Näytä viestit

Tämä jakso sallii sinun katsoa tämän jäsenen kaikkia viestejä. Huomaa, että näet vain niiden alueiden viestit, joihin sinulla on nyt pääsy.

Näytä viestit valikko

Viestit - Ender

Sivuja 1 2 3 4 5 6 ... 20

#61

Tulokset / Vs: 2021 Dirt Nitro Challenge

21.02.21 - klo: 10.45

PRO Nitro Truck A Main

https://youtu.be/lWzKmVTlulw?t=20026

Lähtöjärjestys:
1   DAKOTAH PHEND
2   TYLER JONES
3   RYAN MAIFIELD
4   JARED TEBO
5   SPENCER RIVKIN
6   TY TESSMANN
7   TANNER DENNEY
8   RYAN CAVALIERI
9   ADAM DRAKE
10   JARED WIGGINS
11   JOE BORNHORST
12   C.J. JELIN

#62

Tulokset / 2021 Dirt Nitro Challenge

18.02.21 - klo: 20.12

2021 Dirt Nitro Challenge

Kauden 2021 ensimmäinen iso M8 -kisa on parhaillaan menossa. Valitettavasti Koronan takia kisa ei ole niin kansainvälinen kuin aikaisemmin. Tuollahan on myös ollut aikaisemmin Suomalaisia mukana (Ainakin JQ, Max Mört, Joonas Hyvärinen)

Facebook: https://www.facebook.com/dirtnitrochallenge
YT (Live-lähetyksiä): https://www.youtube.com/channel/UC3_EwXD-k8y50heE-rlm04A

#63

Vapaa keskustelu / Vs: RC10.fi Facebook ryhmä

18.02.21 - klo: 19.57

Tässä on potentiaalia: https://houseofrc.com/

Tuolta puuttuu kuitenkin se Foorumin kaltainen toiminta.

#64

Vapaa keskustelu / Vs: RC10.fi Facebook ryhmä

18.02.21 - klo: 19.52

Itselle RC on "Scale motorsporttia" ja omalta kannalta olisi ehkä mielekästä saada yhteisö (SOME tai Foorumi), joka keskittyy juuri tähän puoleen. Olkoon sitten sähkö, nitro, bensa, crawler yms.... mutta kyseessä kuitenkin kilpailunomainen harrastaminen... Yhteisö, joka koostuu tuosta porukasta, on pieni, mutta ehkä se voisi kuitenkin olla aktiivinen.

#65

Vapaa keskustelu / Vs: RC10.fi Facebook ryhmä

18.02.21 - klo: 19.43

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 18.02.21 - klo: 16.36
Moni aktiivi on hiljentynyt foorumilla, yhtenä syynä on ettei kukaan jaksa kirjoittaa samoista asioista vuositolkulla. Nuorempi sukupolvi on kasvatettu reaaliaikaisimpiin viestintävälineisiin ja foorumit tuntuu heistä jurakauden jäännöksiltä.

Puhetta on ollut myös Discordin tai Slackin käytöstä. En vain oikein usko noiden laajamittaiseen hyödyntämiseen.

Nuo olisivat kyllä erinomainen työkalu pienemmälle porukalle suunnitella sääntöjä, aikatauluja yms. En tiedä miten nykyisin eri luokkayhteyshenkilöt kokoontuvat tai suunnittelevat noita sääntöjä ja kilpailukalentereita. Säännöt&aikataulut aina jotenkin vain jossain välissä ilmestyvät (Vesa on vähän herätellyt keskustelua, mutta ei hirveästi ole tullut palautetta)

Tämmöinen avoin nimimerkeillä toimiva foorumi voi myös tietysti rajoittaa joidenkin keskustelua, koska täällä karkaa välillä mopo käsistä ja keskustelut eivät etene. Toimisiko joku suljettu Foorumi (AKK:n lisenssi?, Seuran jäsenyys?) paremmin. Keskustelu omilla nimillä. Veikkaisin, että keskustelu olisi ainakin asiallisempaa.

