Kyllä tuo Tamiyan kuplanpiru on ollut monen innon lähteenä, niin allekirjoittaneellakin. Yli 20 vuotta sitten tuli kuolattua tuota kaunotarta kuvastoista ja paikallisen harrasteliikkeen hyllystä. Eikä vieläkään ole saanut hankittua.... No kaikkiin muihin laitteisiin on tullut soviteltua kuplan koria, vaikkakaan se ei sama asia olekkaan.

Jostain muistelen lukeneeni, että mardave olisi tehnyt ensimmäisiä kaupallisia malleja joskus 60 luvulla. Tämä siis varsinaiseen kysymykseen liittyen...

Renkaan kuvioinnin nuolikuvio eteenpäin,eli pyörimissuuntaan

Betonilattialla ei dirt hawgeilla tee mitään, jos ei aio pyöriä ympyrää. Asfaltilla, soralla jne toimii hyvin ja kestää kulutusta, mutta betonilla menee luisteluksi. En myöskään kirisi diffiä, minipinnit alle ja pyöränkulmat kohdilleen, niin taipuu betonillakin.

v2 ollut mulla sc10:ssä, toiminnaltaan ei varmaankaan suurta eroa vanhoihin, mutta helpommat kasata ja huoltaa sekä helpompi tehdä iskareista keskenään samanlaiset. En silti päivittäisi vanhoja kunnossaolevia ft iskareita nykyhinnalla v2:siin

Tuosta kourse kingistä, mulla oli tuollaiset tilattuna edelliseen autoon, mutta en ehtinyt niitä koskaan testaamaan. Rengas ja nappulat ovat todella kovat, lähes muovimaiset. Veikkaukseni oli, että toimii enemmän suttailussa kun radalla, mutta mielenkiinnolla odotan kommentteja renkaita tosissaan testanneilta.

Joo, itse kymmenkunta erillaista ja erityyppistä autoa omistaneena olen todennut, että suoraan laatikosta aika harva auto on ns. pomminkestävä ja taasen, lähes kaikista merkkituotteista saa halutessaan rakennettua sellaisen. No, itsellekkin nuo huonot arviot vaikuttivat sen verran, että tuli tilattua talvisuttailuun pihalle pikkurevo, vanhasta hyvästä kokemuksesta.

Kyllä tällaiset ilotulittajat tulisi aidata jonnekkin omaan osioon.

Miksipä se siitä säilytyksestä on muuttunut jos kyseessä uusi auto? Jos haluaa laadukkaan 2wd trukin rakennussarjan, niin eipä taida 150 eur paljon kilpailijaa löytyä

Kelihän on saviradan tekoon mitä mainioin. Puoliltapäivin päkätin kyydissä mestoilla

MOdelsportilta rahteineen b4.1 ft 270 eur, tämä siis Petelle tiedoksi.

Omalta osaltani kirjoittelu loppuu tähän viestiin, siis tiivistettynä:

- On ollut heikkoa assolla, itsekkin vaihdoin siksi merkkiä viime keväänä (Ansmann)
- Puhuinkin TÄLLÄ hetkellä olevasta tilanteesta, kun sekä rcm että hobbylinna ovat ruvenneet touhuamaan assojen kanssa.
- Edelleenkin, itsekkin kaupallisella alalla olleena, olen sitä mieltä, että kilpailevan merkin heikkouksiin vetoaminen on lyhytnäköistä kaupankäyntiä ja asiakkaan aliarvioimista. Tämä siis minun mielipiteeni, ylläolevat kaksi kohtaa enemmänkin faktoja.

Se siitä, itsekään en ota hernettä enkä mitään muutakaan nenään leikkiautoilla touhutessani, kunhan nyt foorumin käyttäjänä ilmaisin mielipiteeni paremman tekemisen puuttuessa

Tähän astihan on ollut periaatteena, että yksi ratamaksu/perhe.

Ei sillä paperitekniikalla tule yhtään mitään, paljon paremman saa kun opettelee säätämään näppituntumalla. Suurimmassa osassa autoista näkee, milloin välys on sopiva, ts. rattaat eivät saa pohjata toisiinsa.

Savella toimi ainakin itsellä jconceptsin goose bumps, olettaisin että esim. holeshotin sc versio, jos jostain vielä saa toiminee hyvin. Pro linen calibereilla on meidän porukka pöllyytellyt menemään, toimii ainakin jos pinnassa hieman irtonaista tavaraa.

On erittäin hyvä moottori, etenkin 8,5 sopiva tuuppiin

Kyllä uskallan sanoa että 540 koon kone on vähintäänkin riittävä. Itse ajelin 7,5-9,5 koneilla omaa assoa, ja ainakin radalle tuntui 9,5 cs-supersport parhaalta vaihtoehdolta