auttakaa inferno gt:n käsikäynnistys jumittui!!!

[paavi]

ku ojoin pihal pukin päällä ekaa tankkia. auto ehti käydä melkein puoli tankillista, kunnes auto yhtäkkiä sammui. yritettii uudelleen käynnistää. laitettiin vähän bensaa suoraan kaaseriin (ku ei autos taida muuta ryyppyy olla) sit hehkutettiin ja vedettiin käynnistys naruu. auto melkein käynnistyi, mutta ei kokeiltiin tulppa että ei ollut märkä. eihän se ollut laitettiin vielä pikkasen bensaa sinne kaaseriin ja vedettiin. muutama veto yritettiin kunnes auton käsi käynnistin naru oudosti jumittui. yritettiin kokeilla vetämällä lähteekö pois jumista, mutta ei. vaikka tulpan ottaa irti, nii vetonaru pysyy edelleen jumissa. osaako joku neuvoa, mitä kannattaisi tehdä.  jos osaa niin neuvokaa!!! kiitos jos joku neuvoo...

[Jose.92]

Pyöritäppäs vauhti pyörää. Mitä tapahtuu?

[paavi]

eikös vauhtipyörä ole kampiakselissa kiinni sellainen metalli pyörä minkä kohdalla on pohjalevyssa aukko. edellisessä autossani megaforcessa sitä pystyi hyvin pyörittämään. mutta tässä infernossa se ei pyöri heti pakketista otettuani kokeilin sitä mutta ei silloonkaaan pyöriny...

[Futaba]

Siis vetonaru on jumissa vai moottori on jumissa? Ei hirveen selkeää tekstiä ollut. Mutta, irrota moottori ja irrota vetonarutsydeemi moottorista ja tutki. Jos naru ei oo jumissa ni pyöritä vauhtipyörä pois yläkuolosta (se tiukin kohta kun pyörittää vauhtipyörää, jos se nyt on yläkuolossa). Itselläni oli samanlainen ongelma, starttiboksi ei jaksanut pyörittää moottoria jos se oli yläkuolossa, mutta kun vauhtipyörästä pyöräytti ja starttas ni jakso hyvin pyörittää, alkuvauhdit vaan tarvi.

[paavi]

sit pitää huomen kokeilla. ku ei voi tänää ku yritin irrottaa sitä moottorii 2 ruuvii läht hyvin mut oiskohan ne toiset 2 sit ollu erikokosii ku niis meinas kannat mennä pilalle toivottavasti ne viel saa irti... vetonaru on jumissa vauhtipyörä tietääkseni kuuluukin olla sellainen tässä autossa että se ei liiku kun käsin pyörittää...

[Olbe]

kyllä pitää pyöriä, taitaa mäntä olla jumissa yläkuolo kohdassa...

[*HOKE*]

No voi helvata kun taas pitää samasta asiasta kahdessa paikassa kirjottaa...
PÄÄTTÄKÄÄ kumpaa ketjua käytätte...

http://rc10.fi/viewtopic.php?p=179808#179808

Siinä vastaus toisessa topikissa.
 :?

[pali]

Minulla ainakin gigassa teki tota välillä paljonkin.
Siihen kannattaa irrottaa vetolaite.
Gigassa 5min homma..
Joskus auttoi kun veti narusta/nyhti hiljaa mutta nopeeta ja koputteli vetolaitteen kylkeen.
Ja siinä pitäisi olla sama kone tietääkseni kuin gigassa eli varmaan samat konstit toimii..

[*HOKE*]

Mikäli kone jumiutuu uutena yläkuoloon niin vetokäynnistintä ei tarvitse purkaa...
Mikäli ainoastaan vetari on mennyt jumiin niin silloin.

Tässä kun nyt vaan vaikuttais että tästä ei ole kyse.

Jos vauhtipyörästä voi kääntää moottoria oikeaan suuntaan, mutta vetari ei toimi niin sillon vika on vetarissa.
Mikäli taas kone ei pyöri edes vauhtipyörästä niin silloin se on vaan yksinkertasesti yläkuolossa jumissa.

