Paikka: Turun Pienoisautokeskus
Osoite: Ravurinkatu 13 (sisäpiha), Turku

Kilpailuorganisaatio
Järjestävä kerho: Turun pienoisautokeskus
Kilpailunjohto: Miksu Kallionpää
Päätuomari: Miksu Kallionpää
Tuomari: Toni kanerva

Aikataulu
10.00 Ovet aukeaa
10.00 - 13.00 Harjoitukset
13.15 Kilpailu alkaa (lajittelu + kaavio)
Harjoitukset klo 13 asti
Lajittelut klo13.15 ja kaavio siihen perään.

Luokka: RWD RC Drifting
Runko: Takavetoinen RC Drifting runko
Moottorirajoitus: 10,5T tai suurempi
Ykstyyppirengas: Rêve D AS-01 (DT-As-014)

Ilmoittautuminen: TBA
Ilmoittautuneet: TBA
Osallistumismaksu: 25€ paikanpäällä.
Säännöt: Sovelletaan Drift Masters GP:n arvostelukriteereitä
Radan pinta: Epoksi
Lisätietoja: N/A.

Ilmoittautumislinkki lisätty aloitusviestiin.

Ilmoittautuneet näkee täältä

Moikka onko nurkissasi ylimääräisiä mattiksen osia no mulla olis niille käyttöä. Hakusessa erityisesti eclipse 5 osat. Mutta myös haluttais kokeilla erilaisia taka-akseleita eli ratasdiffi olis hakusessa kaikki kiinnostaa esim a12 tai x12 miksei shumin tai rochenkin. Myös renkaille ja sorville olis tarvetta.
Kaikenlainen mattis kama muutenkin tervetullutta, tarjoa käytettyjä käytetyn hinnalla.
-Samuli-

Lainaus käyttäjältä: Tuukka T - 22.01.26 - klo: 11.17Tohdin sen verran haastaa hyvässä hengessä, että kun kyse on kansallisesta kisasta jos ei nyt aivan kertsikisasta - ja kaikilla olisi kuitenkin sama mahdollisuus treenata, niin tällä saatettaisiin houkutella pitkänmatkalaisia mukaan kinkereihin kun olisi vähän enemmän ajoa tiedossa ja pääsisi tutustumaan olosuhteisiin. 

-Perjantaina ja lauantaina ei harjoittelua.

Kalle

Tohdin sen verran haastaa hyvässä hengessä, että kun kyse on kansallisesta kisasta jos ei nyt aivan kertsikisasta - ja kaikilla olisi kuitenkin sama mahdollisuus treenata, niin tällä saatettaisiin houkutella pitkänmatkalaisia mukaan kinkereihin kun olisi vähän enemmän ajoa tiedossa ja pääsisi tutustumaan olosuhteisiin. 

Sääntöjen ja tasapuolisuuden vuoksi tuo ei ole suotavaa, koska käytännössä se tarkoittaa että sunnuntaille lähdetään eriarvoisesta tilanteesta kuin muissa vastaavissa kisoissa.

Lainaa1. Kuljettajien ja toimitsijoiden palaute kisajärjestelyistä

Syksyllä 2025 kerhon puheenjohtaja ilmoitti minulle, ettei tule ottamaan tällaista roolia kaudella 2026. Järjestelyille ei siis ollut samanlaista taetta kuin vuotta aikaisemmin ja järjestelyiden taso oli jo sarjan heikointa. Tässä olisi siis luonnollisesti riskinä se, että käy kuten kävi vuonna 2024, jolloin toimitsijoita jouduttiin etsimään vielä kilpailuviikolla.

Liittyen toimitsijoihin.
Muistan nämä molemmat vuodet ja tilanteen niihin liittyen. En vain ollut tietoinen, että toimitsijoiden hankinnan vaikeus kerhollemme olisi kriteerinä. Meillä nimittäin oli toimitsijat paikalla molempina vuosina ja saimme hyvät toimitsijat 2024 ja 2025 kisoihin. Toki olisi mainiota, että järjestäjällä olisi edellisenä syksynä tiedossa toimitsijat seuraavan kesän tapahtumiin. Siltikään en ymmärrä miten tämä on nostettu esille negatiivisena asiana, sillä lopputulos on ollut molemmissa tapahtumissa onnistunut kisa.

Teemme ilmeisesti jotain todella eritavalla On Road ja Off Road puolella, sillä On Road kisoista olemme saaneet positiivista palautetta. Näiden valmisteluissa on toki osittain eri ihmisiä. Sääli, ettei kuljettajat ole pitäneet radastamme. Tämän eteen teemme duunia tulevaisuudessa.

Lainaa2. Rata-alue

Radan vaarallisuuteen liittyen käytiin keskustelua kerhon puheenjohtajan kanssa syksyllä 2024 ja silloin tarkoituksena oli parantaa välialueita sekä hyppyreitä, jotta vaaratilanteilta vältyttäisiin. Vuoden 2024 kilpailussa useiden läheltäpiti tilanteiden lisäksi tapahtui yksi vaaratilanne, jonka johdosta yksi kilpailija joutui käydä useampaan otteeseen lääkärissä sattuneiden haavereiden takia. Kilpailunjohtaja toi myös hyvin suorasanaisesti esiin vuoden 2024 kisojen jälkeen, että silloin käytössä olleella radalla ei tulisi järjestää kisoja. Rataan tehtiin korjauksia vuoden 2025 kesällä ja vaaratilanteilta vältyttiin, mutta valitettavasti kaikkia ongelmia ei vielä tähän päiväänkään asti olla saatu täysimittaisesti ratkastua.

Lisäksi kuljettajilta kerätty kyselydata radasta oli järjestelyjen tapaan sarjan heikointa. Henkilökohtasesti tykkäsin radan röykkyisyydestä sekä hyppyjen vaikeudesta, mutta monet kokivat radan epämiellyttäväksi.

Meille turvallisuus on ykkösprioriteetti ja tulemme tekemään tämän eteen töitä tulevaisuudessa. Se onko rata epämiellyttävä ajaa tai haastava on asia, josta tuskin koskaan tulemme pääsemään yhteisymmärrykseen kaikkien kuljettajien kanssa. Tulemme tekemään parhaamme, jotta asiaan ei enää tarvitse palata tulevaisuudessa turvallisuuteen liittyen.