Jos on joutilas Awesomatix A12X niin laitappas viestiä.

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - eilen kello 23.55Muutama oma kommentti ja on nyt tullut kokeiltua FWD ja 4WD autoja.

Jos ja kun halutaan pitää tuo, että joka kisaan on uusi profiili niin uskoisin, että Volantesta hyötyy kuitenkin kaikki, eritoten FWD, jossa ongelma on eniten vetopidon suhteen.

Tottakai kaikki hyötyvät lisäpidosta. Arvioni siitä, että nelkut saattoivat hyötyä suhteessa naksun enemmän perustuu ainoastaan omaan kokemukseen. Nelkuilla ajavat kerhokaverit kun pyyhkivät sellaista kyytiä, että pakko ajaa aivan limitillä, ettei nyt ihan kynnysmatoksi joudu. Tämä saattaa toki johtua renkaiden ohella myös vanhenemisesta tai muuten vain hidastumisesta.. Eiköhän tämäkin kauden mittaan saada selville..

Rengassäännöissä on sellainen hauska puoli, että valitsee sarjan vetäjä ihan mitä vaan, niin pieleen menee muutaman mielestä.

Jos valinta olisi ollut ETS:n sääntörengas, niin heti olisi ihmetelty, miksei ole sama kuin Suomessa FTT sarjassa.. Hyvä puolihan on se, että jokainen saa treeneta ihan  millä itse haluaa. Näin toimimalla väitän, että kahdella setillä Volantea pystyy halutessaan ajamaan koko sarjan läpi.

Rengassarjan valmistelut jokainen tekee ihan niin kuin haluaa. Sitä on hankala ottaa mukaan keskusteluihin. Itse en tee mitään noista edellämainituista ja toinen akullinen on jo vertailukelpoinen. Liimaan myöhemmin jos irtoaa vanteelta.

Kisoihin mukaan sieltä näppisten takaa. Nämä alkukauden murheet loistaa kisapaikalla jo poissaolollaan..

Lainaus käyttäjältä: _jtr_ - eilen kello 13.53Tätä riemua ei todellakaan ole ikävä.

Volanteja menee noin 2-3 sarjaa kuukaudessa, en koe riemua renkaiden esivalmistelusta johtuvaa ylimääräistä puuhastelua. Keskisauman hiominen, kyljen liimaaminen ja tasapainoitus sekä 2-4 akullisen sisäänajo ennen kun rengas alkaa toimimaan. Ride ETS sliksin kanssa sama proseduuri mutta 3x harvemmin.

Siihen lisäksi kustannusten kasvu. Volantella ajaa noin 800 läppiä ja hinta per läppi on 0.046€, Ride ETS ajaa helposti yli 2000 läppiä ja vastaava hinta on 0.014€ läppi. Kun ajaa 12kk vuodessa niin ero kustannuksissa on yllättävän suuri.

Näiden osalta on ikävä Rideä.

Painorajan pudottamista en lähtisi tekemään, on helpompi ja halvempi lisätä painoa autoon kun ottaa sitä pois alumiini/hiilari/titaani osilla. Vanhempien autojen osalta voi mennä kevennykset hankalaksi ja satasen runkoon ei huvita laittaa 300€ kevennys osia kiinni.

Muutama oma kommentti ja on nyt tullut kokeiltua FWD ja 4WD autoja.

Jos ja kun halutaan pitää tuo, että joka kisaan on uusi profiili niin uskoisin, että Volantesta hyötyy kuitenkin kaikki, eritoten FWD, jossa ongelma on eniten vetopidon suhteen. Se, että miksi juuri Volante eikä esimerkiksi ETS-mattorengas (ei Ride), jonka hinta on huomattavasti halvempi... jättää miettimisen varaa. Saatavuuskin pitäisi olla taattu, koska kyseinen sarja on hieman suurempi kuin esimerkiksi FTT.

