M-8 kilpailujen aikataulut ja niiden kehitys

[JQ]

MITEN OLIS??????

8.00 - 8.15 OHJAAJAKOKOUS

8.20 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 1
8.30 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 2
8.40 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 3
8.50 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 4
9.00 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 5
9.10 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 6

9.20 ERÄHARJOITUS 2 ERÄ 1
9.30 ERÄHARJOITUS 2 ERÄ 2
9.40 ERÄHARJOITUS 2 ERÄ 3
9.50 ERÄHARJOITUS 2 ERÄ 4
10.00 ERÄHARJOITUS 2 ERÄ 5
10.10 ERÄHARJOITUS 2 ERÄ 6

10.20 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 1
10.35 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 2
10.50 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 3
11.05 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 4
11.20 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 5
11.35 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 6

12.00 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 1
12.15 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 2
12.30 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 3
12.45 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 4
13.00 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 5
13.15 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 6

13.40 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 1
13.55 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 2
14.10 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 3
14.25 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 4
14.40 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 5
14.55 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 6


15.40 1/16 A FINAALI 10 min
16.00 1/16 B FINAALI 10 min

16.20 1/8 A FIN 10 min
16.40 1/8 B FIN 10 min

17.00 1/4 A FIN 15 min
17.25 1/4 B FIN 15 min

17.50 1/2 A FIN 20 min
18.20 1/2 B FIN 20 min

19.10 FINAALI 45 MIN

Ennen 21.00

[JQ]

Eräharjoitus olis 7min. 3 min riittää varmaan erän vaihtoon.

Harjoituksien kiteet vois olla ilmoitustaululla, niin ei tarvitse ilmoittautua ennen ekaa treeniä.

[AssoRacing]

JQ mites ilmotautuminen ?   klo7.30-8.00 kerkiääkö kaikki?

[JQ]

Joo, mun mielestä HYVÄ ASIA! Mutta Tapani Kurvinen sanoi että kisat pitäis ajaa 8-21. Tosin 7.30 aloitus vois olla hyvä. MUTTA 2 TREENIÄ JA 3 ALKUERÄÄ!!!!!! ok?

[AssoRacing]

7.30-8 ei ajeta, vai ilmotautuminen. ...mitä mieltä valvoja on? (tony)

[-Tony-]

Ihmettelin vaan alkuun tuota ajajakokouksen paikkaa aikataulussa, yleensä kun ajajakokous on eräharjoitusten jälkeen. Oliko sulla JQ joku hyvä syy tohon ajajakokouksen paikkaan?
Ilmoittautuminen voi mielestäni kestää aivan hyvin klo 9.00 asti, niin ei kenelläkään tule hätää sen kanssa.
Jos eräharjoituksista halutaan tulokset ilmoitustaululle niin tod.näk tuo 10min on liian vähän erien välillä. Sama asia koskee eräharjoituskierrosten väliä, siinä ei ainakaan kokonaistuloksia saa tehtyä. Nämä asiat voi Nappe varmistaa.
Lisäksi tokan eräharjoituksen ja ekan kisaerän väliin täytyy jättää vähintään sama väli kuin alkueräkierrosten välillä on.
Tuohon aikatauluun kun laittaa yht 30 - 50 min välejä oikeisiin paikkoihin niin ollaan lähellä totuutta lopetusajan suhteen (jos ei tule ongelmia laskennan kanssa).

[SaiKart]

Teen aikataulun parhaaksi näkemälläni tavalla. Toivottavasti aikatauluista ei enään paljoa keskusteltaisi täällä.

[cevipu]

Puhun tietysti täysin omasta näkökulmastani, mutta mukavaa olisi että myös aloittelijat (1/16) pääsisivät ajamaan 15 minuutin kisan. Se oli ehdottomasti Lavangon kisan kohokohta :)

Mukana ollaan tietysti, oli sitten kaavio minkälainen tahansa!

[JQ]

SaiKart: Kunhan laitat siihen 3 alkuerää, ja 15min alemmat finaalit, 20min semit, ja 45min A-finaali niin on varmaan hyvä. Ei vapaata treeniä, vaan eräharjoitus

[Tappi]

Harjoituksien kiteet vois olla ilmoitustaululla, niin ei tarvitse ilmoittautua ennen ekaa treeniä.

Aikaisemmin taajuudet olivat julkisesti näkyvillä, mutta kummasti alkoivat radiohäiriöt lisääntyä. Lopputuloksena oli, että päätettiin (KULJETTAJIEN VAATIMUKSESTA) pitää taajuudet ehdottomasti salaisina. Mielestäni tämä on hyvä käytäntö varsinkin kun osallistujamäärät ovat kasvaneet.

