Cen Genesis Racing!

[Hermanni]

Nyt on asennettu Futaban 3pm pitääks ton kanssa käyttää futaban servojakin  kun tossa ohjeessa mainitaan jotain siitä...jr-hobbyssä sanottiin et toi multilader 3 käy toho mut ei käynykkää :( .
Sori offtopicci...

Ei tarvitse, kaikki "normaaliservot" käy........
Öö... siis mihin ei tuo Graupnern laturi käynyt?

[Temetski]

Siis siihen futaban 3pm:ään ne sano jr-hobbyssa et käy mä kyllä vähä ihmettelin että graupnerin laturi ja futaban ohjain.

[Catiska]

olkaa varovaisa, kymmeniä kertoja lennetty keulan kautta katolleen ja siitä erinäisiin volttisarjoihin liian pitävien jarrujen takia.

Täh, eikö sen ohjaimessa ole sen vertaa säätöjä, että saisi jarrutukset haltuun? EPA-säätö kohdalleen ja liikerata degressiiviseksi, niin pitäisi alkaa pysyä pystyssä jarrutuksissa. Losikin vippaa ympäri ihan vakiona, ilman virityksiä, mutta sitä vartenhan ohjaimissa on ne säädöt, ettei tarvitse koria naarmuttaa jarrutuksien takia...

[Hermanni]

Siis siihen futaban 3pm:ään ne sano jr-hobbyssa et käy mä kyllä vähä ihmettelin että graupnerin laturi ja futaban ohjain.

Kyllä se käy, jos liitin on erilainen niin vaihda se......
Tämähänse kait on http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?manufacturers_id=15&products_id=349

[Casull]

Casull...

Laita kuuden voltin akku niin saat tuostakin servosta reilusti lisää vääntöä ja nopeutta. Huomattavasti halvempi ratkaisu kuin servon vaihtaminen.

Niin laitankin!  Voimaahan ei kuitenkaan siitä huolimatta ikinä ole tarpeeksi, vai mitä? :mrgreen:

Kokeilin joskus Inferno DX:ssä 7,2 volttiakin, mutta se oli jo hiukan liikaa pilipalikaasuservolle.
Sen sisältä tuli savu pois.
Ohjaus oli kyllä sitten ns. reaaliaikainen :mrgreen:

[pfohr]

olkaa varovaisa, kymmeniä kertoja lennetty keulan kautta katolleen ja siitä erinäisiin volttisarjoihin liian pitävien jarrujen takia.

Täh, eikö sen ohjaimessa ole sen vertaa säätöjä, että saisi jarrutukset haltuun? EPA-säätö kohdalleen ja liikerata degressiiviseksi, niin pitäisi alkaa pysyä pystyssä jarrutuksissa. Losikin vippaa ympäri ihan vakiona, ilman virityksiä, mutta sitä vartenhan ohjaimissa on ne säädöt, ettei tarvitse koria naarmuttaa jarrutuksien takia...

Eihän tuossa vakioradiossa oletollasia hienouksia.
kuitenkin ohjaus ja kaasu toimii :) mitäs sitä jarruttelemaan..

[Temetski]

Ei oikeen tiiä et mitä tekis kun on graupnerin multilader 3 ja futaban 3pm-fm radio ja 6-voltin ni-mh akku kun ei tolla multiladerilla voi oikeen ladata ni-mh:iä kun ohjeissa lukee et vaan ni-cd:diä. Ja Multilader 3:lla ei voi ladata futaban radioo vaikka niin jr-hobyssä sanottiin...pitäiskö ostaa uusi/uudet liittimet vai uusi laturi?

[99999]

jarrujen pitää ottaa kunnolla. keuliminen kun on jo vanhanaikasta :D kymmenen metriä takaset ilmassa näyttää jo joltain :twisted: radio puoli on kyllä päivitetty...

[Temetski]

Sisäänajo ajettu ja säädöt kohalleen(melkein) ni kyllä lähti pysy kiihytyksessä parin yhen metrin päässä tt:n eb4 s2 pro:sta jossa oli kiinni infinityn 27rtr motti ja lämmöt oli kiihytyksen jälkeen 115 infinityn kylmällä tulpalla(gensussa) ja rupee vieläkin röpöttää pikkusen kun on vaihtamassa kakkoselle että pääneulaa pienemmäks ni kyllä lähtee :twisted: a pysy mopon perässä 50 km/h vauhissa eikä vaihtanu viel kakkoselle tai no emmää oikeen kuullu vaihtoko mut ei se kauaan kerenny kakkosella kiihtyy. Se kiihty siihe viiteenkymppiin 50m matkalla :mrgreen:

[domiac]

Ohessa kuvanlaadultaan korkeatasoinen RC video.

http://cray.tuug.fi/~jani/genesis/

Kyseessä on Genesis v3 monster truck jolle turhia säästelemättä annetaan kyytiä hiekka ja sorakuopilla. Sisältää päätöntä ajoa, kohtuullisia hyppyjä ja muutaman "vakavamman" alastulon.

Pituus n. 7min ja 20sec, vaatinee DivX 6 codec:n.


PS. Tämä viesti on lisätty foorumeille kahteen kertaan, toinen yleiseen osastoon ja toinen tänne Genesis otsikon alle.

[Nitro Räkkeri]

Tämmösiä videoita enemmän genesiksestä  :twisted: ! Oliks taka kardaani kunnolla kiinni ku näytti et perässä ei ollu joissaki kohti yhtää vetoo, vai katoinko ihan väärin?

[Jartsa]

Komeeta menoa!  :D
Itekkin pitää mennä gensuilemaan joskus!  :D

[*HOKE*]

Tämmösiä videoita enemmän genesiksestä  :twisted: ! Oliks taka kardaani kunnolla kiinni ku näytti et perässä ei ollu joissaki kohti yhtää vetoo, vai katoinko ihan väärin?

Kyllähän siellä näytti kardaani olevan, mutta joko keskidiffissä ei ole mitään sisällä, öljyt on liian lirua tai sitten vajaaks täytetty.

[jeejee]

Hieno, kuvaajalla oli kans hieno lätsä päässä.  :mrgreen:

[pfohr]

Tämmösiä videoita enemmän genesiksestä  :twisted: ! Oliks taka kardaani kunnolla kiinni ku näytti et perässä ei ollu joissaki kohti yhtää vetoo, vai katoinko ihan väärin?

Kyllähän siellä näytti kardaani olevan, mutta joko keskidiffissä ei ole mitään sisällä, öljyt on liian lirua tai sitten vajaaks täytetty.

Tuossako se syy on kun mun cen genesis ei vedä kuin2 renkaalla..etenpäin eturenkailla ja taaksepäin takarenkailla..ihme neliveto :)

[Nitro Räkkeri]

Tarkotin et taka kardaanii ei oo kunnolla kiristetty siihen ulostuloon vai mikä sen nimi nyt olikaa, mul tapahtu tollee ku ajoin omal genesiksel ja perästä lähti veto. Eli Ruuvi irti ja vähän lukitetta, kunnon kiristys nii pitäs pysyy kiinni :). Mut saattaa johtua myös siitä diffistä, en tiä

[*HOKE*]

Tarkotin et taka kardaanii ei oo kunnolla kiristetty siihen ulostuloon vai mikä sen nimi nyt olikaa, mul tapahtu tollee ku ajoin omal genesiksel ja perästä lähti veto. Eli Ruuvi irti ja vähän lukitetta, kunnon kiristys nii pitäs pysyy kiinni :). Mut saattaa johtua myös siitä diffistä, en tiä

No se nyt johtuu siitä diffistä.
Ei varmasti ole mitään sisällä.
Mikäli olis kardaani löysällä niin veto ei välittyisi edes eteen.
Äläkä sinäkin alota vänkäämään koska tuon homman pystyn sanomaan jo ihan vaan näkemällä pelkän videon.

