GT2000 sääntökeskustelu

[Koheltaja]

4WD GT/Ride ja GT/Volante ero on täsmälleen sama, lähes sekunnilleen kierros tuloksessa. Eikä se siitä miksikään muuttunut kun vaihtoi G2.1 koneen ripeämpään G3 moottoriin, erot renkaiden osalta pysyi samana.

Monet pitää korin painoa ja muotoa mörkönä, pitää olla se kori tai tämä kori ja tolla korilla ei tartte ajaa. Olen ajanut touring koreilla (70-75g) tulokset, sen jälkeen vedot Bittydesign Porsche P-GT3R (128g) ja Bittydesign LMH 499R (75g). Renkaina Volante ja moottorina Justock G3 21.5 Handout jonka kulku vastaa FTT stanukonetta.

Eroja oli mutta hyvin pienet, tuloksessa Porsche oli muutaman sekunnin hitaampi kun Twister/Wolverine ja 499 LMH:lla samoja tuloksia kun touring koreilla. G2.1 sääntökoneella erot oli vielä pienemmät näiden korien kesken, kaikki neljä koria vähän erilaisia ajaa mutta tuloksessa ei saatu eroja kylätason kuskin taidoilla.

Eniten hämmästytti Porschen korin ajettavuus stanu vauhdeilla, oli yllättävän hyvä ja tasapainoinen ajaa vaikka korkean painon ja painopisteen huomasi teknisellä osuudella. Ajettavuudelta pidän eniten LMH korista joka on helppo ja tasapainoinen ajaa, siihen on syynsä että LMH on nousussa monessa maassa.

[Tumppi T]

Mä olin vähän liian hätäinen omien ajatusteni kanssa. Tuomitsin mielessäni Volanteet GT2000 luokassa hintaan ja ulkonäköön perustuen. Eilen kuitenkin kokeilin vanhoja stock-autosta jääneitä Volanteita GT:ssä ja tuli kyllä hymy kasvoille. Pitoa oli aivan julmetusti RIDE:en verrattuna ja suorituskyky oli niin hyvä että ne alkoi näyttämäänkin hyviltä Porschen korin kanssa 

Nyt pitää vaan seurailla rengaskulumaa. Moottoritehot kun on maltilliset stockiin verrattuna niin kulutuksenkin voisi luulla olevan hitaampaa.

[Koheltaja]

suorituskyky oli niin hyvä että ne alkoi näyttämäänkin hyviltä Porschen korin kanssa 

Välitin viestiä EuroRC Nikolle että voisi laittaa seuraavaan tilaukseen myös Volantea puolavanteilla, jäädään odottelemaan niitä ja siihen asti ajellaan levyvanteilla silmät kiinni

[Koheltaja]

Nyt löytyy EuroRC Volantea puolavanteella

[Koheltaja]

Jos haluaa ajaa puolavanteella ja Volante pääsee loppumaan niin Rush 28CPM VR2 7-Spoke renkaalla on ajettu muutamia kertoja ja todettu toimivaksi treenirenkaaksi. Ajoltaan ja vauhdilta hyvin lähellä Volantea joten sopii hyvin kisojen ulkopuolelle treenirenkaaksi, kestävyys vähintään Volanten tasolla. Rushia löytyy aika hyvin euroopan kaupoista ja kotimaan kaupoissa tilaustavaraa.

[jarkkom]

Mites tämä Blitz MSX 1:10 GT kori? Rehellisesti sanottuna ei kovin paljoa alkuperäiseltä näytä, mutta vaikuttaisi suorituskykyiseltä.

[Koheltaja]

Pista GT koriksi luokiteltu mutta käytännössä "GT-Wolverine". Zooracing Bwoah ja Team Saxo GT olisi myös hyvä olla sallittujen listoilla.

Olen aika paljon ajanut LMH 499R korilla (ei GT kelpoinen) ja ymmärrän hyvin miksi LMH luokat on nousseet suosioon maailmalla. Yksi tasapainoisin kori ajettavuudelta millä olen ajanut ja nykyisillä renkailla helppo ja hauska ajettava kun painopiste on alhaalla ja neutraali aerodynamiikka.

[Jolo]

Mites tämä Blitz MSX 1:10 GT kori? Rehellisesti sanottuna ei kovin paljoa alkuperäiseltä näytä, mutta vaikuttaisi suorituskykyiseltä.

Siinähän se vastaus tuli jo😉 säännöis mainitaan et esikuvan mukainen, ja jollei näytä paljoa alkuperäiseltä niin ei hyväksytty

[Koheltaja]

Siinähän se vastaus tuli jo😉 säännöis mainitaan et esikuvan mukainen, ja jollei näytä paljoa alkuperäiseltä niin ei hyväksytty

Tämä on hyvä sääntö ja käytäntö. Blitz Pista löytyy kerhokaverilta ja todettiin muistuttavan enemmän turistikoria kun GT:tä.