[Matias V]

Nyt ei kannata jättää ilmoittautumista viimeiseen päivään ;)
 HUOM. Osallistujarajoitus 60 kuljettajaa. 61. ja seuraavat kuljettajat joutuvat varalle, jos tulee perutuksi, niin ilmoittaumisjärjestyksessä pääsee mukaan.

Kysymys:
Missä vaiheessa kilpailut menevät 2-päiväisiksi?
Jos sähköpostilla ilmotttautuneita on esim. 80, niin jätetäänkö siitä 20 kuskia suoraan pois, vai ruvetaanko miettimään 2-päiväisiä?

Jos laji jatkaa yhtä nopeata kasvamista kuin viime vuonna ja tänä vuonna, niin ensi vuonna on 60-75 kuskia/kisa. Ainakin.

[JQ]

Tappi: TREENEISSÄ kiteet näkyvissä, ja radiosäilö käyttöön. En usko et tänäpäivänä tapahtuu enää sellaista.

[Tappi]

Tarkoitat siis eri kiteitä treeniin ja kisaan, muutenhan kisassa käytettävät kiteet on kaikkien tiedossa. En edes viitsi ajatella kidehässäkkää. 100% varmasti usealla on väärä kide alkuerässä.
Ja toiseksi yksissäkin erälistoissa on ihan tarpeeksi tekemistä.

En usko, että häiriköintiä ei tapahtuisi nykyään kun vielä muutama vuosi sitten se oli ongelma kilpailijoiden mielestä. Eikä radiosäilö mitään auta, monilla on vararadioita omassa säilössä.

[JQ]

Voi voimasana et pitää tehdä asiat vaikeiksi. Ilmeisesti et halua uutta aikataulua. Ei sitten. Tapetaan sit tää luokka nyt kun tulee paljon uusia kuskeja. Ajetaan niin lyhyet kisat ja laitetaan osallistumisrajoitus niin ei varmasti kiinnosta enää ens vuonna

[copter]

Ehdotan että siirretään tämä kehittämiskeskustelu kilpailijoiden kanavalle omaan aiheeseensa eikä täällä kisakutsun seassa kinastella asiasta enää. Sinänsä kilpailuformaatin kehittäminen on varmasti hyvä asia, mutta siitä kinasteleminen ei mielestäni kuulu kisakutsun alle.

[HVoltage]

Ajattelin voivani kysyä tätä uudelleen:

Mikä on osallistujaraja että kisat muuttuu kaksipäiväisiksi?

Tai toisin, mikä on ko. raja että ajetaan kahta eri sarjaa kahtena peräkkäisenä päivänä?

Tämä ainakin muuttaisi tilanteen aloittaville kannustavammaksi mutta vaatii järjestäjältä pitkäjänteisyyttä ja aikaa.

Kisoja selvästikkin kaivataan koska tämä Hobao Cup on yllättänyt suosiollaan.

[Tappi]

Voi voimasana et pitää tehdä asiat vaikeiksi. Ilmeisesti et halua uutta aikataulua. Ei sitten. Tapetaan sit tää luokka nyt kun tulee paljon uusia kuskeja. Ajetaan niin lyhyet kisat ja laitetaan osallistumisrajoitus niin ei varmasti kiinnosta enää ens vuonna

Aikataulu on pakko muuttaa, mutta on otettava huomioon myös resurssit. Ja toi viimeinen lause on sun ihan oma kehitelmä, aianakaan mä en ole kannattanut osallistumisrajoitusta tai lyhyitä kisoja, viime kisatkin kesti 8.00 - 20.00 eli ei kovin lyhyet olleet.

Mutta asiaan:
JQ.n aikataulu on ihan hyvä, mutta pari muutosta mielestäni olisi paikallaan.

1. Ensimmäinen eräharjoittelu on vapaaehtoinen, toinen eräharjoittelu on pakollinen

2. Ilmoittautuminen 7.45-9.00, eli jos haluaa ajaa ekassaa eräharjoittelussa on ilmoittauduttava ennen sitä, tarkemmin ennen kuin oma erä ajaa (muuten ei ole taajuus tiedossa). Koska 1. eräharjoitus on vapaaehtoinen saattaa tulla nostajista pulaa, mutta se on vaan siedettävä.
Tämä järjestely siksi, ettei ilmoittautumisten kanssa tule kiire, 60 ilmoittautujaa vie kuitenkin vähintään 30-40 min aikaa, ehkä enemmänkin.
Ensi kaudelle pitää kehittää sujuva ennakkoilmoittautumissysteemi eli maksut pankkiin ja taajuus sähköpostiin. Nyt ei onnistu ainakaan Vantaan kisassa kun ei ole sopivaa tiliä. Jos esim. Ulvilan kisassa on mahdollista käyttää niin suosittelen!

