jotain säädettäviä osia näköjään...

Renkaat kestää tosi kauan,Esim Pit:n renkailla oon suhannu matolla 2 kisaa,pihalla 4 akullista ja vieläkin tuntuu olevan kumia vanteen päällä.

HOX,Pit:n renkaat pitää asentaa Foam renkaille tarkoitetuille vanteille,HOX.

Ridet ainakin kanssa matolla olleet tosi pitkäikäisiä,varmaan vetää liki koko talven ajot 1:llä setillä(?)

Ku ei pääse ni ei pääse

Tänään sain ameriikan tuliaisen rekisteröintikatsastuksen läpi.veropäätöstä odotellessa siirtoluvan voimin kertyy kilsoja.talvella "vartaaseen" menee ja katsotaan mitä syntyy.

Ja tämä on mikä??

Korilistaa päivitetty:
HPI
 -1981-85 Toyota Soarer #30731 190mm
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=30731

vato

Ihmeellisen liimattuna kyllä tuo sun etusiivetön meni radalla. (suht samat läpit kun 17.5t etuvedolla joka samaan aikaan oli radalla. vormula tosin meni suoralla kovempaa)

Itse huomasin että takasiiven säätö jyrkemmäksi (pro mallin korin mukana tulleen) toimi liukkaalla tosi hyvin. -Ainoa ongelma oli että piti ajaa kovempaa että pysyy radalla! -eli aika skaalamaista rc f1 tuossakin suhteessa on.

Pitää vertailla siipiä ja vaikka tehdä pari omaa niin josko se täydellinen pito löytyisi.

Toki ensiviikon radan pesu auttaa varmasti pitoon kunnes siitepölykausi alkaa...

Sitten alkaa rengastestit taas...


-Pate

No olisko ne foamit auttanut asiaa?Kaiken järjen mukaan ei etupään painon puuttuminen(fyysinen ja aerodynaaminen) ainakaan paranna keulan pitoa

Alkuun vain pakolliset pikku fix,että saa ajeltua.Osia jo hommattu,etupään nivel+pusla puoli on uutta jo.Rummut päivittyy levyihin ja sähköt uusitaan uudella piuhasarjalla.Mutta kori jää tuollaiseksi ja tekniikka saa olla nyt tuo 383+727(alkup 383 auto) toistaiseksi.

Mosa kokee stroukkia 383 to 496 kunhan aika sallii,loota preppaukseen ja perään lukko ja joku 3.55 ruuvi.Vääntöä vaan paljon niin jaksaa iso koppa liikahtaa.Toki hyvin se "pomppaa" tuolla vakiolla 383:llakin.

Tennarit piti heti päivittää,edessä 15x7 ja takana 15x10.Sopi alle ilman mitään muutoksia.

No jooo,ei tartte omastaan laittaa kyllä kuvaa ilman koppaa:)

Marussia-racing teki sen mitä 1:1 kisassa ei varmaan tulla näkemään...Voitti GP:n finaalit!Vei nopeimman kierrosajan myös.Rata ja renkaat sopi tuolle 104W-autolle tällä kertaa,mutta kyllä ne kapeekeulaisetkin otti vauhtia aika lailla!

Nyt menossa "päivitys" kapeelle keulalle kesää varten vaikka mieli tekisi kyllä tuota leveetä tyypittää kanssa.Onneksi muutos homman voi tehdä molemminpäin.

Uusi väritys hakusessa vielä,mutta parit PRO-kopat on odottamassa

Kiitos Tamualle hienosta kisasta!
Alkusilmäysellä rata oli vaikean näköinen mutta parin kierroksen jälkeen se oli aika hauskan vaativa.Ja kun sai alkuerissä autoja säädettyä rataan niin alkoi tulostakin syntyä.

Päätin ottaa "buranalla päivä" ja kiirettä niin ettei järki riitä ja ilmot lähti 4 luokkaan kun sain kiireellisesti hommattua formulankin.

Tuossa kisassa nähtiin todella kovia suorituksia kaikissa luokissa ja tais olla VTR A-finaalin kuskeilla joitain sekunteja eroa tuloksissa vain..

2x TQ:ta(Mini Comp ja VTR),1x 2.ruutu(FWD) ja 1x5. ruutu(Formula) toi lopputulokseksi 3 voittoa ja 5 sija formulassa.Ei voi olla kuin tyytyväinen omaan suoritukseen.

FWD:ssä oli hieno hetki kun oman kerhon jannut kaikki A-finaalissa lähtöruuduissa 1,2,3 ja 8.Tuon 8 paikan lunasti kerhomme tulevaisuuden lupaus ,juniorikuski Loukolan Leevi joka otti autoa niskasta kiinni ja jätti vanaveteen vanhoja FWD konkareita hyvällä suorituksellaan.Oli mun mielestä hienoin suoritus mitä kukaan meidän kerhon jäsenenistä sai aikaan kisoissa!

Onnittelut Leeville ja hienon mekkaustyön tehnyt Isä-Loukola!

Salmien lunasti itselleen FWD:n paalupaikan parilla sekunnilla,piti johtopaikkaa hyvin nopealla ja tarkalla ajolla torjuen mun ohitusyrityksen varmaan 10-15kierrosta,mutta pikku virhe kostautui heti ja kuittasin johtopaikan 2:ssa erässä.Välillä Teemu palas johtoon mutta pian paikkaa taas vaihdettiin.Vipasta erästä odotin samaa tasitelua Teemun kans,mutta juuri ennen erää tehdyssä huollossa huomattiin että toinen ohjaus vantti oli vääntynyt ja aikaa sen vaihtamiseen ei ollut.Sääli,,,
FWD:ssä EpuaRc lunasti paikat 1,2,3 ja 6

VTR:ssä nähtiin nopeita ja tasaisia suorituksia aamutreeneistä läpi koko alkuerien ja tiedossa oli että vähintään 5-6 kärki on muutamien sekuntien sisällä!Jollain onnenkantamoisella sain napattua paalupaikan mutta takaa tulevien nopeus muistissa tiesin että helppoa ei tule olemaan.Hilpi painosti todella lujaa ja takaa tulevat Tamuan VTR tähdet ei helpottanut yhtään.Jossain kohdassa sain kasvatettua kolarointien johdosta kaulaa ja pidettyä sen ruutulipulle asti.
VTR:ssä valitettavasti olin ainoa meidän kerhosta joka pääsi kärki 5 sakkiin

Mini Comp oli odotettavissa kovaa taistoa KyPakin ja Pitkäjärven toimesta,Lujaa ja tosissaan sai päästellä koko 10min että sai paalupaikkansa pidettyä.Mutta koska mineissä kontaktit on jokapäivästä niin mulla oli parempi arpaonni ja sain väistetyä parit pahat sumat johin ilmeisesti kisakumppanit hidastuivat.Rata myös kosti jos ahdehti liikaa ja kattokerho kutsui.
Siltikin Epua lunasti paikkansa Mini Compissa sijat 1,3,5 kärkipuoliskosta.


Formulassa Hakkari ei vapissut ja täräytti itsensä lopputuloksissa sijalle 3 hyvillä suorituksillaan.Hilpin Timo tosin oli omaa luokkaansa ajaen akoja kertoja laina-autolla ja otti 2 paikan suoraan "Mestari.paten" jälkeen.
Kunniakkaan voiton otti Pate,ajosuoritukset ei jättänyt sijaa muille.Lotuksen väreillä ajanut Pate "tiesi mitä teki".

Mahtavat kisat kaikkiaan!

Kiitos Tamualle vielä myös testimahdollisuudesta kisan jälkeen!!

Vatanen #44

Ps:FTT:tä pari kisaa ajaneena täytyy jälleen sanoa että visuaalisesti hienompaa on nämä kerhokisat!
Hienoa kalustoa radalla joilla ajetaan säälimättä!

Hienoa!!

Mieluusti alkoholi tekstit pois ,mutta esim Martini väritys saa tietenkin olla.

Juu pääseehän tuo,ja jos saan pyytää niin jatkossa voisi laitaa nuo koripyynnöt vaikka mulla Yv:nä.Toki jos haluaa niin saa laittaa ne tännekkin.

Muchios grandes tankare ponkkare

Siltikin tuo Impala on hieno,sano mitä sanot.Radalle siitä!

Mulle tuli mieleen kilpuri joka on oikeasti ajanut 70-luvulla ja unohdettu talliin/latoon ja kaivettu nyt esille.Hauska ja hienosti toteutettu.
Mutta jos 7 maalikerrosta yms työt päälle niin itku tulis kun ränninpäätyyn pamahtaa

Tänään korkattu Huge FF12 auto,tuli viikko sitten kotia.

Alkumetrit oli mukavat,oli paketti setupilla ja uusilla renkailla suhteellisen nopea ja hieno ajaa.Pidon parantuessa alkoi pienet ongelmat alustan suhteen,mutta oli "vanha" FF11 (ajoin tällä vertailuaikoja)ja turisti radalla mukana niin säätäminen jäi hiukan taka-alalle.

Autossa oli sen verran lastentauteja myös että nekin verottivat säätämisaikaa.Hihnavedossa on pikkupikku välysten hakemista,vaikka se pöydällä oli "hinkkaamaton" niin radalla paljastui että diffi osuu bulkkeihin.Purku ja viilaa,hinkkaaminen väheni,joten uutta purkua tiedossa.
Pallokupit pitää avartaa ja luulenpa että ne VBC:n iskarit vaihtuu TRF malleihin..Samoin jouset.

Mutta nää olikin vasta 3-4 ekaa akkua.Ekalla akullaan se pysyi vanhan FF11 auton vauhdissa kuitenkin.

Kaikenkaikkiaan hyvä ostos,tästä on hyvä jatkaa.

Onko tuo TOP:in uusi?