Pikapuoliin pitäis maalata Lazeriin uusi koppa. Tarkoitus olisi tehdä yksinkertainen kaksivärimaalaus ja siihen väliin tehosteviiva. Tekstit sitten teippaamalla. Tässä olisi pari vaihtoehtoa, mitä olen ajatellut. Vaikea päättää :) Eli musta yläosa, viiva valkoinen tai oranssi ja alaosa sitten oranssi tai valkoinen. Kyosho teksti tulee siipeen ja Lazer tekstit kylkiin.

No tuo pitää sitten pistää harkintaan. Hinta on erittäin sopiva. Sori, jos pitää vääntää "hiukan" rautalangasta :D Minkäslainen pinjoni tuohon sitten pitäis laittaa kaveriksi?

Tällä yhdistelmällä luulisi toimivan ilman ongelmia:
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=137121&q=y&s=1068
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=137121&q=y&s=725

Ei tosin ole harjaton, mutta ei sekään nyt ongelma ole. Tulis kuitenkin jonkinverran lisää potkua tuohon vakiomottiin (G20). Hintakaan ei ihan paha ole.

Miettinyt, että jos talven aikana säästäis rahat harjattomaan settiin. Opiskelijabudjetilla mennään, joten mahdollisimman edullinen saisi olla. Näiden kanssa en ole koskaan ollut tekemisissä, joten mikä olisi tuohon Lazeriin hyvä setti.

Tavoite olisi siis saada tuo auto liikahtamaan vähän reippaammin, mutta kuitenkin siten, että paikat ei ole heti rikki :D

Olisko esim. näistä kummastakaan kokemusta:
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=136942&q=y&s=781
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=136942&q=y&s=782

Tuo alempi taitaa olla se setti, joka on siinä Lazer BL -versiossa?

Entäs jos haluan jossain vaiheessa vielä tehokkaamman moottorin, niin voiko noihin päivittää, vai tuleeko ongelmia tehonkestossa/lankamäärissä?

Suositelkaa jotain hyviä settejä, hintaa saisi olla n. 200€. Ja mieluummin Suomesta, en oo ulkomailta tilaillut, joten ei kokemusta ulkomaankaupasta :)


EDIT. Entäs nämä:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41608&grpid=4306
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41577&grpid=4306

Olisko fiksu vaihtoehto? Hinta ainakin kohdillaan. Mitä eroa noilla on?

No ehkä pöly on väärä sana.. Kuitenkin, jos katsoo noita kuvia. Siinä on tuo suoja melko lähellä tuota ratasta. Sinne väliin sitten meni tavaraa ja aiheutti sen, että auto ei enää liikkunut eteenpäin. Koppa irti ja kaasua, niin näki kuinka ratas pyöri, mutta veto ei välittynyt. Kytkimen tiukkuudesta en osaa sanoa mitään, en ole siihen koskenut. En edes ole perehtynyt kiristämiseen.

Kopan sisälle päässyt hiekka pääsi ilmeisesti tuon rattaan luokse, kun heitin auton kerran katon kautta ympäri.

No niin.. Nyt on sitten ajettu ensimmäiset testit alkeellisella ratassuojalla. Tulos ei ollut todellakaan odotettu :D

Jos tuosta kopasta/ratassuojasta ei saa täysin suljettua, niin pieni pöly pääsee kuitenkin tuonne rattaan luokse. Omassa testissä tuo suoja oli rattaan etupuolella todella lähellä rattaan pintaa. Väliin menee pientä pölyä => kitka kasvaa => ilmeisesti kitkakytkin alkaa luistamaan :)

Eli täytynee nyt vaan todeta, että ei tuosta kovin helpolla saa sorapeliä.. No, onneksi rattaita saa uusia, joten jos niitä joutuu silloin tällöin uusimaan, niin se on sitten voi voi.

Pääsääntöisesti Citroen Berlingo 1,8 litrainen bensa, vuosimallia -99 :D Välillä tosin alla pyörii esim. tälläinen

Vähän harmittaa tuon Lazerin arkuus hiekalla/soralla, joten ajattelin testailla vähän erilaisia vaihtoehtoja, joilla voisi saada kestävyyttä noille rattaille. Ensimmäinen versio oli jo edellä mainittu levy taakse ja tämän lisäksi vähän verkkoa (siivilän teurastin :) ) pohjassa oleviin reikiin.

Nyt sitten mennään vähän eteenpäin ja testataan alkeellista suojaa rattaille. Saa nähdä, että mitä tästä tulee. Autoon on tulossa Bullet -koppa jossain vaiheessa ja avaan siinä olevat ilmanottopaikat, joten motille tulee sitä kautta viileetä ilmaa.

No tässä kuitenkin kuvia tämänhetkisestä tilanteesta. Suojia on siis edessä ja takana, kiinnitys kuumaliimalla. Etummainen suoja ei tosin toimi ilman pohjassa olevia verkkoja, joten ne tulen laittamaan vielä jossain vaiheessa paikalleen.

Päärattaan edessä oleva suoja ottaa vähän rattaan pintaan kiinni, mutta testataan toimiiko. Tuohon voisi vielä jossain vaiheessa rakennella päälle jotain suojaa. Pohjassa oleva rattaan reikä on ensimmäisiä testejä varten tukittu.



http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030557.jpg
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030558.jpg
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030559.jpg

Saako tuohon perus-Lazeriin minkälaisia virimotteja, jos ei halua vaihtaa noparia? En ole kovinkaan paljoa näiden kanssa leikkinyt, joten en noista moottoreista tiedä kovinkaan paljoa. Reilun viikon ajellut tuolla ja tuntuu, että voisi vähän lujempaakin kulkea :)

En halua vielä ostaa harjatonta, enkä välttämättä haluaisi vaihtaa nopariakaan, joten missä kulkee raja vakio-osilla? Entäs saako välityksiä muuttamalla kuinka paljon muutosta aikaan?

Itse olen tällainen "vanhalla" iällä harrastuksen aloittanut :D Eli 24-vuotias. Piti jonkinlainen lelu laittaa, joten tuollaisen ostin. Radan tulen jossain vaiheessa tekemään, mutta siihen asti tulee ajeltua vähän sekalaisissa maastoissa. Eli hiekkaa kyllä tulee eksymään noihin rattaisiin varmuudella. No, onneksi varaosia on olemassa.

Itselläni ollut Lazeri pari päivää. Multa mennyt myös molemmista takavanteista kantit halki. Oma vika tietysti, mutta aika helposti tuntui menevän. Mukava auto kyllä ajella, varsinkin näin kokenemattomalle kuskille. Kulkee vakiona ihan tarpeeksi (ainakin vielä :mrgreen: )

Nuo pikkukivet on tuolle autolle kyllä aika myrkkyä. Päärattaan väliin menee kokoajan jonkinlaista pikkumurikkaa ja aika kivat jäljet on jo rattaissa. No, onneksi osia saa uusia :) Joka tapauksessa, ei ole kaduttanut tuon hankkiminen.