Lainaus käyttäjältä: soulost - 02.03.10 - klo: 15.01

En oo savagella kahta akullista päässy vielä niin etteikö jotain olisi rikki. Auto kuitenkin ollut mulla jo useamman kuukauden ja sama homma isoveljen e-revossa. Paskoja kaikki tyynni.

Taidat sitten kunnolla antaa kenkää jossei pysy nipussa?

Ajelen silleen normaalisti, niin kuin omalle tyylilleni normaalisti. Tietty tyylejä on monenlaisia. Kokeiltu on kelkat, jäärata-autot, crossit, mopot ja motskarit - jokkista viime kesänä ratapärrällä jne.. ja ehkä aavistuksen rämäpää muutenkin, niin saattaa siinä ajotyylissäkin jotain olla vikana. Mutta loppujen lopuksi pistän kuitenkin autojen piikkiin kun ei kestä. 1/1 suhteen värkit kun tuntuu kestävän alla.

Pari kk:tta ja pikku e-revosta vaihdettu diffi, rengaspesiä, tukivarsia, vanne p*skana, jne. Savagesta rengaspesä, tukivarsia, nopari (halpaa ku saippua), luistokytkin, pinioni ja lisäksi pinioni irtoili yhdessä vaiheessa. Jotain saatto listasta unohtua, mutta noin äkkiseltään tossa mitä mieleen tuli. Vitutt** jo rassaaminen, ja lisäksi 4S 4000mah hobbycitystä tilatuista akuista toinen oli rikki (meinasin että vaihdan tehottomampiin akkuihin, että kestäis edes hetken auto kasassa). Ja tottakai akut on varastosta loppu sieltä ja ei tiedä millon saa toisen 4s 4000mah kaveriksi vai saako edes.

Nyt on hobbywingin nopari kiinni ja viilipurkissa, ettei ota kosteutta. 6S:llä kun ajaa niin jäähdyttelee (tai ainankin stoppaa, kestää pari minuuttia ja sit taas kulkee) vähän väliä joten ei se ajaminenkaan kivalta tunnu.

Loppuviikosta jos hakis 1/1 mönkkärin ja kokeilis sillä, jos kestäis vähän paremmin. Sorry OT!

Itseäni tuo bulletin muotoilu miellyttää. Jos laatu ois kohdallaan niin vaihtaisin savan tuohon. Mutta jos tuo ei kestä sitä vähääkään mitä sava, niin parempi kait kohta myydä autot pois. Pikku e-revossa ei kohta vanhaa osaa olekkaan, kaikki tukivarret, renkaan pesät on jo vaihdettu - ja noista vielä alumiinisiksi.

kerpele, mihin sarjaan pääsen mun savage fluxilla ja drifting-renkailla  ?

Laskis jo tuo pakkanen, niin pääsis edes kokeilemaan kestääkö tämä viritys paremmin kuin edeltäjänsä.. :I On muuten tämän talven sähkölaskussa näkynyt turhankin hyvin kireät kelit..

Hmmm.. Löytyisköhän Savaan sopivia driftirenkaita mistään...?  Kävis näyttää jätkille närhen munat!

Nyt on uusi nopari paikallaan. Pussisuojauksesta luovuttu ja uutta kosteussuojaa hoitaa banaaniviilisrasia, jossa pari pientä millin reikää pohjassa poistamassa sinne kondensoituvia vesiä. Tuulettimella on tilaa hurrata, eikä pitäisi vetää vettä sisään. Nyt sitten säädän noparin ajoitukset hitaalle ja ajelen vaan 4S akuilla - jos selviäis vaikka kevääseen asti ilman uuden noparin hankintaa tai jatkuvaa korjailua... Ei tartteis enää ettiä niitä heikkoja lenkkejä...

Huomasin muuten, että pikku e-revossa on ilmausreikä iskarin ylätulpassa, josta ilma ja ylimääräinen öljy pursuaa pihalle kun korkkia ei laita kerrasta täysin kiinni.

