S4-10 krossi? Neliveto stokkia.

[Hanes_]

Kun tuo S2-10 krossi selkeästi nostaa päätään, miten neliveto stokki eli S4-10?  Itse ainakin olen saanut todella stokista intoa ajamiseen, niin meinasin kokeilla nelkkuun samaa, eli 10.5 kone ja blinky mode.

[sami.salmela]

JIHUU!! MUKANA!

[Sauli Lumikko]

Todellakin. Mä rajoitan tehoja kuitenkin ohjaimesta käsin, joten hyvin vois laittaa stokkikoneen ja ajaa sillä kisaa jos vain muita löytyy.

Jos ei löydy riittävästi kuskeja, niin tämmöstä S4-10-luokkaa vois ajaa modien kanssa samoissa lähdöissä. Vähän kuten vintaget ajaa stokkituuppien seassa.

Eli 10.5T kone on se mitä haetaan?

[Hanes_]

Joo, eli samalla systeemillä kuin S2-10 luokkaa, Blinky mode ja 10.5 kone. 10.5t koneellahan ajetaan myös EOS stokkia. Itse tässä juuri ihmetellyt, että minkä 10.5t koneen tilaan.

[Vesa]

Sen verran sanoisin, että ei kyl kannattaisi siitä 13.5t koneesta poiketa jos nelkkustokkia aikoo enemmän kehitellä. 10,5t ajettiin joskus 3-4v sitten kesällä S4-10 luokkaa maastosarjassa, ja tulokset oli A-fin tason kuskeilla vain pari sekkaa omista virin tuloksista perässä. 13.5t olisi enemmän stokki ja ei olisi taas eri konekäämiä vaan pakissa olis se 13.5t jo takavetoa varten. Siis oletuksella, että S4-10 olisi kisaluokkana toisena päivänä kuin S2-10.

Jos oikeasti on porukkaa niin kyseinen luokka voi olla mukana ens kesän maastosarjassa kuten S2-10 myös jo ollut.

[Hanes_]

Itse tuota 10.5t konetta meinasin siksi, että sillä ajetaan EOS sarjaa, silloin noi meillä käytetyt koneet perustuisivat sinne, vaikkakin kone on muuten vapaa. Kuten jenkeissä on 17.5 ja 21.5t jne.

Mutta tätähän pitää testata, tilasin itselleni 10.5t koneen, kattoo mitä se on sillä ja voi verrata sitten 13.5t. Harmi kun työt haittaa kesän harrastuksia, niin todennäköisesti ei tule kesällä ajettua 1/10 autoa, vaan panostan sitten patteri8 kisoihin, sen minkä kerkeää.

Menee vähän offtopic, onko 1/10 sm sarjaa mietitty vietäväksi kevät/syksy tai jopa talvi sarjaksi sisälle?

[Vesa]

On miettitty, mutta kesällä ajetaan SM-kisat Maastosarjassa.

[Meeme]

On miettitty, mutta kesällä ajetaan SM-kisat Maastosarjassa.

Tämä on ollut näin, vaikka villi veikkaus on, että talvella olisi osallistujia enemmän.

[Koheltaja]

Maastosarja kannattaa miettiä uudestaan, ulkolajeihin on eri autot ja kymppikrossi on käytännössä muodostunut pelkästään sisälajiksi. Talvella on harrastajilla paremmin aikaa kymppikrossiin ja se näkyy kilpailijoiden määrässä versus Maastosarja.

S4-10, harkitaan mutta toistaiseksi keskitytään pelkästään S2-10:iin.

13.5 moottori saattaa olla kovilla nelkussa jos pintana on turffi tai joku muu kovapitoinen ratamateriaali. Takavedossa 13.5 on mainio moottori, sopivan tehokas mutta ei liikaa kulkua. Nelkkua ajoin 2022 alkukauden 9.5 moottorilla, turffilla sekä betonilla ja se oli kiva ajaa mutta eroa oli 5.5-6.5 vireihin huimasti.

10.5T moottori nelkkuun on yhtä hyvin perusteltu kun 13.5T takavetoon, sopivasti tehoa ja oikealla moottorivalinnalla on mahdollisuus osaliistua EOS sarjaan jos haluaa lähteä ulkomaille kisaamaan.

[Deeppi]

Onlo kokemuksia kertynyt stokki nelkusta? Uskaltaako tässä lähteä 10.5T mottia laittaa tilaukseen?

[Koheltaja]

EOS sarjaa ajetaan nelkuilla 10.5 koneella joten kyllä sen perusteella uskaltaa laittaa motin tilaukseen. Varikolla on juteltu nelkkustokista ja usealla kuskilla on ollut selkeää kiinnostusta stokkeja kohtaan, perustelut samoja mitä on kuultu takavedon osalta, vauhtia riittävästi ja kisaaminen tasaista.

[Deeppi]

Stokki tuupin huumassa se tämä nelkku nostaa myös päätään. Oikeastaan ainoa jarru tällä hetkellä siinä ettei osta mottia joka ei sitten sovikaan luokan spekseihin. 

