Talvirenkaiden hiljaisuus selittyy usein renkaan pehmeämmällä rungolla, kuvioinnilla sekä pehmeällä kumiseoksella. Mutta se mikä jaksaa aina yllättää on että kun laittaa talvirenkaat alle niin kulutus putoaa 0.1-0.2 litraa satasella.

ettei toi kulutuksen laskeminen johtuis talvinopeusrajotuksista ?

ite laitoin master smakkerin korin sisäkoriks etupää pysyy puhtaana mut takaa pääsee pashaa sisälle joku tietää kumminkin paremmin istuvan korin tohon nyt kertoo kaikelle kansalle :)

okei eli ajaa voi kun vaan pysyy akku lämpösenä. mutta mites sitten kun akku pääsee jäätymään tapahtuuko jotain dramaattisia tehohäviöitä ?

lisätääns vähän plussia

ismo +
Jrx +
Tommik78 +
NPu +
JuhaM +
JiriK +
eikka +
rb +
rottapaavo ++
P3 ++
OV +++++
TomiKoo +
sjos +
jesi +
Jankka +
AkR +
Gurvus +
Atteee +
juhku1 +
mordokai +
pertsaaja +
tt-rc +
Hösö +

on niin kauheen kylmiä kuvia et pakko pistää pari pikkusysterin nappaamaan kuvaa viime kesältä





http://skeidarutto.kuvat.fi/kuvat/monttu%20kuvat/ tuolla pari otosta lisää

nyt puhu hoke paljon asiaa..

muinoin ammattikoulussa opettaja opetti kanssa laittamaan paremmat renkaat taakse ja syy oli tosiaan se että takarenkaat ne autoa ohjaa ei eturenkaat ja kun asiaa myöhemmin ajattelee ihan järjellä ni näinhän se asia on ja siihen tuo hokekin äsköisessä kirjoituksessaan nojasi.

kyl toi munkin pemari menee nätisti kylkimyyryä tuol pihoilla mut veikkaan ettei munkaan ylivertaiset refleksit riitä siinä kohtaa kun tuolla maantiellä lähtee 100 vauhdissa sohjonpäälle.

aikanaan liukkaankelin ajoharjotuksissa silloin kun mentiin omalla autolla ajamaan otin tarkotuksella mutsin sillosen sitikan alle jossa oli luokattoman huonot kesä nakit ja etujarrut huonot tarkotuksena tosiaan nähdä miten tommonen huonokuntonen auto käyttäytyy väistökokeessa ja varmaan mukana olevat muutkin näki miten huonot renkaat sillon käyttäyty kun vastassa oli esp aps mersuja hyvillä renkailla.
Rikkaan talon lapset meni luistonestot suhisten keilojen välistä abaut 55 km/h vauhdeilla mut tuli todellisen vatasen eli minun vuoro sitikalla koitettiin ensin lukkojarrutusta 50 vauhdilla... mikä olikaan lopputulos sitikka meni suoraan jarrutuspaikasta yli koko liukasradan takas pitävälle asvaltille väistöä ei mitenkään ois voinut tehdä siinä koska takapää lähti käsistä täysin takapainoisten jarrujen avulla.

No koitettiin sitten vähän hitaammilla vauhdeilla abau 40km/h ja väistöä ei vieläkään pystynyt suorittamaan, siellä huomasin ekan kerran oikeesti että kannattaa siellä auton alla olla ihan oikeesti hyvät renkaat ja etupainoset jarrut jos mielii väistellä tuolla liikenteessä sohjossa 100 kmh vauhdeissa.

Mikä tulee rengas meluun niin kyllä Kitka kovempaa meteliä pitää kuin nasta. Selkeesti kuulee kovasta "ulvonnasta" Missä autossa kitkat alla. Hiljaisin ja pitävämpi rengas on nastaton nastarengas, nyppii vaan raakasti nastat pois. siis vertaus kitkoihin

mä en ainakaan ole ulvontaa kuullut auton sisälle ja sisämeluun nastat on ainakin äänekkäämmät.
samaa mieltä kyl monen muunkin kanssa että suomi on niin laaja maa että täälä voi kyllä muuttaa korpeen jos tien metelit häiritsee elämää.

vois vähän kerätä listaa kun tässä muutamat kaupat on parin kuukauden aikana tullu tehtyä fooruminkautta.

ismo +
Jrx +
Tommik78 +
NPu +
JuhaM +
JiriK +
eikka +
rb +
rottapaavo +
P3 ++
OV +++
TomiKoo +
sjos +
jesi +
Jankka +
AkR +
Gurvus +
Atteee +
juhku1 +
mordokai +

siinä muutamat myyjät joiden kanssa kaupat toiminut tämän foorumin kautta Arttu kiittää kaupoista 

