Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - eilen kello 06.09Hyvää profiilia ei tehdä tunnissa eikä kahdessa, profiileissa pitää panostaa visuaalisuuteen sekä turvallisuuteen autojen osalta. Touring ja mattoautot eivät kestä osumia samalla tavalla kun krossit eikä ratojen kuulu rankaista, vaan palkita ajamista. Lisäksi TSS/Mod vauhdeilla radan pito on oleellisessa asemassa ja profiilin muutoksen jälkeen pitolinjan muodostuminen ei tapahdu päivässä.

Nämä asiat tietävät ne henkilöt jotka ovat ajaneet nopeissa luokissa A-finaali tasolla kilpaa vuosia eri radoilla ja ovat tehneet loistavia rataprofiileja. Niitä tekijöitä kun ei nykyisin kerhossa ole kovinkaan montaa joten profiilia ei kannata todellakaan lähteä tekemään jos ei ole minkäänlaista ymmärrystä kokonaisuudesta.

Meillä on vuosien aikana ollut hyviä esimerkkejä profiileista joissa ajetaan kelloa vastaan, sekä niitä profiileita joissa ajetaan varaosalaskua vastaan. Keskitytään profiilien teossa laatuun, ei siihen että joka kisassa taistellaan profiilia vastaan. Kyse on kilpaa ajamisesta, ei siitä kuka oppii profiilit nopeimmin tai rikkoo autoa eniten. Ei ulkoradoillakaan vaihdeta profiilia joka kisaan, ei vuosittain, tai edes vuosikymmenten aikana.

Jos kukin taho jatkossa keskittyy siihen mihin ymmärrys riittää. Joidenkin olisi parempi jatkossa keskittyä vaikka kerhon limukaappien täyttämiseen ja jättää rataprofiileihin sekä rakenteisiin liittyvät asiat niiden henkilöiden tehtäväksi jotka niistä oikeasti jotain ymmärtävät. Kerhossa on viimeisen 2-3 vuoden aikana loistavasti onnistuttu savustamaan rataprofiilien osaajia ja muita tekijöitä pois kerhosta tai lannistettu kaikki kiinnostus yhteiseen tekemiseen. Näin on kilpakerhosta saatu muokattua hoplop harrastepaikka joka ei kannusta tavoitteelliseen kilpailemiseen sekä kehittymiseen kilpailijana.

GT2000 kisoihin osallistun jos rata täyttää kilparadan määritteet sekä vaatimukset. Jos GT2000 ei vedä porukkaa niin voin ajaa TSS luokassa 21.5 koneella ja turistikorilla jos sallitaan mukaan.

Nykyistä profiilia oli tekemässä aika monta henkilöä ja ensimmäiset aloittivat purkamisen ja imuroinnin jo puolen päivän jälkeen. Itse olin paikalla työpäivän jälkeen 3-4h ja rata oli lähestulkoon vasta valmis. Ja kuten tiedossa, viimeisiä viilauksia tehtiin vielä useana päivänä tämän jälkeen.

Profiilista itsessään tuli kaikenlaista palautetta loistavasta ajokelvottomaan, mutta se kai kuuluu asiaan. Hankaluutenahan tuossa tilassa on tosiaan ne palkit jotka blokkaavat näkyvyyttä.

Pidon palautuminen normitasolle otti myös aikansa, ehkä pidempään kuin itse ajattelin, eli noin viikko piti ensin ajella rataa ympäri.

Tuossa nyt omat ajatukset kunnolliseen profiilin muutokseen ja siksi aiemmin kirjoitin, että rata olisi kisoissa ajettu ja toimivaksi todettu.

Kysymyksiä tullut harrastajilta:
- Onko radalla joku aika milloin voi harjoitella?
- Maksaako harjoittelu?
- Jos maksaa, niin paljonko?
- Mihin maksetaan... ja onko radalla joku info maksuosoituksesta?

Että sillee...

Hyvää profiilia ei tehdä tunnissa eikä kahdessa, profiileissa pitää panostaa visuaalisuuteen sekä turvallisuuteen autojen osalta. Touring ja mattoautot eivät kestä osumia samalla tavalla kun krossit eikä ratojen kuulu rankaista, vaan palkita ajamista. Lisäksi TSS/Mod vauhdeilla radan pito on oleellisessa asemassa ja profiilin muutoksen jälkeen pitolinjan muodostuminen ei tapahdu päivässä.

Nämä asiat tietävät ne henkilöt jotka ovat ajaneet nopeissa luokissa A-finaali tasolla kilpaa vuosia eri radoilla ja ovat tehneet loistavia rataprofiileja. Niitä tekijöitä kun ei nykyisin kerhossa ole kovinkaan montaa joten profiilia ei kannata todellakaan lähteä tekemään jos ei ole minkäänlaista ymmärrystä kokonaisuudesta.

Meillä on vuosien aikana ollut hyviä esimerkkejä profiileista joissa ajetaan kelloa vastaan, sekä niitä profiileita joissa ajetaan varaosalaskua vastaan. Keskitytään profiilien teossa laatuun, ei siihen että joka kisassa taistellaan profiilia vastaan. Kyse on kilpaa ajamisesta, ei siitä kuka oppii profiilit nopeimmin tai rikkoo autoa eniten. Ei ulkoradoillakaan vaihdeta profiilia joka kisaan, ei vuosittain, tai edes vuosikymmenten aikana.

Jos kukin taho jatkossa keskittyy siihen mihin ymmärrys riittää. Joidenkin olisi parempi jatkossa keskittyä vaikka kerhon limukaappien täyttämiseen ja jättää rataprofiileihin sekä rakenteisiin liittyvät asiat niiden henkilöiden tehtäväksi jotka niistä oikeasti jotain ymmärtävät. Kerhossa on viimeisen 2-3 vuoden aikana loistavasti onnistuttu savustamaan rataprofiilien osaajia ja muita tekijöitä pois kerhosta tai lannistettu kaikki kiinnostus yhteiseen tekemiseen. Näin on kilpakerhosta saatu muokattua hoplop harrastepaikka joka ei kannusta tavoitteelliseen kilpailemiseen sekä kehittymiseen kilpailijana.

GT2000 kisoihin osallistun jos rata täyttää kilparadan määritteet sekä vaatimukset. Jos GT2000 ei vedä porukkaa niin voin ajaa TSS luokassa 21.5 koneella ja turistikorilla jos sallitaan mukaan.

Ilmoittautumisaika on päättynyt

jälki-ilmoittaumisia otamme vastaan maanantaihin 31.08.2026 kello 16:00 asti

ilmoittaudu sähköpostilla sami.kirkkala@kymp.net

Eli voisin ostaa hobbywing justock 21.5T G2.1 moottorin! Mieluusti uusi/uudehko. Voi tulla laittamaan viestiä numeroon 0458423610 tai sähköpostia villeukskoski@gmail.com

Myyntiin lähes uuden veroinen Hpi crawler. Ajettu muutaman kerran mökillä. Mukaan alkup pakkaus, ohjain, 2s lipo akku. Ajovalmis paketti!


Sijainti Riihimäki

Myynnissä myös torissa.

Voisin mahdollisesti FWD:llä osallistua GT2000 kisaan.

Toi Rekkakisa saattaisi olla fiksua kysyä tuolta Tamiya Rekkaluokan vetäjiltä ja koittaa saada osaksi heidän kilpailujaan.

Kannatan yleisesti käyttämään käytössä olevia sääntöjä niin rekkaluokassa, kuin GT2000 sekä FTT luokassa tai muissa ajettaviessa luokissa.

Profiilista sen verran, että profiilin tekeminen on kohtuullisen helppoa mikäli saa sen 4 - 5 paria apukäsiä, mutta mä melkein lätkäisisin profiilin tekemisen kisaajille, eli joku piirtää profiilin ja 08.00 alkaa talkoot ja 10.00 alkaa ajaminen. Ei vois kukaan valittaa profiilista, kun kaikki saisi osallistua ja olisi uusi profiili ja varmaan olisi motivaatioa se profiili rakentaan hyvin sekä nopeasti, sillä muuten päivä venyy. Touring profiilin tekeminen on kuitenkin helppoa ja nopeaa.

Mikäli halutaan sääntöjä muuttaa niin äkkiä katoaa kuskit.

TSS (tai TSM) kiinnostaa.
Osallistuminen aikataulujen puitteissa. Tavoite ajaa koko FORS ja FTT sarja, joista tulee jo kymmenkunta lauantaita.

Edit: Profiilista komppaan Jarkkoa. Ajettu profiili ja aamulle vapaaehtoinen treeni kauempaa tuleville. Pienillä osallistujamäärillä pidon kehityt todella hidasta.

Moro! Jos näitä vielä jokku lukee niin, olis mukava saada joku kaveri ajelemaan, rakentelemaan tai muuten vaa jutskaamaan näistä hommista.
Ei oikeen meikäläisen ikäluokkaa kiinnosta ainakaan mun tutuista nää rc hommat, olis kyllä hienoo jos tätä kautta löytys kaveri. Mulla on itellä oikeestaan laidasta laitaan autoja mutta noita buggyjä eioo (vielä) tullu hommattua. Tällähetkellä kaikki toimivat on sähköautoja mutta yks nitro vintage monsterikin löytyy, mikä kyllä täytys restauroida tai ennemmin restomodata.

Lainaus käyttäjältä: Tonni36 - 25.08.26 - klo: 07.57Luokat juuri edellä mainitut. Rekasta sen verran että niillä säännöillä mitkä rekkaluokassa on eikä muutoksia siihen, ei siihen muuten kukaan osallistu.

Joo nimenomaan voimassa olevilla säännöillä, muuten ei tosiaan osallistu kukaan.