Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Hieman meinaan WANHAAAA....Kerro sit ku nauretaan
Noh aikalailla kyllä meinaan oli vanha se linkittimäsi hevosjuttu. Reilusti yli vuoden vanha ja aika monella eri foorumillakin. Ihmettelen, että joku ylipäätäs netissä kotimaisilla foorumeilla viimeisen vuoden aikana surffaillut ei siiihen vielä ole törmänny...
Niih, herätkää nyt jätkät vähän. Intternetsoturit tietää kaikki tulevat jututki jo viikkoa ennen
sisäänajoin polttista kolme tankkia. Olen ylpeä itsestäni kun riitti kärsivällisyys tuohon tyhjäkäyttöön:) mitenköhän saa starttipoksin pyörimissuuntaa käännettyä kun mielestäni pyörii väärään suuntaan?Piuhat toisteppäi?
Mikähän on vikana, kun moottori ei pyöri, kun painaa liipaisimesta. Renkaat kyllä kääntyvät kun rattia kääntää. Kaikki johdot on oikeissa paikoissa ja moottori pyörii kun sen yhdistää suoraan akkuun. Missä vika?
kärsivällisyys koetuksella, ennen kuin pääsee tosissaan ajamaan. Meni vasta puoli tankkia.
kyllä tupakasta on helppo lakkoilla.
Itse ollut tupakkalakossa vuodesta 1999, kai sitä voi jo lopettamiseksikin sanoa...?
Mainoksen mukaan 775-kokoinen kone olisi tuossa boksissa, kyllä sen pitäisi jaksaa...
Tsekkaa vielä seuraavat asiat. Onko akuissa varmasti virtaa? Kylmässä kelissä Nimh-akut kyykkää varsin nopeasti eivätkä jaksa pyörittää konetta. Onko boksin säädöt varmasti niin että boksin vauhtipyörä ei osu pohjalevyyn vaan on suorassa linjassa koneen vauhtipyörään? Onko kone lämmitetty noin sataan asteeseen ennen käynnistystä?
Starttipoksi otti virtaa auton akusta. eli virtaa oli. säädöissä on ehkä parantamisen varaa. ja ei nyt ihan sataan asteeseen ollut lämmitetty, mutta lämmitetty kuitenkin. täytyy kokeilla paremmalla ajalla uudelleen.
Mainoksen mukaan 775-kokoinen kone olisi tuossa boksissa, kyllä sen pitäisi jaksaa...
Tsekkaa vielä seuraavat asiat. Onko akuissa varmasti virtaa? Kylmässä kelissä Nimh-akut kyykkää varsin nopeasti eivätkä jaksa pyörittää konetta. Onko boksin säädöt varmasti niin että boksin vauhtipyörä ei osu pohjalevyyn vaan on suorassa linjassa koneen vauhtipyörään? Onko kone lämmitetty noin sataan asteeseen ennen käynnistystä?
Sinäänsä vastauksia ei ole kuin pari oikeaa...
Loput on enemmän tai vähemmän täysin aloittelijoiden tai nitromoottoreista tietämättömien kommentteja.
Sehän se suurin ongelma onkin kun se oikea info katoaa tämän hölynpölyn jalkoihin kun ei anneta osaavien neuvoa vaan pitää itse mennä neuvomaan lähes nolla kokemuksella.
Yleisin ja helpoin sisäänajokeino mikäli ei vielä nitrokoneista paljoa kokemusta ole.
3 tankkia tyhjäkäyntiä pukilla.
Anna jäähtyä tankkejen välissä.
Sen jälkeen kevyttä ajelua esim asvalttiparkkiksella pari tankillista.
Anna jäähtyä.
Taas pari tankillista edelleen ilman korkeilla kierroksilla ajelua.
Tämän jälkeen voi jo oikeastaan ruveta hiljalleen ajelemaan jo ihan kunnolla.
Eli... nyrkkisääntönä vois pitää että ensin vähän tyhjäkäyntiä... sitten vähän kevyttä ajelua...
Näitä yhteensä vähintään viisi tankillista ennenkuin alkaa yhtään kovempaa ajamaan.
Mielellään semmosta rauhallisempaa vetelyä kunnes kymmenes tankillinen alkaa tulla... Siinä vaiheessa voidaan jo alkaa ajamaan niinkuin sielu sietää ja hakea koneeseen optimi säädöt.
Tärkeää on että uutta konetta ei yritä käynnistellä kylmänä, eikä sitä uutena pahemmin kierrätetä.
Moottorin olisi hyvä tuon tyhjäkäynninkin aikana käydä lämpimänä, eli laittaa kannen ympäri vaikkapa rätin jotta kone ei kävisi turhan viileänä.
Tässähän ne parhaat sisäänajovinkit olikin.
Pikku pirkkaniksin lisäisin tuohon vielä uuden koneen ensimmäisiä käynnistyksiä helpottamaan:
Uusi kone kannattaa esilämmittää esim kuumailmapuhaltimella noin 60-70 asteiseksi.
Lähtee paljon helpommin käyntiin ja tiukkakin kone pyörähtää paremmin yli yläkuolokohdan.
Tietysti pitää varoa muoviosia ja muutenkin liian läheltä puhaltamista ettei jokin paikka lämpene liian äkkiä muuhun koneeseen nähden.
Tuota esilämmitystä olen käyttänyt vanhaankin koneeseen talvella ja muutenkin jos on ollut
vilpoinen ilma (alle 5 astetta).
juu ja haku on olemassa, mutta se on syvältä... Tuntui että tuo minun gs racingin starttiboksi ei oikein jaksanut vääntää tai sitten tein jotain muuten väärin. kiinni oli auton akussa. mutta on vissiin aika tiukka tuollainen ihan tuore moottori. kyllä käytetty kyösti sillä lähti käyntiin. noh onneksi lähti nykimällä paremmin ku kyösti 
Ei paljon naurattanut.
ile_++ myyjä*2, tavara priimaa, toimitus nopeaa.
savo+ myyjä, nopea toimitus
tonedeaf+ ostaja, nopea maksu
mordokai+ ostaja, nopea maksu
-ss-++ ostaja*2, nopea maksu
tero+ ostaja, nopea maksu
tt-rc+ myyjä, kaupat sujui
the_man+ myyjä, nopea toimitus
axial rtr+ ostaja, rahat tuli nopeasti
Vesa+ myyjä, tavara priimaa ja toimitus nopeaa
Lisätty axial rtr ja Vesa. Ja Ile_:lle vielä extraplussat.
Tuossa kun kattelin uudestaan videota niin onko hyppyjen alastulossa yksi kerros mattoa? Kolisee siihen malliin että autot on kovilla jos alastuloja ei pehmennetä, kokeilkaa laittaa alastuloihin 3-6 kerrosta mattoa, siitä ne autot ja noparit tykkää
