2WD

1. Esa Lehtimäki + tq 5
2. Ville Juusola + tq 2
3. Niko Poikkeus + tq 1
4. Elias Lehtimäki + tq 4
5. Jaakko Maijala + tq 3

4WD

1. Jari Paasikivi + tq 1
2. Samu Paavolainen + tq 5
3. Vesa Sarja
4. Jukka Järvinen + tq 2
5. Jukka Kankaanpää + tq 3
6. Jarno Siltanen + tq 4

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - eilen kello 05.57Vai että leluautoja ja ulinaa. Aivan mahtavaa ja kannustavaa argumentointia, näillä saadaan GT2000 luokan uskottavuus ja kiinnostavuus nousuun, levyvanteista huolimatta.

Täytyyhän tilannetta palauttaa maan pinnalle kun keskustelu alkaa mennä liian totiseksi.. 😉

Vielä hullumpaa olisi jos ajettaisiin kilpaa kymmenen kertaa suuremmilla leluautoilla joissa meidän pitäisi istua sisällä. 😅

Turha tuosta minun posken soitosta on ottaa mitään butthurttia. Minua vain närästää kun jokainen suhtautuu omaan kommenttiinsa niinkuin kyseessä olisi mielipide joka yhtenä ja ainoana valitaan sääntönä käyttöön.

Oletan että säännöistä lopulta päättävä porukka kykenee ottamaan huomioon kaikki perustellut mielipiteet ja muodostamaan niistä fiksun loppupäätelmän joka on perusteltavissa sillä tavalla että kukin ymmärtää miksi ratkaisu on tehty kokonaisuuden kannalta ja pystyy elämään sen kanssa.

Parhaiten keskustelua kannustaa se että mielipiteitä saa esittää vapaasti eikä keskeneräisistä mielipiteistä ryhdytä käymään jäsentenvälisiä verisiä taistoja.

Ja tietty se että julkista keskustelua käytäisiin. Ilmeisesti rengasasia tuotiin valmiiksi päätettynä tiedotteena. Julkinen keskustelu on tietyllä (tällä 😉) tavalla sottaista puuhaa mutta sen saa toimimaan esittämilläni periaatteilla, yhdistettynä raskaaseen vittuiluun elleivät keskustelijat kykene pitämään itseään aisoissa. 😁
Tavoitteet ja ideat julki, asiallista keskustelua ja kokonaisuutta parhaiten palvelevat ideat voittavat. 

Heittelen näitä kommentteja siltä pohjalta että olen harrastanut vasta vajaan pari vuotta mutta (tai ehkä juuri siksi) olen havainnut että samanlainen säätö säännöistä keskusteltaessa tuntuu olevan enemmin sääntö kuin poikkeus.
Uusista aktiiveista ei ainakaan meillä Kaakkois-Suomessa ole mitään valtavaa ylitarjontaa eli asiaan kannattaa kiinnittää huomiota.

-Ilkka

TSM-10 (ISTC) luokan MM-kilpailupaikka on siirtynyt Kiinasta Thaimaaseen ja ajetaan marraskuun puolivälin tienoilla

Lainaus käyttäjältä: iippo777 - 25.05.26 - klo: 23.40Mikään ei ole niin vakavaa, kun leluautoilu.

Seon nähty moneen kertaan ja tullaan näkemään vielä aina niin kauan, kun näillä kilpaa ajetaan.

Ajatuksesi on kaunis, mutta tosiasiassa ollaan vakavan asian ääressä. Ymmärrän hyvin, että aktiivinen kuljettaja miettii juurikin tuota renkaiden kulumaa. Esim. Mikäli aktiivikuljettaja ajaa touringia kerralla sen 300 - 400 lappia ja renkaat kestää sen 200 lappia hyvänä niin onhan se merkittävä kustannus, kun renkaisiin menee viikossa isosti rahaa eli käyt ajamassa sen 2 kertaa ajat eli 4 sarjaa viikossa eli 4x35€ = 140€ renkaisiin viikossa niin eise ole enää kivalta tunnu.

Kaveri aikoinaan sanoi, että tähän lajiin kuuluu rengaskulut ja oon siitä samaa mieltä, mutta nämä kulut on yksi osa mikä pitää harrastamisen mielekkäänä.

Edellisen kommenttini oletus oli siis ilmeisesti oikea että kyse on yleisestä Volante vastustuksesta.
Olen kanssasi täsmälleen samaa mieltä harrastuksen kustannuksista. Itseäni vituttaa joka kerran maksaa hetkessä alta häviävistä Mini-Shimizuista tai rekan liimalla korjattavista haistp*skarenkaista (puhumattakaan bensaminin rengaskustannuksista) ja katselinkin aiemmin haikeudella gt2000n muistaakseni 28e/kierros liimattuja Ride sarjoja.


-Ilkka

Liitteenä lopputulokset. Kiitokset kaikille osallistuneille ja talkoolaisille. Sarja jatkuu Tampereella Aasi-areenalla 27-28.6. Muistakaa laittaa ilmoittautumiset ajoissa sisään.

Vai että leluautoja ja ulinaa. Aivan mahtavaa ja kannustavaa argumentointia, näillä saadaan GT2000 luokan uskottavuus ja kiinnostavuus nousuun, levyvanteista huolimatta.

Mikään ei ole niin vakavaa, kun leluautoilu.

Seon nähty moneen kertaan ja tullaan näkemään vielä aina niin kauan, kun näillä kilpaa ajetaan.

