Ratatalkoot torstaina klo. 16.00 -> Rata aukeaa perjantaina klo: 13.00 vapaalle harjoittelulle ja sulkeutuu klo: 20.00

Fullspeed RC Offroad Racing Series 2, 14.11.2026

Fullspeed kutsuu kaikki kisaajat FORS sarjan toiseen osakilpailuun.

Lauantaina 14.11.2026ajetaan FORS sarjan toinen osakilpailu kaudelle 2026/2027

2027 uutuutena Fullspeed RC Junioriluokka, jossa 5-12 vuotiaat pääsevät kilpailemaan hallitusti omassa luokassaan. Luokassa ajetaan Hobbywing Xerun Justock 21.5 Turn Handout (30408016) Koneilla.
Kahdeksan ensimmäistä junioria, jotka suunnittelevat ajavansa koko kauden, saavat Fullspeed RC:n kautta handout-moottorin käyttöönsä koko kaudeksi. Lisätietoja Hannekselta.

Sekä S2-10 - 17.5t stock luokka, jossa ajetaan HW 17.5 JustStock Handout mallin koneilla. (järjestäjä ei toimita tämän luokan koneita, vaan ne hankitaan itse)

Junioriluokan säännöt:
Yksityyppikone: Hobbywing Xerun Justock 21.5 Turn Handout (30408016)
Perus säännöt samat kuin muissa S2-10, M2-10 jne luokissa, mutta ikä haarukka 5-12v.
(jos täyttää 13v 10.10.2026 tai jälkeen on oikeutettu ajamaan koko sarjan.)

S2-10 - 17.5t luokan säännöt:
Yksityyppikoneet: Hobbywing Xerun Juststock 17.Turn Handout (30408017)
Luokassa on oikeutettu ajamaan jos olet 85% ajastasi ajonopeuksilta FORS A-Finaalin ulkopuolella. Eli luokka ei ole tarkoitettu eläkkeelle jääneille "pro" kuskeille. :)


Tulevalle FORS-kaudelle on päätetty ottaa nelivetoluokissa Schumacher HoneyComb -renkaat ilman pidotusta

FORS Luokat:
Juniorit 5-12v (Jos täytät 13v 10.10 tai jälkeen, olet oikeutettu ajamaan sarjan)
M2-10
M4-10
S2-10 - 13.5t (2wd stock buggy)
S2-10 - 17.5t (2wd stock buggy)
S4-10 - 10.5t (4wd stock buggy)
SC2-10
SC4-10
ST2-10
ST4-10
Arrma Fury stockluokka
Aloittelijaluokka, ensi kertaa kisaajalle (RTR autot, esim RB10, Absima, Fury, monsterit sopivilla renkailla, jne)


Mikäli osallistujia on alle 6 luokkia saatetaan yhdistää tai ollaan ajamatta, kilpailunjohto pidättää oikeuden päättää miten tehdään, poislukien aloittelijat jotka aina ajaa määrästä riippumatta. Tavoite on että kunhan osallistujia on edes 3kpl luokka ajetaan.

Ilmoittautuminen, Torstaina 12.11.2026 Klo: 23.59 mennessä.

FORS ja Buffet ilmoittautuminen

FORS Ilmoittautuneet


Auta meitä tekemään parempia kisoja ilmoittautumalla ajoissa, vaikka nyt heti!

FORS Buffetin Ennakkotilaus viimeistään 8.11.!

FORS buffet By Catering Henriksson, ennakkoon 19.90€, ennakkomyynti loppuu 8.11.2026
Paikan päällä vain rajoitettu määrä kokopäivän buffettia hintaan 22,90€
Pelkkä lounas: ennakkoon 12.90€ / paikanpäältä: 14.90€

Menu: Kokopäivän Buffa: aamiais sämpylä,  ylikypsää kasleria timjamikastikkeessa ja peruna, salaattia ja jälkkäri, päivän kahvit / mehut, iltapäivän hodarit.


