Itse ostin Biltemasta palapelimattoa dnanolle. Oli suht edullista ja on helppo purkaa. En muista millä nimellä tuota myyvät, mutta on ilmeisesti tarkoitettu kuntoiluun lattian suojaksi.

Tuosta näkee aika hyvin dNaNon koon.


Mini-Z ja dNaNo (ei omia):

Mielenkiintoinen uutuus tulossa Axialilta:
http://www.axialracing.com/products/ax90032

Täytynee pistää seurantaan..

Are you ready to race?

No eipä nuo uudet iskarin varret olleet kovin pahan hintaiset. 2 kpl maksaa RCJKL:ssa 16,90€. Pitää purkaa tuo iskari ja katsoa mitä siitä on rikki.

Pitkästä aikaa kävin ajelemassa Mädillä ja hauskaa oli.. Mutta ajot päättyi sitten toisen etuiskurin korkkaamiseen, öljyt pihalle ja iskari kiero. Nyt taas sellainen fiilis, että p*ska harrastus

Nyt sitten pitää hommata uusi iskari. Onko tuo Mädin oma nyt se minkä vaihdan tilalle vai löytyiskö jotain järkevämpää / kestävämpää vaihtoehtoa? Ongelmahan taitaa tosin olla noiden etuiskareiden asento, joka rikkoo nuo?

Vähän riippuu mihin vanteiden hintaa vertaa. Esim. Clodin vanteita saa todella halvalla, mutta minusta tässä tapauksessa ei pidä vertailla näitä mihinkään "massatuotteisiin". Jos joku Suomessa tarjoaa tällaista palvelua rc-harrastajille, niin mieluusti siitä kyllä maksaakin. Itse en nyt mitään tarkkaa hintaa osaa sanoa ja toisaalta tällä hetkellä ei ole vanteiden hankinta edes ajankohtaista.

Toki on mielessä toinen projekti, johon voisi jotain spesiaalia vannetta keksiä ;)

Ensin meinasin kommentoida, että 2-v on aika vähän, mutta sitten aloin miettimään asiaa tarkemmin. Tyttö on tällä hetkellä 2,5-v ja haluaa silloin tällöin testata Mad Forcea :) Tosin tehdään kyllä niin, että minä kaasutan ja tyttö kääntää.

5-v poika ajelee Madilla itsekseen, välillä tulee toki pieniä ajatuskatkoja ja törmää esim. puuhun. Itsellä on ohjaimen EPA-säädöt nollilla, jolloin tuo Mad Force on vauhdiltaan melkein perus-nikkoon verrattavissa. 7000mAh lipot käytössä, joten ajoaikakin on kyllä melko pitkä vaikka itse testailen välillä täysillä tehoilla.

Ensimmäiset testit uudella ohjauslinkistöllä ja olen kyllä tyytyväinen tuohon. Tosin asentaminen ei ollut ihan bolt-on, sillä korkea servo otti kiinni vastarinboksin kiinnikkeisiin. Piti siis siirtää vastarinboksi muualle, samaten sen alla oleva poikkitanko. No samalla siirsin sitten noparin myös eri paikkaan. Tavarat kiinni nippusiteillä, mutta tuntuu pysyvän mukana noinkin :) Niin joo, servon asennuspalikka pitäisi vielä kiinnittää paremmin iskarin varteen. Nyt vain yhdellä ruuvilla kiinni, kun ei ole porakonetta käytössä tällä hetkellä.

Original vs. Thunder Tech Racing.. Johan katosi "klappi" ohjauksesta. En tosin ole vielä käynyt ajamassa, mutta vaikuttaa melko lupaavalta. Servo saveri tuli myös.

Tämä muutos saattaa vaikuttaa myös tuohon ns. "liika kääntyvyyteen". Väljyys alkuperäisessä aiheuttaa sen, että toinen rengas voi kääntyä enemmän kuin toinen, jolloin vetari saattaa päästä pihalle.

Nyt odotellaan mielenkiinnolla :)

Ei ole mitenkään modattu kääntyvyyden suhteen. Tämäkin vika ilmeni pienoisen "flip-flop-sarjan" jälkeen :) Eli muutama voltti ja eturenkaalleen maahan. Tällöin rengas kääntyy liikaa ja tuo vetari pääsee pois kupistaan. Vikahan näyttäisi toistuvan aina tuon lyhyemmän vetarin puolella ja mitä tuossa on renkaita käännellyt reunasta reunaan, niin tuolla puolella vetari tulee ohjauspalan päästä olevinaan todella reilusti pihalle. Eli aivan kuin vetari olisi hieman liian lyhyt. Tällaista vikaahan on tosin ilmennyt muillakin ja ns. letkupatentin pitäisi auttaa hieman asiaan. Eli esim. polttiksen polttoaineletkusta pala tuonne diffin pään kupin pohjalle.

Ja joo, rikki mennyt osa on nimenomaan se muoviputki johon ohjauspala tulee kiinni. Korva ei lähtenyt irti, mutta itse putki halkesi, koska vetari kiilautui väliin. Tuolla putkella tosin luultavasti vielä ajelee, mutta eipä nuo uudetkaan pahan hintaisia ole.

Tosin auton kanssa mennään tällä hetkellä tällaisessa tilanteessa :D Hyvä käydä silloin tällöin osien kunto läpi ja kiristellä ruuvit yms. kunnolla kiinni. Ja on hieman helpompi pestä liat pois osista jos vertaa kokonaiseen autoon.

Livenä ruoste vielä näyttävämpää :)

Taitaa tässäkin ketjussa olla noista vanteista juttua. On siis vanhemmasta Kyoshon mallista ja näin ollen hieman harvinaisemmat. Tilasin itse nuo ebayn kautta Saksasta. Nuohan ei ihan suoraan mahdu paikalleen, vaan ohjauspaloja pitää hieman muokata.

Heh heh.. Siinä tämän maalauksen "jippo".