Akut ja laturit

[Daworder]

Kiitos selventävästä vastauksesta, homma on sitten kunnossa 

[jööni]

Onko tohon Traxxas slash vxl 1/16 autoon mitään muita sopivia akkuja kuin toi Traxxas Power Cell - akku? (6-kennoinen 7.2V NiMH)
Eli NiMH akuu pitäis olla.

[Daworder]

mahtuukohan hump up 8,4v akku autoon?

[vilzuh]

Kun käyttää 3s 11.1v lipoa, mikä pitäisi olla noparin cutoff jännite? Turnigyn oma manuska sanoi 2.9v / kenno eli 8.7v? Kuulostaa melko alhaiselta, vai luulenko vain?

[HMS77]

Kun käyttää 3s 11.1v lipoa, mikä pitäisi olla noparin cutoff jännite? Turnigyn oma manuska sanoi 2.9v / kenno eli 8.7v? Kuulostaa melko alhaiselta, vai luulenko vain?

Laita vaan ylemmäs se cut-off. Joku 3.0-3.2V/kenno olen ite käyttäny aina, eipähän varmasti ota kennot itteensä tyhjentyessään.

[vilzuh]

Ok, näillä pärjätään!

[maqqaRa]

Nyt on sitten lipottimia täälläkin. Ostin foorumilta 2 kpl uusia Turnigyn 2s 5200mah akkuja ja nyt kun toista aloitin lataamaan (imax B8 balansoiva) niin toinen kenno jää 4,2 volttiin, mutta toinen pysyttelee 4,3 voltissa. Äkkiä metrin syvä kuoppa jäiseen maahan ja akku sinne? Ei tuo ainakaan toistaiseksi osoita mitään merkkejä (lämpö tms.) että lähtisi taivaaseen.

[T.S]

AKUSSA YLIJÄNNITETTÄ?

Minulla on akkuna harcase 2s lipo 5000 mah ja laturina Accucel-6 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028).

Akku on aivan uusi ja oli täynnä ja ajoin suurinpiirtein (eka ajo) 5 min. Kun aloin lataamaan sitä 2 pv:n päästä ajosta, niin laturi ilmoitti että kokonaisjännite on 8 V ja 4,17 per kenno.

Otin akun saman tien pois latauksesta, kun katsoin, että se oli ylijännitteessä..
Ja laturi ilmoitti, että lataaminen lopetetaan kun jännite on 8,4 V. Eikö maksimi jännite pitäisi olla 7,4 V?

Mistä tämä johtuu?
Onko se vaarallista?

TS

[rottapaavo]

Kun tuon 2s lipon lataa täyteen, niin silloin siellä kuuluu olla jännitettä 8,4v eli 4,2v/kenno. Tämä voltti määrä laskee pikkuhiljaa akun vanhetessa ja käyttökertojen noustessa.

Eli ei ole vaarallista, vaan kuuluu olla niin... Ei muuta kuin akku täyteen ja kovaa ajoa 

AKUSSA YLIJÄNNITETTÄ?

Minulla on akkuna harcase 2s lipo 5000 mah ja laturina Accucel-6 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028).

Akku on aivan uusi ja oli täynnä ja ajoin suurinpiirtein (eka ajo) 5 min. Kun aloin lataamaan sitä 2 pv:n päästä ajosta, niin laturi ilmoitti että kokonaisjännite on 8 V ja 4,17 per kenno.

Otin akun saman tien pois latauksesta, kun katsoin, että se oli ylijännitteessä..
Ja laturi ilmoitti, että lataaminen lopetetaan kun jännite on 8,4 V. Eikö maksimi jännite pitäisi olla 7,4 V?

Mistä tämä johtuu?
Onko se vaarallista?

TS

[peccis]

AKUSSA YLIJÄNNITETTÄ?

Minulla on akkuna harcase 2s lipo 5000 mah ja laturina Accucel-6 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028).

Akku on aivan uusi ja oli täynnä ja ajoin suurinpiirtein (eka ajo) 5 min. Kun aloin lataamaan sitä 2 pv:n päästä ajosta, niin laturi ilmoitti että kokonaisjännite on 8 V ja 4,17 per kenno.

Otin akun saman tien pois latauksesta, kun katsoin, että se oli ylijännitteessä..
Ja laturi ilmoitti, että lataaminen lopetetaan kun jännite on 8,4 V. Eikö maksimi jännite pitäisi olla 7,4 V?

Mistä tämä johtuu?
Onko se vaarallista?

TS

kennot yliladataan siihen 4.2V/kenno

[T.S]

Selvä!
Kiitos tiedosta.

[LaNi5]

Nyt on sitten lipottimia täälläkin. Ostin foorumilta 2 kpl uusia Turnigyn 2s 5200mah akkuja ja nyt kun toista aloitin lataamaan (imax B8 balansoiva) niin toinen kenno jää 4,2 volttiin, mutta toinen pysyttelee 4,3 voltissa. Äkkiä metrin syvä kuoppa jäiseen maahan ja akku sinne? Ei tuo ainakaan toistaiseksi osoita mitään merkkejä (lämpö tms.) että lähtisi taivaaseen.

