Tällaiset suojat tein MCD.n ja FS.n koneen alle, noi suojat ei ota kiinni kardaaniin joka menee ainakin MCD.ssä ja FS.ssä ihan koneessa kiinni.

Mulla bensaletkut ainakin on niin, että alempaan nippaan tuloletku eli se missä suodatin ja ylempään nippaan paluuletku tai hukkaletku ihan miten kukin haluaa sitä nimittää. En tiedä onko sun kaasutin erilainen vai ymmärsinkö väärin, mutta kun pumppaat sitä prime pumppua niin letkusta näet kumpaan suuntaan bensavirtaa ja siit sit voi päätellä kumpi nippa on tulo ja kumpi poistonippa. Sinällään asialla ei ole merkitystä jos molemmat letkut on bensanpinnan alapuolella, mut ite olen laittanu paluupuolen mahdollisimman ylös tankkiin ja imuletkun luonnollisesti mahdollisimman pohjalle.

Mulla oli vastaavia ongelmia FS.n koneen kanssa. Purin ja putsasin kaasarin ja edelleenkään ei toiminu, sit otin kaasarin vielä kerran pois, ja tein uudet imusarjan tiivisteet vaikka vanhat näyttivät hyviltä. Kasatessa katoin tarkkaan että kaikki kaasarin ja pytyn väliset osat meni varmasti oikein päin ja muutenkin kohdilleen. Tämän operaation jälkeen alkoi kone toimimaan. Epäilen että imusarjantiivisteissä oli vika eli vuosivat ja veti ilmaa sitä kautta eli seokset meni sekaisin.
Oletko kattonu sammutusnapin toiminnan, ettei ole kärsiny sisäisiä vaurioita, ja tarinässä sammuttaa moottorin.

Saako noita slicksejä mustana, vai onko ne mustat sit kovempaa seosta? Ite pitäis hommata Hostilet seuraaviksi renkaiksi, mut punaiset ei oikeen sovi mun makuun mut pehmeää seosta pitäis kuitenkin olla seuraavat renkaat.

Kiitos. Näillä tiedoilla mennään eteenpäin.