Myydään kasaamaton Xray XB4 2024 Carpet Edition.

Hinta 350.


Noudettavissa Kirkkonummelta.

Lainaus käyttäjältä: APK - 19.08.26 - klo: 09.06Olisiko Max mahdollista saada jotain statistiikkaa vastausmääristä, mihin kyselyiden tulokset ja johtopäätökset pohjautuu?

Hyvä tarkentava kysymys, pyrin tähän avaamaan vastauksia alle.

Kyselyn vastausmäärät

Kyselyyn on tullut yhteensä 25 vastausta, joka on hieman yli 50% sarjan kiertävien kuskien määrästä. On mahdollista, että jotkut ovat vastanneet kyselyyn useampaan kertaan, koska tätä ei erikseen kontrolloida. Kisakohtaisiin palautteisiin tulee tasaisesti 10-20 vastausta joten voidaan tulkita, että todellinen vastausprosentti yksittäisten vastaajien määrästä kattaa varmuudella ainakin 25-50% sarjaa kiertävien määrästä.

Olen aikaisemmin pohtinut kyselytutkimusten luotettavuutta ja tarkkuutta, joten konsultoin asiassa taannoin työpaikkakyselytutkimuksia työkseen tekevää henkilöä ja ainakin hänen mukaansa tällaista vastausprosenttia voidaan pitää luotettavana kattamaan harrastajien tai työympäristön yleistä mielipidettä.

Kyselystä tehdyt johtopäätökset

Renkaiden osalta kaikissa muissa kategorioissa yli 17/25 eli 68% arvostelee renkaat täysin pistein (Laatu 17/25 - 68%, Kuluma 22/25 - 88%, Käyttöikä 18/25 - 72% ja Saatavuus 20/25 - 80%). Keskustelu renkaista keskittyy siis täysin ajotuntumaan ja niiden liukkauteen pölysemmillä radoilla. Ajotuntuman osalta on selkeästi enemmän hajontaa, eli huolet ovat tietenkin valideja.

Ajotuntumasta vastaajista 8/25 eli 32% pitää ajotuntumaa 5 arvoisena ja vain 5/25 eli 20% 1 tai 2 arvoisena. Voidaan siis sanoa, että vastaajia jotka pitävät renkaita täydellisinä ajettavina ykstyyppirenkaaksi on puolitoista kertaa enemmän, kuin niitä jotka pitävät niitä keskivertoa huonompana. Loput vastaajat ovat antaneet ajettavuuden arvosanaksi 3 tai 4 siten että molempiin on saatu 6 vastausta eli 24% vastaajista.

Vaikka tehtäisiin sellainen oletus, että jotkut kuskit ovat vastanneet kyselyyn kahteen kertaan ja sattumoisin juuri he ovat antaneet paremman arvosanan kuin 3 molemmilla kerroilla, siltikin renkaiden ajotuntumaa keskivertoa parempana pitäviä on enemmän, kuin keskivertoa heikkompana pitäviä.

Miksi vuonna 2023 rengas vaihdettiin kesken sen valintakauden?

Kaudella 2022 tehtiin rengastestit edellisen luokkayhteyshenkilön johdolla jolloin ajotuntumasta paljon huonoa palautetta saanut HB rengas vaihdettiin paremman ajotuntuman tarjoavaan TZO renkaaseen. Olin itse testeissä mukana ja kuluma vaikutti hyvin samanlaiselta HB renkaaseen verrattuna ja ajotuntuma sekä renkaan ajettava käyttöikä vaikutti paremmalta.

Valittu TZO rengas osoittautui erittäin kuivana 2023 kesällä kuluvan paljon enemmän kuin testien perusteella oletettiin ja silloin neljästäkymmenestä vastaajasta 52.5% eli 21/40 arvosteli renkaan kuluman 1/5 ja ainoastaan 1/40 vastauksista arvosteli kuluman paremmaksi kuin 3. Tämän lisäksi renkaiden huomattavasti suurempi kuluma johti siihen, että ne loppuivat sekä valmistajalta, että maahantuojalta kesken, koska renkaiden todellinen määrä oli lopulta tuplat suurempi kuin niiden arvioitu määrä. Ei siis ollut mitään hyvää syytä jatkaa selloisella renkaalla, jonka saatavuus sekä kuluma olivat erittäin heikkoja.