Joku mättää yhdistelmässä, kunnossa olevan balansoivan laturin ei pitäisi ladata balansointiohjelmalla yhtään kennoa yli 4.2V:n, jos kaikki kytkennät ovat oikein tehtyjä. Kokonaisjännite olisi noilla arvoilla 8.5V. Oletko mitannut jännitteet erillisellä mittarilla, vai ovatko ne laturin näytön arvoja?

Kuoppaa varten pitää olla aika järeät vehkeet näillä pakkasilla, miten olisi kuitenkin LiPo pussi säilytyspaikaksi .

[-HL-]

Mites kun, toinen kenno on 4,20v ja toinen 4,19v, haittaako nuin pieni erotus? Laturi kyllä väittää kokonais luvuks 8,4v.

[Heuli]

Ei haittaa, se sen laturin jännitemittarikaan mitään Fluken yleismittarin tasoa ole 

[-HL-]

Kiitos.

[hpi racing]

Moi haluaisin tietää kuinka kauan menee että akku on täynnä, Mulla on tämä akku ja laturi.  http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10277
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11060

[rottapaavo]

Latauksessa menee vähän reilu tunti.

Moi haluaisin tietää kuinka kauan menee että akku on täynnä, Mulla on tämä akku ja laturi.  http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10277
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11060

[hpi racing]

Monella ampeeri määrällä on hyvä ladata tuota linkittämääni akkua ?

[rottapaavo]

Se riippu kuinka kauan jaksat odotella. Tuo laturi lataa max 5A ja tuon akun kapasiteetti on 5,2A, niin voit ladata ihan huoletta tuolla 5A virralla. Mitä isommalla virralla lataat, niin sitä vähemmän aikaa lataukseen menee.

Monella ampeeri määrällä on hyvä ladata tuota linkittämääni akkua ?

[hpi racing]

Nyt tarvisi apua akku täyttyi ja menin ajamaan ehidn ajaa 2 min niin se pysähty.

[Pete_69]

mikähän akku on kyseessä?

[SSchevy]

Eikös se ollut tämä akku ? Turnigy 5200mAh 2S 30C .

[hpi racing]

Joo tämä se oli http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10277

[Pete_69]

Niin aivan, pitäisi katso myös noita edellisiä kirjoituksia, oletko mitannut akun jännitteen tuon ajon jälkeen?

[hpi racing]

En ole.

[Pete_69]

No mittaappa, niin voi olla vähän helpompi auttaa 

[KMikko]

kuinkas kuumaksi lipon kestää kuumua???Suojasin akun pyörittämällä ympärille kantopussin niin sieltä päästä mistä meenee akkuun johot niin ite pussiki jo vähän veti kurttuun lämmöstä. mut kenno jännitteet on kohallaan ja eikä ole pullistellu mitenkään...
Meinasin et kokeilis ulko tiloissa laata sitä ja käyttääkki viel...vai mitäs arvon raati on mieltä???

[Daworder]

kuinkas kuumaksi lipon kestää kuumua???Suojasin akun pyörittämällä ympärille kantopussin niin sieltä päästä mistä meenee akkuun johot niin ite pussiki jo vähän veti kurttuun lämmöstä. mut kenno jännitteet on kohallaan ja eikä ole pullistellu mitenkään...
Meinasin et kokeilis ulko tiloissa laata sitä ja käyttääkki viel...vai mitäs arvon raati on mieltä???

Liponhan ei kuuluisi kuumua ladattaessa, korkeintaan lämmetä yleensä jopa viilenee tuon balansoinnin aikana. ajonkin jälkeen lipot yleensä ovat vain kädenlämpöisiä.

Eikös tuota ois järkevää ladata ihan lipo turva pussissa jos noin kuumuukin?
Sisällä en lähtis lataileen, ulkona korkeintaan mutta kaiken lukemani perusteella itse en käyttäisi kuumenevaa lipoa.

niin ja manittakoon vielä että max sisäinen lämpötila n.60-70celciusta jonka jälkeen lithium saattaa syttyä räjähdysmäisesti

Onko toi akku muuten kolhiintunut tai jotenkin saanut iskuja joskus?
kolhut voi johtaa oikosulkuun ja jos akku on oikosulussa ja sitä yrittää ladata niin se alkaa kuumentuun ja sisään alkaa kehittyyn kasuu eli ilmeisesti ns. pullistumis ilmiö kyseessä ja sitten kun viallinen akku saavuttaa tarpeeksi suuren lämpötilan ja paine kasvaa tarpeeksi suureksi niin akku räjähtää.

[Gurvus]

Siis onko se kuumentunut ladatessa vai ajossa? Ajossa saa kyllä lämmetä mutta ladatessa ei.

[Pete_69]

Ei se kyllä kovin hyvä asia ole jos se ajossakin lämpeää, palaa hyvin äkkiä koko auto kun se lipo syttyy palamaan. Ihan samalla tavalla se lipo voi räjähtää jos sitä kuormittaa ajossa liikaa.