moro.

tuli tuossa mielenkiinnosta mieleen kun en kelkkaa omista mutta olen ollut kyydissä ja ajanut (lumella) niin tuli mieleen että kuinkas kovaa veden päällä parhaillaan pääsee tai ootte menny?

Renkaat on tällähetkellä kait tavalliset 1/10 foamit mitkä kestää asfalttia halkasia on hieman kuluneella renkaalla n.63mm mutta uudella kait joku 65mm.

siinähän se outo mittasuhde tuleekin kun pohjan pituun 400mm ja leveys 180mm, tuollaset renkaat ja pitkä akseliväli.

Tuli yksi kysymys muuten mieleen, että millonkas on taas tuo modelexpo onkse jossain huhtikuussa? ja mitenköhän tää on valmis jo varmasti sillon niin huolisivatkohan ne sielä tän näyttelyyn ja kannattaakohan viedä sinne myöskin näytille?

moro taas

Täälä kohta rupeatte varmaan luulemaan, että tämä projekti on hyytynyt. Mutta näin ei todellakaan ole en vain millään ehtinyt toimittaa ennen lomaa niitä cnc piirustuksia työstäjälle ja ne ovatkin lähes ainoat osat mitkä pitää saada että pääsee kasailemaan. Mutta heti kun koulut alkavat niin toimitan piirustukset osista ja päivitän ensivuodenpuolella lisää myös niistä parista pienestä osasta mitkä saatan tehdä vielä tänävuonna itse mutta pääasiassa vuodenvaihteen jälkeen tulee sitten seuraavaksi isompaa päivitystä.

hyvää joulua ja uuttavuotta kaikille!

-Aki

iltaa.

tänään tein aika vähän mutta kuitenkin auton toiset muoviosat melkeen valmiiksi elikkä akun pidikkeet mistä puuttuu vielä ruuvinreijät/kierteet ja sellaset kolot mistä tulee remmit joilla akku kiinnitetään.

Tuohon paino arvioon vielä palaten niin tuo minun kolmisen kiloa on täysin mettään mennyt  mikä on hyvä koska justiinsa otin pienen puntatin jolla otin painot kaikista osista mitä mulla on. mukana painavimmatkin renkaat ne takapään painavat osat kun yhden kokeeksi käsin tein, moottori, akku yms. multa oikeastaan tällähetkellä puuttuu ainoastaan pohjalevy, etu ala tukivarret, ja sitten ne taka akselin kiinnitys osat jotka tulee cncllä sitten pohjalevyn kanssa. Yhden etutukivarrenkin olen melkein saanut valmiiksi joten senkin painon sain otettua eli tästä punnituksesta puuttuu ainoastaan ruuvin ja pohja.

noiden painoksi sain hieman alle 1200g eli auton kokonais paino jää reilusti alle 2 kilon

-Aki

Moro.

onhan noita muovi osia mietitty mutta ehei en jaksa varmista että varmasti kestää kun joka osa on alumiinia vaikkakin toi traxxasin muovi välillä tuntuu olevan kestävämpää kun alumiini.

paino arvio mitä olen punninnut osia niin noin. 3 - 3,5 kiloa ajokunnossa. Noi osat on suhteellisen kevyitä.

Ja tuosta varaosien tekemistestä niin en tiedä kehtaanko ajaa tällä edes montaa kertaa, ainakaan ulkona. Ehkä jossain sisäradalla uskaltaa enemmän. 

Joo en ajatellut keskeyttää tätä hommaa missään vaiheessa.

Pohjalevyn teen cnc:llä tai en mä sitä teen vaan käyn kysymässä ammattikoululla josko ne tekisi oppilastyönä mulle sen. ei pitäisi edes maksaa paljoa tunnilta + materiaalikulut eli ei paljoa. Sitten myös teetän cnc llä ne 2 osaa taakse mihin tulee taka-akselin laakerit koska tässä eti ole mitään aurauskulman säätöä takanan niin sillä varmistuu myös se ettei taka akaseli ole yhtään vinossa vaan ne reijjät on justiin siinä missä pitääkin, koska tässä on jäykkä akseli.

Sen jälkeen ei olekkaan enää kuin pientä osaa eli eteen alatukivarret, moottoripukin pidike osat, akun pidike osat (muovia helppo ja nopea tehdä) sekä vähän modata valmiita hexejä että ne saa tohon taka akselillekiinni. ja siinä se alkaa jo olemaan eli koitan saada vielä tänävuonna valmiiksi suunnillee.

