kokemuksia harjattomista moottoreista!

[anavee]

Tänään pääsee kokeiluun itte liimattu akseli!
Historia:
KD36-74-06XL syssyllä kuumeni lapakumeilla sen verran, että magneetti irtosi akselista.
Sen liimasin loctiten 89105F-1 kovalla kierrelukitteella, ja jätin 3 kuukaudeksi kovettumaan.
Pihasudittelu piti ainakin sen verran, että pinionruuvi antautui ensin.
Tätä kirjoittaessa on sekin ruuvilukitteen kanssa kiinni, ja kuivumassa vuorostaan.

edit 5 ekaa amppeeria kulutettu ongelmitta  :lol:

Vahingossa törmäsin toisen jutun kautta tähän kirjoitukseen. En näköjään "yllätyksekseni" ole ainoa jolle näin on käynyt ja täsmälleen sama moottori. Itse liimasin autokorikorjaus peltiliimalla ja on pysynyt tähän mennessä. Ajettu ainakin seitsemän akullista.

[Kyoshoko]

Minulla ei oikein kokemuksia ole sillä oma orionin harjaton on vielä paketissa joten kysyn kuinka kovaa kyoshon kobra kulkkee harjattomalla moottorilla?

[Heuli]

Huippunopeus riippuu käytetyistä välityksestä, akuista ja moottorin käämeistä.

[Gurvus]

Mistä noita lehnerin motteja saa? En oo nähnyt että missään verkkokaupassa ois ollu.

[anavee]

http://www.lehner-motoren.com/

[Gurvus]

Onko kellään kokemusta Lehnerin Basic 4200-moottorista 1:10 autossa. Tehoa varmaan riittää, mutta kuumeneeko herkästi ja syökö akun nopeasti tyhjäksi? Minkälaisen noparin siihen voi laittaa? Sopiskohan tämä kiinalainen:
http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=419

[jesi]

Lehneri oli uutuus joskus 10vuotta sitten, täällä ja googlessa on aiheesta.

[*HOKE*]

Miks se pitää lehner olla???

[Gurvus]

Miks se pitää lehner olla???

No aattelin vaa että saattais olla passeli moottori kun tarvis uuden. Mistä merkkisestä sitten olisi pitänyt kysyä?

[*HOKE*]

No jos et tiedä niin kannattaisko sit muotoilla kysymys "mikä harjaton tähän autoon kannattaisi ostaa"

Mistä edes osasit ajatella otta vois olla passeli jos et mitään asiasta tiennyt?

Kyllähän noita on harjattomia automoottoreita markkinoilla pilvinpimein.

Tuosta vaikkapa liuta huippumoottoreita ja myös perus koneita.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit

Tuosta kaikkeen lähtöön säätimiä sekä myös valmiita moottori/säädin paketteja.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet

[Gurvus]

En ole kyllä missään kohtaa sanonut etten "tiedä asiasta mitään", mutta kiitti kumminkin tuosta linkistä. Mikähän noista olisi sopiva motti Stampedeen? Ja mistä sen tietää että millaisten nopareitten kanssa voi käyttää? Uutta noparia ei ole tarkoitus ostaa.

[wilmo]

Nyt mielestäni jotain rotia noihin mode(jen) kannanottoihin!! Ihan silkkaa v*ttuilua ja jopa "määrätään" mitä saa kysyä ja mitä ei. Aivan käsittämätöntä toimintaa.. Jos nyt itse sattuu olemaan jonkinsortin tietämystä asioista, niin varmaan kannattaa ihan asiallisia, jopa opastavia, vastauksia antaa?

En nyt käy lainailemaan tähän esimerkkejä, koska jokainen voi ne itse lukea muutamia posteja viestistäni ylöspäin.

[Heuli]

wilmo: Jos viittaat minuun niin miten muuten voi vastata huippunopeuskyselyyn kun ei anneta mitään muita lähtötietoja kuin moottorin merkki?

btw. Hoke ei ole mode

[Viltsu]

Lueppa Gurvus Stampede-topic alusta lähtien, niin kyllä siellä jossain vaiheessa tulee Hermannin kirjoittamaa infoa Lehnerin paristakin eri koneesta joista toinen oli muistaakseni Basic 5300 ja toinen 4200. Pikkasen tuntuu uusavuttomuus vaivaavan nuorempia kavereita täällä. Ja noihin Lehnereihin vielä palatakseni, niin onhan ne nyt huippuluokan saksalaista laatutyötä, mikä valitettavasti näkyy myös hinnassa. Itsellä iänikuisen vanha LMT 1920/6 (normi 540 kokoinen, tuplakääminen 6 ja 10) Crt.5:ssa ja käy ja kukkuu. Tehoa on, hyötysuhde asiallinen ja ei liikoja lämpene.