Bittydesign ja Montechin GT koreilla ei tarvii arvuutella. Bitty on skalemaisempi ja Montech hieman aerodynaamisempi ja kevyempi, ainakin Porschen korin osalta.

[Tumppi T]

Nyt tais mennä Blitz MSX ja Pista sekaisin. Tuo MSX on aivan uus tällä viikolla julkaistu malli. Se ei kyl muistuta juurikaan mitään esikuvaa.
https://www.redrc.net/2026/08/blitz-msx-110-gt-body/

Pista taasen on kohtuullisesti Ferrarin näköinen. Tuo Pista on aikaisemmin ollut tässä säikeessä kysymyksenä ja silloin hyväksytty GT2000 luokkaan: Keskustelut #191-193
https://www.tonisport.de/en/Team-Titan-Blitz-Pista-1-10-GT-Body-0-7mm-clear-190mm/TT-60235-07

[Koheltaja]

Totta, mun moka...

MSX kaukainen esikuva on ilmeisesti Honda NSX?

Mikä on näkemys Saxo GT korista, löytyykö esikuva vai onko mielikuvituksen tuote kuten Bwoah tai Tamiya Rairiki?

[Pepess]

Laitoinpa Volanten levyvanteisiin rctarrat.com:n tekemät vannetarrat ja näyttää oikein hyvältä, kun niitä hieman sovittelin korin kanssa

https://www.facebook.com/share/p/1HYcBTtJyq/

[Koheltaja]

Ei oo tarvinnut tarroja kun EuroRC:ltä löytyy Volantea puolavanteella

Rush on kaikilta osin identtinen Volanten kanssa ja ajolta myöskin täysin vastaava, ainoa ero on renkaan tekstit. Hyvä vaihtoehto treenirenkaaksi ja Mibosportilla niitä on reilusti hyllyssä ja kilpailukykyisellä hinnalla.

[Willep]

Vantaassa vettä virrannu, kun tänne kukaan mitään kirjoittanu. Kysymys, johon säännöt ilmeisesti vastaa yksiselitteisesti. Saako harjallisella koneella ajaa, jos osallistun vakio tt-01 rungolla ja sen moottorilla?

[pitsinki]

Vantaassa vettä virrannu, kun tänne kukaan mitään kirjoittanu. Kysymys, johon säännöt ilmeisesti vastaa yksiselitteisesti. Saako harjallisella koneella ajaa, jos osallistun vakio tt-01 rungolla ja sen moottorilla?

Säännöistä löytyy aika selkeesti näin
Moottori:
4-vetoauto
- TSS-10 Moottori: Hobbywing Xerun Justock 3650SD G2.1 21.5T, tuotenumero 30408012
- "vanha TSS-10" Moottori: Muchmore MR-FZX215WF FLETA ZX 21.5T Brushless Motor Type-W Fixed Timing --
  Version, tuotenumero 110311
- Moottorien muokkaaminen laakerien vaihtoa lukuunottamatta on kielletty, roottorin saa vaihtaa vain täysin
  alkuperäisen malliseen

[Pepess]

Ei oo tarvinnut tarroja kun EuroRC:ltä löytyy Volantea puolavanteella

Sekin on toki hyvä vaihtoehto. Jona teki levyvanteisiin uusia vannetarramalleja GT2000-luokkaan ja muihin 1:10 touring-luokkiin, joilla vanteisiin saa tyylikkyyttä ja vaihtoehtoja on melkoisen mukava määrä mistä valita mieleisensä:

https://www.rctarrat.com/store/index.php?route=product/category&path=74

Ja tokihan aina voi teetättää myös omasta suunnitelmasta vanne- ja muut tarrat

[Pepess]

Vantaassa vettä virrannu, kun tänne kukaan mitään kirjoittanu. Kysymys, johon säännöt ilmeisesti vastaa yksiselitteisesti. Saako harjallisella koneella ajaa, jos osallistun vakio tt-01 rungolla ja sen moottorilla?

Moottorin lisäksi kannattaa huomioida sääntöjenmukainen ja moottoriin sopiva nopeudensäädin. Auton runkona käy periaatteessa mikä tahansa 1:10 touring auton runko. Renkaat ja kori pitää olla lisäksi sääntöjen mukaiset. Kannattaa lukaista säännöt läpi. Mukaan vaan rohkeasti kisailemaan

[Koheltaja]

Ei oo tarvinnut tarroja kun EuroRC:ltä löytyy Volantea puolavanteella

Sekin on toki hyvä vaihtoehto. Jona teki levyvanteisiin uusia vannetarramalleja GT2000-luokkaan ja muihin 1:10 touring-luokkiin, joilla vanteisiin saa tyylikkyyttä ja vaihtoehtoja on melkoisen mukava määrä mistä valita mieleisensä:

https://www.rctarrat.com/store/index.php?route=product/category&path=74

Ja tokihan aina voi teetättää myös omasta suunnitelmasta vanne- ja muut tarrat

On tämäkin vaihtoehto jos on haluja nostaa rengassarjan hintaa lähes kolmanneksella tarroittamalla levyvanteet, muutenkin rengaskulut kolminkertaistui kun siirryttiin Ridestä Volanteen. Puolavanne on paljon kustannustehokkaampi ja näyttävämpi kun "pölykapseli". Mutta kukin tavallaan, pääasia että itse on tyytyväinen lopputulokseen.