Lainaus käyttäjältä: Max - 18.08.26 - klo: 13.05M8 SM-SARJA | Ykstyyppirenkaat

Nyt tämän kauden kyselyvastausten perusteella on selvää, että ylivoimaisesti suurin osa kuljettajista on tyytyväisiä nykyiseen ykstyyppirenkaaseen. Kyselyvastausten moodivastaus jokaisen kategorian osalta on täysi 5 ja ainoastaan ajotuntuman osalta keskiarvo niukasti alittaa arvosanan 4/5. Kaikkein suurimmat haasteet avoimen palautteen perusteella liittyivät ajettavuuteen Nokian osakilpailussa, jossa radan pinta oli ollut kostea ja keli kylmä.

Olisiko Max mahdollista saada jotain statistiikkaa vastausmääristä, mihin kyselyiden tulokset ja johtopäätökset pohjautuu?

Lauantaina ajetaan M2-10 -luokka millä on SM-arvo. Muihin luokkiin ei ole tullut minimimäärää kuljettajia.

4S nopari hakusessa. Hobbywing tai joku kiinan esc käy.
YV:llä tavoittaa

M8 SM-SARJA | Ykstyyppirenkaat

Nyt tämän kauden kyselyvastausten perusteella on selvää, että ylivoimaisesti suurin osa kuljettajista on tyytyväisiä nykyiseen ykstyyppirenkaaseen. Kyselyvastausten moodivastaus jokaisen kategorian osalta on täysi 5 ja ainoastaan ajotuntuman osalta keskiarvo niukasti alittaa arvosanan 4/5. Kaikkein suurimmat haasteet avoimen palautteen perusteella liittyivät ajettavuuteen Nokian osakilpailussa, jossa radan pinta oli ollut kostea ja keli kylmä.

Pientä hysteriaa on palautteissa ollut renkaiden toimivuudesta turffilla ja siksi kävinkin kokeilemassa itse renkaita Kouvolan uudistetulla radalla ennen radan avajaisia ja renkaat toimivat kuivalla radalla erittäin hyvin. Pito Kouvolassa vastasi jotakuinkin niitä pito-olosuhteita, joita Nokialla kuivalla radalla oli ja olivat paremmat kuin Vaasassa. Ajoin radalla autolla joka oli suoraan Vaasan finaalista eikä säätömuutokset olleet tarpeen.

Ykstyyppirenkaat kaudelle 2027

Nykyinen rengas valittiin ensimmäisen kerran kausille 2024 ja 2025 ja viime kesänä yksikään maahantuoja ei ollut halukas tai kykenevä tarjoamaan parempaa rengasta testiin ja siten sama rengas valittiin kahden vuoden jatkokaudelle vuonna 2025. Tässä hetkessä ei ole kyselyjen perusteella tarvetta hyödyntää kilpailutusoptiota kesken valintakautta eli samalla renkaalla jatketaan myös kaudella 2027.

Ykstyyppirenkaat kausille 2028 ja 2029

Seuraava renkaiden kilpailutus tullaan järjestämään alustavasti heinäkuussa 2027 ja maahantuojat voivat olla minuun yhteydessä tästä päivästä etenpäin aina 31.5.2027 asti. Tulen myös itse suorittamaan tiedustelua, mikäli vaihtoehtoisia malleja olisi mahdollista tai kannattavaa hyödyntää rengasjärjestelmän osalta.

