M8 SM-SARJA 2026 - VAASA

Nyt ollaan kaksi osakilpailua saatu ajettua ja sen mukaan ensimmäiset pistetilanteet. M8E-luokan kärjessä on Pekko Iivonen ja M8-luokan puolella Tomi Salonen.

M8 SM 2026 | Sarjapisteet

Sijoitus   Nimi      Seura      Pisteet 2/2
1.   Tomi Salonen      TUA      182
2.   Ilari Langenoja      PRCA      180
3.   Lauri Ruotsalainen   Fullspeed RC   158
4.   Lauri Uotila      AAU      148
5.   Jarno Kokkonen      PRCA      138
6.   Tapio Hanhilammi   PRCA      126
7.   Max Mört      TUA      100
8.   Janne Luotonen      TUA      69
9.   Janne Maula      RSRCA      69
10.   Juha Sallmen      Fullspeed RC   63
11.   Timo Kääpä      PRCA      63
12.   Kimmo Lehtonen      PRCA      60
13.   Janek Pähn            57


M8E SM 2026 | Sarjapisteet

Sijoitus   Nimi      Seura      Pisteet 2/2
1.   Pekko Iivonen      KyPak      200
2.   Kristian Ullakko   VUA      180
3.   Oiva Metsola      Fullspeed RC   164
4.   Joonas Kekkonen      UFAK      148
5.   Jani Hovi      HyUA      132
6.   Leevi Martikainen   RiiUA      132
7.   Tomi Mairue      HyUA      122
8.   Jimi Lehmus      PRCA      114
9.   Heikki Valtonen      PRCA      112
10.   Kyykkä Ari-Pekka   EPUA      112
11.   Kai Jämsä      TUA      111
12.   Sami Takkinen      LahUA      108
13.   Mikko Maula      RSRCA      107
14.   Mika Kaitamo      PRCA      88
15.   Ville Hyppönen      Fullspeed RC   78
16.   Jarno Siltanen      ÄkpaRC      76
17.   Emil Ylösmäki      KyPak      74
18.   Tomi Laaksonen      HyUA      74
19.   Pasi Lehmus      PRCA      72
20.   Sami Haapsaari      RSRCA      68
21.   Hannes Kainulainen   Fullspeed RC   58
22.   Ilmari Ullakko      VUA      54
23.   Jarmo Halme      PRCA      52
24.   Miska Petäjämaa      Fullspeed RC   52
25.   Erkko Ylösmäki      KyPak      51
26.   Tommi Tirroniemi   OSPA      50
27.   Luopajärvi Jussi   VUA      44
28.   Ekholm Martin      VUA      38
29.   Tomi Pohjamo      PRCA      38
30.   Oskari Mäki      VUA      30
31.   Janne Kiiski      Fullspeed RC   22

M8 SM-SARJA 2026

Sarjaa on nyt ainoastaan yksi osakilpailu jäljellä ja on siis hyvä tarkastella hieman sarjapisteitä.

M8 SM 2026 | Sarjapisteet

M8-luokan puolella vääntö on ollut tiukkaa ja kaudella ollaan jo saatu kaksi eri voittajaa ja palkintokorokkeellekkin useempia kuskeja.

Sijoitus   Nimi      Seura      Pisteet 3/3
1   Tomi Salonen      TUA      282
2   Ilari Langenoja      PRCA      262
3   Lauri Ruotsalainen   Fullspeed RC   234
4   Lauri Uotila      AAU      220
5   Max Mört      TUA      190
6   Tapio Hanhilammi   PRCA      186
7   Janne Luotonen      TUA      138
8   Jarno Kokkonen      PRCA      138
9   Janne Maula      RSRCA      135
10   Timo Kääpä      PRCA      126
11   Janek Pähn            114
12   Juha Sallmen      Fullspeed RC   63
13   Kimmo Lehtonen      PRCA      60
14   Tobias Eriksson      TUA      54
15   Christian Granberg   TUA      52


M8E SM 2026 | Sarjapisteet

M8E-luokan puolella Iivonen on dominoinut ottaen kaikista kisoista suvereenin voiton, mikä tarkoittaakin sitä, että mestaruus on hänelle jo varmistunut.