Pohjalevy hommaa ajattelin käydä kysymässä jo tällä viikolla joku päivä.

-Aki

ja vielä toi ei mahtunut edelliseen.

Nonnii moro nyt ois taas lisää settiä.

Elikkä tänään tein noi etu ylätukivarsitelineen pidikkeet ( niistä puuttuu vielä varsinaiset pohjaan kiinnitysreijjät) sitten jo onkin ihan kiitettävästi osia valmiina että pystyykin jo joitain kohtia kasailemaan hyvin esim. tuota etupäätä.

Tossa on kuvia taas. yrittäkää saada noista selvää etenkin tosta viimesestä tuli aika huono mutta siinä on nyt niitä mitä on kasailtu jo ja testailtu sopivuutta. Hyvin toimii ja sopii 

pistäkää ihmeessä jotain juttua tänne tää on mennyt vähän mun omaksi topikiksi missä on vaan mun viestejä peräkkäin eli kyselkää, kommentoikaa, ihmetelkää, pyytäkää infoa jos on kohtia mistä haluatte tarkempaa kuvaa esim., yms...

Iltaa.

Noniin eli nyt olen saanut tehtyuä taas 2 osaa lisää elikkä eteen ylätukivarret. Ne ovat noissa kuvissa vielä hieman ''rumat'' pitää vielä viimeistellä ja vähän viilata vielä oikeaan muotoon. Mutta toimisivat yhtähyvin noinkin kuitenkin, että ovat 98% valmiit.

Tossa kuvassa missä noi tukivarret on kiinni tossa noitten pidike osassa niin älkää välittäkö noista ruuveista ei ole m,ukana muuta kun noi liikapitkät noilla vaan nyt pääsi kokeilemaan toimivuutta ja istuvuutta, ja hyvin toimii ja liikkuu.

Huomena varmaan jos ehdin ennenkuin lähden kotiin niin yritän saada tehtyä vielä ton tukivarsitornin pidikkeet millä se pysyy kiinni pohjalevyssä niin jos ne saisi vielä valmiiksi niin siinä olisi sitte yksi kokonaisuus taas tehtynä.

ensi viikolla yritän saada, tai siis käydä jossain ammattikoululla kysymässä josko ne tekisi mulle oppilastyönä pohjalevyn ja mahdollisesti myös eteen alatukivarret. Se ei kuulemma maksa paljon kun teettää jossain ammattikoululla noita osia.

mutta siinä nyt pari kuvaa.

moro.

Siinä vähän edistystä projektille mitä sain tänään teknisentunnilla aikaan. tällä viikolla olen paripäivää lomalla paikassa missä pääsen tekemään rajoittamattomalla ajalla lisää osia kunnon koneilla ja työkaluilla eli tällä viikolla luvassa lisää osia.

siinä kuva nyt tuosta ylätukivarsien kiinnitys tornista.

Joo tuota tossa itsekkin tarkoitin unohtui vaan mainita ettei sitä kaikkein halvinta pidä ostaa kuitenkaan. Ja tota slässiä voin minäkin suositella vaikkei itsellä olekaan mutta kaverillani on ja kestänyt aika järjettömiä asioita ja kokeiluja 

Jos saisin vapaasti ehdottaa autoa niin se kallistuisi rajusti harjattoman e-revon puoleen (isomman revon siis) itsellä sellainen mm. Mutta siinä mennään jo aika kovaan hintaluokkaan.

Mutta tuota slässiä tosiaan kannattaa harkita kuten moni muukin on sitä suositellut.

moro.

plussa traxxasille täältäkin itsellä niitä tällähetkellä 3 kappaletta ja kohta 4 vuoden jälkeen voin sanoa, että ehdottomasti traxxas. Vaikka sitten aluksi harjoitteluun halvempi harjallinen versio ja myöhemmin kesällä jos poikasi tykkää harrastuksesta niin päivittää harjattomaksi hyvät harjattomat combot eivät nykyään enää maksa paljon mitää 50-100€ saa jo hyvän combon. Traxxasissa tosiaan on hyvä puoli se kun kestävät vettä muistaa vaan kuivata kunnolla vesiajon jäleen ettei ruostu pahasti sekä kestävyys on erittäin hyvä traxxasilla.