FORS INFO:

Ilmoittautumisajan päätyttyä jälki-ilmoittautumisia otetaan vastaan kilpailunjohtajan päätöksellä

Osallistumismaksu: 30€/ensimmäinen luokka, 25€ toinen luokka, 15€ kolmas luokka.
Aloittelijaluokassa ja junioriluokassa hinta 20€


Kilpailuorganisaatio: Fullspeed RC / Hobbyfactory

Kilpailunjohtaja: Max Söderlund


Säännöt:
FORS - säännöt 2025-2026: http://rc10.fi/index.php?topic=112581.msg845882#msg845882
AKK maastosarjan säännöt. Rennolla tulkinnalla ja maalaisjärjellä hauskaa pitäen. Alustavasti kuusi (6) kilpailua, joista viiden (5) pisteet lasketaan kokonaiskilpailuun.

Osakilpailuista palkitaan plakaatilla. Kauden päätteeksi sarjojen voittajat palkitaan yhteistyökumppaneiden avustuksella mainioilla palkinnoilla, sekä kauden päätteeksi palkitaan erillaisilla kriteereillä, tuurilla tai arvalla, tuotepalkintojen muodossa.

Renkaat: Renkaat radan pinnan mukaan, ilmoitetaan kilpailukutsussa.

Mattokrossiradan sääntöjä:
-Renkaat Buggy autoissa: Foam renkaat (esim Hot Race tai Contact) PIDOTUS KIELLETTY(EI myöskään saa ajaa renkailla jota on joskus pidotettu) M4-10, S4-10 Schumacher Honeycomb!
-Renkaat SC, Truggy, Fury tai Aloittelijaluokassa: Foam, Sliksit tai katurenkaat (esim Louise SC-Rocket, Schumacher Honeycomb) PIDOTUS KIELLETTY(EI myöskään saa ajaa renkailla jota on joskus pidotettu)
-Ennen jokaista ajoa on tarkastettava, että pohjaruuvit ovat kiinni. Tähän suositellaan pohjatarraa, joka estää ruuvien aukeamisen.
-Autojen tulee olla ehjiä, eli esimerkiksi etupuskureissa ei saa olla teräviä reunoja. Tämä säästää mattoja.
-Iskaritornit/iskareiden hatut on suojattava esim autojen mukana tulleilla suojilla tai tammenterhomuttereilla. (Nyrkkisääntönä voi pitää, että kaikki terävät kulmat on suojattava).
-Käytetään ehjiä siipiä krossareissa (säästää mattoja sekä takaiskaritorneja).
-Renkaita sorvataan vain sorvauspisteellä ja muistetaan siivota jäljet sorvaamisen jälkeen.
-Muistetaan pitää hauskaa koko talvi ja autetaan muita, jos huomataan kanssa harrastajilla vaikeuksia.



Vastuu
Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan sääntöjä ja järjestäjän ohjeita.
Järjestäjällä on oikeus peruuttaa, siirtää tai muuttaa kilpailuaikataulua olosuhteiden niin vaatiessa. Kilpailija on velvollinen antamaan kilpailukalustonsa sääntöjenmukaisuuden selvittämiseksi tai vastalauseen esittämisen johdosta tarkistettavaksi.

Kierroslaskenta: Mylaps RC4 Decoder / Livetime ohjelmisto, RC4/Hybrid transponder
Huom. Mikäli et omista personal transponderia (kierrosten laskentaa varten), voit sen vuokrata 5€ hintaan. Pondereita rajoitetusti. Palauttamatta jääneet ponderit laskutetaan täysimääräisenä. Transponderi varattava ennakkoon ilmoittautumisen yhteydessä.
Yksittäisen transponderin toiminnasta vastaa kuljettaja poislukien tilanteet jossa häiriötapauksia on lukuisia. Transponderien toimintaa seurataan kilpailun aikana, ja rajatapauksiin puututaan ilmoitusluontoisesti.

Aikataulu:

Ovet aukeavat viimeistään n.8.00. Alustavasti 8-18. Tarkempi aikataulu ilmoitetaan viimeistään kilpailua edeltävänä iltana.