Tämä edellyttäisi sitten hyvin ylläpidettyä SOME -kanavaa mihin tulisi sitten tiedotteita yms...

#66

RC-kerhot ja -radat / Vs: Fullspeed Lavangon radat siirtyvät

18.02.21 - klo: 14.52

Lainaus käyttäjältä: *remppa* - 18.02.21 - klo: 14.30
Onnistui.

Nyt odotellaan uutta vuokrasopimusta uuteen paikkaan, joka on punaisten huoltorakennusten edessä oleva kenttä.

Hyvä juttu. Kerkesin jo huolestua, kun oli niin hiljaista tämän suhteen.

Vaikka itse tulee vietettyä aikaa AIPWORS Circuitilla, on Lavangon merkitys Suomalaiselle RC-harrastukselle merkittävä.

Toivottavasti saatte maailmanluokan M8 -radan aikaiseksi.

#67

RC-kerhot ja -radat / Vs: Fullspeed Lavangon radat siirtyvät

18.02.21 - klo: 12.11

Lainaus käyttäjältä: *remppa* - 16.12.20 - klo: 12.13
Alue pitää olla raivattu 4.1.2021 mennessä, muussa tapauksessa ei kannata unelmoida uudesta paikasta! Meille tullaan tarjoamaan uutta paikkaa ns. UAU:n kentältä (punaisten talojen kenttä), mutta ennen sitä vanha alue pitää olla luovutettu VTK:n vaatimassa kunnossa, eli kaikki muu pitää olla raivattu pois paitsi polttis- ja sähkökoroke.

Onnistuiko radan raivaus?

#68

Vapaa keskustelu / Vs: RC10.fi Facebook ryhmä

18.02.21 - klo: 10.01

Lainaus käyttäjältä: Tumppi T - 18.02.21 - klo: 07.02
Uskoisin että foorumien elinvoimaa noin yleisellä tasolla nostaa muutama aktiivisempi kirjoittaja. Nykyisessä hektisessä maailmassa lukijat odottavat että joka päivä foorumilla on jotain uutta. Jos siellä ei muutamaan päivään tapahdu mitään niin lukijat pikkuhiljaa harventavat käyntejään. Itse jaksan kyllä lueskella ja nautiskella vanhemmistakin kirjoituksista.

Yksistään HOKE:n hiljentyminen oli aika kovaisku foorumille. Tarvittaisiin ehkä noin 10 aktiivista kirjoittajaa ja nämä saisivat sitten generoitua sisältöä...

#69

Vapaa keskustelu / Vs: RC10.fi Facebook ryhmä

18.02.21 - klo: 09.19

Lainaus käyttäjältä: Tumppi T - 18.02.21 - klo: 07.02
RC10.fi on mun mielestä erittäin onnistunut foorumi. Peukkua ylläpitäjille.

RC10.fi oli hyvä foorumi. Ei mitenkään voi antaa peukkuja nykymenolle.

#70

Vapaa keskustelu / Vs: RC10.fi Facebook ryhmä

18.02.21 - klo: 09.17

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 18.02.21 - klo: 06.20
Nyt en ymmärrä, miten ylläpitäjät ja aktiivit saavata porukan pysymään foorumilla koska trendinä tuntuu olevan pilkkoa kaikki faseen. Sinne tehdään omat ruhmät muttereista, moottoreista, toisenlaisesta moottorista, ja vielä kolmannesta moottorista ja lopputulos on että hyvin menee... Yritä sieltä sitten etsiä jotain tiettyä asiaa niin kusessa ollaan, foorumit on tässäkin asiassa edelleen käyttökelpoisempia keskustelupohjia.

Ensinnäkin itse olen suuri foorumien kannattaja.

Ylläpito ja aktiivit antavat usein alkusysäyksen keskustelulle. Tarvitaan niitä, jotka luovat sisältöä. Jos foorumin haluaa pitää aktiivisena, se vaatii oikeasti taustatyötä. Ylläpidon pitää houkutella noita aktiiveja.

