Team Infinity Samurai 521 moottori

[blenheim]

Ajattelinpahan tekaista tällekin moottorimerkille/-mallille topikin kun juttua varmasti tulee olemaan ja paljon. Etenkin kun hinta on niin mehukkaan edullinen. Moottorimerkillä on myös muita koneita, lähinnä noita isompia .27 ja .28 koneita ainakin suomen markkinoilla. www.jp-nitroracing.com

Tässä kevään myötä kirjoittelen hieman testiartikkelia moottorista myös Pienoismalliin, jossa selviää muun muassa väitetyt tehot 2.7hp, kierto ja kestävyys ennenkaikkea. Saas nähdä miten Kyosho Inferno MP-5 liikkuu tuolla moottorilla.

Moottori näyttää paketista otettuna melko ammattimaiselta ja muutenkin hyvin viimeistellyltä. Kansi on CNC työstetty eikä valettu, joten kestävyys ja lämmönjohtokyky on varmasti huippuluokkaa. Samoin kaikki muutkin alumiiniset osat on työstetty. Moottorin blokki on mattamusta ja näyttää kestävältä. Sisuskalutkin ovat viimeistellyn oloiset. Kampiakselissa oleva kiertokangen kiinnitys on hyvin järeä ja luulisi kestävän. Ans kattoo kui äijän käy sitten kun on tarkoitus käynnistellä sitä moottoria. Ehkä ensi tai sitä seuraavalla viikolla kun saa kaikki tarvittavat käynnistystarvikkeet kun hehkun perhana meni hajoamaan hiljattain...

Tuolla kuvia moottorista:
http://koti.mbnet.fi/blenheim/samurai521/

EDIT: Unohtui tuo osoite

[HVoltage]

Itse tuli tilattua kanssa ko. motti, lähinnä kuvan ja hinnan perusteella.

Todellakin moottori on melkoisen laadukasta työtä ja itse kiinnitin huomiota hyvin herkästi liikkuvaan kaasarin luistiin.

Saa nähdä tuossa keväämmällä kuinka luotettava moottorin on, se kun on krossissa yksi menestyksen avaimista

[kc67]

Mistä toi 2.7hp teho väittämä tulee ? :mrgreen:

[blenheim]

Tehtaan poijjaat noin ovat sanoneet jossain :). Vai olikohan se tuolle moottorille... Joka tapauksessa sitä riittänee tarpeeksi.

[Jartsa]

Team Infinity:n tehdas ei ole antanut koneelle tehoarvoja.
Mutta jenkkipojat ovat mitanneet koneen tehot ja saaneet siitä sen 2.7hp
Siitä siis se tieto tullut.

[kc67]

Joko olet käynnistänyt ? ohjeiden mukaan sisäänajo tarve tuntuu olevan minimaalinen "rissa vaan paljon" ja tankillisen jälkeen jo ajoon ?

[Jartsa]

Ohjeet sanovat että kaksi tankkia annetaan moottorinkäydä tyhjäkäyntikierroksia.
Sen jälkeen kolme tankkia ajoa vaihtelevin nopeuksin.
Tämän jälkeen vain hanaa.  :)

[kc67]

Jaa Jenkit vai...ettei olis SAE-heppoja :mrgreen:no hyvä jos on kun mulla toi motti on pakissa .siis 2.7 din heppaa  :lol:

[MarkusH]

Onko tuo 2,7 .21? Mitäköhän .27:ssa on? Ajattelin sitä lähinnä savageen.

[henkka88]

Jaa Jenkit vai...ettei olis SAE-heppoja :mrgreen:no hyvä jos on kun mulla toi motti on pakissa .siis 2.7 din heppaa  :lol:

Ei niissä mittaus tavoissa niin suuria eroja ole näiden 2T nitrokoneiden kohdalla...
Kun ei näissä juurikaan törmää niihin vesipumppuihin, puhaltimiin saatika sitten latureihi!  :D

[kc67]

Aivan...pistit muuten pahan Autoteknikolle  :oops:

[kc67]

Mistä kuulit ?

[Mika R]

No nyt on meikäläiselläkin plakkarissa toi 521 pannu Proceedia varten. Ihan nätiltä tuotokselta näyttää. Kiitos Jartsa pikaisesta toimituksesta ja oli oikein varatulppakin mukana :D Täytyypä tilata sulta noita tulppia sitten lisää jossain vaiheessa, mutta OS #8 varmaan sopii ? Niitä kun on pakissa vielä.

[Jartsa]

Sopiihan ne.

Hienoa jos kone passaa =)

[HVoltage]

No nyt on meikäläiselläkin plakkarissa toi 521 pannu Proceedia varten. Ihan nätiltä tuotokselta näyttää. Kiitos Jartsa pikaisesta toimituksesta ja oli oikein varatulppakin mukana :D Täytyypä tilata sulta noita tulppia sitten lisää jossain vaiheessa, mutta OS #8 varmaan sopii ? Niitä kun on pakissa vielä.