Alustava ajoformaatti FORS:

Vapaat harjoitukset (ohjatusti omissa ryhmissä)
1 ohjattu eräharjoitus
3 alkuerää (5min tulos)
3 finaalia pistelaskennalla 2/3 lasketaan

Ensimmäisellä finaalikierroksella voittajat nousevat ylempään finaaliin. Seuraavilta finaalikierroksilta ei enää ole nousumahdollisuutta. Tämän takia esim. A-finaalit ensimmäisellä finaalikierroksella ajetaan korkeintaan 9 autolla.


Rata: Hakkilan krossirata, Matto

Renkaat:
Buggy luokat: Foam renkaat (esim Hot Race tai Contact) PIDOTUS KIELLETTY(EI myöskään saa ajaa renkailla jota on joskus pidotettu)

SC, Truggy, Fury tai Aloittelijaluokassa: Foam, Sliksit tai katurenkaat (esim Louise SC-Rocket, Schumacher Honeycomb) PIDOTUS KIELLETTY(EI myöskään saa ajaa renkailla jota on joskus pidotettu)


Akkujännitteitä ei mitata. Blinky mode sekä renkaiden pidotus tarkistetaan pistotyyppisesti.

Harjoittelu ennen kilpailua mahdollista Fullspeed RC keskuksen aukiolojen mukaan.


Muuta:

Sähköt on, omat jatkojohdot, pöytätilaa on
Akkujen lataus aina latauspussissa
Kilpailunjärjestäjä pidättää oikeuden muuttaa formaattia, luokkia, aikataulua, jne. tarpeen mukaan hyväksi katsomallaan tavalla. Muutoksista ilmoitetaan tässä ketjussa tai viimeistään ohjaajakokouksessa.
buffetti löytyy paikanpäältä

Ilmoitus tietojen keräyksestä ja käsittelystä

Ilmoittautuessaan kilpailuun kilpailija hyväksyy antamiensa henkilötietojen käsittelyn kilpailun järjestäjän toimesta sekä henkilötietojen julkaisun osanottajaluettelossa, tulosluettelossa, sarjapistetaulukossa yms. kilpailun viestinnässä.

Niistä etuvedon moottoreita vielä. Kerholla on yhdellä FWD 17.5 Justock moottori ja menee kovaa, taitaa olla nopein GT2000 luokassa ajava auto tällä hetkellä. Kokeilin muutaman kierroksen kyseistä autoa ja moottori oli todella hyvän tuntuinen ajaa eikä mennyt sutimiseksi. Tästä nousi jälleen keskustelu varikolla miksei myös FWD autoissa voisi olla sääntömoottori, esimerkiksi kyseinen 17.5 Justock.

Meidän kerhossa näyttäisi olevan GT2000 nouusussa ja kisojakin on luvassa, ehkä osa lähtee myös Kerhocupin kisoihin mukaan.

Yksi asia on tullut esille joka koskee koreja. Useampi on kritisoinut korien vapautta, jos sääntöjä tulkitsee niin käytännössä kaikki muut korit on sallittuja kun turistikorit ja LMH korit. Kritiikkiä on tullut siitä että ollaan ajauduttu kauas GT koreista kun käytännössä millä tahansa korilla voi osallistua mukaan.

Kun katsoo muiden maiden GT sääntöjä niin siellä on rajatut korit jotka perustuu esikuvan mukaisiin GT/GT3 koreihin.

Vielä kun etuvedot ajaa samassa luokassa niin voidaanko enää puhua GT luokasta laajoilla kori määrittelillä? Olisiko harkinnan paikka tulevaisuudessa korien osalta että saisi GT luokan näyttämään GT luokalta, ei sekakori luokalta?

Ehkä tässä on jotain mitä me aloittelevat GT kuskit ei ymmärretä.

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 18.10.26 - klo: 09.57Teräspohja ja 6800 akku.... Sun pointtihan on, että se lisäpaino ei haittaa, joten jos auto on ylipainoinen niin antaa olla ylipainoinen.

6800 akku ei ole painon lisääjä, 4400 shorty tarvitsee runkoon balanssipainot ja ollaan samassa kokonaispainossa. Oman ajamisen haasteet ei ole sidoksissa 30g ylipainoon.

Tästä ei enempää täällä, jos on lisättävää niin jatkot varikolla. 