4WD moottori tuntuu olevan todella hyvä tehoiltaan aloittelijan ja vähemmän harrastaneen käteen. Etuvedossa sitten on hieman enemmän ajamista vaikka läppiajat ovat aikalailla samat. Vauhdin tunnetta kuitenkin on, mutta auton säädöissä ainakin 4WD ei tunnu olevan niin tarkkaa kunhan perusasiat on autossa kunnossa.

Sen verran oli kuitenkin asiaakin tähän kirjoittaa, että oiskohan tuon 4WD painorajan kanssa mahdollista viilata sitä alaspäin? Ainakin tämän vuosikymmenen autot tuntuu olevan sen verran kevyitä, että isonkin akun kanssa punttia saa kiinnitellä todella paljon... Teräspohjaa en itse tai varmaan kukaan muukaan viitsi näihin panostaa 

Rata avoinna:

Vain FOAM-renkaille Lauantaina 17.10.  10-18
Sunnuntaina 18.10. Klo 12-18

Tiistaina 20.10. Klo 16-21

Etuvetoisella ajavana täytyy mainita, ettei kyseistä peliä kannata ainakaan moottorivalikoiman takia jättää väliin. Jos ja kun rajataan outlaw moottorit pois, ei jää pärjääminen moottorin merkistä tai viimeisestä tehosta kiinni. Etuvetoinen kärsii nykyisillä moottorisäännöllä muutenkin jo vetopidon puutteesta, eikä sitä paikata hetkellisellä suoranopeudella. Oma näkemys on, että nelkut taitavat hyötyä Volanteen siirtymisestä etuvetoja enemmän juurikin mutkanopeusominaisuuksien takia. Ei haittaa ainakaan itseä, koska hauskuus on isommassa roolissa pärjäämiseen verrattuna. Rideä joutui etuvedolla ajamaan sellaiset 1.5 ajopäivää sisään, ennen kuin rengas lähti ollenkaan toimimaan. Tätä riemua ei todellakaan ole ikävä. Volante on käytännössä heti ajokelpoinen ja mielestäni muutenkin todella onnistunut muutos Riden renkaaseen verrattuna. Itse odotan kautta innolla juurikin rennon ja hauskan kisaamisen takia.   

-Jussi.R-

Löytyisikö Team Associated b6.2/b6.3/b6.4/b7.1 tuuppi rullaavana? sähköjä saa toki antaa mukana jos on tarpeettomina. 150€ max. Auton pitää olla ehjä ja osia ei saa puuttua tai olla liika kuluneita. Mieluiten kori mukaan, renkailla ei väliä (etuvanteista ei olisi haittaa). Kaupat mielellään Fullspeedin radoilla, postitustakin voi harkita.

Ilmoittautuminen auki

KILPAILUKUTSU – KerhoCup II 14.11.2026 Oulu

Oulun seudun pienoisautoilijat RY kutsuu kilpailijat Ouluun KerhoCup -ratasarjan kauden 2026-2027 toiseen osakilpailuun

KILPAILUPAIKKA
Kiiminkijoen koulu
Raatintie 9
90900 Kiiminki

Ensimmäisen suojatiemerkin hujakoilta portista sisään, heti käännös oikealle aidan suuntaisesti ja nurkalta vasemmalle. Ulko-ovi on vähän kauempana kujan päässä. Iso parkkipaikka käytettävissä tien toisella puolella.
1:1 autojen kuorman purku oven lähistöllä jonka jälkeen siirto tien toiselle puolelle.
isolle parkkipaikalle.

