Erälista ja aikataulu liitteenä.

Vain ehjät eikä poltettuja saa tarjota.

Hakusessa Hobao H2 vanteita. Etuvanteet varsinkin hakusessa....

Löytyy ylimääräisenä B7 stocki sähköillä, reedyn 510 nopari, hw g4 13.5 moottori ja powerhdn servo.

Varaosia ja optio-osia löytyy todella paljon, mm -4 pohjalevy, jousia, vakaajia, tukivarsia, uusia siipiä jne jne.

Hinta koko paketille 500€

Rullaavana varaosien kanssa 350€

Nouto Kirkkonummi/Hakkila
Tai postitus, ostaja maksaa.

Torissa myös myytävänä, sisältää kuvat

Päätös ykstyyppirenkaasta kaudelle 2026

Ensikauden suunnittelu on jo pitkällä käynnissä ja informoin nyt tällä kanavalla ykstyyppirenkaiden osalta mitä ollaan tehty ja mitä tullaan tekemään ensi kaudella. Lyhyesti ja yksinkertaisesti siis nykyinen rengas ja rengassääntö tulee pysymään ennallaan ainakin kaudella 2026.

Testit pehmeämmällä kovuudella

Pehmeämpää kovuutta (Super Soft) samasta renkaasta kokeiltiin Helsingin SM-osakilpailun perjantaitreeneissä. Renkaassa oli odotetusti hieman parempi pito, mutta valtavia eroavaisuuksia ei noissa olosuhteissa tullut useamman kuskin kohdalla esiin.

Mitään mullistavaa ajettavuuden parantumista ei siis ollut kyseessä, johtuen suurimmaksi osaksi siitä, että Suomen radat ovat luonnollisesti hyvin liukkaita ja tiheät renkaat ei kuvionsa puolesta luo pitoa erityisen paljon. Oli kuitenkin selvää, että pehmeämpi rengas oli pitävämpi ja nopeampi.

Miksi pehmeämpää kovuutta ei oteta vielä ensi kaudella käyttöön?

Kauden 2025 sarjakyselyssä kysyttiin toisen kovuuden tuomista mukaan sarjaan ja tulokset olivat seuraavanlaiset:

• 50% kuskeista koki, että toinen kovuus tulisi lisätä rinnalle
• 46% kuskeista koki, että toista kovuutta ei tulisi lisätä rinnalle
• 4% kuskeista vastasi tyhjää

Kyselyn perusteella voidaan siis todeta, että toisen kovuuden lisääminen on aika lailla 50/60 kuskien mielipiteiden mukaan eli toisen kovuuden ottaminen mukaan olisi siis ihan yhtä validia kuin yhdellä kovuudella jatkaminen. Lopulta siis päätös toisen kovuuden mukaan ottamisesta on tehtävä muilla perustein.

Positiivisesta näkökulmasta katsottuna toinen kovuus mahdollistaisi paremman ajettavuuden kaikilla pinnoilla ja ajaminen olisi mielekkäämpää. Mahdollinen taktikointi tai auton säätäminen rengaskovuudella tulisi myös mahdolliseksi mikä antaisi eri kuljettajille mahdollisuuksia tehdä valintoja oman ajotyylin ja preferenssien mukaan.

Negatiivisena puolena toisen kovuuden mukaan tuominen, ainakin pehmeämpänä kovuutena, johtaisi ainakin nykyisillä renkailla siihen, että suurin osa kuljettajista ajaisi suurimman osan ajasta pehmeämmillä renkailla, jotka kuluisivat nopeammin ja luonnollisesti toisi harrastajille lisäkuluja. Lisävaikeutena maahantuojan ja rengasvalmistajan puolelta toisen renkaan mukaan ottaminen tarkoittaisi käytännössä joko varastosaldojen tuplaamista tai sitä että molempia kovuuksia olisi hyllyssä vähemmän ja riskit renkaiden loppumisesta lisääntyisivät.

Monet ovat ehdottaneet myös sitä, että rengaskovuudet valittaisiin ratakohtaisesti, mikä sinällään ei ole ongelma ja mahdollisesti tulevaisuudessa strategia jota voitaisiin hyödyntää. Pienimuotoinen ongelma tässä tyylissä on kuitenkin se, että samojen renkaiden käyttäminen useammassa osakilpailuissa hankaloituu ja tiedän, että iso osa kuljettajista ajaa samoilla renkailla useammassa osakilpailussa ja säästää sitä kautta kuluissa.

Näiden kaikkien vertailujen lisäksi tasapainottelin myös itse ongelmaa jota ollaan ratkaisemassa eli nykyisten renkaiden ajettavuutta. Olen kerännyt kyselyjen kautta dataa renkaista edellisen kolmen kauden aikana. TZO renkaalla ajettiin kaudella 2023 ja TPro renkaalla kausilla 2024 ja 2025. Jokaisella kolmella kaudella renkaiden ajotuntuman keskiarvo on ollut asteikolla 1-5 noin 4 ja kaudella 2024 TPro miellettiin paremmaksi ajaa kuin TZO kaudella 2023. HB:n gridlockeista kausilta 2021 ja 2022 ei ole vastaavaa dataa, mutta kaikki varmaan muistavat kuinka kauheat ajettavat ne renkaat oli. Nykyiset renkaat ovat liukkaammasta päästä ja argumentit siitä ovat täysin valideja, siitä ei pääse mihkään. Muistutan kuitenkin, että olemme tällä hetkellä erittäin hyvässä tilanteessa ykstyyppirenkaiden kanssa kun verrataan rengaskulumaa, laatua ja ajotuntumaa.

