Lähinnä pyrin viittaamaan siihen, että ehkä kerhokisatasolla ei tarvita yksityyppimoottoria ja luokiteltuja nopareita.

Yhden kisan kokemuksella voi sanoa että ehdottomasti kannattaa kokeilla kerhokisatasolla jos houkuttaa kisaajia mukaan. Ja miksei SM:n yhteydessäkin stanuluokkaa kokeiltaisi kansallisen luokan tilalla? Aika vähän niissä kansallisissa on kuskeja ollut (ainakin tuupissa).

Siis jos joku asiaa lajiryhmälle ehdottaa 

Onko Torstai skabat kuitenkin normaalisti?

Kisaviikonloppua edeltävällä viikolla ei ole torstaikisoja. Lienee myös pysyvä käytäntö?

Asia selvä, ei ruuvata ennakkoa, joten stanukrossia siis luvassa!

Lämpötila huitelee siellä 5-15c ja varmaankin kisan aikana kun ovet ovat paljon auki, niin tuolla asteikon kylmässä päässä ollaan. Näin ollen pipo ja pitkätkalsarit ovat erinomaiset lisävarusteet.

Vuokraatte viikonlopuksi jonkun (kaasukäyttöisen) raksalämmittimen, sen ympärille voi sitten kokoontua lämmittelemään,vähän niin kuin nuotion ääreen 

Meikäläisen korviin on tullut useilta (6-8 kaveria lonkalta heitettynä) valitusta juuri radan soveltumattomuudesta, jonka takia ei viitsitä ajaa.

Se on ihan varma että tilanne ei muutu jos palaute annetaan Vesalle :)

Ikävä tietysti jos ajaminen on kariutunut siihen että kysymykseen sorvista ei ole tullut vastausta, tosin nyt se on ollut luultavasti pari-kolme kuukautta ihan vapaasti halukkaiden käytössä, kävelen sen ohi "joka päivä" kun tulee radalla käytyä.

Kysytäänpä heti että toimiiko renkaana uusi, sliksi vai jotain siltä väliltä?

Ja muistutuksena vielä buggy kuskeille, jos radalla on tarpeeksi buggy kuskeja niin voidaan hyvin myös ajaa buggylähtöjä.

Saataiskohan ensi torstaiksi (17.1.) krossareitakin sen verran paikalle että vedettäis omat lähdöt? Tietysti sillä edellytyksellä että ensi torstainakin kisaillaan?

Kiitos, hyvät kisat, pitkä päivä sujahti ohi todella nopeasti! Selityksille voi antaa sen verran sijaa että olisi pitänyt rohkeasti lähteä kuluneemmalla renkaalla liikkeelle, toisaalta sillä ei oo mitään merkitystä jos auto makailee radalla tassut taivasta kohti 

Tiistaina sekä keskiviikkona (11.-12.12.) talkoot krossiradalla alkaen klo 17!

-Radan alue tyhjennetään ensin ihan täysin ja pestään koneella
-Alue pidotetaan kokonaan

Oliskohan pe 23.11. treenimahdollisuutta, ja mihin aikaan?

Ihan itse onnistuitte jakamaan numeroita jotka oli jo varattu, samassa luokassa usempi auto samalla numerolla.

Sen verran täytyy oikaista että emme jakaneet numeroita kenellekään, vaan jokainen kilpailija otti itse omat numerotarransa ilmoittautumisen yhteydessä. Tämän verran voitaneen vastuuta jakaa myös osallistujille?

Numerot osoittautuivat tosiaan turhan pieniksi, tai oikeastaan olivat liian laihalla fontilla. AKK:n sivuilla on ollut valmiit pohjat maastosarjan numeroita varten, niiden tunnistamisessa ei (tietääkseni) ole ollut ongelmia, tosin en pikaisella selauksella onnistunut niitä sieltä nyt löytämään. Jos ne sieltä löytyy niin niitä kannattanee käyttää jatkossa.

Nyt on SVR:llä hinkattu sisällä jo kiitettävästi, ohessa setuppia Tikkurilan laatalle.
Pari ohjauspalaa on rikottu, nehän taisi olla ongelma aiemmissakin malleisssa, lisäksi tuo muovinen etupala kuluu melkoisesti matalalla maavaralla ajaessa, mutta eipä ole vielä haitannut menoa.

Runkohan on melko jäykkä, ja paikallisten Durango-kuskien innoittamana tuli otettua Dremeli kouraan ja tehty pohjaan muutaman sentin mittainen "viilto" lisäämään joustoa. Toistaiseksi enemmän ehkä lumevaikutusta, täytyy katsoa jos tulisi veisteltyä vaikka lisää koloja... Lisäksi akkupannan tolpista vain etummaiset käytössä jouston lisäämiseksi.

http://dl.dropbox.com/u/47897816/SVR_tiksi.pdf

SVR nipussa. Helppo kasaus, kaikki vaiheet omissa numeroiduissa pusseissa. Laadussa ei (kasausvaiheessa ) moittimista, laatikon kuoret oli ainoa osa jolle piti näyttää vähän veistä että sai nätisti kasaan.