Sijoitus   Nimi      Seura      Pisteet 3/3
1.   Pekko Iivonen      KyPak      300
2.   Kristian Ullakko   VUA      270
3.   Oiva Metsola      Fullspeed RC   246
4.   Joonas Kekkonen      UFAK      224
5.   Jani Hovi      HyUA      195
6.   Tomi Mairue      HyUA      188
7.   Jimi Lehmus      PRCA      186
8.   Mikko Maula      RSRCA      176
9.   Heikki Valtonen      PRCA      166
10.   Kyykkä Ari-Pekka   EPUA      164
11.   Kai Jämsä      TUA      155
12.   Mika Kaitamo      PRCA      148
13.   Sami Takkinen      LahUA      148
14.   Leevi Martikainen   RiiUA      132
15.   Tomi Laaksonen      HyUA      122
16.   Emil Ylösmäki      KyPak      116
17.   Ville Hyppönen      Fullspeed RC   112
18.   Pasi Lehmus      PRCA      108
19.   Oskari Mäki      VUA      87
20.   Miska Petäjämaa      Fullspeed RC   82
21.   Tommi Tirroniemi   OSPA      78
22.   Jarno Siltanen      ÄkpaRC      76
23.   Sami Haapsaari      RSRCA      68
24.   Hannes Kainulainen   Fullspeed RC   58
25.   Ilmari Ullakko      VUA      54
26.   Jarmo Halme      PRCA      52
27.   Erkko Ylösmäki      KyPak      51
28.   Mathias Karlsson   TUA      50
29.   Janne Kiiski      Fullspeed RC   48
30.   Juho Koskivuo      Fullspeed RC   46
31.   Luopajärvi Jussi   VUA      44
32.   Ekholm Martin      VUA      38
33.   Lauri Westerholm   Fullspeed RC   38
34.   Tomi Pohjamo      PRCA      38
35.   Mika Lehtiö      RSRCA      32
36.   Rami Korpela      HyUA      24

Kilpailupäivänä buffetti palvelee; lämmin ruoka lisukkeineen , kahvia , juotavaa ja pikku naposteltavaa.
Maksutavat: MobilePay tai käteinen

-KJ-

Rata auki vapaaseen harjoitteluun su 30.8. klo 20 asti , ja siis suljettu aina pe 4.9. klo 8 asti.
Perjantai 4.9. rata auki vapaaseen harjoitteluun kilpailukutsun mukaan.
Hinta: 15e/pvä/kuski
Maksu: MobilePay : Kypak ry    tai sovi asiasta allekirjoittaneen kanssa.
Lauantaina 29.8 radalla on kierroslaskentalaitteet käytössä klo 12-16.

Jos epäselvää , ota yhteyttä.

Kypak/ Kai Jansson 050 5265880

Gt2000 ja rekka vois tulla ajaan mutta pikkasen on teettää tuo välimatka mutta silleppä ei voi mittää että assuu kaukana 🤣

Ite oon nii vähä ajanu että mielellään sitä ajas siinä pitävällä baanalla
Ylipäätään en oo ikkää ymmärtäny tätä radan muuttamista joka kisaa niinku aijemminki sanottii että eihän sitä noissa isommissakaan muutella ihan joka vuosikymmenellä
Ja minusta se peruste että rata kaikille yhtä tuntematon on vähä pliisu aivan samalla lailla sitä voi käyä reenaa ku kaikki muukki mutta tämäpä on vaan tämmönen höntsä harrastelian mielipije
Hyvää alkavaa sisäkautta jokkaiselle JM

Millä saisimme osallistumaan kuljettajia mahdollisiin kilpailuihin muualtakin, kuin "vain" kerholla ajavia kuljettajia?

Enemmän kuljettajia tietää aina parempia kisoja minun mielestäni.

Kyselemme siksi näitä ideoita, että voisimme teille järjestää parhaat puitteet kilpailla.