[Jolo]

Sama huomattu renkaiden vaihdon takia, sarja on kalliimpi ja sillä ajaa alle 30akullista(8min vetoja)    Riden renkaalla ajoi pitkälle toistasataa akullista vaikka ne piti samoilla paikoilla aina

[jarkkom]

Sama huomattu renkaiden vaihdon takia, sarja on kalliimpi ja sillä ajaa alle 30akullista(8min vetoja)    Riden renkaalla ajoi pitkälle toistasataa akullista vaikka ne piti samoilla paikoilla aina

Vaihtoehtoisia renkaita treeniin löytyy aiemmasta ja nykyisestä ETS-katalogista. Kympin halvempi rengassetti ja ominaisuudet käytännössä samat.

[JHa77]

Moi, tulipa tarve kirjoitella omatkin pari mielipidettä renkaista, moottorista ja ehkä muustakin siinä sivussa. Kun  eksyin lukemaan sääntökeskustelua.

Sen verran taustana että eipä ole kovin pitkää aikaa kun koko GT2000 luokkaa ajoin 5-6 kuskia 2vuotta. Meitin poppoosta puolet. Oli siis melko lähellä että GT2000koko luokka oli kuollut. Iältään olimme silloin noin 45v 16v ja 14v. Tasomme oli juurikin harrastekuskin luokkaa. Mitä tältä luokalta mielestäni haetaan. Sarja oli silloin juuri aloitteleville kisaajille oikea vaihtoehto FTT:lle tilalle jonne ei meidän taidot, mielenkiinto riittäneet.

Toki nyt taidot kehittyneet ja ehkä nopeammatkin autot pysyisi näpeissä. Mutta tätä luokkaa ei saa pilata sillä että vauhtia kasvatetaan tai ajo-ominaisuuksia hifistellään liikaa.

Viimevuosina kisailut jääneet hieman vähemmälle, mutta 1-2 kisaa koitettu edelleen käydä ajamassa.

Moottorista:
Nykyinen hobby ja Much ovat edelleen mielestäni ainoat ja oikeat tähän sarjaan. Tosin sanoen jos ja kun niiden aika joskus jättää niin että kaupoista sitä ei oikesti mistään saa. Niin ei ainakaan yhtään tehokaampaa uutta tilalle. Nopeammat luokat on siellä FTT puolella

Renkaat oli silloin alussa vyöttömät kuviorenkaat, niiden laatu oli mitä oli mutta riittävä. Sitten tuli vyölliset, ja nehän oli/on edelleen parasta rengasta mitä tämä luokka voi toivoa. Hinta kohdallaan, toimii vähintää hyvin ja kestää myös loistavasti. Pettymys oli valtava kun luin että ne oli vaihdettu pelkkiin volanteisiin. Volanteet on kalliit renkaat ja kuluu aivan liian nopeasti. Onneksi säännöissä oli nyt kuitenkin mainittu että vanhat vielä 2026-2027 sallitut. Toivon että ovat sallitut kunnes niitäkään ei oikesti saa mistään. Perustelut että ei saa Suomesta on höpöhöpö selittämistä. Kauppa on yhtä lähellä kuin netti.

Hinta pitää olla tässä sarjassa hyvin tärkeä valintaperuste. Ei se että onko esim. rengas 0,5 sekuntia kierroksella hitaampi vai nopeampi. Jos mietitte että mitä väliä jos rengassarja tai joku maksaa vähän enemmän. Niin mieti että joillekin se kerrotaan aina kahdella tai kolmella.

Oli myös tovi jolloin GT2000 ja Stanun erot oli vain kori ja renkaat. Nyt kori ja moottori. Toivottasti kohta ei pelkää kori. Vaikka Stanun nykyinen kone on ihan ok, niin se on mielestäni liian nopea tähän luokaan.

Tässä sarjassa pitää olla sellaiset lähtökohdat että kaikilla on edes teoreettinen mahdollisuus olla myös podiumilla. Tästä esimerkkinä eräs Tampereen kisa jossa meidän tyttö ajoin 18 kisajaan kisassa toiseksi.

Harkinnassa olisi pari kisaa tänäkin kautena tulla ajamaan, mutta kattellaan miten käy.

Että semmoosia ajatuksia

-Jari