No se on kyllä todella hankalaa ellei mahdotonta.   Onkohan siinä sun autossa kone jotenkin tavallista korkeammalla vetokäynnistimen takia. Yritin tuolta saada jonkinlaista vinkkiä asiaan http://lehtojarvi.net/blog/2011/06/03/onko-rtr-autosta-suoraan-kaupan-hyllylta-kilpa-autoksi/?nggpage=2
onhan nyt varma ettei boxin punaisissa levyissä ruuveilla kiini olevat ohjaustapit jää pohjalevyn alle. (niiden pitää näkyä kun asetat auton boxille)
Jos nyt ei muu auta niin starttiboxin palautus. tai kokeile ottaa boxista pois etummainen punainen levy jolloin saat auton vähän lähemmäksi mutta myös hankaloitat boxin käyttöä.

Ai vaikka painat starttiboxin jouset ihan pohjaan autolla?

Hyvinkään rata on kyllä upea. Vaikka ei (vielä) omaksi suosikiksi ole noussutkaan.. Ehkäpä sen vaativuus omille taidoilleni jättää vielä sen Tattiksen ja kuovolan taakse rankkingissa.  Mutta toivon että nyt autooni löytyisi hyvät säädöt joilla olisi mukava "tykitellä" maaliin.

Öö.. Siis mistä syystä.
Eiköhän nyt lopeteta turhat kuittailut heti alkuunsa.
kyllä se vähän hassulta kuulostaa jos pitäisi menestyä ilman että sen eteen tekee jotain. (vaikka on sekin mahdollista motor sportissa).
Mielestäni GT 8 luokka on ollut juuri siitä mahtava ettei ole tarvinnut heti menestyä jotta kisoissa olisi hauskaa.
Aina on radalta kuitenkin löytynyt lähellä omaa vauhtia olevia autoja. Joiden kanssa on päässyt kisaamaan ja kokemaan onnistumisia ja myöskin pettymisiä. Se että varikolla voi keneltä vaan mennä kysymään neuvoja auton säätämiseen tai muuten vain ajamiseen on myöskin asia jonka takia kisoista en malta poissa pysyä.
Peace..

Pakoputkeen tulee se letku sieltä tankin korkista ja kaasariin sieltä tankin alemmasta nipasta.

Niin se on ihan ymmärrettävää.  Silti suosittelisin panostamaan ja osallistumaan/tai vaikka katsomaan esim kouvolan kisoihin 1.9.  Olen melko varma ettei reissu kaduttaisi jälkeenpäin.

Niin ja nyt GT kuskit laittelemaan niitä ilmoja Hyvinkään 21.7 kisoihin.

En ole tämän luokan mikään päättävä taho mutta ei niitä sääntöjä nyt varmaan ihan pilkkua viilaten tarvitse aloittelevien kuskien noudattaa.  Sitä paitsi minä en löytänyt mitään kohtaa säännöissä mikä sulkisi sun auton pois.
Joskus silloin kun osallistuin ensimmäisiin kisoihini Omalla Inferno gt:llä minulla oli LRP:n 28 moottori(laiton) toivotettiin  minut tervetulleeksi vaan ajamaan.

Niin se vaihteen rakentelu vaatisi tod. näk pohjalevyn pientä muokkausta.   tai  helpoiten sitten uuden gt mallisen lyhyemmän(halutessaan myös pidemmän) pohjalevyn hankintaa. etu kardaani, vahteistopukin ylä levy ja vaihteen  osat.

Joo kyllä se vaihde olisi hyvä kun radoilla joilla ajamme on suht pitkiä suoria.  Mutta alkuun varmasti pääsisi myös 17-18 hampaisella kytkin kellolla. Myös team-c gt-8 auton vakio jouset ja n. 800 iskariöljy tekisivät autosta paremmin asfaltille sopivan   Mielestäni yksi GT auton makeimpia juttuja on juurikin tuo vaihde joka pitää hienoa ääntä radan kohdissa joissa se juuri ja juuri kytkee.
Tutustu Vihku GT-8 sääntöihin tuolla kilpailijoiden kanava gt8 sivu.5 viides viesti.

No sillä saa ehdottomasti lähteä ajamaan GT-8 luokkaa. Rally game autoilla on lähinnä tarkoitettu hihnavetoisia joita ei säännöissä sallita.

Mikä auto sulla on?
merkki malli.

Joo voit kääntää kaasarin.  Siitä kaasarin juuresta löytyy ruuvi/mutteri sitä löysäämällä (voit joutua napauttamaan ruuvi kantaa kevyesti) kaasarin pitäsi lähteä liikkumaan.   käännä kaasari ja paina paikoilleen pidä siinä ja kiristä ruuvi/mutteri.