-Aki

Moro.

siinä kuva mitä olen laatikoidenpohjalta löytänyt tähän autoon. Siinä nyt osia karsiintui paljon pois kun päätin laittaa ne mini e-revon axlecarrierit mutta tälläviikolla teen koulussa tuota lisää eli pitäisi edistyä reilusti kun on vehkeet millä tehdä. Siinä nyt mm. ohjain ja vastari, servo, ruuveja ja muttereita (m3:set pitää hakea vielä), taka-akseli ja spurri, renkaat, spoileri jne... moottori ja noparikin löytyy tosin toi kone mikä on niin en varmaankaan sitä laita lopulliseen tulokseen koska toi on joku hemmetin vale 540 kone  joo ku siinä on 540 runko mut ne jäähytys kohat ku ottaa pois nii siellä istuukin 380 eli tossa ei voimaa oo varmaankaan riittävästi tähän projektiin ainakaan käyttökokemuksen mukaan ja arvion mukaan.

mutta siinä kuvaa tänhetkisestä tilanteesta.

ainiin meinas unohtue, että tossa on päästy jo kasaamaan ekat osat eli puskuri, puskuria ja koritolppia pitävä panta sekä ne koritolpat. näkyy huonosti kuvassa mutta erotettavissa kyllä.

Moro.

Siinä se nyt sit olis ihan korin kera valmiina. Tekasin vähän stailimmat renkaat samalla. Koriksi koitui Lotus esprit vanhempaa koppamallia en oikeen tiiä miltä vuodelta toi olis jotain siitä 80 lopusta 90 alusta. Luultavammin valmiiseen kaaraan tulee vuoden 2004 final edition essun kori mutta se selviää sitten.

Huomena (siis tänään ) alan tekemään koulussa tota autoa niin edistyy paremmin. Kuvia pistän kun edistyy.

ok nyt ymmärsin mitä tarkoitatte, en vain ole varma teenkö tohon sellasta muutosta enään se on aika vaikeasti tehtävissä kun niitä ei saa kunnolla kiinni. Luultavasti teen tän auton nyt noilla mitkä siinä nyt on, mutta jos tulee ongelmaksi valmiin caaran kanssa kestävyys tuossa kohdin niin sitten päivittelen kyllä erilaiseksi tuon. En tosin näiden luulojen perusteella usko, että hajoaa herkästi tuo etupää on ''umpialumiinia'' saattaa olla tosin että tuo ns. iskaritorni vääntyy. Se kuva kyllä hämää epäilyttävästi en itse usko sen vääntyvän mulla on tossa sitä ja paria muuta osaa varten jotain erikois alumiinia en tiedä mitä mut pirun kestävää Ja lisäksi toi osa on tosi matala myös, että siihen ei kohdistu sellaista vipuvarsivoimaa törmäyksessä. Niin se olumiini mitä mulla on on muistaakseni 7075 alua mikä on muistelmieni mukaan todella kestävää.

Toista asiaa myös tässä välillä menin ja laskin tämän hetkisten välitysten mukaan auton teoreettisen huippunopeuden. Noita välityksiäkin vois miettiä ennenku rupeaa tarkemmin tekemään kun ensimmäisellä yrityksella välityksillä, koneen kv arvolla ja akulla huipuiksi tuli 260km/h  mutta nyt on järkevämmin saatu 2s lipo sekä n. 4600 kv kone niin 150km/h Toki tuota saa laskettua helposti pinjonin vaihtamalla jolla saa parin hampaan tiputuksella nopeuden siihen 100-125 kilsaa tunnissa.

tein myöskin muita muutoksia tohon autoon peräpäähän kun ongelmana oli, että ei oikeen ole löytynyt sopivia rinkeleitä taakke kun halkaisija pitäisi olla 80mm ja edessä nakit halkasijalta n. 60mm mikä on normi 1/10 rengas. Muutos on sellainen, että muutin takaalta tätä hieman alemmas. Laskin n. 8mm joka ei ole paljoa mutta nyt siinä on takana samat renkaat kuin edessä ja leveys vähän pienenmpi takaalta. Edestä vähän kapeampi. Muuta muutosta ei osiin tavi tehä muutakuin noi isot osat mistä on kuva tossa ylempänä mihin tulee akselin laakerit niin siitä sen ns. jalasta otetaan vaan se 8mm pois. Siinä on myös se etu, että niiden osien alle saa pieniä neliö prikkoja esimerkiksi jolla pystyy nostamaan sitä osaa jolla hähenee maavara myös. saman tyyppinen systeemi tulee myös eteen mutta hieman eritavalla sinne tulee vain tukivarsien alle speiserit ja niiden osien alle mitkä pitävät tukivarsia niin pienet korotuspalat myös.