[Koheltaja]

Olettaisin että nelkun osalta mentäisiin samalla tavalla kun takavedoissa, vapaa 10.5T moottori ja nopari blinkylle.

[Sammy88]

EOS kisoissa käytössä oleva moottori LRP X22 10.5T

Näitä tietenkin saa minun kauttani :)

Sammy
UTC

[Hanes_]

Minnekkään ei käsittääkseni ole virallisesti kirjattu, mutta mä tilasin Sammyltä tollasen 10.5 LRP. Jos saadaan tarpewksi kuskeja niin FORS sarjan säännöt menee ainakin vapaalla 10.5 koneella.

[Tikkeri]

Meillä o kotkassa jäänyt jostai syystä pakkeihin kasa justock 10.5t koneita ja ihmeellisesti ne nyt on useampaan nelkkuun löytäny tiensä.

Meillä kun tuo oma rata on varsin pieni ja nopeudet ei ole mitään ihmeellistä niin oma kokeilu oli alle 0.5s hitaampi bestlap mutta paaaaaaljon tasaisempi 5min ihan vaan koska tällanen vanhakin ehti reagoimaan ja ajamaan tasaisempaa linjaa (eikä mennyt enää 6.5t takaisin testin jälkeen) .

Päällimmäisenä syynä toki viimetalvena pilkotut 4 kpl 74.1 etuiskaritornia kummittelee ajatuksissa ja lompakossa. Jos vaikka tällä muutoksella pääsee vaikka 2 kpl vähemmällä...

[Hanes_]

Nyt on auto saatu säätöihin ja akullisia LRP 10.5t stock koneella. Ei voi muuta sano, kuin ihan saaaaaakelin hauskaa. Ihan sama fiilis kuin ekoilla kerroilla stokki tuupilla. Vahva huhu kertoo, että Tammikuun FORS:issa ajetaan myös stokki nelkkua, jos kuskeja tulee tarpeeksi lauteille. 

[Tomi83]

Laitoin b74.1 ikuisuuden vanhan graupnerin 10.5t mosan ja ajoin pikaisesti pari akkua välityksellä 26/78. Moottori ei juurikaan kuumentunut ja pääsuoralla vauhti oli sama kuin loppuun hiotulla s2-10. Bl 22.6xx omilla käsillä 
Kieltämättä oikein mukava ajaa, vaikka vauhti ja vaaran tuntu puuttuu ajosta. Jatketaan harjoituksia... Ilmoittautuminen jo seuraavaan forssiin laitettu, toivottavasti saadaan tarpeeksi ajajia.

[Tomi83]

Sekka pois bl 21.7xx kun vähän oppi rataa ja vieläkin omil' käsil' Ilmeisesti vauhti kohtalaisen samaa kuin tuuppistokit
Myönnettäköön että on se siistii

[Tomi83]

Eikö tosiaan kukaan muu aja stokkinelkua hakkilassa? Olisi mukava vaihtaa fiiliksiä ja kokemuksia. Itselle tämä uusi luokka on ollut ainoastaan positiivinen kokemus.  Kaikki mukaan vaan, jotka hiemankaan empivät. Asso kulkee nykyisellä 78/28 välityksellä aivan riittävästi pääsuoralla ja jaksaa kiihtyä kurveista ulos, lämmöt pysyy n.80c° tuntumassa akullisella. Nopeimmista modeista jää n. 1s per kierros nykyisellä profiililla, joka on kieltämättä aika röykkyinen

[Sammy88]

LRP:n 10.5T stockkikoneita on tilattu/myyty yli 10 kpl eli sen perusteella nelaristockki-luokkaan on tulossa kuskeja hyvin ensimmäiseen FORS-kisaan :)

[Hanes_]

Kyl vaan! Kun saan sopivan pinionin kiinni autoon 

[Tomi83]

Hienoa kuulla, että päästään kilpailemaan forssiin uudessa luokassa. Aivan mahtavaa! Olen ajanut samoilla renkailla 4 päivää ja yhteensä n. 600 kierrosta ja siitä huolimatta edellisellä sessiolla ajoin nykyiseen profiiliin oman parhaan kierroksen. Eli kun turbot ja buustit ovat poissa, niin selkeästi renkaalla pääsee huomattavasti pidempään vrt. modi.

[Sauli Lumikko]

Semmonen pieni salaseura Hakkilassa käy, että on stokkinelkut tai muuten suorituskyvyltään suunnilleen vastaavat värkit ajossa. Sitä vaan ei perheellisenä ihan joka viikko radalle ehdi ja sitäkin harvemmin muiden kanssa samaan aikaan. Pitäkää turffia lämpöisenä, kyllä siellä kumia hinkataan. Ja kisoihin mennessä on toki luokan mukaiset ajokit eikä ”suunnilleen vastaavat”.