Koska joiltain kuljettajilta on tullut tiukkaa palautetta renkaiden liukkaudesta, toivoisin myös tietoa siitä mihin renkaisiin nykyisiä renkaita on verrattu joilla on saavutettu parempi ajotuntuma. Tein kyselylomakkeen jolle kuljettajat voivat itse kertoa millaisella renkaalla he haluaisivat ajaa ja mitkä renkaat esimerkiksi toimivat parhaiten heidän kotiradallaan.

Kyselyyn tulevasta renkaasta kausille 2028 ja 2029 voi vastata tästä:
https://forms.gle/JJzJGrMfv9fMysc28

Myydään kaverin puolesta vähän ajettu nelkku

Sähköt:

Team corally vulcan ll stock moottori
Reedy 510 r nopari
Awesomatix st720 servo
Sanwa 471 vastari

Autossa kashiman iskarit. Nähtävissä Hakkilassa tai tattarisuon radalla. Laita yv jos auto kiinnostaa.

Hinta : 400 euroa.

 1:10 4wd Tekno EB410 300e sisältää kaikki ajamiseen tarvittavan paitsi ei laturia.
 1:8 4WD Mugen MRX6X R8 rullaavana,kori,kytkin, renkaat H:200e
1:8 4WD Mugen MBX6R EU M8. Moottori,pilli,servot H:250e

MARKO

Mikkeli

M8 SM-SARJA | SM III, Turku

Nyt olisi sitten sarjan puoliväli ylitetty ja yksi kisa enää jäljellä, kun Turussa päästiin ajamaan perjantaista lähtien oikein aurinkoisessa säässä. Uudistetun radan pinta oli monille ainakin aluksi haastava, mutta ainakin omasta mielestä uusi profiili teki radasta hieman rauhallisemman ajettavan kuin aikaisempina vuosina ja lyhennetty takasuorakin toi hieman mielenrauhaa takasuoran nostajille.

M8-luokassa oli kauden paras määrä kuskeja mikä oli hieno nähdä ja toivottavasti nähdään myös Kouvolan päätöskisassa vähintään yhtä paljon autoja viivalla! Nousufinaalissa ja Last Chancessä molemmissa oli oikein hyvää vääntöä ja tuntui, että kuskitkin nauttivat.

M8E-luokan puolella näyttivät kaikki menevät totuttuun tapaan hyvissä merkeissä ja nyt päästiin ylimääräsiltä nostopaineiltakin onneksi välttymään. Onnea Pekolle ja Kristianille 1 ja 2 sijan varmistamisesta sarjassa!

Antakaahan palautetta, Kiitos!

Turun palautekysely:
https://forms.gle/BHnb79X8nrgazDfA9

Renkaista

Renkaiden osalta hieman haasteita aiheutti perjantaina radan pölyisyys, mutta kun linja alkoi putsaantumaan oli nämä mielestäni oikein hyvät renkaat tälle radalle ja kuluma oli parasta mitä Turusta muistan, itse ajoin samoilla renkailla kisan läpi millä ajoin jo Vaasan kisan. Salossa viimekesänä myös nämä nykyiset renkaat toimivat oikein hyvin eli se mitä lähdettiin vuoden 2023 testeissä hakemaan (rengaskulujen kuriin saaminen) voidaan nyt sanoa olevan saavutettu täysimääräisesti.

Yhtä kovuutta pehmeämpiä renkaita on nyt muutamaan otteeseen kokeiltu enkä ainakaan ole itse niistä havainnut mitään merkittävää parannusta pidossa. Olen ainakin itse päätynyt siihen tulokseen, että renkaan tasainen ja tiheä profiili tuo renkaaseen kestävyyden, mutta myös samalla liukkauden pölyisemmillä radoilla. Kyseessä on siis kompromissi joka tulee olemaan vaikea ratkaista.