[paavi]

ei siitä vauhtipyörästä saa millään kiinni et vois pihdeillä vääntää jos lähtis pois jumista ku hoke neuvo jossai foorumis. mitä kannattas alkaa kokeilee. seuraavaks. moottoriikaa ei saa irti ku ne ruuvit ei irtoo siit ja kannat on vähä vähä huonot???

[Mika R]

moottori pitää irroittaa ekaks, jos ei muuten niin poraamalla ruuvien kannat pois tai dremelillä uudet hahlot ruuvien kantoihin ja sitten talttapääruuvarilla auki

sitten kun moottori on kädessä/pöydällä kuumennus ~100 astetta kuumailmapuhaltimella tulpanreikään, hiustenkuivaajalla välttävästi mutta tuskin riittää

kun lämmitetty kunnolla, papukaijapihdeillä vauhtipyörstä kiinni ympäriltä ja sitten mäntä kuolonkohdasta yli pyörittämällä

ja sitä ei sitten parane jättää siihen uudestaan sisäänajon aikana...

[paavi]

siis vähä tarkennust eka lämmitän 100 asteeseen sit lämmitä tulppaa ja sit vai pihdeil pyöräyttää vauhtipyörää pitäskö koneen lähtee käyntiin, en okeen älynny???

[paavi]

pitääks pyöräyttää siit ku se vauhtipyörä ei oo enää jumis mut menee uuestaa helposti jumiin???

[Olbe]

kun olet pyöräyttänyt männän alas niin sitten kone kasaan ja käyntiin  

[paavi]

ku laittaa männän alas ja vetää narusta niin se menee uuestaan jumiin, ja se käsikäynnistin on kokoajan jumissa??? eli mitä pitäs tehä???

[Mika R]

saitko sä nyt se männän siis sieltä yläkuolonkohdasta pois?

sitten kun yrität uudestaan niin fulia tankkiin, kunnon lämmitys 50-100 astetta puhaltimella (15 sek), löysää hieman tulppaa,jos tankissa on primeri niin siitä fulia pataan (jos ei niin sitten onkin hankalampi juttu),hehku kiinni ja vetelet narusta
kun käynnistyy niin tulppa kiinni ja menoks

[paavi]

saitko sä nyt se männän siis sieltä yläkuolonkohdasta pois?

sitten kun yrität uudestaan niin fulia tankkiin, kunnon lämmitys 50-100 astetta puhaltimella (15 sek), löysää hieman tulppaa,jos tankissa on primeri niin siitä fulia pataan (jos ei niin sitten onkin hankalampi juttu),hehku kiinni ja vetelet narusta
kun käynnistyy niin tulppa kiinni ja menoks

sain männään alakuoloon. eli bensaa tankkiin joo siellä on. lämmitä tulppa lösemmälle, joo. mikä on primeri? ryyppykö? no ryyppyä ei ainakaan ole.

nyt nykimällä narusta ei edes pysty vetämään kun se on jumissa???

[paavi]

lisää vinkkiä kiitos!

[Hotti]

Ettei se nyt ois leikannu kiinni..

Ihan mahdollista taas tässä tapauksessa kun vain omistaja tietää varmuudella kuinka on käynyt.

[Mika R]

jos ei ole ryyppyä niin sitten laita vaikka fuilia tulpasta sisään vähän ja vetele ilman tulpaa..varo ettei lennä silmille!

oikein tehtynä se pitäs tehdä niin että suljet pakoaukon sormella ja sitten vedät löpön pataan nykimällä vetaria, mutta se edellyttää että sun moottori on lämmin jotta ei jää yläkuoloon kiinni

TOISAALTA voi olla just niinku racer sanoo koska ei nyt luulis minkään vetarilla varustetun padan olevan yhtä tiukka ku kisakoneet, eihän siinä ole mitään järkeä koska homma jäis useimmilta tekemättä................