RC10.fi -tapauksessa ylläpidon pitäisi myös olla aktiivinen yritysten, seurojen, kisojen suhteen. Tuo taas toisi sisältöä.

#71

JQ Products / Vs: JQ Products

17.02.21 - klo: 10.28

JQ Racing-tiimin taru lopussa?

https://fb.watch/3Iz0jyT5sK/

JQ - Mayako Designer Engineer.

Voi aiheuttaa vähän kitinää... mutta loppupeleissä varmaan hyvä juttu.

Mielenkiinnolla odotan seuraavaa JQ:n videota

https://www.youtube.com/c/JQRacingTV/

#72

Vapaa keskustelu / Vs: RC10.fi Facebook ryhmä

16.02.21 - klo: 17.42

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 16.02.21 - klo: 16.57
Nykyän tuntuu siltä että kaikki pilkotaan faseen ja foorumit kuolee, eikä sinne faseen ole kaikilla minkäänlaista hinkua. Sääli foorumeiden kannalta koska ne on edelleen toimivia keskustelukanavia tiedottamisen lisäksi.

Facella on paikkansa. Esim. Yritysten, seurojen ja kuljettajien omat Facet on hyvä. Mutta Face ei sovellu kyllä mitenkään korvamaan foorumeita. Mutta jotta foorumi voi olla aktiivinen se vaatii työtä ylläpitäjiltä ja muilta aktiiveilta ja tätä ei täällä tällä hetkellä ole.

Tämä lista osoittaa hyvin miten sekaisin kaikki on Facebookissa:

http://rc10.fi/index.php?topic=109959.0

#73

Vapaa keskustelu / Vs: RC10.fi Facebook ryhmä

16.02.21 - klo: 12.05

http://rc10.fi/index.php?topic=43146.msg839641#msg839641

#74

Yleinen keskustelu / Vs: Omat RC-Videot

16.02.21 - klo: 09.46

Lainaus käyttäjältä: .Mosku. - 16.02.21 - klo: 09.00
Kiitos, tarkoitus on tehdä lisää videoita aloittelijoille. huomasin virheeni vasta editointi vaiheessa. Muistetaan jatkossa näyttää videoissa akut pussissa.

Kannattaisi varmaan jakaa video myös RC10.fi Facebookissa. Siellä on varmaan enemmän aloittelijoita kuin täällä foorumin puolella.

#75

Yleinen keskustelu / Omat RC-Videot

15.02.21 - klo: 18.19

Lainaus käyttäjältä: .Mosku. - 15.02.21 - klo: 12.14
Slash RTR testissä sisäradalla:

https://www.youtube.com/watch?v=bDssaIGc9xA

Hyvä video. Juuri tällä tavoin saadaan uusia harrastajia radoille. Toivottavasti jaksat tehdä näitä lisää.

Lipo-pussi olisi ehkä voinut olla käytössä, mutta tämä on varmaan korjattu seuraavassa videossa.

Pistäkäähän kanava tilaukseen...

Sent from my iPad using Tapatalk

#76

Yleinen keskustelu / Vs: Enderin RC-SOME-Info

14.02.21 - klo: 21.09

[VARATTU]

#77

Yleinen keskustelu / Vs: Enderin RC-SOME-Info

14.02.21 - klo: 21.08

[VARATTU]

#78

Yleinen keskustelu / Vs: Enderin RC-SOME-Info

14.02.21 - klo: 21.08

[VARATTU]

#79

Yleinen keskustelu / Vs: Enderin RC-SOME-Info

14.02.21 - klo: 21.07

#80

Yleinen keskustelu / Vs: Enderin RC-SOME-Info

14.02.21 - klo: 21.07

#81

Yleinen keskustelu / Enderin RC-SOME-Info

14.02.21 - klo: 21.06

Vuosien kuluessa on tullut liityttyä tai tykättyä aika monesta eri Facebook -ryhmästä- tai sivusta. Useita näitä en ole aktiivisesti seurannut pitkään aikaan, ovat vain jääneet roikkumaan tuonne.

Nykyisin kun tieto on jakautunut niin moneen eri paikkaan, voi uuden harrastajan olla vaikea saada tietoa tästä harrastuksesta. Ehkä joku voi löytää tästä listasta itselleen jotain mielenkiintoista. Voisin ehkä joskus vähän paremmin lajitella nämä, mutta nyt ei ollut energiaa siihen...

Itse lajia opiskellessa tiedon löytäminen on paljon helpompaa silloin kaiken tarpeellisen löysi tältä foorumilta. Silloin olisi myös toinen kohtalaisen suosittu Suomalainen foorumi, mutta nyt en sen nimeä muista.

Teen myös joskus samanlaisen listan YouTubesta.

#82

Yleinen keskustelu / Terveisiä/ kysymyksiä ylläpidolle

13.02.21 - klo: 12.19

Ei ihme ettei RC10 Facebookissa ollut mitään tiedotetta ylläpidolta, kun nyt on käynyt ilmi ettei koko Facebook -ryhmää ole edes ylläpidetty pariin vuoteen...

Onneksi sinne on nyt saatu ahkera kaveri Admin rooliin.

Mutta kyllä tässä on nyt RC10-foorumilla ryhdistäytymisen paikka. Tämä on kuitenkin ainut ”virallinen” RC Autoilu foorumi/yhteisö.

Sent from my iPad using Tapatalk

#83

RC-kerhot ja -radat / Vs: Huomio Kerhojen nettisivujen ylläpitäjät

12.02.21 - klo: 10.55

Lainaus käyttäjältä: mustikka - 12.02.21 - klo: 10.39
Nuo omat sivuni olen tehnyt Google Sites kanssa. Se ei ole kauhean hyvä hakukoneissa ja vaati vähän säätämistä sinne kunnolla saamiseksi. Se on kuitenkin täysin ilmainen ja erittäin helppo käyttää. Sivut voi sitten esimerkiksi linkittä google mapsiin ja Facebook sivuille, niin löytyvät paremmin.

Hmm... Tuossahan se melkein on mitä ajattelin RC10.fi -pääsivuksi. Hyvät sivut. "Myyt" nuo sivut Korvenmaalle ja kerätään lisää porukkaa ylläpitään sivuja (uutisia, kilpailuja, tuloksia yms...) . Siinä se on.

Juha Söderholm voi hoitaa hakukone -optimoinnin, jos sitä vielä tekee...

#84

RC-kerhot ja -radat / Huomio Kerhojen nettisivujen ylläpitäjät

11.02.21 - klo: 17.07

RC10.fi foorumin omistajat/ylläpitäjät pitäisi saada tähän mukaan:

http://rc10.fi/index.php?topic=43146.msg839526#msg839526

Sent from my iPad using Tapatalk

#85

Kilpailijoiden kanava / Nitro Ratakasi Info

05.02.21 - klo: 16.27

Aktivoidaan tätäkin vähän.

Päivittelin vihdoin nuo kauden 2020 -tulokset.

#86

Yleinen keskustelu / Vs: Terveisiä/ kysymyksiä ylläpidolle

05.02.21 - klo: 10.18

Lainaus käyttäjältä: pintakaasu - 04.02.21 - klo: 12.34
Isot kiitokset ylläpidolle että olette saaneet rc10-foorumin toimimaan!!

Rc10-foorumia on paljon mukavampi ja selkeämpi käyttää kuin muita olemassa olevia interaktiivisia keskustelukanavia.

Isot kiitokset... mutta

Iso miinus tiedottamisesta. Ainakin virallisille RC10.fi -Facebook -sivuille olisi pitänyt tulla välittömästi infoa tästä.

Nyt olisi muutenkin Foorumin uudistamisen aika. Rakennetta voitaisiin yksinkertaistaa huomattavasti, monet alakategoriat ovat ihan turhia (varsinkin nuo merkkikohtaiset).