Vielä lisä asiaa en ole tehnyt tätä muutamaan päivään (siis osia) kun kotona on vähän huono tilat tekemiseen mutta nyt joulukuussa ainakin menen pariksipäiväksi paikkaan missä pääsen tekemään oikeen kunnolla osia. Lisäksi kun saan koulussa teknisen työn valmiiksi joka on vielä kesken mutta ei paljoa niin ajattelin myös tehdä koulussa tätä kun on pelit ja vehkeet millä tehdä ja jopa cnc kone jolla ajattelin tehdä myös jotain (pohjalevy varmaan).

Mutta mää päivittelen taas tänne kun saan jotain tehtyä varmaan viikolla teen jotain pientä osaa lisää.

-Aki

moro.

En varsinaisesti ymmärrä täysin mitä tarkoitat tuolla  mutta tuota mun suunnitelmaa kun tein niin otin vähän mallia muista autoista tai siis yhdestä mun 4:stä autosta cen me16 mt:stä jossa on justiin lähes samallailla toi ns. ylätukivarsi joka on vain sellanen muovinen n.5-6mm paksu tanko. ja tuossa lähes sama idea.
ja se mikä tossa mun uudessa versiossa tuo lisää elävyyttä ja liikettä on noi traxxas mini revon axle carrierit jotka tohon ajattelin laittaa niiden pallonivelten takia ja sen takia että niitä on ittellä kourallinen.

Toki jos joku haluaa selittää paremmin ja jopa hieman ehkä jollain esimerkki kuvallakin7kuvilla mitä tuossa Matti Räsänen tarkoittaa niin olisihan sekin hyvä niin voin tehdä vielä muutoksia kyllä.

-Aki

hyvää iltaa.

Nyt on taas uutta tietoa projekstista ja päätin tehdä hieman suurempaa muutosta etupäähän koska munasin täysin etu ohjauspalat (palan jota tein olin tekemässä kierteitä nii eiko prkl se kierre tappi katkeaa sinne alumiinin sisään kantaa myöten  ( sen siitä saa ku käyttää 2€ halppis kierrepakkaa ). Eli muutos tuli siitä kun omistan minirevon ja mulla tossa laatikossa kourallinen minirevon axle carriereja ja päätin sovittaa ne valmiit osat tohon mun suunnitelmaan jonka seurauksena ''hieman'' paremman näköinen etupääkin 

Ylhäällä kuva vanhasta rakenteesta ja alhaalla uudesta vrsiosta johon tulee vielä iskunvaimennuskin mutta sen duunaan joku toinen päivä tänään noita nippeleitä ihan riittävästi piirtäny. Noista kuvista puuttuu paljon muitakin osia mutta tosta uudesta näkee hyvin uuden rakenteen.

Joku päivä tässä kun olen faijjan mukana kun käy otaniemessä niin käyn samalla protoshopissa hakemassa vähän alumiinia.... Ja sitten alkaakin se hel¤¤¤in moinen viilaus 

TERVE!

Tuli kysymys mieleen johon en ole löytänyt 3päivän googlaamisella mitään vastauta ja ajattelin kysästä täältä jos joku kokeneempi onroad autokuski osais kertoa. Eli ongelma liittyy tähän mun autoon ja sen renkaisiin eturenkaat on normaali 1/10 tourinki renkaat mitkä multa jo löytyykin mutta takarenkaat kun menin neropattina suunnittelemaan että leveys on noin 35mm (ei niin tarkkaa) ja korkeus on aika tarkka n. 80mm. mutta ongelmana tuli se, että en löydä taka nakkeja tohon  renkaan pitais olla sellainen missä joko ei ole inserttiä ollenkaan tai ihan low profile rengas. Jos joku tietää ton kokosia renkaita saa olla foami ja ja hexi koolla ei ole väliä koska hexit teen sen mukaan itse mitkä renkaat sopivat (tai ostan valmiit ja vähän modaan tohon akselille sopivaksi). Olisin todella kiitollinen jos joku haluuaisi kertoa ja jos jaksaa niin linkata johonkin paikkaan mistä niitä saisi. Mielellään suomesta mutta sillä ei varsinaista väliä ole.

