Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Kumpi olisi kisailua ajatellen parempi vaihtoehto,taka- vai neliveto?
Ja myös hyviä merkkejä/malleja voi ehdottaa.Niin tulisi heti ostettua hyvä auto.
Hinta saisi olla tietysti suht edullinen,millä nyt hyvän auton voisi saada.
Moikka!
Tähän kysymykseen vastataan yleensä, että 2wd koska sen kanssa opit ajamaan tarkemmin ja huollettavaa on vähemmän, kuin 4wd autossa.
Maastosarjassa on tällä kaudella ajettu mm. seuraavilla autoilla.
2wd
Team associated B4
X-Factory X6
Schumacher Cougar SV
Tamiya TRF 201
Team Academy GV2 Pro
4wd
Team Associated B44
Team Durango dex410
Tamiya TRF511
Schumacher CAT SX
Kyosho Lazer ZX-5 FS2
Laita jarru ja kaasu EPA:t suurimpaan arvoon eli 120% ja kalibroi nopari. Siihen loppuu ne ongelmat...
Eikä niihin epoihinkaan ole pakko koskea, kunhan kalibroi noparin uudelleen, kun olet radion vaihtanut. Tähän ei vaikuta se että minkä radion siihen vaihdat, vaan se nopari pitää kalibroida uudestaan vaikka laittaisit just samanlaisen radion kuin aiempikin on ollut.
Itseasiassa klapilla tarkoitin sitä,kun tuota ulostuloa heiluttaa tuosta päästä,niin siinä kohtaa tuntuu jonkin verran klappia.En tiedä kuinka paljon sitä sitten uusissa myös on.Lainaus käyttäjältä: junnu_85Ulostuloissa on kyllä klappia aika paljon,että voisiko vika olla siinä?
Tarkoittanet klapilla tuota ulostulojen kulumista?
Tämä on Firestormin vakiovikoja varsinkin tehokkaammalla koneella. Kuopat eivät välttämättä näy päällepäin, sillä vetoakselin poikkitappi on sen verran sopivan mittainen että kuppi voi kulua sisäpuolelta kuopalle ja näyttää päältä ihan ehjältä.
Pikakorjauksena vaihda ulostulot päikseen, vasen oikealle ja oikea vasemmalle. Näin jumitusta esiintyy vain peruuttaessa.
Uudet osat tietysti suositeltavampi vaihtoehto, kun joudut kuitenkin lootan aukaisemaan puolenvaihtoa tehdessä.
Ulostuloissa varmaan montut ja vetareiden tapit kuluneet.Tein kuten neuvoit ja kappas..tärinä väheni HUOMATTAVASTI.Pieni tärinä taitaa kuulua kuitenkin asiaan.
Ravistaa ja rätisee mikäli on kulahtaneet.
Kokeileppa nostaa auto ilmaan ja pidät tukivarsista kiinni siten että ne ovat mahdollisimman suorassa...
Mikäli tuo kuvaamasi ongelma vähenee tai jopa katoaa niin vetarit ja ulostulot on syynä.
Tarkista ekana asiana pinjonin ja spurrin välys.
Toni
Selvä homma.Ei tarvitse käyttää muuta kuin sopivaa välystä. Esim. A4 arkista tai sanomalehdestä repäset palasen ja laitat väliin.Tosta ulostulon kohtaa vähän laitto hanttiin,mutta kyllä se siitä sitten lopulta lähti.Meinasin laittaa diffiin öljyt ja muutenkin noita laatikon rattaita rasvailla.Jos kaikki ruuvit on otettu pois niin kyllä ne vetämällä lähtee. Siinä välissä taitaa olla jotain tehtaan laittamaa mömmöä joka aiheuttaa ettei ne ihan heti lähde. Mutta tarkista että kaikki ruuvit on tosiaan auki.
Mutta nyt en saa noita muovikuoria toisistaan irti,raotettua kyllä.Ei uskalla kovin lujaa repiäkkään.
Mitä mahdan tehdä väärin?
E: Nissä on semmonen porras ns. tiivisteenä. Vedä tasaisesti vaikka keskeltä tai jotain. Kyllä ne lähtee.
Nyt vaan rasvat kehiin.
Kysynpäs tässä samalla,että kuuluuko tuossa spurrin ja pinionin välissä nyt käyttää jotain?
Tosta ulostulon kohtaa vähän laitto hanttiin,mutta kyllä se siitä sitten lopulta lähti.Meinasin laittaa diffiin öljyt ja muutenkin noita laatikon rattaita rasvailla.Jos kaikki ruuvit on otettu pois niin kyllä ne vetämällä lähtee. Siinä välissä taitaa olla jotain tehtaan laittamaa mömmöä joka aiheuttaa ettei ne ihan heti lähde. Mutta tarkista että kaikki ruuvit on tosiaan auki.
Mutta nyt en saa noita muovikuoria toisistaan irti,raotettua kyllä.Ei uskalla kovin lujaa repiäkkään.
Mitä mahdan tehdä väärin?
E: Nissä on semmonen porras ns. tiivisteenä. Vedä tasaisesti vaikka keskeltä tai jotain. Kyllä ne lähtee.
Nyt en ymmärtänyt kysymystä. Jos puhutaan yhdestä akusta, miten voi kysyä "kumman ostaisi".
2S1P ja 2S tarkoittavat täsmälleen samaa asiaa. Ne ovat vain eri merkintätapoja samalle asialle. Yleensä tuo 1P jätetään pois, mutta jotkut kaupat käyttävät tuota merkintätyyliä.
Noita akkuja nyt näkyy olevan esim. 2s ja 2s1p!
Niin mitä tuo 1p tuossa lopussa oikein meinaa?
Lyhyesti: 2 kennoa sarjassa ja 1 rinnan kytketty.
Tarkoittaa siis että akussa yksi kennoista on kytketty rinnan.
Tuli taas äsken hieman testailtua tuota firestormia.
Huomasin,että noin 20m päässä kun painoin hiljaa kaasua,niin auto teki vähän mitä tykkäsi.
Kaasu pätki jonkun verran.Meni kaasu päälle ja pois.
Lähempänä,kun koitin,niin ei ollut moista ongelmaa.
Meneekö tämä ihan puhtaasti tuon 27am:n piikkiin?
Juu, varmastikin menee sen piikkiin. Itellä oli omassa menopelissä juuri samanlaisia oireita am radion kanssa. Alkoi lyhyenkin matkanpäässä sekoilemaan. Enää gigasten jälkeen tuollaista ei ole...