Mutta on se vaan ihanan nopea toimenpide ja siisti tehdä näihin pikkuautoihin (vrt. moottoripyörän/auton iskarit)...!

Hengenvaarallisia nuo nastat näissä autoissa. Korkeintaan jos vahvistaa renkaan sisäpuolen ja laittaa n. 10mm ruuvit n. 10mm kannalla sisäpuolelta ulospäin. Ja vielä sillonkin siinä on riski, että irtoaa ja ampuu naapurin tenavaa silmään. Tai omaasi.

Ei ole mun päivä ei. Eikä edes viikko tai kuukausi. Autot on olleet molemmat rikki, kahta akullista en oo päässy aikoihin rikkomatta jotain autoista.

Savage fluxin nopari ei korjaantunut uusilla elkoilla. Lisäksi elkot oli 2mm alkuperäistä leveämmät, joten eivät olisi muutenkaan mahtuneet alkuperäiseen koppaan.

Hobbycitystä tilaamani 4000mah 4s akkukin on kömö, tai yksi sen celli näyttää 0.9V. Taitaa olla roskiskamaa ja uutta tilaukseen?

Pikku e-revon takadiffin vaihdoin tänään kokonaisuudessaan, toimiskohan se vaikka yhden ajon verran?

Tänään sitten kokeilemaan vastaavien panasonicin konkkien tinaamista paikalleen.. Toivottavasti sais noparin toimimaan niin pääsis ajelemaan =) hobbywingin nopari tulee aikasintaan ens viikolla, plaah..

No mutta hyvä että keskustelua herätti ja oikean tyylin ohjeetkin löytyivät.

Ison auton iskareissa käytinkin ihan moottoripyörän iskariöljyä, joten ilmakuplia ei herkästi jää muutenkaan. Tuon korkin osittainen kiristäminen on varmasti hyvä tyyli saada ilmoja pois yhdistettynä siihen, että samaan aikaan painaa iskaria ylös. Täytyykin kokeilla. Näin sitä vaan oppii uutta... Kiitos neuvoista.

ihan offtopic kysymys, mutta mistä oot soulost löytäny tollasen työkalupakin? kun ei tunnu kunnollisia ja tarpeeksi tavaraa sisältäviä pakkeja löytyvän mistään.

IKH:n pakki on kysessä. Tarkempaa ostopaikkaa en tiedä, kun joulupukki sen toi :) Suoraan sanottuna olen ollut todella tyytyväinen.. löytyy lähes kaikki tarvittava, mm. pienet kuusiokulmat jne. Suosittelen, on hyvä ja hintansa arvoinen.

Foorumi on monesti nopea tapa löytää tietoa, jolloin pääsee helepommalla.

Sabe, rc10 haku ja google ei tuottanut tulosta hakunumerolla 7078, eli takadiffi ja siihen ratas 7079. Liquidrc:kään ei tunne osaa tuolla numerolla,

mikä mättää?

työpiste




Osanumero tuolla mollukalle ja siihen tulevalle vastarattaalle? Tarttehisin tiedon tänään niin sais tilaukseen.

tero :lle plussa, hyvin sujunu puolin ja toisin kaupat. (ostin takas sinne myymääni tavaraa :D)

Jaa suo on näköjään Swanghobbyn kopiosivusto. Tiedä sitten mistä se taasen on kopioitu. mut joo, toi Xerun on varastotavaraa mutta tää eZrun on loppu joka paikasta: http://www.shiptou.com/hobbywing-ezrun-150a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-5-pr-910.html

Mikäs ero tuo ezrunin ja xerunin välillä on?

Suurempi kondensaattori varaa suuremman kapasiteetin? Onkohan piirin kannalta huono, jos tilaan esim. 450μF konkan?

Ei varmasti mene takuuseen kun on lakattu sisältä, eikä mulla ole alkuperäistä ostokuittiakaan. Pistän uuden tilaukseen ja lähetän ton huoltoon, myy sitten pois kun tulee ehjänä takas tai pitää varalla.