Hong Nor X1-CRT Truggy

[Sami L]

Akku

Laturi

Vaihtoehtoja löytyy lukuisia muitakin...  Lisäksi tarvitset laturiin sopivan naarasliittimen.

[pukki81]

Hong nor hyppyä paikallisella koululla.

http://www.youtube.com/watch?v=6_fhbgT_PD4&fmt=18

Ja tilauksessa cnc rungonjäykistimet  :mrgreen:

[joonas93]

Akku

Laturi

Vaihtoehtoja löytyy lukuisia muitakin...  Lisäksi tarvitset laturiin sopivan naarasliittimen.

eikös tuossa akussa ole väärä liitin?

[Sami L]

Mikäli liittimessä on futabatyyppinen ohjurikisko sivussa, eikä vastarissa ole syvennystä sille, niin sen saa puukolla vuoltua pois.

[joonas93]

löysin jo racinfactorystä akun ja laturin.. akku on 1400 grauper, kauanko sellaisella pystyy noin ajamaan ennen kuin kannattaa vaihtaa toiseen akkuun?

[Sami L]

Riippuu kovasti servoista ja ajelun luonteesta, mutta tunnin pari nyt ainakin.

[joonas93]

no mulla on ihan vakio servot kiinni ja en aja koko ajan suunilleen kaasu pohjassa koska ei sitten auto pysy käsissä..

[joonas93]

nyt saan ens viikol mania niin tilaan vastaanotin akun, siihen laturi ja uuden radion, kertokaas mielipiteenne :p
tossa linkit:

akku: http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1837
laturi: http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1485
radio: http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=86_87&products_id=742

[pukki81]

Osaakos joku sano miten saadaan lisää kääntyvyyttä veto päällä?

Etupää puskee liikaa kun yrittää kääntää veto päällä. Eli taakse lisää vetoa?

Uudet diffiöljyt on tilauksessa, 7k 20k 3k (etu keski taka)

Onko muita vinkkejä kääntymisen parantamiseen?

[Sami L]

Tuo laturi vaikuttaisi kuvauksen perusteella olevan NiCD-vehje ja tuo akkusi on NiMH, eli yhteensopivuusongelma, en nyt kirveelläkään muista aiheuttaako yli vai alilatausta.

Hanki kuitenkin suosiolla parempi laturi, säästät rahaa pidemmän päälle kun investoit vaikkapa edes 50e.
DeltaPeak katkaisu
säädettävä latausvirta (mielellään 0.1->) usein halvemmissa 0.5->
1 kennon lataus on hyvä lisä polttisjampalle (hehku)
lyijyakun lataus on myös kiva, jos on boksissa moinen...

Tässä muutama potentiaalinen:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=76&products_id=767 tätä olen itse käyttänyt vuodesta 04
+12/220V
+max 5A (12V sisäänmenolla)
+hinta
+helppo käyttää / löytyy tärkeimmät ominaisuudet
-ei 1 kennon latausta
-min 0.5A (tosin jonkunmoinen ylläpitolataus tuossa käsittääkseni on, jolla akkua voisi hivuttaa täyteen, mutta mielummin painan napista ja otan valmiin tuotteen kun laturi ilmoittaa valmiudesta.)
-kova hälytysääni (ainakin meikäläisen vanhassa mallissa)

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26079&grpid=5018
+12/220
+1 kenno
+0.1A alkaen
-max 3A

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018
edelliset +max 5A

[joonas93]

ei ole tollaisia summia investoida laturiin.. kysyn myyjältä ne kyllä sen tietää varmasti mikä sopii millekkin..

[miksalo]

Tilaapa noi kaikki tavarat garagesta niin säästät sen muutaman euron postikuluissa ja saat sillä rahalla paremman laturin

[joonas93]

niin se on totta mutta garagessa ei ole sellasta vastaanotin akkua jossa liitin käy suoraan mun liittimeen.. muuten voiko ton akun laittaa suoraan servoon kiinni vai tarviiko siinä välissä olla katkasijaa?

[Sami L]

Ei akkua laiteta servoon kiinni?

Ihan en nyt tämän keskustelun pohjalta ole kyennyt ymmärtämään minkämoinen järjestelmä sulla siellä autossa on. Kun katkaisimissa ja vastareissa, mihin akkuja kiinnitellään on yleensä futaba/yleisliitin, joka tuosta Garagen akusta mm. löytyy (ja useista muista). Tämmöisen futabaliittimen naaraskappaleeseen menee tuo kapeampikin liitin (mm. LRP), pitää tosin katsoa että kytkee oikein.

Babysteps vielä:

AKKU -> (KATKAISIN*) -> VASTARI -> SERVOT

*Katkaisin on radiohäiriöille/rikkoontumiselle(=karkailulle) altis, sen tilalle kannattaa kehittää joku fiksumpi systeemi. (esim. 2 servon jatkojohtoa joiden välinen liitin radioboksin ulkopuolelle, liittimet irti = OFF)

[peitsamo]

Sopivan liittimen saa akkuun juottamalla. Akku, kuten servotkin, kytketään vastaanottimeen.

E: Samihan tuon asian jo tuossa ilmaisikin.

[joonas93]

siis tarkoitin koko ajan vastaria, olin muissa ajatuksissa.. siis mulla on sellanen pieni kapea punainen liitin, nimeä en tiedä..

[Sami L]

Ja vastariinko ei isompaa mahdu?

[joonas93]

siis se liitin tulee katkasijasta, kyllä vastariin isompi menee.. niin sitä koitin jo aikaisemmin kysyä että tekeekö koko katkasijalla mitään vai voiko suoraan vaan laittaa akun vastariin?

