Morjensta kaikille!
Tietämättä onko asiasta jo keskusteltu foorumissa(en jaksa selata), mutta haluaisin kysyä kaikilta pääosin ahkerasti reenavilta sähkötouringautoilijoilta, tarkoittaen tietenkin kilpakuljettajjia, otsikon mukaisen renkaan kulumisesta asvaltti-radalla. Tiedän että kaikki HYVÄ ja MUKAVA maksaa mutta itseä hieman ruvennut huimaamaan kun renkaat kuluu loppuun jo n. 10 akullisessa, eli reeni olosuhteissakin renkaiden menekki on todella kova jos reenata meinaat ja kumminkin reenata pyrin kumminkin mahdollisimman hyvällä renkaalla.
muutamia omia päätelmiä, kertokaa jos ajatukseni on väärä:
-lrp:n rengas korkeampi kuin cs27, tästä johtuen rengas myötäilee enemmän auton rajuja liikeitä ja kuluu suhteessa..
-insertti tulisi olla vahvempi lrp:n renkaan sisälle jolloin rengas pitäisi ns. muotonsa paremmin, mutta kärsiikö pito???
-joidenkin olen kuullut käyttävän 26mm leveää vannetta jolloin renkaan profiili madaltuu: onko tästä renkaan tasaisempaan kulumiseen hyötyä, vai onko auton käyttäytyminen ainoastaan vakaampi leveämmällä tassulla ajettaessa???
Tässä muutamia itseä askarruttavia juttuja, kertokaa ja pohtikaa...kuulin kumminkin kuusassa ajetun ensimmäisen asvaltti-kisan vieneen aika rajusti tassut monelta jopa vakio luokassa......
Tätä topikkia en ole kirjoittanut toisen rengas merkin toivossa, ainoastaan herättääkseni kysymyksen ja saavani muidenkin asiaa miettineen mielipiteen esiin....oliko tää ihan p*******ä oleva topic???
ps. tiedän senkin , että ajotyylillä/taidolla voidaan säästää renkaita, tässäkin tapauksessa allekirjoittaneen tulisi varmaan opetella ajamaan ensin ennenkuin kysyy tällaista!!!
-Jukka-Pekka-