Laittakaa hyvät immeiset kunnon diffiöljyt niihin diffeihin niin pysyy paremmassa kunnossa ja auto toimii niinkuin on suunniteltu.

[Jartsa]

Tarkotin et taka kardaanii ei oo kunnolla kiristetty siihen ulostuloon vai mikä sen nimi nyt olikaa, mul tapahtu tollee ku ajoin omal genesiksel ja perästä lähti veto. Eli Ruuvi irti ja vähän lukitetta, kunnon kiristys nii pitäs pysyy kiinni :). Mut saattaa johtua myös siitä diffistä, en tiä

No se nyt johtuu siitä diffistä.
Ei varmasti ole mitään sisällä.
Mikäli olis kardaani löysällä niin veto ei välittyisi edes eteen.
Äläkä sinäkin alota vänkäämään koska tuon homman pystyn sanomaan jo ihan vaan näkemällä pelkän videon.

Laittakaa hyvät immeiset kunnon diffiöljyt niihin diffeihin niin pysyy paremmassa kunnossa ja auto toimii niinkuin on suunniteltu.

Kyllä välittyisi jos on lukko keskellä!
Äläs Hoke nyt säädä! :D
Noissa Diffeissä on paksut rasvat vakiona ja ne ova suht jäykät!

[*HOKE*]

Ei herranjumala.
Ei nyt jossitella, koska tuosta näkee selvästi että diffi on vaan löysä. Näkeehän sen että tasasella se vetää kaikilla pyörillä, mutta keuliessa kaikki meneekin vaan eteen.

Mitä mä nyt muka säädän???

[Jartsa]

Niin niin niin näkee.
Ihan plutkut öljyt siel on.

^_^

[domiac]

Niin niin niin näkee.
Ihan plutkut öljyt siel on.

^_^

Kertokaapas viisaammat aloittelijalle mistä saan edullisimmin gensuun sopivaa diffiöljyä? Entäpä iskariöljyä? (Asun Turussa).

Toinen kysymys on mikä gensun koneelle olisi optimilämpötila pitkän rääkin jälkeen, entä ehdoton maksimilämpötila? Koneethan ovat yksilöitä mutta jotain ammattilaiset pystynevät kertomaan.

Tuo ajo oli ensimmäinen kunnollinen veto gensulla, vaatii aika ison alueen jotta auto pääsee oikeuksiinsa. Tämän setin jälkeen molemmista "yläiskareista" valuu hieman öljyä ulos, toisaalta laitteella on ajettu pari kertaa aikamoisia tällejä (mm. puuhun jolloin ensimmäinen varaosatilaus tuli eteen alatukivarren hajottua).

Keskidiffin lukko on vielä asentamatta. Autohan on RTR, kun aikaa on puran ja kasaan auton uudelleen itse.


PS. On mainittava että autolla ajaminen on mitä mainioita hupia. Laitehan on kaukaa optimisäädöistä, mutta mitäpä siitä kunhan hauskaa riittää. Kiitoksia kuitenkin kommenteista!


T. Jani

[Jartsa]

Itsellä käy Genesiksen moottori sellaista 140 asteen lämpöä!  :D

[Temetski]

Itellä oli gensun lämmöt 140 5minsan jatkuvasta revityksestä  mutta kaasuservo väpättää kummallisesti kaasuttaessa  onneks mennää huomenna jp-nitroon(asun jyväskyläs) ja ostan sieltä bluebirdin servon ja tuunikia tulee :twisted: Kone käy kuin junan vessa säädön jälkeen :)

[pfohr]

kovat on lämmöt joo.. 120-131 kun viimeks ajelin..toisaalta pääsuutinta olis varaa kiristää.. sais ne 23mm hexit niin pääsisedes ajelemaan..