ÄkpaRC kutsuu drifting kuljettajat FIN Drift 2026 5.osakilpailuun Äänekoskelle 12.9.2026


Kilpailupaikka:
-Äänekosken sisärata, osoite: Teollisuuskatu 3, 44150 Äänekoski
-Sisäänkäynti H-ovesta!

Luokat:
-Drift 2WD

Ilmoittautuminen:
-Ilmottautuminen: https://challonge.com/tffog7fv ILMOT OMALLA NIMELLÄ!
-Sulkeutuu keskiviikkona 9.9.2026 klo 23.59!

Kilpailumaksut:
-Kilpailumaksu 20€.
-Maksu paikanpäällä käteisellä,tai mobilepay. Muistathan tasarahan käteis maksussa.

Kilpailunjohto
-Kilpailunjohtaja: Irina Henttinen, Petri Hoffren
-Tulokset: Ilmoitetaan myöhemmin
-Tuomari 1: Petri Hoffren
-Tuomari 2: valitaan radalla
-Tuomari 3: valitaan radalla
-Ratamestari: ÄkpaRc

Rata:
-ESD-matto (muovimatto).

Renkaat:
-ReveD AS-01.
-Huom!! Renkaita EI ole saatavana kilpailupaikalla.

Säännöt:
-Kilpailussa noudatetaan voimassa olevia sääntöjä.
-RC drifting säännöt. https://rc10.fi/index.php?action=dlattach;attach=97960

Aikataulu:
(alustava aikataulu, aikataulu suuntaa antava)

-Ovet aukeaa ja Ilmoittautuminen avautuu  9.00
-Harjoitukset                            10.00-13.00
-Ajajakokous                              13.10
-Ruokatauko                              13.30-14.00
-Lajittelu                                14.05-15.30
-tauko                                    15.30-15.40
-Kaavio                                  15.40 ->
-Palkintojenjako viimeistään              19.00

Aikataulun lopullinen versio selviää paikanpäällä

Ajajakokous pakollinen ei ole mahdollisuutta enää osallistua jos ei osallistu ajakokoukseen!

Vastuu:
-Jokainen kilpailija kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailunjohdon antamia määräyksiä.
-Järjestäjällä on oikeus peruuttaa, siirtää tai muuttaa kilpailuaikataulua olosuhteiden niin vaatiessa. Kilpailija on velvollinen antamaan kilpailukalustonsa sääntöjenmukaisuuden selvittämiseksi tai vastalauseen esittämisen johdosta tarkistettavaksi.

Ruokailu ja kioski:
-Kioski tarjolla juotavaa ja pientä purtavaa!
-Kisapäivänä eväs hodareita tarjolla 3€ hintaan.

Muuta:
-Pöytiä ja tuoleja rajoitetusti
-Kilpailunjärjestäjä pidättää oikeuden muutoksiin. Muutoksista ilmoitetaan tässä ketjussa tai viimeistään ohjaajakokouksessa
-Majoitus: Hotelli Hirvi, puh: 014 520121

Ilmoitus tietojen keräyksestä ja käsittelystä:
-Ilmoittautuessaan kilpailuun kilpailija hyväksyy antamiensa henkilötietojen käsittelyn kilpailun
järjestäjän toimesta sekä henkilötietojen julkaisun osanottajaluettelossa, tulosluettelossa,
sarjapistetaulukossa yms. kilpailun viestinnässä.

Lisätietoa:
FINDrift wappi ryhmä

Yhteydenotto:
-Kalle Raatikainen: kalleraatikainen5[at]gmail.com tai p. o44 2369752

TERVETULOA ÄÄNEKOSKELLE!!!

Moi. GT2000 ois mun luokka ens kaudella ja aika varmasti kaikkiin kisoihin tulen. Profiilista komppaan Juhoa ja Jarkkoa. Kiitoksia myös täältä että jaksetaan järjestää kisoja.
T. Toni H

Kyllä itsekkin saatan osallistua tss luokkaan, mutta tosiaan ajetulla profiililla järkevää touhua. Siinä on näitä etuja mitä edellä olevat kirjoittanut, mutta vi3lä se että päästään tosiaan ajamaan kilpaa tutulla radalla, kun ei tarvitse liukastella/opetella rataa aamusta alkaen.


