Availin edestä toisen puolen ohjauspala/pivot pallo-systeemin, kun ajattelin huoltaa/vaihtaa laakerit. Oli aikamoisessa kunnossa ne pivot -pallot, ihan hiekan karhentamat. Ei kyllä ole ihme, kun muovia ovat ja suora avoin reitti hiekalle pallon ja ohjauspalan väliin...

Pitäisi varmaan hankkia uudet pallot (olisiko metalliset paremmat joltain muulta merkiltä?) ja ohjauspalat, mutta kehittää myös joku suojaus, ettei hiekka pääse pallon kimppuun ihan suoraan kuten nyt. Tuossa toimisi varmaan vastaava "haitarikumi" kuin on iskareissa varren suojana.

edit: Hemmetin pakkaset... Ei pääse testaamaan uusia iskareita, kytkinpaloja, renkaita...

Mega Forcessa on sellainen jousi mikä menee palojen ympäri, minulla on räjäytyskuva ja muut dokumentit mitä auton mukana tulee, mutta siellä ei ollut jouselle erikseen varaosanumeroa ainoastaan kytkinpaloille oli BS125 joka sisältää myös kysytyn jousen. www.rcjkl.fi:stä olen tilannut osia autooni. Tuntuu etä on niin vanha auto ettei kellään ole suomessa osia tälläiseen hyllyssä.

MFR:n optio-osaluettelossa on kytkinpaloille tällainen listaus:

tuotenumero 97014, Special Clutch Shoe (KC45)

Tuo sisältää palat ja jousen, mutta siis tuotenumerot ovat näköjään muuttuneet ajan kuluessa...?

Tässä kuva sen tapin osalta vaihtajassa, jonka olen nyt teipannut varotoimenpiteenä paikoilleen. Voi ilmeisesti tulla pikku hiljaa ulos tuolta ilman varmistusta. Joka kerta kun nyt muistaa katsoa, saa teipin painaa uudelleen paremmin kiinni, kun on pullistunut ulospäin tapin kohdalta...

Mulla meni myös se kaksoisratas (siis se jossa molemmissa päissä hammastus). En saanut edes kokonaan uusilla osilla (rattaat, laakerit, kuoret) QRC-unittia pyörimään lähellekään herkästi ennen kuin kiinnitin toisin päin sen pienen rattaan, joka tulee kuusiokoloruuvilla unitin kuoreen kiinni. Tämä siis toisin päin kuin ohjeessa on. Ilmeisesti tämän rattaan ja sen kaksoisrattaan välillä on "hannaus"ongelma noin puolen kierroksen osalta.

Nyt sitä rattaan akselina toimivaa ruuvia ei voi kiristää ihan tiukasti kiinni, että ratas pyörii, joten saas nähdä kestääkö... Ajettu vasta kerran pari tankkia testiä, mutta pelasi. Ei olisi tullut mieleenkään laittaa konetta käyntiin sillä vastustuksella, joka vaihteistossa oli ratas oikein päin (esim. autoa kun työnsi lattialla eteenpäin, renkaat eivät pyörineet...) Varmaan olisi mennyt ne muovirattaat sileiksi saman tien...

Olen myös miettinyt koneen vaihtoa, varsinkin kun laitoin uudet Prolinen Badlands renkaat, jotka painaa paljon enemmän kuin orkkikset. Voi olla että tehot loppuu. Tai sitten pamahtaa vetoakselit, jotka heppoiset. Ja kuten sanoit paremmat saa, mutta maksaa...

Hoke, vastasin YV:hen...

Seuraavaksi +35 näytöskisa, joten finaali vasta klo 11...?

edit: oli kyllä siisti tuo toisen semin 5 paikan taistelu lopussa, 3 sadasosaa jäi eroa Draken hyväksi.

MFR:n mitoissa eli sen sähköversiolta näyttää. MFR:n paino on yli 3 kg, tämän painoa ei mainita, mutta 2S taitaa olla alakanttiin...

Akselin päähän pidentäen sitä.

Edit: Eli siis ohuempi kohta holkissa saman paksuinen kuin kampiakseli. Akselin päässä oleva ruuvi tulee hokista läpi, kun laitetaan paikoilleen.

Jotain noilla on lähetysten kanssa...

Tilasin elokuun lopussa Losin shimmejä eli pieni pussi tavaraa. Tilaus oli vaan jatkuvasti transmitted tilassa, joten laitoin 3 viikon päästä disputen Paypalin kautta.