RC-liikkeille, seuroille ja radoille pitäisi pystyä tarjomaan parempaa näkyvyyttä. RC10.fi osoiteen pitäisi osoittaa johonkin tämän tapaiseen:

#87

Polttisautot / Vs: Aloittelijan polttiskysymykset

20.11.20 - klo: 18.17

Tässä erittäin hyödyllinen video kaikille aloittelijoille ja paljon on vinkkejä myös enemmän harrastaneelle. Ainakin itse sain mukavasti lisäoppia.

https://youtu.be/zLqwj41Q2YQ

#88

Kilpailijoiden kanava / Vs: Ratakasi Info

05.10.20 - klo: 10.35

Viikonlopun aikana tämä koriasia herätti valtavasti keskustelua. Monet ovat sitä mieltä, että nykyisiä koreja ei pidä kieltää ja kaikki on hyvin.

Suomen tasolla asia on näin, mutta MM-tasolla voi olla ehkä järkevää pitkässä juoksussa tehdä jotain. Moottorin tehokkuus ja viimeisen päälle "kevennetyn" auton kestävyys ei saa olla se ratkaisevin tekijä.

EFRA:n pressa antoikin vielä lisäselvitystä asiasta:

Javier Garcia:
"Just finishing to read all your comments and discussion made by this item. Always comments and opinions are appreciated and always take notes of them, so from this point of view is fine and thanks for the feedback. Listen, read, think and react is something that EFRA did, do and will do always for the benefit of our loved sport. And EFRA will always cooperate with IFMAR to bring them our experience and feedback. And the most important one, as Willy said, THERE IS NOT A PROPOSAL, just work in the background to think in the future of the section.
I'm going to try to answer some of them, putting attention in the subject and forgetting others who are not interesting for it, or even reflect the lack of knowledge of what EFRA is doing in last years on the section. For those who tell or insinuate that we don't listen drivers, from 2016 EFRA representatives and myself personally were in all Official EFRA-IFMAR events, getting opinions, making polls on the track, talking with RC Industry, Organizers, federations and drivers from all over the world and from different levels. From top to the hobby drivers. For those who tell that we have to reduce entry fees, please talk with organizers and tell them that they are going to lose money organizing races for you, because I would like to remind that 90% of the Entry fee going to the Organizers to try to make best quality of races possible.
Ok, Let's go.
I think, in my opinion, the meaning of this idea (body changes in 1/8th IC on road) has been misunderstood and some comments didn't reflect the spirit of this idea. I tried to explain in my last post what reason was to start to work on this idea, but it seems no more people understood. I will go far away. When this idea started? Mainly when we had to manage "famous" issue of 4 or 5 minutes qualy (2017). Engines on the limit due high consumption; they didn't finish 5 minutes heats. Go to 4 minutes. Pay attention that one of the main reasons to change this rule is because HOBBY DRIVERS burned the engines in 5 minutes heat. TOP drivers could get 5 minutes in most of the tracks because they had engines and knowledge. Now we went 4 minutes. Just a year later, in some tracks, some drivers suggested us to start in the middle of the track because they didn't finish the heat of 4 minutes. And we could see in sub finals and finals refuelling in some tracks at 3,45 minutes. Where is the limit? Do you considering as EFRA-IFMAR that we have to think how to solve that? We considered after a lot of talks with engines, bodies and cars manufactures in a lot of official races that we can work in the way to reduce downforce in the bodies to try to keep safe mechanical parts.
Does it mean that reducing downforce in the car will be slower or difficult to drive? It depends of how far goes with changes in the bodies but, OF COURSE NOT THE PLAN. If you reduce downforce in the bodies in a professional way, I mean not an extreme change, just an evolution, we reduce a bit speed corner and increase a bit top speed in the straight due less resistance, which means that lap times will not change so much and cars will be still funny to drive, because engines, cars and tires are good enough. Also we will provide margin to improve. THE GOAL IS TO REDUCE STRESS mainly in top speed corners where mechanical parts are on the limit. And this is good for HOBBY DRIVERS because they will save a lot of material like tires, engines and car parts and TOP DRIVERS, because they have skill and material, will find the way to keep the great lap times. And I firmly believe that everybody will have fun. We have some mock ups, but at the moment no ready to be shown.
Also I think that the question of the poll is not right enough when you ask to "abandon the current bodies". That's not the point. We don't want to abandon all develop done in last years. We want to put limits, create a GBS where manufactures can get rules for those limits and, if possible, make bodies more realistic. AND NO PANIC if you have bodies on stock!!! This is something that we are considering in mid-long term, you will have time to use those bodies even better could be interesting to race together on the tracks for different level of drivers!
Finally, for those who tell that we have to think in next generation of drivers and/or we have to work on that, this is my main project/concern in this moment in EFRA https://www.efra.ws/detail/?lk=0&fk=1&nk=2326. Take 5 minutes to read and watch.
I'm sorry for my long-long post. I didn't want to answer anymore, but I think, after read the comments we have to do some clarifications.
I hope to see you soon somewhere on the tracks instead behind of the computer!"

