Savage 21 3,5 vaiko savage 25 updated

[jahuu]

Elikkä kumpi on parempi :lol: . Mitä eroja? kannattaako kaksvitosesta maksaa enemmän? Kumpi on helpompi/varmatoimisempi? Millaisia kokemuksia omistajilla? Ostamassa olisin :D       Laittakaa kommenttia :!:

[Jose.92]

Savage 21 on jo kauanaikaa sitten menny pois muodista.

[jahuu]

Nii mut toi onki päivitetty malli 8) Onko muute mt 2:kkosesta noihi verrattuna mihinkää jos monsteriks ostaa :lol:
Kestääks noi savaget muute mitään? :shock:  Ja ellei ni mikä olis kestävä monsteri?

[JK Power]

Jos monsteriksi ostat niin ei ole miksikään.

Muuten ihan bueno auto! Velipojalla sellainen oli!

Riippuu siitä mitä autolta haluaa...

Sunnuntai harrastajalle valkkaisin,
3.5: ei liikaa tehoja rikkomassa paikkoja sekä autossa valmiina kaikkea kivaa parannusta. Pelkkää ajoa ja kestoa. Ei murheita.

Aktiivisemmalle,
K4.6 SS: jos haluaa itse koota ja asentaa omaan makuun radiot. Tehoa.Ruuvaamista.Päivityksiä.

X F4.1: jos haluaa enemmän sporttisemman radallekkin. Sporttia.

X K4.6 SS: (tulossa) kts. yllä + jos tykkää koota ja haluaa tehoja eikä pelkää korjaamista.

Tuolla kiva sivusto niistä eroista...   http://savagefinland.com/savagemallit.htm ... hiukan vain vanhentuneet sivustot muulta osin.

Edit: Savan kestävyydestä...

Kestävä auto se on,vakiona, jos sitä ei kuormita liian tehokkaalla motilla.
Tai sitten pitää myös päivittää voimansiirtoa/diffit.

Tukivarret,iskaritornit,iskarit, runko,vaihdelaatikko, ovat älyttömän kestävää tekoa vakiona.
Rakenne on pirun hyvä mielestäni.
Kaikki on paksua ja sitä on paljon, tyylillä.

Diffikoteloista Savage saa pitkän miinuksen jos siihen laittaa tehokkaan motin.
Diffit itsessään kestää hyvin.

Päivittämällä siitä saa hyvinkin lujan.

 :mrgreen:

[jahuu]

Onko siit 3,5 :sesta sit hyppyreihin ynnä muihin "stuntteihin"? :mrgreen:   Ja tekeeks noitten kahen erot sit paljon asiaa eli onko kaksvitonen "kovempi peli"?  
Niin ja tota toihan on päivitetty malli tosta 25 :tosesta (hobbylinnan sivuilta kattoin)

[JK Power]

No, on kait siinä jonkinlainen teho ero mutta perus "kaksvitost" ei enää ole.

Se on ATV .25 tai jos ulkomailta tilaa niin .25 Limited Edition.

Se Limited onkin jo toinen juttu. Paljon parannuksia ja herkkuja.

Samalla vaivalla jo ottaisin K4.6 version parilla X:n palikalla.  

ATV on myös ihan OK mutta, ite vaihtasin sen kopan pois...  

 :mrgreen:

[jahuu]

ÖÖÖÖH.... Mikäs toi sit on tuolla hobbylinnan sivuilla jossa lukee
"hpi savage 25 rtr updatet"?

[JK Power]

ÖÖÖH...

Lueppa tarkkaan:

http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=835

POISTUNUT MALLISTOSTA. TILALLE TULLUT SAVAGE ATV tai SAVAGEX.

 :mrgreen:

[jahuu]

:lol: ... joo. Onko T-maxx sit 3,5 :seen verrattuna mikään kun on vähän huonot informaatiot hobbylinnan sivuilla. Kun siinä ois rotostartti :D

ps: on muute ruma toi ATv:n kori :mrgreen:

[JK Power]

T-Maxx on ihan bueno auto myös.

Vaimon veljellä sellainen on ja olen kokeillut.

Ei kuitenkaan ihan niin kovaluinen kuin Savvy tosin.
Mutta eipä siitä ole mitään hajonnut vielä.

Niin, siis T-Maxxis on sähköstartti ja X:ssä on roto ja K4.6:s sekä 3.5:s on pull startti, jonka voi vaihtaa rotoon helposti.

Sittenhän on myös uusi versio T-Maxxista ja Revosta, 3.3 mallit joissa on enemmän puhtia ja parannuksia.

 :mrgreen:

[jahuu]

Mitä eroo on sähkös ja rotos? (kysyy tyhmä)    Eli suosittelet ennemmi savagea ku T-maxxia?

[ballu]

mites toi ajo talvella  :shock:  tekis mieli hommata tollanen 3.5, mut en välttämättä viittis jos pitää odottaa kevääseen

tietty moottorin säädöt menee ihan ketuiks eri lämmöis ainakin

[jahuu]

Kai se menee talvella siinä missä muutki meikä ainaki aikoo ajaa sillä talvella :D   Jos ongelmii tulee ni kannattaa lukee se tiedote tosta topiccien yläpuolelta

[Nikke92]

Traxxasin sähkö startti on varmaan maailman helpoin...Laitat kapulan(jossa akku sisällä) kiinni autossa olevaan liittimeen ja painat nappia-> Se hehkuttaa ja starttaa nappia painamalla, eli et tartte erillistä hehkua.