Samana päivänä tuli postista kortti "Teille on saapunut iso kirje, joka on noudettavissa..." Ihmettelin, mikä se voi olla, ei ainakaan Liquid tilaus, koska pienipussi kirjekuoressa mahtuu kyllä postilaatikkoon.

Postissa odotti aika yllätys: shimmien lisäksi sain kierroksen Pro-Line renkaita + vanteet ja putkilon limaa näiden kasaamiseksi. Sattui vielä, että renkaat käy autooni, joten sain 7-8 dollarin hinnalla yli 50 euron edestä tavaraa.

Toivottavasti ei keneltäkään suomalaiselta jäänyt renkaat saamatta.

edit: Ja tuli siis kiire sulkemaan dispute Paypalista, etteivät pyydä lähettämään takaisin...

Vaikuttaa, koska metalli lämpenee lämmetessään.

Itse ajoin juuri sisään uutta konetta, ja heti kun lämmöt laski liian alas (ei pysynyt käynnissä ensin kunnolla), starttiboksi ei jaksanut pyörittää konetta.

Tällainen aloittelijan ongelma:
Purin ensimmäisen koneeni, kun on ollut vaikea säätää ja vaikutti, että on ilmavuotoa. Etulaakerista näytti myös vuotavan polttoainetta ulos, joten ajattelin että vaihdan sen.
Kun olin asentamassa laakerin irroitustyökalua, etulaakeri tipahti ulos. Samoin uusi meni paikalleen ilman mitään tiukkuutta, kunhan oli oikeassa asennossa.

Onko koneen runko etulaakerin kohdalta liian löysä, mikä voi päästää paineet ulos? Voiko tälle tehdä mitään...?

Edit: Etulaakerin koko pitäisi olla 7x18.6x6mm (GO -kone) ja laitoin siihen Hobaon etulaakerin 7x19x6, joten koot ei liene ongelma. Molemmat siis menee heittämällä sisään ja ulos...

Osaako joku auttaa?

Tällainen aloittelijan ongelma:
Purin ensimmäisen koneeni, kun on ollut vaikea säätää ja vaikutti, että on ilmavuotoa. Etulaakerista näytti myös vuotavan polttoainetta ulos, joten ajattelin että vaihdan sen.
Kun olin asentamassa laakerin irroitustyökalua, etulaakeri tipahti ulos. Samoin uusi meni paikalleen ilman mitään tiukkuutta, kunhan oli oikeassa asennossa.

Onko koneen runko etulaakerin kohdalta liian löysä, mikä voi päästää paineet ulos? Voiko tälle tehdä mitään...?

Edit: Etulaakerin koko pitäisi olla 7x18.6x6mm (GO -kone) ja laitoin siihen Hobaon etulaakerin 7x19x6, joten koot ei liene ongelma. Molemmat siis menee heittämällä sisään ja ulos...

Kössön RTR koneet tietäen pääneulan O rengas on kehno.
Eli pääneula ei ole tarpeeksi tiukka joten neula pääsee jopa itsestään säätymään.
Pistä siis merkille että onhan neula varmasti samassa asennossa tankin lopulla.
Kone saattaa myös käyttäytyä noin jos se on hieman rikkaalla, joten älä säädä moottoria tarkasti mittarin mukaan vaan säädä se siten että kone ei yhtään röpötä kaasupohjassa, vaan kulkee iloisesti.
Modelin soppa tuppaa vieläpä olemaan sellaista että lämmöt on korkeammalla kuin laadukkaammalla sopalla.

Neula mielestäni pysyi paikallaan ja laittaa vastaan ruuvatessa, mutta pidän mielessä vastaisuuden varalle. Pitää ilmeisesti antaa käydä MT:llä vähän kuumempana, kunhan savua tulee pillistä...?
Silloin kun lämmöt nousi ei todellakaan röpöttänyt ja taisi tulla savuakin vielä... Pitää katsoa tämä vielä. Sitä vaan menee niin ohjeen mukaan mittarin kanssa, kun aloittelija on.
Täytyy myös hankkia jotain muuta soppaa ja katsoa miten lämmöt käyttäytyy. Jos vaikka tokenisi.

Kiitos vastauksista.

Pakko sanoa model technicsia ja olen sekoittanut/ravistanut purnukkaa kunnolla.
Konetta säädetty kuumana, ensimmäisen kerran muutaman minuutin lämmittelyn jälkeen ja sitten pikkuhiljaa neulaa kiristäen.