[Hotti]

Uusi kone,liian laiha seos,ja tyhjä käynnilläkin jos pääsee kuumumaan niin eipä ihme jos leipoo.TOSIN, se on huonoa ja tuuria mutta PÄÄOSIN alottelijan tietämättömyyttä.

Ja jos konetta olisi vielä heti uutena kierrätetty pukilla niin silloin ei olisi tuo leipomis efekti yhtään pois suljettu.

TSEMIÄ :lol:

[paavi]

no empä nyt usko et on leiponu kiinni, koska ajoin vaan puol tankkii pukin päällä ilman kaasua???????

[*HOKE*]

Se ei varmasti ole leikannut.
Aika sankari pitää olla että siinä onnistuu näiden koneiden kanssa uutuuttaan.

Se kone nyt vaan on jäykkä ja ehkä jopa liikaa ryypytetty.

[paavi]

niin sitä on ryypytetty paljon. miten sen vetarin sais normaaliks tiiäks koska siinä i ole mitää muuta käyny kuin se mitä sanoit se on vain liikaa ryypytetty sit viel neuvoi, miten sen vetarin sais toimimaan ku on jumis. vetari jumittui kun autoa yritettiin käynnistää

[paavi]

kun koneessa on liikaa polttoainetta, niin voiko olla että joku osa ei pääse liikkumaan normaalisti. mikä voisi olla ja kun kone varmaan pitää avata niin varmaan alotetaan vetarin irrotuksella ja siitä eteenpäin. kokeiltiin tänää vetarii irrotettiin se ja se toimi ihan hyvin...

[Hotti]

-Poista vetari koneesta
-paikallista vika
-korjaa se
-laita vetari paikalleen

                                           tai

-Osta uusi vetari
-Laita se vanhan tilalle

[*HOKE*]

Mä en nää mitään syytä koneen purkamiselle.

Korkeintaan otat koneen irti, tulppa pois ja lämmityksen jälkeen käännät vauhtipyörästä moottorin vapaaksi. Mikäli siis ei onnistu moottori autossa paikallaan...

Muuta ei siis tarvitse kuin saada se kone liikkumaan, ja siihen ei purkamista tarvita.

Jatkossa vaan kun ryypytetään niin tehdään se huolella ja oikein.
Eli ryypytetään ainoastaan sen verran että letkusta näkee polttoaineen päässeen kaasarille asti.
Tämän jälkeen ei enää ryypytetä.

lämmitä moottori suoraan yläpuolelta, eli suunnaten kuumailmapuhallin suoraan yläpuolelta kohti tulppaa.
Moottoria voi lämmittää ihan kunnolla, eli kannen saa tohottaa vaikka 100 asteeseen.

Tämän jälkeen ei muuta kuin tulppa kierroksen auki, hehku paikalleen ja starttausta... Välittömästi kun kone käynnistyy, tai käy edes pari sekuntia niin käännä tulppa takaisin kiinni.
Sit ei muuta ku sisäänajoa vaan nätisti.

[Tounison]

jos ei ole ryyppyä niin sitten laita vaikka fuilia tulpasta sisään vähän ja vetele ilman tulpaa..varo ettei lennä silmille!

oikein tehtynä se pitäs tehdä niin että suljet pakoaukon sormella ja sitten vedät löpön pataan nykimällä vetaria, mutta se edellyttää että sun moottori on lämmin jotta ei jää yläkuoloon kiinni

Jos ei saa mottia pyörimään, saa fuilia koneelle myös, painamalla ruiskulla ilmaa paineletkusta. Voi myös puhaltaa, mutta siinä on VAARANA saada bensaa suuhun. Muutenkin kannattaa olla varovainen ettei bensa lentele kun konetta availee.

[Henko]

Ja kun tulppaa availee, kannattaa varoa ettei pääse pöpöjä pyttyyn siitä tulpan reiästä. Tosin uuden koneen ollessa kyseessä tästä tuskin on pelkoa.

[paavi]

vauhtipyörästä moottorin vapaaksi?? mitä tuo tarkoittaa siis käänetään ala kuoloon vai?