-Aki

joo kyllä mää sen tiiän  se vaan sopi tohon paremmin ku joku muu esim. metal.

ja vielä se logo

pitää laittaa erikseen muuten ei anna laitttaa vaikka koko onkin pieni  sorry

tossa

iltaa.

Elikkäs tänään pääsin edistämään autoa lisää ja tuossa edellisessä viestissä jo mainitsinkin mitä aloin tekemään eli niitä takapään osia mihin tulee ne laakerit ja niiden läpi taka-akseli. Ne ovat aika kookkaat mutta ei kamalan raskaat kuitenkaan ja ennnen kaikkea tukevatkun 10 mm alumiininta niitä aloin tekemään. Ne eivät ole läheskään valmiit vasta ensimmäinen kappale tekeillä mutta kuitenkin jotain esimakua haluan tänne laittaa kun kestää hetki kun saan ne täysin valmiiksi.

Voisin tähän samaan viestiin laittaa myös sen logon/tunnuksen kuvan tähän. Tuo nimi Steel Design tulee siitä lähinnä kun tää mitä suunnittelen ja rakennan niin on varmastikkin n. 95% metallia joten sana muovi on ihan tuntematon sana 


Kuvat tulevat hetken päästä nyt en saa jostain syystä laitettua 

Kiitoksia vaan toivon saavani valmiiksi tässä talven aikana tämän rojektin kyllä.

Juu oikeastaan unohtui tossa mainitakkin, että myös jotain tälläistä ajattelin siis niitä lukko muttereitas ja tai lukkoprikkoja jokaseen väliin. Tosin ne ei kamalasti estä sitä kiertymistä varmaankaan mutta ne lukkomutterit vois toimia. Ensiviikolla käväsen myös edistämässä hieman projektia ja käyn jossain tavaratalossa ostamassa erilaisia ruuveja sekä muttereita.

Huomenna pääsen taas paikkaan jossa voin edistää projetia vähän enemmän ja tekemään osia lisää. Huomena siis vuorossa on takapään palikat jotka on vähän raskaammat rakenteeltaan ne on siis ne isot osat mihin tulee takalaakerit kiinni. Muuten tekisin kotona mutta vaikeaa leikata kotona 10mm paksua alumiinia suht isot palat. Täälä kyllä viilaan lopulliseen muotoon ja hienosäädän yms.

Ainiin asiasta ananakseen ajattelin tossa hetkisitten, että kun auto valmistuu niin pitäähän siihen logokin saada joten suunnittelin itselleni logon  huvikseni vaikka sillä mitään virkaa olekkaan tässävaiheessa mutta on se ihan kivaa jos on omassa autossa oma tunnuskin. logosta voin pistää kuvan jos haluatte ja jos kiinnostaa sekin minkäläinen se on ottaisin mielellään siitäkin kommenttia.

-Aki 

moro.

tossa olis nytte yks kuva missä kaikki tän hetkiset osat. tossa toisessa reunassa on noi kolme osaa mitkä pitäs vielä viilata mutta melkeen valmiita siinä ei mee kauvaa ku viilaa lopulliseen muotoon. Sitten tossa moottori pukin alla olevat osat mm. toi hieman ovaali missä on iso reikä keskellä niin on se ohjauspalan osa mihin tulee laakerit. Tossahan on ylempänä kuva mistä voi katsoa miten ne osat rakentuvat.

Vetoakselin kanssa tuli ongelma kun en omista metalli sorvia niin keksin kun oli kaapissa 6mm kierretankoa ja muttereita että teen toistaiseksi akselin siitä. Spurrin kiinnitykin on helpppoa kun kummallekkin puolelle tulee tupla mutterit joista lähinnä spurria olevat kiristetäään ja toiset kiristetään sitä toista mutteria vasten niin ei liiku mihinkään ja siinä on tarvittaessa myös slipperi samassa. Ja jos ne ei tule pysymään niin kierrelukitetta voisi harkita myös. Tohon tankoon pitää porata vaan pari pientä reikää hexitappeja varten. '

Morjesta taas.

Nyt olen taas saanut tehtyä osia lisää ja vuorossa olikin nuo viimeksi mainitut ohjauspalat ja ensimmäisen puolen ohjauspala on valmis paria reijänporausta vaille. lisäksi aloitin tekemään toisen puolenkin osia. Kuvia päivittelen illemmalla.

-aki

Moro.

