RC F1

[Toni R]

Minkälaisia rc F1 on myynnissä? Onko autot minkähintaisia, laatuisia,merkkisiä? Jos ostan Rc F1 nii ostaisin mieluiten sähkön. Saako autoja suomesta ja jos saa nii mitkä liikkeet myyvät?

[Jasu92]

Kaippa niitä saa...
Muistaakseni TeroK oli myymässä F1 autoo, sähkistä, vai olikos se sitten polttis

[s.m.]

TeroK oli myymässä polttista,selviää myynti ilmoituksesta!
Ja kyosholta ainankin löytyy F1 mini-z sähkö autoja ja googlella löytyy myös kaupat,jotka niitä myy, ja suomesta näitä saa. Mini-zetathan on (F1) 1/24 skaalaan kuuluvia pikkuisia meniöitä!
Mut kenellä niitä on kertokoon tarkemmin sitten minkälaisia ne on. Hinta pyörii siinä 200 euron nurkilla, mini-zetassa ja on valmis paketti, akut/patterit kiinni ja ajamaan! Ja joskus olin (muistaakseni) myös nähnyt 1/5 skaalaan,mut hinta on sit useampi tonni,ja se oli polttis!
Eli kyllä löytyy F1 radio-ohjattivina

[Jukka]

Corallylta löytyy F1 auto ja sitä kannattaa kysellä Future-RC:stä

[GolluB]

Corallyn auto

Tamiyalla on ainankin ollut F103  ja F201, niiden nykytilanteesta en tiedä sen enempää. Kannattanee kysellä tamiyan maahantuojilta.

[Toni R]

Kummas ostaisitte corallyn vai tamiyan F1 auton? Kumpi on edullisempi?

[Toni]

Tamiyan uusin F1 auto on neliveto, joten sillä pystyy ajamaan pölyiselläkin alustalla. Kyseinen kiesi kannattanee tilata ulkomailta, saa huomattavasti halvemmalla, kuin  Suomen markkinoilta, josko niitä tänne edes tuodaan.

[tomppa82]

F1:sen kuuluu olla takapotku, oli se sitte oikea tai vaikka 1:10-kokoa oleva rc-auto...

[ClodZ]

Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta olen ymmärtänyt että Tamiyan F1 olisi ihan asiallinen peli. Nelivetoisuus on tietysti pois realismista, mutta läpileikkausta katsoen etuvoimansiirron poistaminen vaikuttaa melko helpolta. En tiedä kuinka paljon tämä vaikuttaa kestävyyteen, takarattaiden joutuessa kovemmalle? Epäilen kyllä, ettei neliveto jaksa pitkään harmittaa, vallankaan jos on tarkoituksena ajaa mahdollisimman nopeasti radalla.

http://www.tamiya.nl/specials/tam_58288_tips.html

Mitä tulee ulkonäköön, taitaa auto olla kokolailla kärkiporukassa.

[*HOKE*]

Menee taas vähän ohi aiheen mutta huomaako joku tuosta linkin kuvasta pahan virheen?
Eihän toi auto voi liikkua jos se on pilkulleen tommonen.

[Tomppa]

FG:ltä löytyy hienoja 1/5 kokoisia formuloita.

[tomppa82]

Menee taas vähän ohi aiheen mutta huomaako joku tuosta linkin kuvasta pahan virheen?
Eihän toi auto voi liikkua jos se on pilkulleen tommonen.

Hmmm... Toinen diffeistä näyttäis "väärinpäin" asennetulta...  :?

[Toni N]

Menee taas vähän ohi aiheen mutta huomaako joku tuosta linkin kuvasta pahan virheen?
Eihän toi auto voi liikkua jos se on pilkulleen tommonen.

Hmmm... Toinen diffeistä näyttäis "väärinpäin" asennetulta...  :?

Kyllähän tuo näyttää ihan toimivalta  :?
Huomaatko takana ennen diffiä olevan rattaan, joka kääntää pyörimissuunnan?

EDIT: kymmensormijärjestelmä.

[waltt]

takarengas on huonosti ja antennia ei näy...

[jarkkom]

Joo, toi Tamiya vois olla kiva peli. Jotkut ajaa noilla jopa kisaa jenkeissä.. Virityspalojakin on (ikävä kyllä?) myynnissä vaikka kuin. JA kannattaa kysyä vaikka tietonikkarista, mikä se hinta olisi ennenkuin lähtee sooloilemaan ulkomailta.

[tomppa82]

Huomaatko takana ennen diffiä olevan rattaan, joka kääntää pyörimissuunnan?

Hmmm... Vähän epäselvä kuva, mutta kun oikeen tarkkaan kattoo, niin kyllä siinä sellainen taitaa olla....

[MarkusH]

Tarkoitatteko "tässä" alemmassa kuvassa olevaa (mikä lie onkin) "ylimmääräistä osaa?

Eipä voi olla järin tehokas koska rattaat ovat muovia, mikähän tilanne on varsinaisen diffin sisällä?

[jarkkom]

Eipä voi olla järin tehokas koska rattaat ovat muovia, mikähän tilanne on varsinaisen diffin sisällä?

Jos nyt kestävyyttä yrität tarkoittaa, niin kyllä kuule on ihan kaikissa 1/10 touring kilpa-autoissakin (delrin)muoviset rattaat. En jaksa uskoa, että Tamiya olisi tota pikkuformulaa kovinkaan heppoiseksi tehnyt.

[Mr Cale]

Niin, ja diffit on kuuladiffit.

Ei millään pahalla, mut ehkä sun ei kannata ihan joka asiaan kommentoida.  

[*HOKE*]

Mikäli tuo kummallinen osa on selainen joka tosiaan kääntää pyörimis suunnan niin minun usko Tamiyan autoihin karisee pahasti.
Mitä ihmeen järkeä on laittaa diffi väärin päin ja tehdä joku osa väliin joka lisää voimansiirron kitkaa???
Miks ei sitten heti laitettu diffiä niinkuin sen pitää olla.
Tai olisivat sitten laittaneet myös etudiffin nurinpäin ja siihen kanssa tuollainen väliin... Just joo...

[jarkkom]

Mikäli tuo kummallinen osa on selainen joka tosiaan kääntää pyörimis suunnan niin minun usko Tamiyan autoihin karisee pahasti.
Mitä ihmeen järkeä on laittaa diffi väärin päin ja tehdä joku osa väliin joka lisää voimansiirron kitkaa???
Miks ei sitten heti laitettu diffiä niinkuin sen pitää olla.
Tai olisivat sitten laittaneet myös etudiffin nurinpäin ja siihen kanssa tuollainen väliin... Just joo...

Tätä dilemmaa aamuyön mietittyäni tulin seuraavaan johtopäätökseen:

Kuten kuvista huomaa, kardaani ei kulje täysin auton keskeltä. Ilmeisesti siitä syystä, että näin diffit on saatu optimaaliseen paikkaan, jotta autolle on saatu painojakauma keskelle.

Auton leveys nähtävästi eliminoi normaaliratkaisun jossa kardaani olisi täysin keskellä ja diffit sitten molemmin puolin kardaania. Tällöin tukivarsista tulisi liian lyhyet tai diffeistä liian ahtaat.

[Toni]

Se on aivan varma, että Tamiya on ensin piirtänyt aidon F1 auton 1/10 koossa ja vasta sitten suunnitellut siihen sísuskalut. Tämä aitous johtaa sitten ratkaisuihin, joita ei normaaleista turistirungoista löydy. Eipä silti, Tamiya tekee myös parhaat touringkisa-autot....