Miten rengastilannetta tullaan edistämään?

Lyhyellä tähtäimellä:

Pehmeämpiä compoundeja tullaan ensi kaudella testaamaan Turussa, jossa historiallisesti kuluma on ollut kovinta. Näiden testien perusteella voidaan uudestaan harkita toisen compoundin mukaan ottamista kaudelle 2027. Lisäksi muita eteen tulevia rengasvaihtoehtoja tullaan kartoittamaan jatkuvasti ja mikäli parempi löytyy sitä tullaan tietenkin hyödyntämään.

Pitkällä tähtäimellä:

Yksi näkemys, jota on pidemmän aikaa pohdittu olisi se, että renkaiden myynnistä voisi tulla yksi tulonlähde seuroille. Malli, jossa esimerkiksi 80€ (40€ ilmo + 40€ renkaat) ilmoittautumismaksuun kuuluisi yksi setti renkaita, mahdollistaisi kilpailun järjestäjille tavan tehdä lisätuloja. Lisätulot kerhoille tietysti tarkoittaisi parempia kisoja ja hienompia ratoja, mikä varmasti olisi harrastukselle suotavaa. Tällä myös pidemmällä tähtäimellä voitaisiin mahdollisesti laskea renkaiden hintaa ja mahdollistaa joustavampia rengasratkaisuja.

Seuraavat viralliset rengastestit

Seuraavat viralliset rengastestit tullaan järjestämään alustavasti kaudella 2027. Tällöin tullaan taas kartoittamaan maahantuojilta halukkuutta toimittaa renkaita ja testaamaan renkaita samaan tapaan kuin aikaisemmin.

Max Mört
M8-Luokkien Luokkayhteyshenkilö

Tarpeettomat kiertoon.

Paketissa:
Hudy Flat Set-Up Board 425*288 mm
Hudy Quick-Tweak Station + Alu Carry Case
Hudy Spring Steel Turnbuckle Wrench 3mm
Hudy Spring Steel Turnbuckle Wrench 4mm
Hudy Chassis Balancing Simple Tool (2 Pcs.)
Hudy Ultra-Fine Chassis Ride Height Gauge
Tamiya Camber Gauge
TRF Wrench for Alu Turnbuckles (4mm)

3Racing Chassis Droop Gauge Support Blocks (10 mm) For 1/10 (2)
3Racing Chassis Ride Height Gauge
Q-World iskareiden kasaus teline
Camber ja pinion mitta

Hinta koko paketille 200€
Nouto Kirkkonummelta tai jos pitää postitella niin vastaanottaja maksaa myös postit päälle.

Otsikon steissöni myynnissä. Pleksilevystä asteikko merkinnät kuluneet ajan saatossa mutta edelleen saa selvää lukemista, muuten kunto on hyvä ja kaikki ehjää.

yyvee tai reimaar ät gmail.com

hp: 60€ plus postit

Nouto mahdollista pk-seutu/Hakkila

https://hobbyfactory.fi/p88763/skyrc-set-up-system-1-10-buggy-black?change_country=FI&change_currency=EUR&gad_source=1&gad_campaignid=21696902555&gbraid=0AAAAAC2ZzWlspI2-GLjqqgqm0z6XZ0SeE&gclid=CjwKCAiAlMHIBhAcEiwAZhZBUnk0_dI8RJUOoHK-BZmoqMR7mAs6CBu3VLn38xJ47-o3k_XPckw2DxoC4MQQAvD_BwE

Kummalla kannattaisi aloittaa krossi nelivedolla vai takavedolla oisko jotain vinkkejä tai tietoa?

Myydään Xray SCX. Malli 21, hankittu muistaakseni kesällä 22.

Ehjä, toimiva, siisti peli.

Servo mukaan PowerHD, moottori mukaan Hobbywing 7.5T ei muita sähköjä
Myös kuvan varaosat.
Muutama sarja vanteita, inserttejä ja renkaita. Osa uusia, osa käytettyjä.

200 eur + postikulut

Kuopiossa

Tommi.vesalo@gmail.com
040-yheksänkuus08yksyks5 vain whatsapp

Moi,

Otan Ride renkaat mukaan kisoihin, joita tällä hetkellä saatavilla 12 sarjaa 26€/srj. Luulen, että näillä selvitään korian kisa. Osalla kuitenkin löytyy omista varastoista uusia renkaita.

Tonisport:lta tiedustelin rengas saatavuutta ja heille tulee Rideltä 200 srj Korian kisan jälkeisellä viikolla. Toinen erä 150 srj joukukuun alussa. Italiassa kuulemma ajetaan myös näillä renkailla ja sinne menikin edellinen erä (120srj) oikestaan samantie kun niitä heille tuli.
Jutellaan Korialla rengastarpeista, että otetaanko kimppatilauksella tyyliin loppukauden renkaat vai haluaako porukka tilailla ite erikseen. Yli 200€ tilauksen saa rahtivapaasti, jolloin rengasetille jäisi hintaa 21,90€.

Jos haluaa varailla renkaita minulta niin laittakaa yv. Kanki80. Rajoitetaan renkaat kisoihin 1srj/henkilö niin riittää mahdollisimman monelle. Nyt kun saatavuus on taas huono.

Jukka Kankaanpää