Ajajakokous eräharjoitusten väliin, eli 1. eräharjoitus alkaa 8.00.

3. Osallitumisrajoituksia ei pidä ottaa käyttöön, mieluummin vaikka yksi alkueräkierros pois.

4. Kisojen kaksipäiväisyys
Polttiscrossissa ajetaan SM vain yhdessä luokassa, junioriluokka on täysin epävirallinen "lisäluokka". Eli vaikka Junioriluokka ajettaisiin lauantaina niin todennäköisesti samat kuskit ajaisivat myös SM kisaa sunnuntaina.
Jos SM osa halutaan kaksipäiväiseksi niin lauantaina ajetaan alkuerät ja sunnuntaina nousufinaalit.
+ kumpikaan päivä ei veny liian pitkäksi
+ enenmmän alkueriä
+ enemmän "kelivaraa"

- yöpyminen maksaa
- onko yleensä kiinnostusta 2 päiväiseen kisaan? Aikaisemmin, kun ajettiin kerrasta poikki SM, kisa oli kaksipäiväinen ja osallistujia vähemmän kuin yksipäiväisissä sarjakisoissa
- suostuvatko kisan järjestäjät?

Koska kyse on SM sarjasta, muutokset pitää saada pikaisesti myös sarjasääntöihin!

Laittakaahan kommentteja!

[Rph]

Ulvilan SM ilmoittautuminen tulee AKK:n Kiti palveluun ja siellä on kohta johon ilmoittautumisen yhteydessä voi kirjoittaa käytössä olevat kiteet.

http://kiti.akk-motorsport.fi/asp/system/empty.asp?P=1&VID=default&SID=631973183735916&A=closeall,open:kiti:competition_findform,set:session.thisid:,set:session.menutabid:competitions,set:buffer.menutabid:competitions&S=1&C=80138

Vaatii voimassa olevan lisenssin että pääsee kirjautumaan sisään, joten ne joilla ei ole lisenssiä hankkii sen tai ilmoittaa minulle ennen kisa ilmoittautumisen määrä aikaa jotta voin lisätä ne Kitiin. Koska paikan päällä ilmoittautuminen laittaa häntäpään erälistat uusiksi, joka tuottaa taas ylimääräistä työtä Fagerille. Vielä ei oteta ilmoittautumisia vastaan.

Kaksi päiväiset kisat OK kuten Tappi jo edellä mainitsi, kustannukset vaan kasvaa huomattavasti kun pitää majoittaa hotellissa valvoja ja osa toimitsijoista. Tosin Buffetti, sauna ym... tulot tasoittaisi sitä.

T:Rami

[Rph]

Mitä vaatimuksia rata-alueelta vaaditaan että kisa voisi olla lauantaina ja sunnuntaina?

T:Rami

[Tappi]

Rata-alueen vaatimukset ei muutu vaikka kisat olisi kaksipäiväisiä. Camping mahdollisuus tietysti on extra palvelua..

[Rph]

No hyvä, meille mahtuu 300kpl asuntoautoja / vaunuja sekä alueella omat vesi wc:t miehille ja naisille sekä sauna. Ulvila voisi olla valmis kaksi päiväisiin kisoihin. Mutta katsotaan onko kilpailijoilla halukkuutta tulla näin kauas pohjoiseen.

T:Rami

[JaniA]

No hyvä, meille mahtuu 300kpl asuntoautoja / vaunuja sekä alueella omat vesi wc:t miehille ja naisille sekä sauna. Ulvila voisi olla valmis kaksi päiväisiin kisoihin. Mutta katsotaan onko kilpailijoilla halukkuutta tulla näin kauas pohjoiseen.

T:Rami

Juuri näiden asioiden varjolla Ulvila voisi olla hyvä koekaniini tähän tarkoitukseen, teillä on siihen hyvät resurssit.Juuri mainitsemasi majoitus mahdollisuudet, wc:t, ja ennen kaikkea ainakin kuvien perusteella hyvä, uusi ja hieno rata.
 

Mutta katsotaan onko kilpailijoilla halukkuutta tulla näin kauas pohjoiseen.

Tähänkin olisi kaksipäiväisissä kisoissa puolensa,ei tarvitsisi matkustaa "muutaman" tankillisen takia.Saataisiin ajaa Lauantaina alkueriä oikeen urakalla ja Sunnuntainakin päästäisiin jo hyvissä ajoin kotimatkalle.

[Matias V]

Sit sais ajaa jokainen vapaata harjoittelua 8.00 -> 10.00
Eräharjottelua 2 kierrosta. 11.00 -> 13.00
Sit vois ajaa vaikka 5-6 alkueräkierrosta 14.00 -> 20.00

Sunnuntaina sit vois ajaa nousufinaalit (1/16, 1/8, 1/4) hieman pidemmällä kaavalla. Muuten jää päivä liian lyhyeksi. Vaikka 20-25min nousufinaalit?