Toivottavasti saataisiin osallistujia tarpeeksi että saataisiin kunnon kilpailut aikaiseksi.

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 26.08.26 - klo: 06.09Hyvää profiilia ei tehdä tunnissa eikä kahdessa, profiileissa pitää panostaa visuaalisuuteen sekä turvallisuuteen autojen osalta. Touring ja mattoautot eivät kestä osumia samalla tavalla kun krossit eikä ratojen kuulu rankaista, vaan palkita ajamista. Lisäksi TSS/Mod vauhdeilla radan pito on oleellisessa asemassa ja profiilin muutoksen jälkeen pitolinjan muodostuminen ei tapahdu päivässä.

Nämä asiat tietävät ne henkilöt jotka ovat ajaneet nopeissa luokissa A-finaali tasolla kilpaa vuosia eri radoilla ja ovat tehneet loistavia rataprofiileja. Niitä tekijöitä kun ei nykyisin kerhossa ole kovinkaan montaa joten profiilia ei kannata todellakaan lähteä tekemään jos ei ole minkäänlaista ymmärrystä kokonaisuudesta.

Meillä on vuosien aikana ollut hyviä esimerkkejä profiileista joissa ajetaan kelloa vastaan, sekä niitä profiileita joissa ajetaan varaosalaskua vastaan. Keskitytään profiilien teossa laatuun, ei siihen että joka kisassa taistellaan profiilia vastaan. Kyse on kilpaa ajamisesta, ei siitä kuka oppii profiilit nopeimmin tai rikkoo autoa eniten. Ei ulkoradoillakaan vaihdeta profiilia joka kisaan, ei vuosittain, tai edes vuosikymmenten aikana.

Jos kukin taho jatkossa keskittyy siihen mihin ymmärrys riittää. Joidenkin olisi parempi jatkossa keskittyä vaikka kerhon limukaappien täyttämiseen ja jättää rataprofiileihin sekä rakenteisiin liittyvät asiat niiden henkilöiden tehtäväksi jotka niistä oikeasti jotain ymmärtävät. Kerhossa on viimeisen 2-3 vuoden aikana loistavasti onnistuttu savustamaan rataprofiilien osaajia ja muita tekijöitä pois kerhosta tai lannistettu kaikki kiinnostus yhteiseen tekemiseen. Näin on kilpakerhosta saatu muokattua hoplop harrastepaikka joka ei kannusta tavoitteelliseen kilpailemiseen sekä kehittymiseen kilpailijana.

GT2000 kisoihin osallistun jos rata täyttää kilparadan määritteet sekä vaatimukset. Jos GT2000 ei vedä porukkaa niin voin ajaa TSS luokassa 21.5 koneella ja turistikorilla jos sallitaan mukaan.

Nykyistä profiilia oli tekemässä aika monta henkilöä ja ensimmäiset aloittivat purkamisen ja imuroinnin jo puolen päivän jälkeen. Itse olin paikalla työpäivän jälkeen 3-4h ja rata oli lähestulkoon vasta valmis. Ja kuten tiedossa, viimeisiä viilauksia tehtiin vielä useana päivänä tämän jälkeen.

Profiilista itsessään tuli kaikenlaista palautetta loistavasta ajokelvottomaan, mutta se kai kuuluu asiaan. Hankaluutenahan tuossa tilassa on tosiaan ne palkit jotka blokkaavat näkyvyyttä.

Pidon palautuminen normitasolle otti myös aikansa, ehkä pidempään kuin itse ajattelin, eli noin viikko piti ensin ajella rataa ympäri.

Tuossa nyt omat ajatukset kunnolliseen profiilin muutokseen ja siksi aiemmin kirjoitin, että rata olisi kisoissa ajettu ja toimivaksi todettu.