Se tulikin äkkiä valmiiksi, vasta pari päivää sitten oli vielä pilkkeenä silmäkulmassa... 

Namia pöydällä, Onkos kopat humvee ja letukka?

72 Chevy Long Bed & Jeep Wrangler 2009. En osannu päättää Sabella, kummasta seuraava scale syntyy, joten otin molemmat.