Taitaa aika lähelle mennä melu määrät 120kmh kulkevassa nastallisessa autossa verrattuna 85kmh kulkevaan rekkaan "molemmat tosin ajaa ylinopeutta" ;)

munkin tarvitsee mennä joka päivä töihin saadakseni leipää ylähuulen alle mutta silti pääsen joka päivä liikkeelle keskieuroopan kitkoilla. suurempia ongelmia tuotti viime talvena saada toi 60 tonnia rekkaa liikkeelle mutta siihen auttoi HIEKKA jota kyl osaa ottaa käden lähelle talveks jopa henkilöautoon. sinne minne kitka jää jumiin ei kyl nastoillakaan pääse liikkeelle.

Onko hoken eteen pyörähtäny joku teuvo kitkoilla kun se tolla lailla vuodattaa sydäntään nastojen puolesta ?

Voin myöntää nastat on paremmat jos haluaa mennä lujaa joka paikassa ja lähteä risteyksistä raketin lailla "tosin siihenkin on lääke 4wd", minulla vaan ei ole enään kiire joka paikkaa vaikka nuoreksi mieheksi itseni luokittelen jotka ovat kaiken pahan alku tiellä ja itse käytän kitkoja mukavuus syystä ja koitan välttää ne tilanteet järjellä missä pelti on vaarassa rypistyä enkä suinkaan luotamalla niihin testivoittaja renkaisiin.
Tähän asti kumminkin pystyny välttämään ennakoimalla noitten muiden tien käyttäjien järjestämät ylätykset kumminkin päivittäin tulee päälle 600 kilsaa mittariin et kai sillä ennakoinnin vouhottamisessa jokin perä on.

joku kysy miksi rekoissa ei ole nasta pakkoa. syy lienee se että nastoista ei ole juurikaan hyötyä suurilla massoilla ja nastaton rengas pitää hyvin pelkästään painon avulla, pysähtyminen ja liikkeelle lähtö onkin toinen juttu mutta siinä ei nastat auta. toki tiukoissa käännöksissä pihoihin raskaalla kuormurilla nasta auttaa mutta sielläkin pärjää ilman.

täälhän kivaa vääntöä on. ite olen vannoutunt kitkan käyttäjä ja hylänny mukavuuden haluisena noi melusat nastat jo aikaa sitten. vuosi sitten saksan tuonti bemun mukana tuli keskieuroopan kitkat joilla lipsuttelin viime talven autona siis aikas tehokas takapotku 330 diiseli ja selvisin talven kun vaan piti järjen kädessä. nyt oli tarkotus ajaa kesällä ne sileeksi ja ostaa nyt talveksi uudet mutta eihän noi pirulaiset ole kuluneet sen enempää kun kesä fillaritkaan tänä kesänä kumminki tuli mittariin 30tkm ja rata ajoa muutamat kierrokset "radalla tosin oli liukasta  " kyllä ensi lumet joutuu vielä katsomaan noilla jos vaikka tulee lössö talvi ni noihan menee vielä toisenki talven täälä pohjolassa kun pintaa vielä niin paljon ettei syksy sateilla lähe vesiliirtoihin.

muut kokemukset kitkoista on uusista pohjolan kitkoista ja muuta kun plussaa ei ole jäänyt käteen on ne nastatkin hyviä mutta se ääni kapiinissa on niin karseeta kuunneltavaa ettein kyllä vapaaehtosesti semmosia omaan autoon osta.

ainakaan vielä ei sada jos koittais 17 aikoihin olla radalla kun nyt nukkuu vähän väliin.

niin jos sitä pitää selventää ni ulos olin menossa sisällehän ei tarvi sitä sää varausta  no ehkä se oli huulenheittoa. mä ainakin pistän tänne huomenna jonku kellonajan koska oon radalla jos sitä vettä ei tule, saa tulla kirittämään ken tahtoo.

joo kyl itellä on tarkotus ulkoiluttaa tota miniä aina kun kelit/työt antaa myöden.
tarvii kattoa mikä se keli on nyt viikonloppuna tuleeko ajamisesta/talkoilusta mitään sittenhä ne siirtyy automaagisesti.

hml sisärata keskustelun puolella puhuttiin että mentäs mineillä ajamaan 25 - 26.9 viikonloppuna asvaltille jos samaan syssyyn talkoot laittais ni saatte varmaan pari lapiomiestä lisää.