Siististi maalattuja koreja 8-krossiin, n 200mm leveä eli sopii uusimpiin autoihin. Cosmo industries Balancer tarkka tyyppi.

Löytyy myös 2wd ja 4wd koreja 10-krosseihin. Esim Yokomo, B6-sarjan autot ja moni muu. Cosmic industries balancer tarkempi tyyppi.


Kuvia kiinnostuneille - ei sopinut liitteeksi.
Hinta 45e 10 korit kpl ja 55e 8-korit kpl

Yv tavoittaa. Korit Oulussa/Kempeelessä.

Kannattaa käydä tutustumassa Hobbylinnan uusiin palveluihin! Olemme viime aikoina rakentaneet muutamia uusia juttuja RC-harrastajien iloksi.

🔸 https://huutokauppa.hobbylinna.fi

Hobbylinna myy huutokaupassa mm. markkinointikäytössä olleita tuotteita sekä muuta meille tarpeetonta tavaraa. Myös harrastajat voivat käydä keskenään kauppaa. Jos sinulla on siis RC-tavaraa mistä haluat päästä eroon niin ilmoituksen tekeminen on superhelppoa.

🔸 https://foorumi.hobbylinna.fi

Uusi keskustelufoorumi RC-harrastajille. Tänne kannattaa rekisteröityä ensin, sillä samoilla tunnuksilla pääsee käyttämään myös muita palveluita.

🔸 https://talli.hobbylinna.fi

Perusta oma virtuaalinen RC-autotalli! Lisäämme palveluun pikkuhiljaa suosittuja automalleja, lähinnä Traxxasilta, HPI Racingilta, Maverickilta ja FTXä.

Tallissa voit mm.

Pitää kirjaa autosi huolloista ja korjauksista.

Tulostaa huoltokirjan 

Selata automallisi vara- ja viritysosia.

Lisätä tarvitsemasi osat suoraan Hobbylinnan ostoskoriin.

Kaikki palvelut ovat maksuttomia.

Käykää kokeilemassa ja antakaa palautetta! Kehitämme palveluita edelleen, joten myös uudet ideat ovat tervetulleita.

Omasta mielestäni noihin painoihin ei tarvitse kajota, säännöt on samat kaikille😉
Nyky rajoilla etuvedon ja nelivedon suhde on passeli, eli asia ei ole niin yksinkertainen että tiputetaan vain toisen painoa, vaan sitten pitäisi muuttaa molempien painorajaa.
Itsellä etuvedossa liki 200g punttia(tällä pääsee minimi painoon) enkä koe sitä ongelmaksi.
Antti Louhi 30

Nykyinen oma 3 vuotta vanha kisaturistiauto hiilaripohjalla ja 5600mah akulla, vanhoilla stanusähköillä 80g korilla on vähän yli nykyisen minimipainon ilman lyijypainoja. Alupohjalla sama auto painaa sitten reilusti yli minimipainon. Aiempaan Xray T4:een piti lisätä useampi kymmenen gramman paino pohjalevyyn ja kevyemmissä akuissa akun kylkeen, mutta se on ihan normaalia. Ja silti autoilla voitettiin useampi mestaruus

Joo, huomattavasti halvempaa on lisätä muutama lyijypaino kuin hankkia esim. kevyempää nopeudensäädintä, servoa, vastaria, akkua tai pohjalevyä.

Säännön idea lienee tasoittaa painon osalta kalustot mahdollisimman lähelle toisiaan. Osa ajaa vanhoilla sähköillä, vanhalla kalustolla, koska niillä on päässyt ajamaan luokkaa kulkematta kaupan kautta ja se on varmaan yksi syy myös luokan suosioon.

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 18.10.26 - klo: 05.38Mi10 steel 80g korilla ja 6800 akulla on 30g ylipainoinen. AE TC8 steel aika saman painoinen.

Painoa on helpompi ja halvempi lisätä kun ottaa pois.

Teräspohja ja 6800 akku.... Sun pointtihan on, että se lisäpaino ei haittaa, joten jos auto on ylipainoinen niin antaa olla ylipainoinen.