Leiska on paikallaan. Pellit on vielä pulttaamatta. Valkoisessa kulmahyndässä ei ainankaan eilen ollut mitään outoa. Pääsuoran jälkeinen kulma voidaan siirtä kerhokisoissa pois jos tuntuu liian vaikealta. Rataa muutettiin enemmän kisoja kiertäviä kuskeja palvelevaksi. Sisäradat muuttuu aika usein koska siihen on mahdollisuus ja erilaiset radat opettaa ajamaan.

Rata on avoinna tiistaisin ja torstaisin 18-20.30. Muina aikoina sopimuksen mukaan. Mulle voi ilmoitella jos viikonloppuna haluaa päästä ajamaan niin voin tulla availemaan radan ja näyttämään paikat.

Setuppi
Tälläsellä setupilla lähetään huomenna Nokialle. Auto on helppo ja vakaa ajaa. Hieman saisi kääntyä enemmän sisään mutta katsotaan paikan päällä miten pelittää.

Takaboksin laskemisella perä rauhoittu todella paljon. Pitkiin mutkiin voi kokeilla jäykempää jousta taakse ja linkin nostoa. Kummatkin on lisänny vauhtia sweepperissä mutta tiukissa neulan silmissä oon tykänny tästä enemmän.

Setuppi ei ole nopein Vaasasssa mutta tällä on tullu tasaisinta tulosta.
Edessä keltainen jousi meidän radan kovien jarrutuksien takia. Pehmeämmällä pohjaa keula jarrutuksessa ja ei käänny sissän.

Edessä en tykkää vakaajasta rauhottaa liikaa keulaa. Auton pitää kääntyä heti kun ratista käskytetään.

Minkä laisilla setupeilla muut lähdössä Nokialle.

Rc4 ei toimi vanhalla decolla

Ensimmäiseen viestiin päivitetty talven radan sijanti. Täällä voi huudella ajo seuraa.

Oulussa tuli stanuiltua alkuerät 17,5 SP koneella ja finaaleihin laitoin kokeeksi 21,5 robitronicin pudotus bestlapissa oli 0,2sek. B-finaalin 3 sijaan sillä ehti joten ai jäänyt jalkoihin suoralla tuli muutamia tilanteita pienen nopeus eron takia.

Välitykset olivat 17,5 30/69 ja 21,5 35/69


Nelkkuun laitoin finaaleihin kanssa laimempaa konetta kun alkasi silmät loppua. 13,5 turnigyllä ajelin finaalit ja C-Finaali voitto tuli kovaa vääntöä muiden kanssa. Taas suoralla tuli hieman takkiin ja mutkista ei voinut tehdä mitään ihme koukkauksia muuten vauhti kuoli. Nelkulla hidastu läppi 0,3sek mutta muutin autoa todella paljon finaaleihin helpommaksi.

http://www.myrcm.ch/myrcm/main?dId[E]=14306&pId[E]=1 Tulokset MyRCM:ssä

Tässä olisi ajanotto softasta erä listat. Yritetään huomenna opiskella tuo live seuranta toimimaan ajamisen yhteydessä.

WJ Erälistat
Erä 1 M2-10
98   Joonas Lyyski
   Eino Antikainen
83   Mikko Helistölä
88   Olavi Tenno
   Timo Huhtamäki
97   Timo Mastosalo
96   Tommi Tirroniemi

Erä 2 M2-10
   
22   Oskari mäki
32   Jarkko Hyvärinen
26   Jussi Rinne
28   Jaakko Huhmarsalo
38   Antti Silvennoinen
13   Mikko Lampinen
65   Topias Hyttinen

Erä 3 M2-10
2   Joona Haatanen
89   Petri Ström
8   Hannes linnanen
6   Jarno Halonen
18   Touko Silpola
        Vesa Yli
4   Lari Jäppinen
42   Jani Hovi

Erä 4 SC-10
1   ville uusitalo
2   Tommi Tirroniemi
3   antti timonen
4   Henri Heikkilä
5   Eino Antikainen
6   Juha Hyvönen
7   Määttä Hannu
8   Mika Hillukkala
9   Antti Määttä
10   Jukka Happonen

Erä 5 M4-10
80   Tommi Tirroniemi
83   Ville Rauman
95   Kai Hirvonen
97   Tero Niskanen
96    Ville Aalto
   Jukka Vääräsmäki
   Jukka Määttä
       Mika Honkonen

Erä 6 M4-10
7   Jani Hovi
86   Marko Eklund
84   Mikko Lampinen
11   Oskari Mäki
80   Jaakko Huhmarsalo
72   Juha Hyvönen
100   Janne Valtanen

Erä 7 M4-10
1   Markku Honkanen
90   Petri Ström
2   Janne Aspinen
23   Jarno Halonen
21   Jarkko Hyvärinen
25   Lari Jäppinen
47   Matti Eskelinen
   Vesa Yli

Pernjantaina kisapaikalla tarkistetaan vielä listat ja viimeinen versio julkaistaa ennen 22.00 Perjantai iltana

ansaittua olutta

Botniatrack kisaa 2003 vuonna tehdessä kokeilimme kuinka kauas virituristilla voi ajaa. Toisesta päästä urheiluhallia palatessa muutaman metri ennen kun piti jarruttaa lähti purkasta kirjottaa ja korokeen tolpan(50x50 profiili) ympärille pysähty TC3. Päivän päästä piti vielä samalla autolla ajaa kilpaa joten uutta kasaan.

Mä jatkan Stanunun työntämistä talven WJ kisoissa. Hienoa vääntöä autoa sai parannettua pienillä alustan muutoksilla muuttuviin pito olo suhteisiin sopivaksi. Radassahan ei ollut nolla kiihdytyksiä tai tehoa vaativia hyppyjä joten välitykset sai olla suoraan mutkiin/suoralle sopivat vauhti oli suhteellisen kovaa.

Tämä kausi on testiä tuossa kone asiassa kesälle tulee varmasti tarkennuksia sääntöihin mutta oletan että aika vapaalla linjalla koneiden kanssa mennään.

Kaudelle 2014-2015 vaihtuu kaikissa stanu luokissa sähköt. Joten ne otetaan stanu krossissakin käyttöön.

Ajetaan nytten Vantaan kisat ja spekuloidaan sitten näitä asioita lisää.

En oo ainankaan saanu omista 17,5 kuin ajettavuuden katoamaan liialla ennakolla. Väänön raja muuttuu teräväksi ja koneen kierrosten ylläpitäminen on vaikempaa. Ite ajan sp koneella jossa 10 astetta ennakkoa. Ennakot on kokeiltu 0- 60 välillä. Keskitytään vaan siihen auton säätämiseen sieltä se vauhti tulee. Mulla on autossa kiinni 33/75 välitykset näillä menään. Ainut ongelma stanu koneella ajaessa on kääntyvyys takapanoisuuden takia

Onhan nuo talven kisat ripoteltu mukavasti. Jokainen voi ajaa niin monta kun lompakko kestää. Itse luultavasti ajan 3 maksimissaan 4.

Kesällä oli 3(+EM) kisat 6 viikon sisään. Siinä meinas loppua kunto ajaa ja mekkailla autot kasaan. Joten ei se 7 kisaa liikaa oo kerho sarjalle kunhan kisat vaan tarpeeksi leveällä alueella.