#89

Kilpailijoiden kanava / Ratakasi Info

02.10.20 - klo: 22.16

EFRA:n pressa selventää vähän tätä koriasiaa Facebookissa:

First of all I hope all of you and family keep safe and stay as far as possible of COVID19. Regarding your question, doubts, concerns: no panic. We are working for the best of the class trying to detect where problems are and find solutions to improve. Answering your question Lars:

Motivation: In the last 10 years the main improvement in that class has been bodies. Due high downforce of the current bodies, mechanical parts like bearings, clutch, belts.. are suffering a lot, especially in tracks with high traction. I.E in last IFMAR WC 2019 in L.A, only 5 cars could finish the 1 hour main final due mechanical problems and some of them finished but had problems during final. So we are talking about resistance A-main final.

Another weak point in this moment: Engine. With 16% of nitro and special fuels, 3.5cc engines and current foam tires, you can drive a 1/8th IC on road car a full gas more than 70% in most of the tracks which caused a lot of stress on the engine. For professional driver, doesn’t matter if they spend 7-8 engines in a week race. But nonprofessional drivers paid the bill. If you want to get a chance to get a successful Euro/WC you have to get 4-5 good engines ready to be burned (if you have good skills for tunning).

Last but not least, we realized that the bodyshell designs were becoming more and more extreme, if we cannot put limits in a couple of years 1/8th bodies will look like slot cars.

Who is pushing: After a lot of talks with drivers, manufacturers… IFMAR and EFRA got a conclusion that best way could be to reduce downforce of the current bodies.

Goals: Reduce downforce, to reduce stress on the mechanical parts of the car, reduce stress on the engines and to create a GBS to regulate limits in 1/8th IC future designs creating more realistic bodies.

Benefits: mainly for hobby drivers, keeping durability of the mechanical parts of the car and engines. Benefit for manufactures, creating a good set of rules for their designs and, in a minor way but also important for the future, benefits for fans not related with RC, creating as much realistic bodies possible to be attractive for TV coverages.

Once again, not panic. We are working hard with real professionals in that area and with deputed manufacturers. Changes won’t be insane. Changes will be according to the needs we have, and thinking in mid-long term.

I hope to see you soon somewhere on the track to continue talking about our passion!

https://www.facebook.com/groups/513188615399510/?ref=share

Sent from my iPad using Tapatalk

#90

Kilpailijoiden kanava / Vs: Ratakasi Info

02.10.20 - klo: 11.02

EFRA AMG 07-08.11.2020

https://www.efra.ws/efra-agm-2020/?fbclid=IwAR3av9OUB8_yx7btpMmo1hCs3ModjovYFMYrJxoRRRJfTLlMiXDfwIZkZVI

Ratakasin osalta ei ole paljonkaan muutoksia tulossa.

Mutta mitäköhän tuo koriasia pitää sisällään? Ilmeisesti vain jotain keskustelua, kun on Other-osiossa.

11. ANY OTHER BUSINESS.
Regular ZOOM Section Meetings. Calendar for 2021?
Live CHATS specific of IC section, with open questions?
New Bodies of 1/8th IC

Sivuja 1 2 3 4 5 6 ... 20