Tässä ketjussa on niin paljon kirjottelijoita niin laitan taas tämän linkin tännekkin, jotta kaikki sen näkevät!
http://www.youtube.com/watch?v=ma2_CghxiUk
Vaikka et omistaisi savegea niin tuo säätökikka on juuri se mitä HOKE selittää. Joten seuratkaa tuo video vielä tarkasti äänillä ja ei kuin säätämään poijat.

juu ei nyt tarttee rupee kääntämään kun ei oo ite autoakaan (vielä)ja löytyyhän sieltä sanakirja.org:ista sanat 

Tuo on kanssa kätevä. Aika hyvin osaa kääntää englannista suomeksi sanoja tai lauseita.
http://translate.google.fi/?hl=fi&tab=wT#

Lainaus käyttäjältä: Makeclick - 21.11.09 - klo: 15.27

Sainpas väännettyö tuon kuvan miten omassa rataspakassa oli tuo prikka :O

Purin oman vaihteistoni ja sieltähän niitä vikoja alkoi löytyä. Sekä Makeclickin mainitsema prikka oli väärässä paikassa että varsinaisen vaihteen vaihdon tekevä "kynsilevy" oli väärin päin. En ole ihan varma olivatko molemmat kahdesta kynsilevystä väärin vai ainoastaan toinen, sillä toinen ehti tipahtaa pöydälle ennen kuin ehdin tutkailla sitä tarkemmin.

Asiaa on selostettu kuvien kera osoitteessa http://www.rcuniverse.com/forum/m_8491381/tm.htm.

Lyhyesti vika oli kuitenkin siinä, että koska kynsi oli väärin päin, se ei koskaan ottanut kiinni kyseisen vaihteen rattaasta vaan luisti siitä vain ohi. Tämän takia minulta loppui veto vaihtamisen yhteydessä ja se palasi kun kierrokset laskivat.

HUOM: Savagen ohjekirjan piiroksissa kynsilevy on piirretty väärin päin! Tämän vuoksi en ole täysin varma onko tuo Makeclickin mainitseman prikan oikea paikka siinä mihin se on piiretty vai siellä missä se meillä oli kun ensi kerran vaihteiston avasimme.

Kannattaa ottaa se kytkin käteen niin näkee miten se menee. Itselläni on kuvan mukaisesti molemmat ja hyvin toimii nyt ku prikka on oikeassa välissä ja aikani säädeltyäni noita kytkimiä. En tietysti varmaksi voi sanoa sitä, onko HPI ajatellut sen töksähtävän noihin väkäsiin vai ottavan hellemmin niihin kiinni?
Se prikka pitää ne rattaat irti toisistaan ja ryhdissään, joten se kuuluu olla ainakin siellä välissä. Itselläni 2-ratas heilui tajuttomasti ilman sitä prikkaa. Olisi voinu rikkoa vaikka vastapuoleisen rattaan ajankuluessa.

En tajua miksi se on koontavaiheessa laitettu niin päin pyllyä. Nyt kuitenkin meillä molemmilla tuo sama prikka muualla.

Pikku modii. Huomenna katsomaan miten toimii lumiketjut 
Kerron miten meni ja suosittelenko vai en.






Kokeilin ja toimii! :D Hienosti puksuttaa lunta, mutta huippunopeutta ei oikein viitsi vetää. Ketjujen lukitus (nippuside) on kevyeempää kuin ketju ja se alkaa vipottamaan kovassa vauhdissa. Pitänee lukko-osakin laittaa samalla ketjulla, jotta ketjut pysyvät renkaan kanssa tasapainossa.

Juu.. Voit tuosta ylhäältä katsoa kuinka hyvin joku oli kanuunassa/kännissä kasannut minun XL:än vaihteiston. Kannattaa siis ottaa se auki ja tarkastaa, että kaikki osat on tallessa ja oikeilla paikoillaan. Sinulla on voinut mennä esim jonkun vaihteen tappi poikki (kuvassa 86094), jonka takia se myörii tyhjää. Ykkös vaihteen yksisuunta laakerissa pitäisi aina olla veto päällä, joten siinäkin voi olla pieniä tartuntaongelmia jos se noin tekee.