['aatee']

kannataisko ostaa toi cen st2 tulis maastoajoon onko kestävä ja meneekö rattaitten välii kiviä :?:  soramontulla vois olla kiva vetää :D oisko joku muu hyvempi maastoon ja kuraralliin :mrgreen:     8)

[Juuzmo]

Mulla ei ole kertaakaan kivet aiheuttanut vahinkoa st2 autossa,(paitsi pelästyin että leikkas kun meni vauhtipyörän väliin) ja kestää kovaa maastoa ja hyppinytkin olen jonkin verran eikä mitään probleemaa...

['aatee']

siis ois hyvä ostos tykkäisin enemmän tollasista maasto vehkeistä ku aspaltti vehkeistä :!:  massit kasaa ja kauppaan :D

[Tripe]

Pari tyhmää kysymystä :mrgreen:

1. Miten lukitaan tuo keskidiffi? Niillä hiluilla ilmeisesti mitkä tuli auton mukana???

2. Miten kestää vaihdelaatikko yms. tuon jälkeen? Kyseessä kolmosversio.

3. Pitäskö noihin tasauspyörästöihin laittaa jotain öljyä? Jos pitää, niin mitä? Ja mielellään semmoista jota saa Atala Rc:stä

4. Pitääkö nuo tasauspyörästöt tiivistää jos sinne jotain öljyä laittaa.

5. Kertoisitteko hyvän servon ohjaukseen?

6. Joku kertoili että oli vaihtanut vakio radioon potikat. Tähän kun saisi lisäohjeita.

7. Myös jarrujen parantelusta oli maininta, eli kääntää vivut "väärinpäin" Tyhmä ei tajunnut, eli olisko kuvaa tai lisä selvitystä???

Kiitoksia etukäteen.

Nimimerkillä: Tukivarsia odotellessa

EDIT: Toimiiko tuon diffin lukitsemisen jälkeen etu ja taka tasauspyörästöt "normaalisti" eli vaikuttaako hidastavasti kääntymiseen tai muuhun?

[domiac]

Hyviä kysymyksiä joihin minäkin kaipaisin vastauksia, 5 ja 7 kohtiin omat kommentit newbie ajajalta.

5. Kertoisitteko hyvän servon ohjaukseen?

Itse tilasin jp:ltä allaolevan ja olen ollut siihen tyytyväinen:
http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Servot&ryhma=Blue%20Bird#
(uusi 14kg ohjaukseen, vanha ohjausservo 10kg kaasuun ja vaihteeseen riittää alkup. 5kg).

7. Myös jarrujen parantelusta oli maininta, eli kääntää vivut "väärinpäin" Tyhmä ei tajunnut, eli olisko kuvaa tai lisä selvitystä???

Sain jarrut kohtalaisesti toimimaan ilman vipujen kääntämistä. Kiristin kuusiokulma avaimella jarrulevyt tiukemmaksi pakaksi, kuitenkin siten että vastus ei minusta tuntunut mahdottomalta. Parempi servo (5kg => 10kg) saattaa myös auttaa. Minulla takapyörät nousee ylös jos vetää täysjarrutuksen.

Nimimerkillä: Tukivarsia odotellessa

Nämä on minultakin mennyt vaihtoon, ajoin kunnolla puuta päin.

T. Jani

[Jartsa]

1. Miten lukitaan tuo keskidiffi? Niillä hiluilla ilmeisesti mitkä tuli auton mukana???

2. Miten kestää vaihdelaatikko yms. tuon jälkeen? Kyseessä kolmosversio.

3. Pitäskö noihin tasauspyörästöihin laittaa jotain öljyä? Jos pitää, niin mitä? Ja mielellään semmoista jota saa Atala Rc:stä

4. Pitääkö nuo tasauspyörästöt tiivistää jos sinne jotain öljyä laittaa.

1.Rattaat ulos diffistä ja se lukitus potikka sisään.
2.Hyvin kestää.
3.Niissä on rasvaa mutta jos haluat niihn voi laittaa öljyt.
4.Ei kunhan muistat sen paperi ja metalli tiivistene laittaa sinne!