[tapsa92]

Heitä se kytkin mäkeen ja akku suoraan vastariin, thats it. Jos haluat helpottaa elämääsi etkä halua aina nyläistä vastari akun liitintä vastarista irti, niin tee kahdesta servokaapelista liitin väliin, eli vaikkapa servon jatkokaapelin toinen pää vastariin ja ja jäljelle jäävä pää sitten vastaanottimen akkuun, thats it. Voit toki tehdän liitoksen muillakin tavoilla, mutta tuo nyt sattuisi olemaan helpoin ratkaisu mikäli et halua vaivautua juottamaan kaapelien päitä yhteen ja laittelemaan kutistesukkat paikoilleen. Vastaanottimen akun ja vastarin välissä ei tarvitse olla yhtikäs mitään katkaisijaa, mikäli et niin tahdo.

[foursquare]

itse vaihdoin tuon ''vakio'' katkaisijan futaban radiopaketissa mukana olevaan katkaisijaan koska siinä on ne leveämmät liittimet jotka käy suoraan vastariin ja vastarin akun liittimeen. alkuperäisessä on kapea liitin.

[joonas93]

okei tuo tieto helpoitti paljon!kiitos siitä=)

[Sami L]

Kuten todettu ennenkin, katkaisin kerää verta nenästään, se on vain ajan kysymys kun se leipoo kiinni ja auto lähtee kruisaamaan omineen.
Tässä kuva omista vanhoista asennuksista, jos jollekkin konsepti vielä on epäselvä.



Tarvikkeet:
+2kpl jatkojohtoja (15-30cm), servojohdossa on tuo tarpeeton signaalipiuha mukana, mutta se lisää piuhan tukevuutta, kun liittimiä nypitään, eli suosittelen sitä.

Nyt kun ON-OFF liittimenä toimii jatkojohtojen liitos, niin ei vastarin batt-liitin pääse kulumaan/rikkoontumaan, eikä akunkaan liitin. Saman konseptin voi tosin myös toteuttaa vetämällä akun johdon ulos boksista, jatkamalla siitä eteenpäin jatkojohdolla vastariin. (ON-OFF liittimenä toimii siis akku-jatkojohto -väli.) Itse tykkään tästä kahden johdon taktiikasta.

Akun lataaminenkin on vaivatonta, kun tulee tuo töpseli ulos radioboksista.

(ps. Photobucketin kuvaeditori on ihan mielettömän magee.  )

[joonas93]

kyllä ymmärsin aikasemminkin jo mutta kiitos kuitenkin kuvasta :lol: taidan repiä irti sen katkasijan ja laittaa joko ton viritelmän tai sitten suoraan akun vastariin kiinni..

[joonas93]

kyselisin sellasta kun alkaa noi vetiset kelit lähestyä niin mitä kannattaa autosta suojata? ite olen ajatellut laittaa vastariin ja servoihin minigrip pussit ettei vesi ihan suoraa niihin pääse.. onko muita paikkoja joita kannattaa suojata?

[pukki81]

What in the world, rtr auton diffit ovat tyhjät, sisässä on vain harmaata jäykkää vaseliinia, ja sitäkin hyvin vähän?

Eikö nämä diffit kuulu olla täynnä sellaista kirkasta diffiöljyä?

Toistaiseksi olen vaihtanut uudet öljyt vasta etudiffiin, mutta valaiskaa nyt tyhmää.

Toisekseen, onko hyviä vinkkiä miten saa pyöristyneet kuusiokoloruuvit irroitettua. Moottoripukin kiinnitysruuvi on jumissa. Poraamalla? Sahaamalla? Lämmittämällä?

[Futaba]

Helpointa varmaan dremelillä tehdä ura mihin mahtuu talttapää ruuvari. Putki- ja apicopihdeilläkin on niitä tullut joskus availtua.

[peitsamo]

What in the world, rtr auton diffit ovat tyhjät, sisässä on vain harmaata jäykkää vaseliinia, ja sitäkin hyvin vähän?

Eikö nämä diffit kuulu olla täynnä sellaista kirkasta diffiöljyä?

Kyllä se öljy on sinne diffiin laitettaessa kirkasta ja sitä laitetaan lähestulkoon aski täyteen. Kun kätkättimellä on sahailtu pitkin savikuoppia ja montturatoja, diffiöljy on boksia avattaessa enemmänkin harmaata töhnää, eikä se enää täytä diffikoteloa, vaan on vaseliinin omaisesti osien ympärillä. Tiedä sitten mihin ihmeeseen se öljy sielä häviää...

On tosin mahdollista sekin, että autossassi ei koskaan ole ollutkaan diffiöljyjä vaan jotain varastorasvaa/vaseliinia. Näin on käynyt minullekkin.

[pukki81]

Kiitos tiedoista!

Hmm, gallonan verran autolla on ajettu... Voihan se olla että varastorasvat on ollut sisässä.

Menettääkö tuo diffiöljy "tehonsa" kun se menee harmaaksi? Kuinka usein tuolla on vaihtoväli.

Hyvä vinkki tuo dremelöinti, pitääpä kokeilla.

[foursquare]

Jep mullakin RTR buggyssä siellä on vaan varastorasvat tms, kaavin samantien itsekin ne sieltä pois mitä sain ja laitoin oikeet diffiöljyt sisään..  itsellä kohta gallona ajettu ja ajattelin tarkistaa miltä ne näyttää nyt.. samalla etulaakerin vaihto koneeseen ja kytkimen tsekkaus. 

[pukki81]

Eilen ajoin kytkinpalat loppuun 

Nyt kysymys kytkin kellon hampaiden lukumäärästä -Käytössä .32 moottori joka kiertää "liikaa" 13t kytkinkellolla. Jos heitän kehiin 18t kytkinkellon, mitä tapahtuu? Pyörivätkö renkaat 38% nopeammin? Laakerit alkavat kulua?