Kannattaa ensiksi ehkä ottaa jopa kolmas vaihde irti vaihdelaatikosta tai säätää se niin kauas ettei se varmasti vaihdu suoraan ykköseltä ja säätää ensin 2-vaihde oikeaksi, jonka jälkeen 3-vaihde kohdilleen. Sen jo saakin ulkopuolelsta säädettyä kätevästi. Muista myös laittaa pieni määrä lukitetta säätöruuvien kierteisiin, koska ne muuten säätyvät itsellään.

Hetken säätelyn jälkeen olen saanut vaihteet toimimaan juuri niin, että jokainen vaihde tulee käytettyä loppuun ennenkuin polkasee isompaa. Säätöiloa sinne!

Ei voi kun suositella noita kestävempiä muovi ala ja ylätukivarsia. Huomaa, että ainuat osat mitkä kesti. Repäs jopa tuon alumiini palan poikki ja tosiaan tapin ruuveineen diffin boxista irti. Nuo kuitenkin maksavat vähemmän kuin vakiot.

Saa nykyään mustanaki jo. Jos ostat ni muista ottaa eripuoliset.

http://shopping.rcmodel.hk/product_info.php?products_id=10252
http://shopping.rcmodel.hk/product_info.php?products_id=10253

Tuossa saa myös kamperkulmaa -2:ksi noilla ylimääräisillä ylätukivarsilla (eli niitä on mukana 0 ja -2:lla) Eli katso mitä laitat, ettei toiset renkaat ole kallellaan ja toiset ei.

Juuu.. Talven ajokuvia :D. Ei alkanut kovinkaan hyvin.

Tuollaisia voi läytää lammen rannalta kevyeen lumen alta.


Ja tälläistä jälkeä voi siitä syntyä 



Osat tilaukseen ja harrastelemaan. Ikävästi repäisi tuon diffin boxin kyljen irti tuo kestävempi alatukivarsi.. Vetari löytyi noin 10-15m päästä tuosta :O joutu hetken hakemaan.

totta. kuten minä tykkään enemmän sähköistä koska niiden hinta tulee jatkuvalla ajolla 6kk takaisin. anteeksi kaikki hässäkkä. ja eikös noi autot oo ihan samoja mut toinen on sähkö?

No omasta mielestä taas tässä sinun tekemästä topiikissa ei ollut mitään vikaa. Ehkä tämä hairitsi "ei savage" -ihmisiä suunnattomasti.

Asiaan.. Itselläni tuo savage xl ja tuolla alku sivuillakin löytää sen jo kun olen kirjotellut siitä asioita ja kokemuksia ( http://rc10.fi/index.php?topic=41863.0 ). Itse erittäin tyytyväinen. Ainakin taka ja etu diffejen rattaiden vaihdon jälkeen ei ole huoltoa kaivannut lähestulkoon yhtään.
Savage x on pirummoisen kestävä, joten sitäkin voi suositella oikein lämpimästi. X on ehkä vähän kiikkerämpi pienen koonsa takia, mutta ei se välttämättä menoa haittaa.
Savage xl-e ja flux on sähkö malleja ja youtubesta löytyy kivoja pätkiä niistäkin, mutta ne huutavat lipoakkuja ja ehkä parempia moottoreita, jotta ne kulkee kuten niissä videoissa.

Loppupeleissä sinun rahatilanne ja mielenkiinto ratkaisee. Oma kohtasella kokemuksella suosittelen xl:ään diffit päivittämään uusiin tai utelemaan kauppiaalta, että onko ne jo  päivitetty siihen malliin mitä he myyvät. Fluxiahan myydään jo pelkästään noilla karkeila rattailla.

Onhan noita polttoaineita tuossa about 35e hintasluokassa....myös esim.
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=326

Ja 16% ja 25% polttoaineen ero tehoissa on kyllä huomattava...pienemmällä nitro määrällä kulutus on kyllä pienempi, mutta itse tykkään kyllä varsinkin isolohko moteissa 25% polttoaineesta. Ja yleensä ajan kaikkia koneita samalla tavaralla.

Ai.. Itellä tosiaan tuo xl ( 5.9cc) ja en huomannut 20 ja 25% välillä mitään eroa. Sama merkkistä tavaraakin vielä käytin. 20% tuntuu vaa käyvän paremmin ja kauemmin.. Tai sitten hullun luuloja. Niin kovin jokatapauksessa molemmilla menee, ettei järki meinaa perässä pysyä :D. Kaverilta täytyy kokeilla tuota 16% savageen ja katsoa miten käy.