Totta kiitos Tomy vinkistä! tuota en olekkaan ajatellut ollenkaan miten voisi tehdä mutta nyt olen suunnitellut uudestaan ne ja lähestulkoot samanlaiset ovan kun nuo tuossa kuvassa minkä laitoit.


Tuossa tämänpäivän ja eilisen työtä. tostahan vielä puuttuu toi paksuin osa mihin tulee 2kpl 5x11x4 laakereita. Kun vielä tekis toisen satsin noita niin olis kummallekki puolelle. sinänsä tyhmästi noi laakerit tossa ku tää vehe on takaveto mut kaipa se kaikissa on silti kunnon laakerointi vaikka onkin tuuppi. Eipähän ala renkaat heiluun ku on tupla laakerit. ↓↓↓↓↓↓↓↓↓

moroo.

Valitettavasti en ole saanut viikonloppuna tehtyä osia muiden hommien vuoksi. Mutta tuli erästä toista asiaa mieleen liittyen ns. firmaan. Eli sellainen pieni ns. harrastus sivufirma minkä hoitaminen onnistuu hyvin kotoa käsin. Tietenkin olen vasta 15 täytän alkuvuodesta 16 mutta haaveilla saa  Ei mutta tätä olen ihan tosissani miettinyt, että onko sitä pakko edes olla täysi ikäinen tälläiseen hommaan kun aina voi vanhempien nimiin pistää pariksivuodeksi.

Tässähän tietenkin on sellaisia ongelmia jotka ymmärrän oikein hyvin kolme traxxasia omistavana, että noille isoille pajoille ei pysty tässä vaiheessa pärjäämään mutta jos kävisi hyvin ja saisin menemään noita hökötyksiä kaupaksi mikä edellyttää sitten jo sitä cnc koneistusta yms.

Vähän sekavaa teksiä mutta se mikä on varsinainen kysymys niin onko teillä mitään neuvvoja siihen ajankohtaan kun alkaa prototyyppi olemaan valmis niin onkohan kiinassa esim. jotain pajaa mikä valmistaisi tilauksesta osia halvalla? (tohon nyt varmaan kukaan ei tiedä mitään). Olen myös suunnitellut suunnittelevani toisenkin auton kun tuon ekan saan valmiiksi. Siihen mennessä tulee hieman opittua kaikenlaista ja saisin siihen hieman paremmat tekniset ratkaisut ja sen sellaiset. Se tosin edellyttää sitä, että joku innostuisi tekemään jonkinlaista yhteistyötä ja innostuisi asiasta jne.

tinen kysymys onkin sellainen, että kun alan saamaan protoa valmiiksi niin kenen/minkä paikan kanssa kannattaisi höpistä edellisistä asioista oliskohan kenties jokin ulkomaan paja? ihan hulluna heittona, että saattaisikohan joku isompi rc auto paja innostua mun häröistä suunnitelmista ja prototyypista esim HPI,Traxxas tai vastaava joka pystyisi tekemään osia yms.

Nää asiat ei ole tosiaan vielä mitenkään ajankohtaiset aivan vaan omia ojatuksia ja hulluja suunnitelmia miten pystyisin jalostamaan autoa/autoja joita tulen suunnittelemaan varmasti.

Koittakaa saada mun huonosta ja sekavasta kirjotuksesta jotain selkoa edes 

-Aki

joo kiitos vaan! Noita sabelta jo kattelinkin eilen kun muistin, että siel on sillee listana kaikki koot ja näkee suoraan sen sisä halkasijan siitä.

Päivittelen tänne taas kun saan osia tehtyä. Luultavasti teen jotain nyt viikonloppunakin jos vaan matskua löytyy.

-Aki

Moro.

Joo emmä tiedä rupeenko valamaan niitä joko sitten muovista viilalen ja dremelöin tai viilaan niin pirusti sitä alumiinia sekään ei olisi mahdotonta missään nimessä.

Siitä kiilloituksesta sellanen juttu mitä itse olen dremelillä kokeillut niin ei meinaa kiilloittua  Tuollaista mistä olen tehnyt tuon puskuri osan niin sitä i pystykkään kiilloittamaan kunnolla se on jotenkin karkaistu tai siinä on sellainen pinta ainakin. Muuten mitä olen yrittänyt kiilloittaa niin ei tule peilikiiltoa millään vaan siihen tulee semmoinen ei niinkään kiiltävä pinta vaan sellanen röpelöisen näköinen mutta se on kuitenkin tosi liukas ja ettei jopa hieman nahkea. mistähän tämä johtuu?

-Aki