[wilmo]

wilmo: Jos viittaat minuun niin miten muuten voi vastata huippunopeuskyselyyn kun ei anneta mitään muita lähtötietoja kuin moottorin merkki?

btw. Hoke ei ole mode

Viittasin nimenomaan Hoke:en. Mode tai aluevalvoja, minulle ihan sama, mutta pahoittelut virheestä sen suhteen. Sinun kommenttisi huippunopeuden suhteen oli mielestäni erittäin asiallinen ja opastava!

[cjakyto]

Itsellä oli toi 5300kV basic e-firessä, 2s ja mamba max setupilla. Kulkua riitti enemmän kuin laki sallii. Stampedeen laittaisin ehkä ton 4200kV. En voi kyllä mitään pahaa sanoa siitä mosasta. Toimi hyvin.

[polle]

Mitä eroa näissä on?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37886&grpid=4306
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306

[rottapaavo]

Kalliimmassa on hienompi paketti 

[Gurvus]

Mistä sen tietää että millaisten nopareitten kanssa voi käyttää? Uutta noparia ei ole tarkoitus ostaa.

Osaisko joku sitten tämän vielä kertoa  .

[*HOKE*]

Nyt mielestäni jotain rotia noihin mode(jen) kannanottoihin!! Ihan silkkaa v*ttuilua ja jopa "määrätään" mitä saa kysyä ja mitä ei. Aivan käsittämätöntä toimintaa.. Jos nyt itse sattuu olemaan jonkinsortin tietämystä asioista, niin varmaan kannattaa ihan asiallisia, jopa opastavia, vastauksia antaa?

En nyt käy lainailemaan tähän esimerkkejä, koska jokainen voi ne itse lukea muutamia posteja viestistäni ylöspäin.

Wilmo hyvä...
En todellakaan ole millään tavoin pottuillut saati määräillyt.
Se oli silkka vinkki kun tuntui siltä ettei ole tietämystä siitä mikä moottori olis hyvä (kuten nyt kysymyskin siihen viittaa) mutta silti kysellään puhtaasti yhden merkin koneesta.

Yksi vinkki vielä...
Lukekaa viestejä ajatuksella älkääkä suoraan sillä asenteella että ollaan vinoilemassa tai jotenkin määräilemässä. Mikäli oma päivä on mennyt jotenkin huonosti tai on vähän kiukkunen fiilis niin kyllähän kaikki voi tuntua negatiiviselta.
Todellisuudessa se ei kylläkään sitä ole.

Ihan nyt rentoa syksyistä fiilistä vaan 

[Heuli]

Mistä sen tietää että millaisten nopareitten kanssa voi käyttää? Uutta noparia ei ole tarkoitus ostaa.

Osaisko joku sitten tämän vielä kertoa  .

Ohjekirjasta selviää säätimelle sallitut moottorit, voi olla ilmoitettu käämirajoina (esim. 8,5t hiiletön), kv-arvona (esim. 6000 kv) tai ampeereina (esim. 60A hetkellinen). Niiden tietojen perusteella voit sitten etsiä sopivaa moottoria, maksimivirran määritys tosin hieman hankalampaa.

[wilmo]

Onko keijukaiset käyneet tekemässä huonot kontaktit???
Kenties pikkulinnut pissineet koneen käämeihin kun auto ollut huilailemassa ja akku lataamassa???

No jos et tiedä niin kannattaisko sit muotoilla kysymys "mikä harjaton tähän autoon kannattaisi ostaa"

Mistä edes osasit ajatella otta vois olla passeli jos et mitään asiasta tiennyt?

Nuo ensimmäisen lainauksen jutut ei vissiin sit ole pottuilua? Toisessa lainauksessa kyseenalaistit Lehnerin moottorit, etkä edes vaivautunut kertomaan mielipidettäsi miksi ei kannata ostaa sen merkkistä moottoria, vaan tyydyit ainoastaan mainostamaan kotimaisen (erittäin hyvän kaupan!!) sivua, jossa on tilattavissa eri merkkisiä moottoreita. Eikä niihinkään kantaa mikä kannattaa ostaa? Ei tietenkään, koska et tiedä mihin tarkoitukseen kysyjä moottoriaan halusi! Ehkä kysyjälle tosiaan olisi ollut esim. Lehner hinta/laatusujteeltaan parempi? Kuka tietää..

Oli miten oli, itse ainakin käsitin asiat niin kuin olen niistä avautunut, enkä ole ainut!!

[*HOKE*]

Okei... selitetään nyt sitten taas vähän isommalla rautalangalla ettei kellekään jää paha maku... tai yritetään ainakin.


Edellinen lainauksesi...
Huomaatko että mukana on huumoria???
Katsoitko aikaisempia viestejä?
Vastasin jo aikaisemmin että ei se autossa oleva vika ole siihen tullut sillon kun auto on ollut ajamattomana... latauksessa.
Siihen tullut vika on siis johtunut jostain muusta... kenties edellistä ajosessiosta... Kenties huonoista kontakteista joka tuli ilmi latauksen jälkeen liittimiä kytkiessä jne.

No ilmestyi aika karu viesti missä kyseenalaistettiin se onko mahdollista että auto on vioittunut paikoillaan ollessa.
Kuulema käämit voi kastua jne...

Kuittasin siihen tuolla läpällä että ilmeisesti auton ollessa latauksessa on sitten keijukaiset jne käyneet auton luona kastelemassa ne käämit.

Joo... oikein hyvin vika voi johtua kastumisesta tai mistä tahansa, mutta ei se nyt kotona ollessa ole itsestään kastunut.
Ei pottuilua... vain vähän yliammuttua läppää.
Sen päälle tulikin siten sellainen capslokki huutoviesti että otin sen hyvin nopeasti pois.
Ajattelin että muokkaanpa viestistä edes capslokin ja kirosanat pois ennenkuin pistän takaisin näkysälle.
Ilmoitin myöskin YV:n kautta kirjoittaneelle että ottaa vähän rauhallisemmin... ei syytä hermoiluun.
Pari yksityisviestiä käytiin läpi jonka aikana myös ilmoitin että ilmanmuuta kyseisen viestin saa laittaa mun puolesta näkyviin, mutta ei sellaista isoilla kirjaimilla huutamista ja kirosanojen lennättämistä.
No eipä kirjoittaja sitä sitten kirjoittanut...
(mikäli kyseisen viestin poistamisen oikeudenmukaisuutta epäillään niin voin mielelläni laittaa sen takaisin näkyviin mikäli kyseisen viestin kirjoittaja näin haluaa... saa jokainen arvioida montaako foorumin sääntökohtaa kyseinen viesti siinä muodossa rikkoi... viesti on kyllä tallessa)

Kenties alunperin ongelmia kohdannut kaveri myös ymmärsi että autoon ilmentynyt vika ei johdu siitä että auto oli kotona latauksessa, vaan jostain muusta...
Kannattaa siis tutkia mistä se oikeasti johtui.

Sitten tämä lehner juttu...
Kyseinen kaveri kysyi käykö hänen linkittämänsä säädin kyseisen moottorin kanssa...
Jos ei itse tiedä käykö niin heräsi epäilys että tietääkö kaveri käykö kyseinen moottorikaan siihen...
Vai olisko kenties helpompaa hankkia moottori jonka moni foorumiakin käyttävä tietää autoon hyvin soveltuvan.
Tällaiseen moottoriin on myös helppo sanoa mikä säädin sen kanssa varmasti pelaa.
En kyseenailaistanut lehnerin moottoreita... ainoa asia minkä mahdollisesti kyseenalaistin oli se että kuinkahan helposti tältä foorumilta löytyy TIETO kyseisestä moottorista ja sille soveltuvasta säätimestä.
Kysyjä vastasi aikaisemmin minulle kun kysyin että miksi juuri lehner että hän ajatteli moottorin olevan autoon passeli.
No mutta jälleen jos kerta tietää moottorin olevan autoon passeli niin miksi ei sitten tietäisi myös mikä säädin siihen soveltuu...

Siksi mainitsinkin että jos ei TIEDÄ niin kannattaisko sit ennemminkin kysyä mikä siihen autoon sopis hyvin...
Koska siihen saa tällä foorumilla varmasti vastauksen.

Linkitin yhden liikkeen linkit moottori, säädin ja combo vaihtoehdoista... ihan vain vihjeeksi että tällaista tavaraa mistä porukalla on tietämystä, saa hyvinkin helposti ja edukkaasti... jopa valmiita comboja joten ei tarvitse miettiä mikä säädin ja moottori sopis hyvin yhteen.
Ehkä kysyjälle lehner oli hintalaatusuhteelta parempi...
No minähän kysyin aikaisemmin että miksi lehner ja ainoa vastaus oli että ajatteli sen olevan hyvä...
Ilman perusteita.
Ja toisinsanoen näköjään ilman tietämystä onko moottori kyseiseen autoon edes hyvä, koska ei tiennyt minkälainen säädin siihen soveltuu...


Ei pienintäkään vinoilua... Vain vinkkejä ja tarjosin esimerkkejä tuotteista joiden yhteensopivuudet täällä tiedetään varmasti.... Eli helpomaa vaihtoehtoa.


Ps: poistan nämä viimeisimmät turhat viestit tästä topikista jonkin ajan jälkeen.
Hyvin turhaa eikä kuulu tämän topikin aiheeseen millään tavoin.

[Gurvus]

Okei, jätetään sitten tämä turha keskustelu pois ja sovitaan että Hoke oli oikeassa  . Eli mikä moottori olisi sopiva Stampedeen. Sellainen joka ei kuumene herkästi ja akkukin kestää. Ja mieluiten sopiva tuon Ezrunin noparini kanssa, kun nuo säätimet näyttävät maksavan ainakin kolme kertaa moottorin hinnan.

[*HOKE*]

Käytännössä identtisen noparin kanssa on tullut käytettyä hyvin tuloksin pariakin eri valmistajan moottoria...

Melkein mikä tahansa 8.5T käämityksellä oleva autokäyttöön tehty moottori on hyvä vaihtoehto.
Tärkeintä tuon lämpenemisen ja akun keston kannalta on että välitykset on kohdallaan.

Kireempi moottori vaatii lyhyemmät välitykset.

Lähinnä riippuu siitä kuinka paljon olet valmis sijoittamaan moottoriin.
Esim Speedpassionin V3.0 mallin moottorit ovat kilpakäyttöön suunniteltuja koneita.
Samalta valmistajalta löytyy myös edullisemman luokan moottoreita.
Esim. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Speed-Passion-Sport-Tuned-Version-20-3000KV-108432

Paljon riippuu myös siitä paljonko sitä tehoa oikeasti haluat.
Jo sport tason kone on tehoiltaan parempi kuin kyseisen auton vakio harjallinen moottori.
Säätimen 60A virransietokyky myös mahdollistaa sen että ainakin 7.5T käämitykseen asti on aivan turvallista säätimelle eikä sen kestokyky ylity.

Nämä vaihtoehdot eivät liity mitenkään siihen että olisivat juuri parhaita tai siihen että olisin kyseisiin merkkeihin mitenkään vannoutunut.
Näistä tiedän ja nämä olivat helppo linkittää

Ps: en voi olla väärässäkään siinä asiassa että olenko pottuillut tai määrännyt... Koska tiedän ettei näin ole. 

[Gurvus]

Kai niissä moottoreiden virrankulutuksissa on kuitenkin eroja, ja eikö hyötysuhde vaikuta kuumenemiseen. Ja jos on pienempi käämitys tarkoittaako se isompia tehoja  .

[Heuli]

Kyllä (pienempi = vähemmän käämikierroksia).

[*HOKE*]

No toki moottoreiden virrankulutuskissa eroja.
Lähinnä tietysti mitä kireempi kone niin sitä enemmän se tietysti kuluttaa virtaa.

Harjattomat ovat kuitenkin hyötysuhtaaltaan niin paljon harjallisia parempia että monesti vaihtamalla harjattomaan tekniikkaan suhteessa enemmän tehoa ja ajoaikaa.

Esim 8.5T kone on reilusti tehokaampi kuin esim juuri stampeden harjallinen vakiomoottori, mutta harjattoman moottorin hyötysuhteesta johtuen ajoaika saattaa olla hyvinkin samaa kuin sillä vakiolla harjamoottorilla.

[Gurvus]

Onko nuo speed passion competition 3 moottorit siis 8.5t. Monenko "ärrän" sellainen kannattaisi stampedeen ostaa?

[*HOKE*]

Näköjään SP ilmoittaa käämit R kirjaimella...
Eli esim juuri 8.5R kone varmasti hyvä valinta kyseiseen autoon varsinkin tuolla noparilla.

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Speed-Passion-Competition-30-85R-108315