Kokeiliko joku tuota? tuliko perille ja millä hinnalla? Kertokaa vaan yksityiskohtia, koska tämä voi kiinnostaa monia!

Vähän edittiä:

Laitoin mailina kyselyä tuonne. Kerron tänne lisää miten tuossa kävi. Hitto jos tuolla hinnalla lähtee niin tilaan heti tuolta.

Ok.. eli vastaus tuli ja se oli tämä :(  :

Hi,
 
    Sorry but we cannot ship fuel internationally.
 
Best Regards,
 
Wheelspin Models

Lainaus käyttäjältä: Makeclick - 24.11.09 - klo: 18.54

Vaappuu täälläkin. Itse vaihdoin joskus tuon istukan siihen kun luulin siitä sen vaappunan tulevan. Aika jännä vika. Mutta silloi, kun auto jää paikalleen ja ottaa vain kierroksia... Jos spur gear ei pyöri niin sillon kytkimessä sen ongelman pitää olla.

Tarkenna vielä tuo "pysähtyy" eli ihan kun se vaihtaisi vapaalle ja sitä voi kaasutella vapaalla siinä, mut hetken päästä se lähtee taas liikkeelle?

Juuri näin. Auto on ikään kuin vapaalla ja sitä voi kaasutella. Kaasu pitää jättää kuitenkin tyhjäkäynnille jolloin pienen odottelun jälkeen tapahtuu tuo pieni nytkähdys minkä jälkeen ajamista voi jatkaa. Sitä en tosin vielä ole saanut selville (muista) pysähtyykö auto itsestään kesken ajon vai osuuko tuo vapaalle jumittuminen normaalin pysähtymisen yhteyteen.

Joko oot paikantanut vian? Jotain edistystä?

Tuohon vahvempien diffien kestävyyteen voin sanoa; Ei ole tarvinnut sen jälkeen koskea diffeihin, kuin nuo kestävemmät vaihdoin. Eli hyvin pelittää! Suosittelen ainakin taka diffin vaihtoa XL:ään (jos tuo välitys ei ole liikaa.. Joku tietäväinen voisi vastata).

KYSYMYS:
Voiko auton pattereita pitää lämpinänä niin että laittaa folio paperia ympärille ja vaikka jotain villaa sen alle??

Miksikäs ei.. Akku kun purkautuessaankin tuottaa lämpöä myös. Jos vain mahtuu niin folion alle tietenkin voi laittaa jotain lisäeristystä. Voisi itsekin kokeilla myös tätä kikkaa. Savage xl:ssä kun akku muutenkin pomppii siellä väljässä kotelossa.

Ei täällä jonoa näytä kertyvän neuvoja antamaan, mutta lisätään nyt tämäkin. Kaipa tämä jotakuta auttaa.

Kannattaa laittaa etu ja taka kardaaneiden tappeihin vähän ruuvilukitetta. Itellä katkesi vaihdelaatikon päädystä taka-kardaanin tappi tänään ( 5.9cc voimaa  ) ja etumaisen kardaanin tappi melkein irti. Halpoja ovat eli ei sikäli mikään kauhea vaiva.

Btw... Mitä tulppia te käytätte savage xl:ssä? Tuntuu, että mulle arvotaan aina eri tulppa.. Viime tulpan kun sain, paketin takana luki soveltuu 2-3cc -koneisiin.. tuossahan on 5.9. Siinä luettelossa oli jotkut erikois tulpat vaan suositeltu yli 5cc:n koneisiin. Kokemuksia? Ite käytän 25% nitro lääkettä.

Lainaus käyttäjältä: Makeclick - 27.11.09 - klo: 17.00

Hah  alko kyl itteäkin naurattaa kirjottaessa, mutta tosiasiana esim. savage xl:än paremmat diffin rattaat eteen taakse (jotka kestävät) maksaa 90€ (1/4-osa mädin hinnasta melkeen).

Niin, riippuu mistä ostaa, TCS Crawlersista n 40e posteineen.

Ei tuolla sanota postikuluista mitään... ja pitäisi taas kirjautua, että sinne asti pääsisi tilausta tekemään. Joissain sivuissa vaan tulee (jenkeistä) joku 30dollaria jo postimaksua. Kiitos kuitenkin vinkistä. ei pahan hintasia, jos tolla hinnalla tulee.