LUOKAT
Mini Classic
Mini Comp
GT2000

KILPAILUORGANISAATIO
Kilpailun johtaja: Vesa Yli
Ajanotto/kuulutus:  Jannu & Ozku
Tuomari: Ospa
Katsastus: Ospa
Catering: Ospa

ILMOITTAUTUMINEN
myrcm.ch kautta (keskiviikko) 11.11.2026 klo 20.00 mennessä
Ilmoittauminen: https://www.myrcm.ch/en/subscription/101443/entry
Ilmoittautuneet: https://www.myrcm.ch/en/upcoming/101443

Ilmoita oikein ainakin seuraavat kohdat:
Class = luokka
First name = etunimi
Last name = sukunimi
Driver number = kilpailunumero
Transponder vähintään yksi mutta voi olla useampi

Väärin annetuista tiedoista tienaa julkisen nuhtelun ohjaajakokouksessa

OSALLISTUMISMAKSU:
Yksi luokka =20€, kaksi luokkaa =35€ ja kolme luokkaa =50€

Maksut käteisellä kisapaikalla tai mahdollisesti MobilePay:lla.
Jälki-ilmoittautumisia otetaan vastaan korotetulla ilmoittautumismaksulla mahdollisuuksien mukaan (perjantai-iltaan) 13.11. klo 20.00 saakka.

LISENSSI
Ei lisenssipakkoa

AJOTAPA
Sarjasääntöjen mukaisesti
Eräharjoitus x 2
Alkuerät x 3
Finaalit x 3

SÄÄNNÖT
KerhoCup 2026-2027 -sarjasäännöt

Sallitut pitoaineet:
Vain öljypohjaiset pitoaineet sallittuja.
Alla esimerkkejä mitkä täyttää vaatimukset:
- MXLR SIDEBITE R-1 Tire Additive (Huom! R-1 Kumi- ja F-1 Foam-renkaille)
- MR33 V5 Carpet Additive
- MR33 V4 Carpet Additive
- CS High Grip Carpet Additive

Liuotinpohjaiset pitoaineet esim. Mighty Gripper kielletty

AIKATAULU
Perjantai: Ei vapaata harjoitusta
Lauantai: Ovet aukeaa 7.00
Ohjattu harjoitus + ilmoittautuminen klo 8.00->

Loppupäivän aikataulu on riippuvainen kilpailijamääristä mutta palkintojenjako suoritetaan sääntöjen mukaisen aikataulun mukaan.

Aikataulu ja erälistat julkaistaan rc10.fi –foorumilla viimeistään torstaina 12.11.2026

RATA
25 x 12 m Neulahuopamatto, Tarkett Tapisom 600
Leveys 2m
Kiertosuunta vastapäivään

VASTUU
Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailun johdon antamia määräyksiä.
Järjestäjällä on oikeus peruuttaa, siirtää tai muuttaa kilpailuaikataulua olosuhteiden niin vaatiessa.
Ilmoittautuessaan kilpailuun kilpailija hyväksyy antamiensa henkilötietojen käsittelyn kilpailun järjestäjän toimesta sekä henkilötietojen julkaisun osanottajaluettelossa, tulosluettelossa, sarjapistetaulukossa yms. kilpailun viestinnässä.

MUUTA
Kilpailupaikalla on buffetti, jossa mm. kahvia ja kevyttä purtavaa.
Lämpimän ruoan järjestämistä selvitellään, tiedotan kilpailuviikolla lisää.

Kilpailupaikalla ei ole varikkopöytiä, eli pitää olla omat pöydät ja tuolit. Ota mukaan myös oma jatkojohto. Rata-alueella käytettävä sisäjalkineita.

AMB RC4 -laitteisto jossa 4.5 -softa ja RCM Ultimate -ohjelmisto.
RC4, RC4 Pro (molemmat kolmella johtimella) ja RC4 hybrid -ponderit toimii varmasti.
Vanhat mylaps/AMB/MRT-ponderit eivät toimi.
Kilpailija vastaa oman transponderinsa yhteensopivuudesta ja toiminnasta.

Lisätietoja antaa: Janne Valtanen + 358 (0) 4o  5 5I3 38 8

MAJOITUS:

Jäälihalli
08-8166 656, edullinen

Pihlajaranta
08-8167205

Jäälinmaja:
050-370 1048

Radisson SAS
020 1234 700

Sokos Hotel Arina
08 312 3111

Hotelli Cumulus Oulu
08 882 7111

Holiday Inn Oulu
08 883 9111

Scandic Oulu
08 543 1000

Tervetuloa!