Ajatuksesi on kaunis, mutta tosiasiassa ollaan vakavan asian ääressä. Ymmärrän hyvin, että aktiivinen kuljettaja miettii juurikin tuota renkaiden kulumaa. Esim. Mikäli aktiivikuljettaja ajaa touringia kerralla sen 300 - 400 lappia ja renkaat kestää sen 200 lappia hyvänä niin onhan se merkittävä kustannus, kun renkaisiin menee viikossa isosti rahaa eli käyt ajamassa sen 2 kertaa ajat eli 4 sarjaa viikossa eli 4x35€ = 140€ renkaisiin viikossa niin eise ole enää kivalta tunnu.

Kaveri aikoinaan sanoi, että tähän lajiin kuuluu rengaskulut ja oon siitä samaa mieltä, mutta nämä kulut on yksi osa mikä pitää harrastamisen mielekkäänä.

Lainaus käyttäjältä: iippo777 - 25.05.26 - klo: 14.30Ei tarvitse tutkia.
Löytyy kyllä aineita mitkä ei noista juokse esim. Kaikki hard to buff inkit yms vastaavat, mutta niiden käsittely on ihanaa ja suljetussa tilassa se rupeaa olemaan jo varsin mukavaa.

Mielestäni on mainiota, että vanteiden ominaisuuksien huonontaminen erilaisia maaleja yms käyttämällä on tosiaan sen arvoista, että saa sen renkaan pompottamaan ja vastaavasti sen maalin chippaamaan irti osuman seurauksena.

Heikompi alkas varmaan miettimään jo puolavannetta...

Heh. En arvannutkaan miten monella tavalla vaikiaa ja miten lähellä Vintiöiden Kesämiehen mielenmaisemaa tämä touringautoilu onkaan.. Totta helkkarissa tutkin ja kokeilen jos joku sopiva väri vain eteen sattuu. Kertakäyttöisiä renkaitahan nämä ovat niin voi pikku hiljaa tehdä kokeiluja eivätkä nuo renkaat niin kovin hääviltä näytä käytön jälkeen muutenkaan.

Kannattaa huomata että tässä nyt aikuiset miehet keskustelevat leluautojen kiinassa ruiskuvalettujen vanteiden ulkonäöstä. Itselleni vanteiden ulkonäkö on herttaisen yhdentekevää mutta koetin helpottaa levyvanteiden aiheuttamaa esteettistä ja Riden menettämisen tuskaa tekemällä teknisen apuvälineen jolla koettua ahdistusta olisi mahdollista jos ei poistaa niin ainakin loiventaa.

Jos ulinan tavoitteena on kuitenkin tosiasiallisesti vain kaikin keinoin vähentää levyvanteellisen ja puolavanteena ruman Volanten kannatusta ja pyrkiä palaamaan takaisin aiempaan Ride -kantaan, sille on olemassa muita, ihan todellisiakin argumentteja.
Itse olen taipuvainen luottamaan siihen että sarjaa luotsaavat henkilöt ovat miettineet asian valmiiksi ja kokonaisuutena enkä lähde sotimaan tehtyä päätöstä vastaan. Pyrin vain ottamaan kantaa sellaisiin asioihin joilla jo tehtyyn päätökseen liittyvät negatiiviset vaikutukset saataisiin minimoitua.
Nimellisesti, vanhojen renkaiden käyttömahdollisuus kisoissa ja uusien kiekkojen koristelu vähemmän steriileiksi.


-Ilkka

Ei tarvitse tutkia.
Löytyy kyllä aineita mitkä ei noista juokse esim. Kaikki hard to buff inkit yms vastaavat, mutta niiden käsittely on ihanaa ja suljetussa tilassa se rupeaa olemaan jo varsin mukavaa.

Mielestäni on mainiota, että vanteiden ominaisuuksien huonontaminen erilaisia maaleja yms käyttämällä on tosiaan sen arvoista, että saa sen renkaan pompottamaan ja vastaavasti sen maalin chippaamaan irti osuman seurauksena.

Heikompi alkas varmaan miettimään jo puolavannetta...

Lainaus käyttäjältä: iippo777 - 25.05.26 - klo: 09.01Lämmin suositus, ettei kukaan noita omia vanteitaan ala millään tussilla, maalilla tms käsittelemään.
Ensimmäisen kerran kun siihen vanteen sivuun lipsahtaa sitä bräkleeniä tai mitään puhdistusainetta renkaan putsauksen yhteydessä niin on komeesti maalit pitkin vannetta, putsausriepua sekä käsiä. Mikäli noita vanteita haluaa alkaa maalilla koristelemaan niin suositan, että vanteen maalattu pinta tämän jälkeen kalvotetaan (varmasti unohtumaton kokemus) tai lakataan jollain tymäkällä aineella kiinni.

Kukin tokin saa tehdä mitä haluaa omille vanteilleen, mutta puolavanne on puolavanne ja levyvanne on levyvanne.

  Juuri näinhän se on kuten sanot. Ei tarvi kovin paljon liuotinta kun väri lähtee juoksemaan.

Nimimerkillä: "Valoinko sokkelin turhaan" 😅 No. Ei ole ensimmäinen kerta kun ratkaisen ongelman jota ei joko ole olemassa tai jota ei kannattaisi ryhtyä ratkaisemaan. Eikä viimeinen.


Täytyy katsoa onko siihen joku kestävämpi tussi olemassa.



-Ilkka