Niin siis tattis on avoinna arkisin 12-20 ja viikoloppuisin 12-18.
Huvittaisiko porukkaa lähteä joku päivä tattiksen radalle treenaa ja vaikka pientä kisailua kehittämään? Päivää voi rohkeasti ehdottaa.  Arki vai viikonloppu.  Radallahan on ajanotto joten auton säätöjen vaikutukset näkee mukavasti heti kierrosajoista. täältä voi tarkistaa avaimen haltijan paikalla olo: http://pksrca-tattarisuonrc-rata.nimenhuuto.com/
Sähköä ja paineilmaahan löytyy vaikkei kontti ole auki.

Olisko rengas napannut iskarin alapään mukanaan..

Hei nyt kaikki GT-8 autojen omistajat ilmoittautumaan ensi sunnuntain Tattiksen kisaan.

Siitä säädetään kytkinjousien esijännitystä, eli sitä millä kierroksilla kytkin ottaa kiinni. Sinänsä ihan fiksun oloinen keksintö jos toimii hyvin. Voishan sitä huvikseen tilata testiin yhden setin ja vaikka vaihto palat. Kerron sitten toimiko vai ei.. :

Shikaani kärrynpyörällä .. Rata on kyllä upea, sopivasti vauhtia ja haastetta. Hyvin pieni virhekkin näkyy selvästi kellossa. Kyllä odotettavissa kuumat karkelot ensi sunnuntaina. Itselläkin oli eilen aluksi suuria vaikeuksia  saada onnistumaan edes muutama peräkkäinen kierros ,onneksi kokeneemmilta kuljettajilta saadut vinkit auton säädöistä tekivät ihmeitä auton balanssiin. Sen jälkeen oli hymy herkässä kun loppu oli enää omissa käsissä.

Voiko tiistaisin ajaa myös muut kuin sähkiset?

Vähän aluksi ihmettelin noit vaihteiston päälle nostettuja jäykkäreitä.. mutta tarkemmin pohjasta otettua kuvaa katsottuani asia selvisi   Onkos sulla muuten alumiiniset vai orkkis vaihteisto pukit?

No jotain samaa ohjauksessa..kuin omassani ja sama mosakin on ei vielä vaan kiinni autossa.
Auto kyllä kulki tattiksella hienosti tällä setupilla.

Olisko tälle kiinnostusta muillakin kuin minulla?  Ratahan on huippu kunnossa. 
Ajattelin nyt nostaa keskustelua aiheesta niin pystyisi tekemään suunnitelmia viikonlopuksi.

Tajusin juuri että maksankin ratamaksun vasta paikanpäällä puhelimella. ettei tule turhaan yllätyksiä.   esim. sitä järveä.

Joo samaa mietin susta   Mutta kun luin laakeri ongelmistasi tajusin että olit just lähtenyt ennen kun tulin.
Oli kyllä kiva ajella c8 autojenkin kanssa vaikka nopeus ero on melko suuri. Mutta mielestäni hyvin sopii gt8 ja c8 autot samaan aikaan radalle. 
Toivottavasti sinne ei nyt mitään järveä ole satanut. Pieni kosteus siellä täällä ei GT autoja niin häiritse, LS5 vetotavan takia taas kärsii enemmän luulisin. mukana kuivailuissa ollaan.

Niinpä olis kiva jos rata olis "kokonaan" käytössä. Itse olen menossa n.12.30 paikalle ihmettelemään GT8 kalusto mukana. 

Joo samaa minäkin mietin. Että pääseekö radalle tänään jos avaimenhaltija ei paikalla. Eikös mikroautovarikon kautta päässyt sisään? Käytä Mika tota nimenhuutoa niin helppo seurata koska jengi on radalle menossa.. Mä ajattelin mennä n.klo 17 päristelee GT kalustolla.

Olitko Hyvinkään baanalla ajelemassa. Ajoitko uusillla Grp renkailla? Itse mietin jos menisin Hyvinkään radalle treenaa seuraavan viikonloppuna. Toivottavasti uudet osat ehtisi tulla ennen sitä.  Mä oon kans vaihtanut kardaanien ja vetareiden tappeja. etukardaanin tappi kuluu aikas kovaa vauhtia varmaankin suuren kulman takia. Hudyn tapit sopii hyvin.

Veikkaisin että virittämälläsi jousi patentilla voi myös olla tekemistä tuohon putken murtumiseen.

Kyllä tuolla Bosch ixolla varmasti pärjää. Itsellä käytössä ja ei ole mitään moitittavaa tullut vastaan. Siinäkin plussaa juuri käteen istuvuudesta ja karalukosta. Saa siihen momentti härpäkkeen lisävarusteena mutta sitä en ole ainakaan itse vielä kokenut tarpeelliseksi.

Upea video
Monsteri autoilua parhaimmillaan.Monterissahan kuuluu olla "liikaa" voimaa.. se mun mielestäni tekee juuri autosta monsterin.

Upeaa.. Tässä ei voi muuta kuin antaa suuret kiitokset Euro RC:n toiminalle.