[Koheltaja]

Ei siellä mitään salaseuroja ole, kunhan porukat on testaillut erilaisia asioita kun 10.5 kisamoottoreita ei ole kotimaan hyllyissä niin ovat rukanneet virikoneista tehot stokkia vastaavaksi. Ilman näitä testejä ei saada arvokasta tietoa sekä kokemuksia stokkiluokan vauhdista ja hauskuudesta, on järkevää ensin miedontaa virikonetta että saa kokeiltua onko nelkkustokki itseä kiinnostava ennen kun laittaa satasen moottoriin ja satasen-pari blinkynopariin.

Treeneissä saa ajaa millä koneella tahansa ja kisoissa pätee säännöt samalla tavalla kun S2-10 luokassa, satunnaisten katsastusten perusteella ovat olleet sääntöjen mukaisia kilpureita. Eiköhän nelkuissakin tule kisossa satunnaiset katsastukset kuten S2:ssa.

On kyllä hienoa että S4 luokka on lähdössä nousuun samalla tavalla kun S2, muutaman S4 kuskin kanssa jutellut ja innoissaan on olleet, myös siitä että renkaat kestää useamman treenipäivän kun virissä ne kesti päivän jos sitäkään. Stokissa ajamisen hauskuus tulee siitä että aina joku on nopeampi, eikä sitä ratkaista millään muulla kun -säätää autoa ja opetella ajamaan-

[Teppo]

Poika on ajellut nelivedolla 13.5 koneella ja tuntuu olevan aika sopiva nykyiselle temppu radalle. Ei mene osia ja pysyy radalla paremmin, kuin 5.5 koneella, josta oli tehoja tiputettu. Omasta mielestäni nykyiset 13.5 koneet ovat liian tehokkaita takavetoon ja varmaan 10.5 samoin nelivetoon, ero viritettyyn jää ehkä liian pieneksi, mutta näillä mennään ja suosio näyttää vahvalle. Hyvä niin, ei aloitteleva kuski pysty järkevästi ajamaan vaikeaa rataa viritetyn tehoilla ja tämä helpottaa uusien kuljettajien saamista viivalle.

[MarkoRally]

Hienoa kuulla, että päästään kilpailemaan forssiin uudessa luokassa. Aivan mahtavaa! Olen ajanut samoilla renkailla 4 päivää ja yhteensä n. 600 kierrosta ja siitä huolimatta edellisellä sessiolla ajoin nykyiseen profiiliin oman parhaan kierroksen. Eli kun turbot ja buustit ovat poissa, niin selkeästi renkaalla pääsee huomattavasti pidempään vrt. modi.

Hurjaa treeniä, mulla 4wd auto vielä HF:n tilaushyllyssä odottamassa noutoa (torstaina). Helmikuun FORS:iin lupaan tulla koheltamaan myös sillä, ja kuulostaa hyvälle, että renkaat kestää selkeästi pidempään :)

[jerzirccar1]

Ei siellä mitään salaseuroja ole, kunhan porukat on testaillut erilaisia asioita kun 10.5 kisamoottoreita ei ole kotimaan hyllyissä niin ovat rukanneet virikoneista tehot stokkia vastaavaksi. Ilman näitä testejä ei saada arvokasta tietoa sekä kokemuksia stokkiluokan vauhdista ja hauskuudesta, on järkevää ensin miedontaa virikonetta että saa kokeiltua onko nelkkustokki itseä kiinnostava ennen kun laittaa satasen moottoriin ja satasen-pari blinkynopariin.

Treeneissä saa ajaa millä koneella tahansa ja kisoissa pätee säännöt samalla tavalla kun S2-10 luokassa, satunnaisten katsastusten perusteella ovat olleet sääntöjen mukaisia kilpureita. Eiköhän nelkuissakin tule kisossa satunnaiset katsastukset kuten S2:ssa.

On kyllä hienoa että S4 luokka on lähdössä nousuun samalla tavalla kun S2, muutaman S4 kuskin kanssa jutellut ja innoissaan on olleet, myös siitä että renkaat kestää useamman treenipäivän kun virissä ne kesti päivän jos sitäkään. Stokissa ajamisen hauskuus tulee siitä että aina joku on nopeampi, eikä sitä ratkaista millään muulla kun -säätää autoa ja opetella ajamaan-

Voi pesä miten suosittu luokka oli -80-90 taitteessa ja sitten tuli turisti luokka joka tappoi Krossin ihan kokonaan.
Jerzi

[Jämsä]

Seuraan mielenkiinnolla nelkkujen koneiden testausta. Itte ajelin viriä TUA Areenan maalatulla asfaltilla joskus 8.5t koneella ihan hyvää vauhtia. Toki säätimessä oli dynaamista ennakkoa, mutta ei turboa. Sillä mietin, että 10.5t ei taida olla kovin mieto kone nelkkuun.

Vertailuna sit myöhemmin ajoin viriä 5.5t koneella, koska täsmällisellä ostohetkellä ei ollut 6.5t saatavilla.
Reaktiot siinä kyllä kehittyi.


t. Kai

[Sauli Lumikko]

Tiedä onko mieto, mutta auto pysyy selvästi paremmin hanskassa.