Renkaiden palautekysely:
https://forms.gle/1KvoeQNERz6wvbVJ7

Ylimääräistä Renkaista

Olen havainnut rengaspalautteista yhden toistuvan argumentin, joka on faktapohjaisesti virheellinen ja vaatii hieman oikaisua. Argumentti kuuluu jotakuinkin näin: "Renkaan valitsemisessa ei pitäisi mennä M8-luokka edellä vaan kuunnella enemmistöä eli M8E-kuskeja kestävyyden kannalta."

Koska palautevastauksissa tätä argumenttia usein tulee vielä vastaan haluan nyt vääntää rautalangasta: Kestävää rengasta ei olla valittu siksi, että ne kestäisi M8-luokan pitkät finaalit vaan siksi, että kisoissa pärjäisi lähtökohtaisesti yhdellä tai enintään kahdella uudella rengassarjalla.

Rengaskuluma on itselläni ollut yleensä kovempaa sähköluokan autossa ja etenkin finaalin lähdöissä uudempi rengas auttaa kun renkaan pinta ei ole vielä lämmin (sähköluokassa on kolme finaalilähtöä ja polttisluokassa yksi finaalilähtö). Kaudella 2023 itselläni meni usein 2 sarjaa renkaita per kisa M8-luokassa ja 3 sarjaa renkaita per kisa M8E-luokassa. Kaudella 2024 kun ajettiin TPro:n renkailla renkaita meni yksi setti per luokka.

Olen jo tämän aikaisemmin todennut, mutta vastakkain ei suinkaan ole M8- ja M8E-kuskit vaan sellaiset joille 100€ lisäkulut kisaviikonloppuun eivät ole este tai edes hidaste harrastamiselle ja sellaiset joille se on.

Rengasvalinnassa etsitään siis kompromissia ajomukavuuden ja kulujen väliltä, koska tasalaatuisuudesta ja laadusta ei missään kohtaa ole kyselyjen mukaan ollut erimielisyyttä.

Hyvinkään Urheilu Autoilijat kutsuu kaikkia Matto-auto kuljettajia Etelä-Suomen kerhokilpailusarjan 1. osakilpailuun 10.10.2026 Hyvinkäälle.

Aikataulu
Perjantaina vapaa harjoitus klo 16.00-21.00
Lauantaina eräharjoitus klo 9.00- alkaen ja kilpailu loppuu noin klo 18.00.

Kilpailupaikka: Rata sijaitsee Hyvinkään sahanmäessä Harkkokadun ja Tinakadun kulmauksessa. Käynti ovesta sisäpihan puolelta. Ovet ovat lukossa ja oven vieressä on ovikello, jota soittamalla pääsee sisään.

Organisaatio:
Kilpailun johtaja: Teemu Saarinen
Tuloslaskenta: TBA
Päätuomari: TBA
Katsastuspäällikkö: TBA
Ratamestari: TBA

Kilpailuluokat:
- GT12 (17.5T blinky)
- CS12 (13.5T blinky)
- C-12

Luokka ajetaan mikäli saadaan 3 autoa viivalle ennakkoilmoittautumisen perusteella.

Ilmoittautuminen ennakkoon: 6.10.2026 mennessä.

My RCM-linkki:
MyRCM : Upcoming Events : Mattis 2026 kerhosarja 1 Hyvinkää

Osallistumismaksu:
30 EUR / luokka, maksu paikanpäällä kortilla.

Säännöt:
Autourheilun Sääntökirja 2026 + FTT 2026 -ohjeisto.

RATA
29,5 x 15,5 m ETS-matto
Leveys 2-2,5m

VASTUU
Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailun johdon antamia määräyksiä.

MAJOITUS
Quality Hotel Sveitsi
Scandic Hyvinkää
Teatteri hotelli Riihimäki
Hotel Seurahuone Riihimäki

MUUTA
Kilpailupaikalla on buffetti, josta sämpylää ja kahvia, sekä lounas.

Kilpailupaikalla on muutama varikkopöytä ja tuoleja. Ota oma jatkojohto mukaan. Rata-alueella käytettävä sisäjalkineita.

Tervetuloa Hyvinkään uudelle radalle!