Hitto Mika, rupes itteenikin ihkuttaan toi Proceed, kun Hobbylinnan hyllyssä oli yksi semmonen, olis vielä tossa just tommonen 521 pannu kanssa...     ...kerpele...    tarttisko mennä ostoksille ;) Sitten vielä jostain LOLAn koppa ja taaaaas mennnäääääään.....

[Mika R]

Heh hee :D Olishan tuo komeeta Jethro! Mikko teki ihan mukavan tarjouksen josta ei voinut kieltäytyä joten käypäs kääntymässä siellä  8) Sittenhän meillä olis jo mukavasti 1/8 autoja vaikka sinne Turun radallekin jos saatte sen järjestymään, vau!

[Mika R]

Mitäs tämä pioni nyt oikein kohkaa .. ?

Näitähän on useampi malli .21 ja .27 pannut mukaanlukien
Kts. http://www.rdlogics.com/cgi-bin/category.cgi?category=Team_Infinity

.21 pannusta ei vielä ole kokemuksia, harva ajaa uuden pannun sisään talvella. Odottele kevääseen/kesään niin alkaa tännekin tippumaan tietoja.

edit: jaahas pinonin viesti näköjään poistettiin äsken  :lol:

[l150040]

Pioni kirjoitti:

Mitä mieltä olette kyseisestä myllystä !
Ja nyt en kysele 4.43cc /RTR27 .

l150040:

Jaoin tämän otsikon kahteen osaan, koska täällä oli hyvin paljon juttua RTR .27 moottorista. Toivottavasti jako meni oikein. Eli jatketaan asiaa omissa aiheissaan.

[Joona H]

Onko Jartsa teille tulossa myyntiin Team Infinity Samurai 528:sia,kun näyttäsi varaosahinnastossa olevan noita .28:n varaosia?

[Jartsa]

Noita .28 koneita on vai muutamatuotu näin aluksi maahan ja osat ovat niitä varten.

En osaa vielä sanoa tuleeko tuota kokoa myyntiin, koska koneet eivät ole vetokäynnistimellä(mahdollista asentaa jälkeenpäin).

Näillä näkyminen on pian tulossa myyntiin Katana 512 Turbo ja RTR .18 S

Muutaman viikon sisään, varmaa tämä ei ole.

[MarkusH]

Mikä olisi sopiva moottori pukki tuolle .21:lle. Kaveri tilas moottorin mutta pukki uupuu

[plissken_s]

Joko on ehtinyt kenellekään kertyä käytännön kokemuksia 521:sen suorituskyvystä/luotettavuudesta jne..? Onko hintansa arvoinen?

[TT EB4 S3]

Onko muilla ongelmia saada samurai 21 säätöjä pysymään kohdallaan .
Parin kierroksen jälkeen säädöt taas ihan päin seiniä .

[ALi]

Mulla on treeni koneena tuo Samurai ja se on toiminut ihan hyvin kunhan sen ensin saa käyntiin (käsittämättömän huono starttaamaan kylmänä..)

Tehoja on saman verran kuin tuossa Hobaon peruspannussa eli ei päätä huimaavasti, mutta sen verran kuitenkin että kaikki Lavangon hypyt menee.

Itse olen säätänyt niin että lämmöt on jossain 120-130 asteen paikkeilla..

[solar4]

Onko muilla ongelmia saada samurai 21 säätöjä pysymään kohdallaan .
Parin kierroksen jälkeen säädöt taas ihan päin seiniä .

Jep. Kaasari vuotaa kuin titanic. Tiivistin sen kunnolla, pitää koittaa uudestaan nyt. Kampiakseli oli kanssa varsin krouvia tekoa, muokkasin sitä vähän virtausten parantamiseksi.

[TT EB4 S3]

Onko maahantuojan puolelta havaittu kyseinen kaasuttimen vuoto ja kampiakselin huono työstö ?
Jos on niin miten asia meinataan korjata ?

[Jartsa]

En ole itselläni vielä huomannut kaasarissa mitään. Tuosta työstöstä en sano mitään. Kun tehdas en ole.

[ropsan]

Vaihda kylmempi tulppa sisäänajon jälkeen. Tauti paranee kummasti!

[solar4]

Joo, käyntiin se tulppa auttoi, muttei tähän

http://solar4.hellfish.org/kikku/IMG_3461.JPG

Noh, nyt on kaasari tiivistetty, pitää koittaa vingauttaa tossa pihalla. Niin ja oman kaasarin luistissa oli vielä valupurse mikä jumitti luistin puoleenväliin. Ihan varmasti huomattu kasatessa kun sai repiä kunnolla purkaessakin, mutta..

Niin ja se kampiakselin työstö, ei siitä tarvii huolestua, itellä vaan oli dremeli hollilla ja .. *köh*  :mrgreen:

[solar4]

Nojuu, puol tankkia asfaltilla pyörittämisen jälkeen voisin väittää et menohalut parani, ainakin kierroksia löytyy. Alapää vielä vähän nuhainen mut oli kans savua maailma täynnä eikä kytkin tai pillikään varmaan mikään optimi. Kahtoopi nyt mitä sanoo kun radalle pääsee.