[Turhala]

Entä jos alotetaan klo 6.00? Tai klo 5 niin kerkee pitkänmatkalaisetkin ajoissa kotiin.

[*HOKE*]

Ja ei tullut mieleen että pitkältä tullessa on aika aikanen herätys jos meinaa paikalle ehtiä. :?

Ja mitähän tuosta tykkäis radan läheisyydessä asuvat kun pärräys alkais klo:5.00

Ja jos nyt ajatellaan että voihan sinne radalle mennä edellisenä iltana ja yöpyä jossain niin otetaampas huomioon että joillain voi olla perjantaina iltavuoro...

[JQ]

Tappihan puhuu asiaa! Toivottavasti mun tekemä aikataulu Tapin tekemillä muutoksilla otettaisiin käyttöön, edes testiin. Luulen että se vois toimia hyvin. Kyllä 60 kuskilla voidaan ajaa 2 treeniä ja 3 alkuerää.

Osallistumisrajoitusta ei minunkaan mielestä pidä olla.

TREENIT POIS! Esim ensimmäisessä alkuerässä pidempi lämmittely jossa tarkistetaan et kaikki toimii, tai vaihtoehtoisesti lyhyt erätreenikierros.

Esim Ruotsin 1 päiväsissä kisoissa ei ajeta treeniä ollenkaan et ehtii ajaa alkuerät. Kisaahan me ajetaan. Treenata voi muualla! Niin, ja kisaaminenhan on parasta treeniä

[SaiKart]

JQ:n aikataulua voidaan Imatralla kokeilla seuraavin muutoksin: klo 8-9 vapaa harjoitus ja ilmoittautuminen. Klo 9 ohjaajakokous, 9.20 eräharjoitus 1 -> JQ:n aikataulun mukaan. Paitsi 1/16- ja 1/8-finaalit 15 min.

MUTTA, koska A-finaali pääsee alkamaan vasta klo 19.30, eli kisa ohi n. klo 20.20. Koska ajamisen on loputtava klo 21 (alueen lupaehtojen mukaan), niin pelivaraa jää vain n. 40min. Otetaanko se riski, että A-finaalia joudutaan mahdollisten myöhästymisien takia lyhentämään?

Jos kisoihin on tulossa yli 60 kuljettajaa, silloin alkueriä on pakko ajaa vain 2. Lisäksi 63. kuljettaja tuo tullessaan 1/32-finaalin.

[JQ]

HALOO!

Voitko kertoa miksi 1 tunti turhaa vapaata harjoittelua? Aloittakaa tunti aikaisemmin niin on 1 tunti 40min ylimääräistä aikaa.

[SaiKart]

Epäselvyyksien välttämiseksi tässä ALUSTAVA Imatran aikataulu. Mutta omana mielipiteenä sanon, että tiukka tulee tekemään.

8.00 – 9.00 VAPAA HARJOITUS JA ILMOITTAUTUMINEN

9.00 - 9.15 OHJAAJAKOKOUS

9.20 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 1
9.30 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 2
9.40 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 3
9.50 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 4
10.00 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 5
10.10 ERÄHARJOITUS 1 ERÄ 6

10.20 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 1
10.35 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 2
10.50 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 3
11.05 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 4
11.20 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 5
11.35 ALKUERÄKIERROS 1 ERÄ 6

12.00 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 1
12.15 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 2
12.30 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 3
12.45 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 4
13.00 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 5
13.15 ALKUERÄKIERROS 2 ERÄ 6

13.40 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 1
13.55 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 2
14.10 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 3
14.25 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 4
14.40 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 5
14.55 ALKUERÄKIERROS 3 ERÄ 6


15.40 1/16 A FINAALI 15 min
16.05 1/16 B FINAALI 15 min

16.30 1/8 A FIN 15 min
16.55 1/8 B FIN 15 min

17.20 1/4 A FIN 15 min
17.45 1/4 B FIN 15 min

18.10 1/2 A FIN 20 min
18.40 1/2 B FIN 20 min

19.30 FINAALI 45 MIN

Finaaleitten välejä voidaan supistaa, jos kuskit suostuvat ja kierroslaskenta valmiina. Eli kun kaikki valmista, finaalit voisivat alkaa etuajassa.

[juska]

HALOO!

Voitko kertoa miksi 1 tunti turhaa vapaata harjoittelua? Aloittakaa tunti aikaisemmin niin on 1 tunti 40min ylimääräistä aikaa.

josee, lahjattomien pitää päästä reenaa  :shock: