Quadra chargerista on potku loppu...

[MattiM]

Miten nuo amppeerit oikein mitatataan? Mittalaitteena on Bilteman 15-123 yleismattari. Vai voiko tällä niitä edes mitata laturista?

[pete||]

En tiedä tosta mittarista, mutta säädetään mittari Amppeeri mittaukseen (yleensä siinä lukee 10A) ja laitetaan johdot oikeisiin kohtiin mittarista.
Sitten laitetaan laturin plussa akun plussaan ihan normaalisti kiinni ja yleismittarista taas laitetaan miinus laturin miinuksen paikalle tai miinusjohtoon kiinni ja yleismittarin plussajohto laitetaan akun miinukseen.

Näin virta kiertää yleismittarin kautta..kannattaa katsoa kaikki huolellisesti ettei mittari taikka laturi hajoa.

Jos oikein tarkkaan haluaisi virran mitata pitäisi olla kaiketi jonkinlaiset mittauspihdit, mutta ilman niitäkin mittari näyttää aika tarkasti (riippuu tietysti yleismittarista).

Todensin tuossa myös että APC 200 laturi lataa kahdella amppeerilla kun pistoke on verkkovirtaan kytkettynä, vaikka ohjeissa luvataan että tämä M'troniksin laturin lataisi seinästä kolmella amppeerilla..

[MattiM]

Jostain syystä en vieläkään onnistunut mittaamaan sillä laturi ei tunnista akkua jolloin se ei lataa. Ei vaikuttanut mitään missä paikoissa johdot oli mittarissa, korvattiinko mittarilla plus vai miinus puolen johto, oliko mittarin plus laturin miinuksessa ja miinus akun plussassa, asteikon vaihto amppeerit puolella ja oliko mittari säädetty mittaamaan dc vai ac virtaa.

Ei tämä nyt haitannut kun tuo laturi toimii normaalisti latausajoista päätelleen.

[pete||]

Joo unohdin sanoa että laitetaan mittarista tasavirta eli DC.

Sillä ei ole väliä kytkeekö mittarin miinuksen vai plussan väliin, mutta sanon nyt esimerkkinä mittarin kytkettynä miinukseen. Niin minäkin mittasin.

Laitat laturista plus johdon akun plussaan kiinni.  Mutta miinusta et laita suoraan kiinni vaan laitat yleismittarin miinusjohdon laturista tulevaan miinusjohtoon kiinni (ei akkuun) ja sitten laitat yleismittarin plus johdon akun miinukseen kiinni.

Elikkä mittari on miinusjohdon välissä. Älä laita laturista tulevaa miinusta kiinni akkuun !

Ja katso että yleismittarista on valittuna Amppeerien mittaus ja tasavirta, yleensä se oikea alue on 10A. Yleismittariin tulee miinusjohto COM paikkaan ja plussa Amppeeri kohtaan.

Laita ensiksi mittari päälle ja sitten lataus, niin pitäisi näkyä paljonko virtaa menee mittarin läpi.

[MattiM]

Upeaa! :x Nyt minunkin laturista taitaa löytyä sama vika/ominaisuus. Eli kun laitan laturin laturin lataamaan 5.5 amppeerilla 3000mAh akkua niin lataus kestää noin 1h 3min vähän akusta riippuen kun normaalisti lataus kestää 40 min. V-input mittari pysyi myös kokoajan 13 voltissa normaalin 10-11 voltin sijaan. Laturi ja akut eivät myöskään lämpene niin paljon kuin normaalisti 5.5 amp. latauksessa. Lataus virtaa en ole pystynyt mittaamaan johtuen siitä että mittarista on sulake palanut johtuen ensimmäisen latausvirran mittaus kokeilun johdon paikasta mittarissa.

Laturi on ostettu 11.11.02 eli taakuutakin on jäljellä. Sillä on ladattu noin 30 kertaa ja purettu toinen mokoma. Kun avasin laturin se näytti aivan liian monimutkaiselta jotta voisin sen korjata. Jos vien sen Power Racingiin ja sieltä se lähtee Lrp:eelle niin saanko sieltä vain tilalle uuden laturin joka hajoaa jonkun ajan kuluttua? Kuinkas kaun teillä jotka ovat laturin vieneet korjaukseen tuonne on se korjaus kestänyt?

[pete||]

ohhoh.. :lol:   (sori)

Mistähän tuollainen vika tullut yhtäkkiä ?

Lähetin sen oman Quadra Chargerini sinne Poweriin ja siellä sanottiin että menee 2-3 viikkoa kun laturi tulee takaisin, tosin voi mennä varmaan pidempäänkin.
Kait ne sieltä uuden laturin vaan lähettäis.
Jos sulla on takuutakin vielä jäljellä niin tuskin joudut siitä mitään maksamaankaan.

Jos joku tuttusi/Power Racingin myyjä osaisi mitata sen latausvirran niin kannattaa varmaan sekin ensiksi mittarilla tarkistaa.

Toivottavasti LRP ei ole ruvennut valmistamaan Made in Chaina/Taiwan laatuisia tuotteita  :?

[MattiM]

Pääsin vihdoin mittaamaan latausvirran kun sain mittariin sulakkeet hankittua. Tulos oli 2,9 amppeeria kun säätöpyörä oli 5,5 amppeerissa ja lataus aloitettu juuri. Varmaan se on vähän korkeampi oikeasti johtuen mittajohdoista. Eli korjaukseen vaan.

[pete||]

Johdot vaikuttaa vähän virrankulkuun ja jos on huono kontakti niin virtaa menee lävitse hieman vähemmän, kuitenkaan se ei niin paljoa valehtele että sillä ei tarpeeksi tarkkaa tulosta saisi.
Oma mittarini näytti laturini latausvirraksi 2.9-3.3 A, 5.5 amppeerin sijasta.

Oma laturini ei ole vieläkään tullut, se on ollut matkalla noin 2 ½ - 3 viikkoa (en tarkkaan muista) Joten aikaa kannattaa varata.

Eli korjaukseen..

[JesseT]

Kun noita mittailette, niin oletteko katsoneet montako volttia jäi virtamittarin ylitse?

[MattiM]

Kun noita mittailette, niin oletteko katsoneet montako volttia jäi virtamittarin ylitse?

Selitäs JesseT:ee vähän mitä tuo tarkoittaa kun en ole mikään ammattilainen näissä asioissa.

[pete||]

Joo mäkään en oikeen tajunnut.
Jos kuitenkin tarkoitin että paljonko mittari tiputti virtaa, niin sen ei sitä pitäisi oikeastaan yhtään tiputtaa.

[JesseT]

Halvat käsikapula yleismittarit voivat viidellä ampeerilla hukata jännitettä mittarin yli jopa voltin, kun mittari on virtamittausasennossa. Eli mittari näyttää kyllä yleensä aivan oikein, mutta ilman mittaria latausvirta varmasti kasvaa. Virtamittarihan on siis vain resistanssi, jonka yli jäävää jännitettä mitataan. Tämä jännite skaalataan ja näytetään ampeereina. Mittarista riippuen tämä vastus on jotakin yhdestä Ohmista alaspäin aina milliOhmiin. Tämä vastus siis pienentää latausjännitettä ja virtaa, jos se on liian suuri.

[pete||]

..Sen verran tähän jatkoa että oma laturini on nyt ~kahdeksatta viikkoa siellä huollossa eikä mitään kuulu vieläkään. Isä soitti Poweriin ja sieltä sanottiin että laturi on vielä listoilla ja matkalla.. Mutta miten tämä LRP:n huolto oikein toimii ? Liikkeestä luvattiin että laturi tulee takaisin 3-4 viikon päästä, mutta ei kyllä tule !
LRP:ee voisi kyllä vähän nopeuttaa tuota huoltoaan. Eihän sen noin kauaa pitäisi kestää ?  (Ihan tarkkaa aikaa en muista, mutta voi olla että laturi on ollut reissussa jo kymmenenkin viikkoa!)

....Toivottavasti se edes tulee takaisin.

[MattiM]

Sain vihdoin laturin takaisin. Oli kyllä jo aikakin sillä jos oikein muistan se oli siellä viime perjantaina jo kahdeksatta viikkoa. Jouduin maksamaan siitä 25 euroa, johtuen osin ilmeisesti siitä, että en laittanut alkuperäisiä piuhoja mukaan. Tuntuu lataus toimivan ihan normaalisti. Täytyy nyt vain toivoa, että ei hajoais uudelleen.

edit: siis sain uuden sieltä, vanhaa ei korjattu.

[pete||]

Minullekkin tuli tänään e-maili että laturi on tullut. Ja saman hinnan veloittivat.

Minun laturini oli vielä paljon pidempään huollossa.

Täytyy nyt vain toivoa, että ei hajoais uudelleen

Niimpä, eikö niihin jotain uutta systeemiä tehtykkin ?!?!

Ja minullekkin tuli ihan uusi laturi.

[feenovi]

En tiedä onko tää nyt vähän offia mutta sanokaas te että onko noissa quadrissa yleensä paljon vikoja ilmennyt kun oisin ostamassa tommosta...

[pete||]

Tota latusvirran puutteellisutta on joissain latureissa ollu (eli ei lataa 5.5A vaikka pitäisi).

Uusissa latureissa homma on varmaan jo korjattu ja ne toimii kuin pitääkin.
Eri juttu on sitten käytettyjen latureiden kanssa. Niitä kannattaisi varmaan testata ennen ostoa.
Ja jos vanhempi malli löytyy, niissä ei ole sitä Ni-Mh latausohjelmaa joten metallihydridi akut voi ylilatautua.

Muuten toi on ainakin omasta mielestäni ihan simppeli laturi, esim:
- Laturin sisällä muuntaja = ei tarvitse omaa poweria
- Sopivan kokoinen
- Max. latausvirta 5.5A (riittää varmaan)
- Mittarinäyttö josta näkee mm: kuinka monta prosenttia akku on latautunut, akun voltit.. ja pari muuta juttua.

Lisäksi laturissa on purkutoiminto (taisi purkaa 4:llä amppeerilla)
Ja kaksi "lataus- purku toimintoa"
+ laturissa on kaksi 70 milliamppeerin ulostuloa joilla voi pyörittää vaikka tuuletinta / ladata ohjaimen akkuja (ei autom. katkaisua)

[JesseT]

Jatketaan hieman:
Vanhemman ja uudemman maillin erottaa pohjan väristä. Pääliosahan on kaikissa sinistä muovia, mutta vanhassa pohja on sininen ja uudemmassa musta. Tuo vanhempi versio lataa NiMh akkuja ongelmitta, mutta tuo %-näyttö on kalibroitu 2000mAh akuille. Eli jos latailee 3300mAh akkuja niin mittari menee tappiin jo puolessavälissä. Tämä sininen versio luovuttaa latausvirtaa noin 4A kun laturia käytetään seinäsähköllä. 12V virtalähteestä saa hieman enemmän irti. Uudempi versio luovuttaa ilmeisesti noin 5 A seinäsähköllä. Laittamalla laturiin yhden vastuksen saa latausvirtaa nostettua aina 7,5 A asti, jonka jälkeen muuntajan rajat tulee vastaan. 12 V akusta saisi varmaan enemmän, mutta tuo 7,5 varmasti riittänee. Kun laturin virtaa kasvattaa, niin myls sulake tarvitsee vaihtaa pykälää isommaksi. Vakio on noin 6,5 A, joten selvää on, että käytettäessä isompia virtoja esim. 10A sulake on sopiva.
Mitään pahaa sanaa laturista ei muuten ole, joten jos sellaisen saat halvalla, niin kannattaa ottaa pois kuleksimasta.

[kalle-lauren]

Minulla on sama laturi ja se ANTAA kaupasta ostettuna 3.6A. itse viritin sitä ja nyt se antaa 5.5A. Se on noissa latureissa se tyyppi vika. En kyllä tiedä miks se antaa noi vähä.

[shumi]

joo mulla on tommonen guadra kanssa mut mä ostin sen Tepolta ja se voi lataa hikisee just jollain 5.5 amppeerilla koska se lataa 2400 akun jossain 25 minassa ainakin mun guadra.

[mini-z man]

kalle pentele. mites olet virittänyt. kun törmäilet radallakin kun päätön kana.

[pete||]

Mittasin muuten viikko tai pari sitten oman quadrani latausvirran.
Laturi on uusi ja tehtaalta vanhan tilalle lähetetty. Ja virtaa tuli juuri niin kuin pitikin, esim: 4 amppeerin kohdalla laturi antaa 4A ja 5.5A:n kohdalla 5.5A jne...
Joten uusissa latureissa tuota vikaa ei enää ole.

[pete||]

No tuskimpa, ainakaan jos laturisi on uutena nyt lähiaikoina ostettu.

[testi]

Hmm nova productin laturista saa 9.3 A ulos  :mrgreen:  vaikka speksattu on vain 4.5 A . Tosin 9 A virroilla alkaa laturista nousta savu.

[Tatti]

Anteeksi nyt hieman offtopikki, mutta mitä laturia suosittelisitte?
Mieluiten alle 80egee.