tuota sensoria ei sitten varmaan monestikkaan rata autoissa ta crossareissa tarvita,ku niillähän lähetään yleensä lantta pohjassa

semmonen vielä tuosta ulkomaan tilauksesta ja maksusta pay pallilla että pitääkö tuohon aina olla luottokortti tai kelpaako visa electroni tai rahan siirto suoraan tililtä,ku vois tässä illalla kokeilla tilata tuolta hobbycitystä mutta hieman mietityttää jos rahat mene hukkaan

ihan hyvä mutta eipä oo tullu koskaan tilattua mitään ulkomailta.mites tuollasissa tilauksissa pitää menetellä.niin joo ja tuon moottorin tosiaan pitäs olla 540 kokoa että saa sen mahtumaan tohon porscheen ja joka mahtuis myös tulevaisuudessa miniin tai crossariin.pentele siitä on niin kauvon aikaa ku viimeksi värkänny näitten sähkö autojen kans että ei enää tiiä mitään näistä,ku tuo tekniikka muuttunu aika rajusti

Lainaus käyttäjältä: pötky - 25.12.09 - klo: 19.12

ku meni veron palautuksekki melkein kaikki letukan koneremontti sarjaan

 Vieläkö on noissa setäsamulin maan vermeissä koneen osat edullisia? 90-luvun puolivälissä sai letukan v8 täyden remppa sarjan, samalla hintaa kuin germaanialaiseen nelos koneeseen 2 mäntää.

 

eipä ne vieläkään kovin hinnan kiroissa oo,täys koneremppa sarja viis litraseen ilman mäntiä 350 euroa

voihan tuosta nelivedosta ottaa kardaanin irti ja ajaa muitten kans takavetosena siksi tota 4veto pakettia katoin et ois melkein kaikki valmiina melko hyvillä komponenteillä ja ohjaimella

jassoo tää hörhökö on tääläki jo kirjotellu,ite oon lueskellu tän sekopään täysin samat jutut overdriveltä

taitaapi tuo trukki olla seuraavana hankinta listalla,tää näytti aika mielenkiintoselta http://www.rcpiste.fi/prod_pics/7020.jpg.popup.jpg eli Team Associated T4 Team trukki vai mitä mieltä muut ovat.ja ei tuo paha idea ois laittaa sitä miniäki mutta ite en oikeen viikonloppusin pääsis sillä ajeleen ku yleensä töissä sillon.
auto ehotuksia kuunnellaan varsinki sellasia autoja mihin saa helposti nyt ja tulevaisuudessa osia ja joka kestää kohtalisesti kovempaaki käyttöä

ei oo cravleria mutta muut pirrat lähti huoltoon talven kunniaksi.tulihan nuilla kahella polttiksella ajettua kesän aikana kymmenen litraa gasoa ilman suurempia vikoja,mitä ny alku kesän törttöilyt hieman pisti mieltä matalaksi.talvella ois tarkotus hankkia jotain jännää lisää kokoelmiin

lähtis kyllä muttaku ajovuoro aina lauvantaisin yleensä ja ei varmaan tolla polttiksella saa ajaa siellä missä te

mulla ois kyllä tämmönen hyllyssä http://www.tamiyaclub.com/car.asp?id=214 tekisköhän tolla mittään mattorata hommissa.on takavetonen ja aika vanha mutta ei ajettu paljoa saati sitten miten saa enää osiakaan.

juuh ei tullu katottua kelloa ollenkaan ku kirjotin sen aamusen viestin ja syynä saatto olla seki että tuli otettua hieman jääkäriä :lol:

jeespox päätinki sittenki ottaa vaporista radiot tohon rata autoon että pääsee kokeileen sitäki pikku hiljaa.eli huomenna pitäs mennä ajamaan iltasella mäntyvaaran mikroauto raalle jos siellä ei vaan oo ketään ajamassa mikroautoilla

Ei oo oikeen tasasta sielä perällä, tai on mutta hiekkaa. Tuu pötky illan päälle testaamaan tuota ratamallia tonne norvajärven varalaskupaikan päähän. On tarkotus kokeilla gepsiin mitä toi oma sähkövehe nyt menee, kun viimeviikonloppuna päästiin säätöhommeleissa alkuun (Hösön 81.1kmh tähtäimessä) :mrgreen:

moneltakos meinasitta olla siellä vois tulla kokeileen mitä toi vapori kulkee että pitääkö paikkansa paketissa lukeva +70 kilsaa tunnissa kutinsa tossa rata vehkeessä ei oo viellä radioita että pääsis testaan eikä viitti alkaa vaihtaan niitä toisesta

nonnih oiskohan kellään tarvetta mini vai oliko se mikro servolle,ku tuli näköjään vahingossa tilattua yks väärä servo.merkki on savox ja malli on SH-0256.hitto ku sitä ei kato kunnolla mitä tilailee niin joo perjantaihin asti aikaa ilmottaa jos tarvii,sillon pistän menemään takasin tilaus paikkaan

nyt on sitten onroad polttiski radiot vaan puuttuu viellä

jeespox tulipa tilattua vaporiin hieman osia ainaki 200 euron eestä,noh ite auton osia tulee 50 eukolla tukivarsia kaheksan kappaletta ja muuta hilpettä.sitten tilasin hpi-cenin suosittelemia savoxin servoja pari kappaletta kummakki metalli rattailla ja kuulalaakereilla,sitten tommosen tigerdrive käynnistimen ja ennenkaikkea sen failsave moduulin ja kaiken näköstä muuta pientä.

tullu tossa illan mittaan purettua auto miltei kokonaan ja pestyä pölyt poijes ja tarkisteltua kulumia voiman siirrossa,eipä oo vielä pahemmin kulumia tullu.moottorinki purkasin ja tarkistin että tuliko vaurioita siitä yli kierroksilla huutamisesta mutta mosa osottautu ihan ku uuden veroseksi.onneksi voitelu pelasi sillä coolpowerilla mitä sain sillon perjantaina.nyt vaan ootellaan uusia osia että saa laitella auton uuteen uskoon.eiköhän tässä loppu kuusta taas pääse montulle huuvattelemaan mutta hieman varovaisemmin.hemmetin tympeetä vaan ootella osia ku haluttais ajelemaanki ku pikku hiljaa päässy auton kans sinuiksi ja alkanu nuo säätö hommakki enempi kiinnostaan alustan suhteen.

P.S eiköhän tässä kohta oo aika hyvin kesto testi tullu tehtyä ansmann vaporille niin sanotussa hard core käytössä ku tuo törmäys testiki tuli suoritettua ja auto oli vielä korjaus kelvollinen :lol: