Mulla on vastarina 3300T ja mankka DX3S.
Sopiiko tuo 3100:n antenni tuohon vastariin, kun näyttää paljon pidemmältä kuin originaali (ei ole saanut siipeensä, on arvioiden noin 9-10 cm pitkä ja mitään ei tule ulos eli antennijohto on koko matkalta ihan samannäköinen)?
Ei löydy Sabelta eikä Amainilta erikseen case+antenna settiä tai pelkkää antennia 3300T vastarille, joten sellaista ei ole myynnissä...?

Auki lähti. Tosiaan vitumainen paikka dremelöidä.

Oon ampperille pullakahveet velkaa 

Pidetään mielessä! 

Alkuperäisenä diffeissä on rasvat. Jos haluaa laittaa öljyt, pitää ostaa manuaalissa mainittu tiiviste.
Mulla on ollut edessä Ultimaten 7.000 ja 20.000 - takana 3.000-7.000 (muistaakseni). Löysemmät oli paremmat kääntyvyyden kannalta. 20k edessä niin auto ei halunnut kääntyä...
Keskidiffihän on QRC eli sitä ei voi säätää öljyillä.

Jep, tuosta http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.TRW106&BildLopNr=01

Kannattaa kysyä. Sain muutaman ongelman takuuseen K-kaupassa, kun perustelin hyvin... 
Mutta tosiaan riippuu liikkeestä, eikä kannata vänkäämällä vängätä, niin voi asioida myöhemminkin.

Sivu 2 löytyy kuvat.
Master Needle = yläneula
Low End Needle = alaneula
Idle Screw = tyhjäkäynnin säätöneula

Ja keskialueen neulaan et koske (Mid Range Needle)!

Nyt täytyy kyllä olla eri mieltä yllä olevasta vertailusta K-kaupat vs. "varsinaiset" RC-kaupat. Eiköhän K-kaupastakin saa ihan samalla tavalla pitkäaikaista tukea ja palvelua kuin "varsinaisista" RC-kaupoista ihan kilpatasolle asti.

Ero syntyy mielestäni siitä, että K-kauppa on ainut, joka panostaa uusien asiakkaiden hankkimiseen (useimmille myydään RTR). Ja tästä porukasta seuloituu sitten ne, jotka jatkaa lajia pidemmälle. Jos muillakin "varsinaisilla" liikkeillä olisi mahdollisuus ja myös halua panostaa samalla tavalla myös uusiin asiakkaisiin vanhojen paapomisen lisäksi, porukkamme voisi olla paljon isompi.

Itse ostin ekan auton ihan sattumalta TM:ssä olleen mainoksen pohjalta muutama vuosi sitten - K-kaupasta. Mainos muistutti lapsuuden RC-haaveista, jotka eivät silloin toteutuneet. Ja varmaan arvaattekin, että olisi ollut kiva tietää esim. rc10.fi:stä tai jostain "varsinaisesta" RC-kaupasta ennen ostopäätöstä. Mutta toimeen on tultu RTR-kössilläkin, vaikka samalla rahalla olisi saanut parempaakin...

Ja varmaan aika monta RTR-konetta on säädetty ProShopissa kohdilleen, joten kiinnostusta asiakassuhteen hoitoon on heilläkin. Itse asiassa kiinnostusta pitää olla varmaan enammänkin kuin "varsinaisilla" RC-kaupoilla, koska asiat on jatkuvasti samaa, tylsää rc-perushommaa vs. kilpailijoiden neuvominen. Esim. itse olen saanut "takuuseen osia" kössiltä hyvillä perusteluilla. Ajattelivat varmaan, että pidetään pienellä rahalla tyytyväisenä, eikä ajeta harrastuksen parista pois. Rahat pois ja perävalot vilkkuen ei voi toimia enää kukaan pitempää aikaa millään markkinalla.

Minusta RC-kaupat on ihan samanlaisia kaikki, mutta K-kaupan toiminta on vaan laajempaa ja näkyvämpää, joka tuo sille lajia täysin tuntemattomia asiakkaita. Eikä mikään rc-kauppa voi lähteä etsimään sellaisia uusia asiakkaita, jotka tietäisivät jo aloittaessaan varmasti jatkavansa vuosia lajin parissa. Koska tällaisia asiakkaita ei ole, joko sen tekee kössin tavalla tai sitten ei ollenkaan (keskittyy harrastajiin).

...Pitää yrittää tota casteriakin hakea pois pän eli renkaita enemmän suoraan auton runkoon verrattuna?...

Caster ei ole sama kuin Toe eli haritus. Tuolta voi ladata Hudyn setup -vihkosen ja sivulta 18 löytyy casterista.

Joo,

Tarkista vaihtajaservon servosaverin kireys (ruuvi, muovipala, jousi servon päällä) ja vaihtajan työntötangon kiinnitykset, etteivät ole löystyneet.

Mulle ei ole koskaan käynyt, niin ettei vaihde pysy päällä. Vaihteen päälle saaminen on voinut olla pieni ongelma.

Lassii,

Laita pikaliimaa siihen palloon, niin voi pysyä hetken. Samaa ongelmaa ollut eli pallot saa vetämällä pois tikusta, mutta ajossa ei ole lähtenyt kertakaan.

edit: vaihtamisjutusta sen verran, ett katso myös, että servon asennot eri vaihteille ok (eteen, vapaa, taakse).

Täällä muuten toinen MFR topikki, jossa lisää asiaa autosta
http://rc10.fi/index.php?topic=33613.90

Siihen "keskidiffiin", joka siis ei ole diffi vaan vaihtaja/rattaisto tulee ihan "kiinteää" rasvaa, jos sitä huoltaa.

HPI vetarin pallo on millin isompi halkaisijaltaan kuin MFR:n ja mitä äsken tiirailin autossa kiinni olevia diffin ulostuloja ja vetareita, niin aika ahtaalta näytti vakioillakin (7mm). Mittaa tarkasti, mahtuuko 8 mm pallo kuppeihin, ennen kuin tilaat.

edit: vakiovetarin tapit 3 mm eli sen osalta toimii.

Pituuden puolesta voisi mennä, jos jättää pivot-pallot vähän ulommas, mutta ei taida mahtua diffin ulostulon ja renkaanpään akselin kupin sisälle...

No nyt on auto saatu käymään, mutta ei oikeen ole säädöissä.   Tyhjä käyntiä ei saa niin pienelle säädettyä, että renkaat lopettais pyörimästä. Melko herkästi sammuu.

Ota ilmansuodatin pois kaasarista kauloineen ja katso, että ilman kaasua luisti jää noin millin auki ja säädä tyhjäkäyntiruuvista säätö tähän.

Jos vieläkin renkaat pyörii pirusti tai ei käynnisty, vika on ylä- tai alaruuvin säädössä tai jossain muualla. Eli anna tyhjäkäynnin säädön olla. Jos tyhjäkäyntiruuvia säätelee miten sattuu, saa helposti koko koneen säädöt sekaisin.

Vuoden vanhan koneen indeksit:

Processor Intel(R) Core(TM) i7 CPU 970 @ 3.20GHz          7,7 
Memory (RAM) 12,0 GB                                                      7,7
Graphics NVIDIA GeForce GTX 580                                     7,9
Gaming graphics 4095 MB Total available graphics memory 7,9
Primary hard disk 39GB Free (107GB Total)                       7,8
Windows 7 Ultimate